W211 pukkaa ruostetta !! KUVIA

[jartuo]

Ajattelin rapsuttaa ruosteet pois ja hieman maalata, mutta kuinkas sitten kävikään?



Sisälokasuojat, iskari ja ylätukivarsi veke.
Tässä vaiheessa näytti vielä ihan hyvältä. pikkaisen pintaruostetta.
(PS.Löydä kuvasta hämähäkki, siis ihan aito)



Ruostetta olikin vaikka miten paljon, vaikkakin se näytti ihan hyvältä.
Vanha maali lähti helposti pois ja paljasti alkavaa ruostetta joka puolelta.
Hiekkaa ja pölyä tuli varmaan ämpärillinen.



Pohjamaalattuna alkoikin jo näyttämään paremmalta.


Massattuna, Vähän on pimeä kuva.



Homma valmiina, vielä pitäisi tehdä toiselle puolelle sama juttu.

[Chili]

Juu - ei taida olla ruostesuojattu tehtaalla.

Kuinka paljon kilometrejä - ja niistä kuinka kauan Suomessa ajettu?

Minkä vuoden mallia?

[jartuo]

Auto on -03 mallinen Suomi auto

[Manu300cea24]

No huhu! Mitähän noista on jälellä 15 vuoden päästä?

[DBFI]

Hienosti oli auto laitettu.

En tuota kyllä mitenkään pahana pitäisi jos vertaa vaikka tuon edellisen kommentoijan automalliin (vastaavassa iässä vastaavilla kilometreillä). Voisko tämä kuitenkin olla valmistettu ennen galvanoitujen peltien käyttöä vai olisiko tilanne pahempi ilman galvanoituja peltejä?

Mainitsitko tuliko kalliiksi ja missä työ tehtiin?

[jartuo]

No huhu! Mitähän noista on jälellä 15 vuoden päästä?

Totta, jos tuotakaan ei olisi huomannut, niin ei siinä kauaa olisi mennyt kun olisi jo migillä töitä.

Luulisi, että auto olisi muutenkin ihan kuppainen joka puolelta, mutta mitään kukkasta ei ole näkyvissä.
Kyllä taitaa olla parasta käydä kaikki rengaskotelot yksi kerrallaan ja massata ne.

[Manu300cea24]

Hienosti oli auto laitettu.

En tuota kyllä mitenkään pahana pitäisi jos vertaa vaikka tuon edellisen kommentoijan automalliin (vastaavassa iässä vastaavilla kilometreillä). Voisko tämä kuitenkin olla valmistettu ennen galvanoitujen peltien käyttöä vai olisiko tilanne pahempi ilman galvanoituja peltejä?

Mainitsitko tuliko kalliiksi ja missä työ tehtiin?

No siitä ruostumisesta sen verta että ikää tolla mun autolla on 19v.
Ja pientä kukkaa kaarissa on siis pientä.
Ja sallittakoot se tolle vanhukselle.

Kyllä ite ainakin jos muutaman vuoden ikäisestä autosta puhutaan ja rupee tollastakin ruostetta olemaan enemmälti nii se on jo hiukan huolestuttavaa.

Anteeksi jos ärsytin sinua sillä kommentilla.

[Manu300cea24]

No huhu! Mitähän noista on jälellä 15 vuoden päästä?

Totta, jos tuotakaan ei olisi huomannut, niin ei siinä kauaa olisi mennyt kun olisi jo migillä töitä.

Luulisi, että auto olisi muutenkin ihan kuppainen joka puolelta, mutta mitään kukkasta ei ole näkyvissä.
Kyllä taitaa olla parasta käydä kaikki rengaskotelot yksi kerrallaan ja massata ne.

Niin mitä lehistä olen noita ruostehommia katellu nin nykyään ei kummosesti kyllä autoja suojata.
Eikä vielä edes jossain tapauksissa SAA suojata ettei takuu (puhkiruostumis) raukee.

Mutta hyvä että olet noi huomannu ja korjannu asian.

[jartuo]

Hienosti oli auto laitettu.

En tuota kyllä mitenkään pahana pitäisi jos vertaa vaikka tuon edellisen kommentoijan automalliin (vastaavassa iässä vastaavilla kilometreillä). Voisko tämä kuitenkin olla valmistettu ennen galvanoitujen peltien käyttöä vai olisiko tilanne pahempi ilman galvanoituja peltejä?

Mainitsitko tuliko kalliiksi ja missä työ tehtiin?

Tein homman itse tallissa, massan hinta oli kympin paikkeilla ja pohjamaali taisi olla vitosen luokkaa.
Varmaan alle 15€ per rengaskotelo selviää. Hitommoinen homma sinä vaan tahto olla.

[Mika.T]

Niin mitä lehistä olen noita ruostehommia katellu nin nykyään ei kummosesti kyllä autoja suojata.

Nykyään kun on määräykset että paljonko noita ruostesuoja myrkkyjä noihin saa laittaa niin se rajoittaa.

[jartuo]

Niin mitä lehistä olen noita ruostehommia katellu nin nykyään ei kummosesti kyllä autoja suojata.

Nykyään kun on määräykset että paljonko noita ruostesuoja myrkkyjä noihin saa laittaa niin se rajoittaa.

Jossain merkeissä takuu raukeaa jos menee massaamaan auton? Aika kumma sekin sääntö.
Kaipa silläkin on joku merkitys, vaikka en sitä ymmärräkkään.

Olin kerran Mondeota viemässä korjattavaksi kun yksi mies tuli kysymään, mitä tapahtuu jos hän massaa uuden Fordinsa. Korjaaja kaveri sanoi takuun raukeavan.
Ikäkäs mies vastasi, ettei sitten tule parkumaan uusia peltejä, hän massaa uuden auton ja sillä hyvä.

[Jube]

Aito Mersu se on 211 korinenki ku ruostetta pukkaa

Tässä asiassa MB ei ole edelläkävijä!
Tämähän on kirosana, mutta verratkaapa esim. Bmw:hen ikäluokassa e39
No minä ajelenki Bemarilla kun en osaa/halua hitsata

[JeremyH]

Aito Mersu se on 211 korinenki ku ruostetta pukkaa

Tässä asiassa MB ei ole edelläkävijä!
Tämähän on kirosana, mutta verratkaapa esim. Bmw:hen ikäluokassa e39
No minä ajelenki Bemarilla kun en osaa/halua hitsata

On verrattu, siksi ajankin mersulla... No yksilöt on yksilöitä
Onhan noi W210:kin kuulemma kovia ruostumaan, omaani on laitettu ensimmäinen ruoste paikkaus vuonna 2008, eli vain 12vuotiaana. (apparin puolen jousikupin kiinnitys-saumaan massan alle oli ilmestynyt noin tuuman mittainen ruoste rako) Mihinkään muualle ei ole tarvinnut paikkoja laitella.

Ps. on kokemusta bemareista (liikaakin) tosin suurimmaksi osaksi E30 koppasista.

[masaf1]

On verrattu, siksi ajankin mersulla... No yksilöt on yksilöitä
Onhan noi W210:kin kuulemma kovia ruostumaan, omaani on laitettu ensimmäinen ruoste paikkaus vuonna 2008, eli vain 12vuotiaana. (apparin puolen jousikupin kiinnitys-saumaan massan alle oli ilmestynyt noin tuuman mittainen ruoste rako) Mihinkään muualle ei ole tarvinnut paikkoja laitella.

Ps. on kokemusta bemareista (liikaakin) tosin suurimmaksi osaksi E30 koppasista.

Nii-i, on se nyt kumma kun 12-vuotias auto ruostuu Monet autot ruostuu nykyään aika uutenakin, esim. Fordit ja Subaru Imprezan WRX-malleista tippuu maalit heti kun ajaa uutena liikkeestä pihalle...

[araC280]

Eikö tässä w211 ole sinkkikoria.Jostain olin lukenevani.Annoitko hämähäkin jäädä asuskelemaan lokarin kaariin vai hääditkö pois

[Petteri Kivimäki]

Tämähän on kirosana, mutta verratkaapa esim. Bmw:hen ikäluokassa e39
No minä ajelenki Bemarilla kun en osaa/halua hitsata

Vai ei Bemari ruostu - täytynee mennä kertomaan tämä alakerran naapurille, jonka BMW 520 mätänee tuohon taloyhtiömme parkkipaikalle.

Ihmeteltiin viime keväänä kun yhden lauhan talven aikana veti korin niin kukkasille ettei ole ennen nähty moista..Vaikka kyseisen automallin pitäisi tutkimusten mukaan olla korroosionkestävyydeltään sieltä parhaasta päästä

[jartuo]

Tuota kohtaa missä maali oli lähtenyt pois ja pintaruostetta oli joka puolella, niin sinä on kolme sellaista saakelin kuppia joihin kaikki paska jää väkisinkin.

En tajua mikä ihmen idea niillä voi olla? Varmaan jotain jäykistäjiä? mene ja tiedä.

Laitoin noi kuvat ihan sen takia, että tuollaista ei tosian voi havaita kun autoa on ostamassa, ellei tiedä sitä katsoa. Rengaas paikillaan lähes mahdoton huomata, harvemmin sitä tulee renkaita irroitettua autoliikkeen pihalla.

Muuten auto on ihan uskomattoman siisti joka puolelta, paitsi tuollaisia ylläreitä sitten tulee eteen.
Pistääkin ajattelemaan paljonko noita ylläreitä muhii muovisten suojien alla.

Toinen paha paikka on muovisen helmasuojan alla, toiselta puolelta otin senkin irti kesällä ja sieltä tuli hirveä kasa hiekkaa joka oli syönyt paikoitellen maalin pois.

Hämähäkki katosi siinä vaiheessa kun otin paineilma vehkeet käyttöön

[illinois]

Millä muuten putsasit tuon pyöräkotelon kun näyttää niin puhtaalta ennen pohja/sinkkimaalia ?

[jartuo]

Millä muuten putsasit tuon pyöräkotelon kun näyttää niin puhtaalta ennen pohja/sinkkimaalia ?

Porakoneella ja erillaisilla lamellilaikoilla. Niitä tosiaan saa olla aika paljon erimallisia, että pääsee joka koloon.
Lopuksi pesin sen liuotinpesuaineella ja paineilmalla.

[Jube]

Arvasin, että tämän kaartin mielestähän se Bemari vasta ruostuukin
Osa puhuu e30 korisista ja osa mistä lie. Itse kai jo mainitsinkin puhuvani e39 -> korimalleista ja tokihan nekin ruostuu, mutta jos arvelette ruoste-ongelman olevan saman tasoinen mitä ikäluokkansa Mb-autoilla niin kannattaa ihan omin silmin valottaa tilannetta
Ei yhden, ei kahden yksilön tasolla vaan yleisellä tasolla...

Mukavahan noilla uudemmillakin Mersuilla olisi ajaa välillä, mutta senverran höperö kun olen että oletan 2000-luvun auton olevan vielä aikalailla ruostevapaa ja suurimmilta osin tehdasmaalissa niin minkäs teet...

Itse lopetan keskustelun tähän, jotta ei tule "jartuon" topiciin 68 sivua Bmw vs. Mb väittelyä!

[jartuo]

Arvasin, että tämän kaartin mielestähän se Bemari vasta ruostuukin
Osa puhuu e30 korisista ja osa mistä lie. Itse kai jo mainitsinkin puhuvani e39 -> korimalleista ja tokihan nekin ruostuu, mutta jos arvelette ruoste-ongelman olevan saman tasoinen mitä ikäluokkansa Mb-autoilla niin kannattaa ihan omin silmin valottaa tilannetta
Ei yhden, ei kahden yksilön tasolla vaan yleisellä tasolla...

Mukavahan noilla uudemmillakin Mersuilla olisi ajaa välillä, mutta senverran höperö kun olen että oletan 2000-luvun auton olevan vielä aikalailla ruostevapaa ja suurimmilta osin tehdasmaalissa niin minkäs teet...

Itse lopetan keskustelun tähän, jotta ei tule "jartuon" topiciin 68 sivua Bmw vs. Mb väittelyä!

Heh heh, älä turhaan lopeta. Hyvä se vaan on, että on muitakin mielipiteitä
BMW on ihan hyvä auto, saattaa olla parempi kuin Mersu. Itselläni ei ole kokemusta.

[paloviita]

En tuota kyllä mitenkään pahana pitäisi jos vertaa vaikka tuon edellisen kommentoijan automalliin (vastaavassa iässä vastaavilla kilometreillä). Voisko tämä kuitenkin olla valmistettu ennen galvanoitujen peltien käyttöä vai olisiko tilanne pahempi ilman galvanoituja peltejä?

En malttanut olla puuttumatta tältä osin keskusteluun. Sinkki toki auttaa ruostumista vastaan, mutta sinkkikerroksen paksuudet jäävät nykyautoissa useimmiten alle 10 mikron. Tämä tarkoittaa Suomen oloissa maksimissaan 3 vuoden suojaa, mikäli sinkki pääsee kosketuksiin kosteuden ja maantiesuolan kanssa. Mikäli autoa aikoo pitää pitkään, sinkki ei pelasta vaan auto täytyy suojata.

W124 korissa on alaosan pelleissä pohjamaalin alla sinkkifosfatointi. Korin saumat on hyvin suunniteltu ja tiivistetty. Lisäksi korissa on jo tehtaalta lähtiessä kohtuullinen ruostesuojaus.

Tuo meidän kakkosnelonen täyttää kohta 23 vuotta ja kilometrejä on kertynyt puoli miljoonaa. Takakulman kolarikorjausta lukuunottamatta koria ei ole tarvinnut jälkeenpäin hitsailla. Ruostetta ei ole.

W211 ei valitettavasti ole tehtaalta lähtiessään yhtä hyvin suojattu. Aika näyttää, kestääkö edes jälkikäteen ruostesuojattuna...

[jartuo]

Jos ajattelee niin tuo on ihan odotettavissa oleva tilanne.
4hunttia ajettu suomen teillä kesät ja talvet. Pellin suojana on pelkkä maali.
Kivet ja muut on hakannut muutaman vuoden, ei tuollaista voi merkin viaksi laittaa. Samaa rautaa ne tahtoo kaikissa olla.

[Petteri Kivimäki]

W124 korissa on alaosan pelleissä pohjamaalin alla sinkkifosfatointi. Korin saumat on hyvin suunniteltu ja tiivistetty. Lisäksi korissa on jo tehtaalta lähtiessä kohtuullinen ruostesuojaus..

Edelliseen kommenttina, että näkyy liikenteessä tolkuttoman ruosteisia face-lift-satakaksnelosiakin. Yhtenä päivänä liikennevaloissa tuli viereen sininen face-lift-farkku, jonka kori oli aivan kauttaaltaan kukkasissa, kylkilistojen reunoista, helmoista ja puhumattakaan lokasuojankaarista, jotka eivät enää olleet kukkasilla, vaan ihan silkkaa reikää. Ikää siis jotain 15 vuotta ja kori läpimätä.

Ihan monttu auki piti tuijottaa. Olen sitä mieltä, että taitaa olla korroosiokestävyys enämpi huolenpitojuttuja automerkin kuin automerkin kohdalla.

Sivuhuomiona hämmästelen Toyota-liikkeessä käyntiä: kuvasin pihamaalla erästä avolavamaasturia vai mikä lienee. Kurkistin alustaan ja mitäs näkyikään: paljasta korinväristä maalipintaa loksujen alla ja alustan osissa. Massaako/korisuojaako maahantuoja/merkkiliike: a) vasta myydyt autot, b) autoja, jotka eivät ole näyttelykappaleita, c) lisävarusteena, d) eivät ollenkaan, jää asiakkaan huoleksi..

[Kipsu]

Jos totta puhutaan niin viimevuosina puolueettomien tahojen tekemisssä ruostesuojatesteissa, yllätys yllätys ranskalaiset autot ovat pärjänneet parhaiten. Mitenkään ranskalaisia ylistämättä tai moittimatta saa vitsit rapeista ranskalaisista heittää historian romukoppaan.

[Division]

Eikö tässä w211 ole sinkkikoria.Jostain olin lukenevani.Annoitko hämähäkin jäädä asuskelemaan lokarin kaariin vai hääditkö pois

Vehon mukaan sinkkikori tuli samaan aikaan, kuin nanolakka, eli 2004.

[jussilampi]

Jos ajattelee niin tuo on ihan odotettavissa oleva tilanne.
4hunttia ajettu suomen teillä kesät ja talvet. Pellin suojana on pelkkä maali.
Kivet ja muut on hakannut muutaman vuoden, ei tuollaista voi merkin viaksi laittaa. Samaa rautaa ne tahtoo kaikissa olla.

Piti tsekata omastakin autosta,211 3/03 käytin eturenkaan pois en kyllä muoveja, ei minkäällaista ruosteen alkua havaittavissa samassa paikassa,joskin ajettu vajaa 70000km,joten näyttää kilsoilla olevan suuri merkitys.Ei ollut minunkaan autossa minkaanlaista massaa,maalauksen päällä, Ei varmaan haittais jos pesis ko.paikat ja ruutais tervaa sinne että sais kunnon hajut aikaan muutamaksi viikoksi.
Vaikea sanoa oisko,Jartuo:n auto mennyt vielä toiset 400000,ilman käsittelyäkin,joskin ei siitä varmaan haittaa ole,on ollut betonimyllykin tuossa taivasalla yli 23 vuotta ilman maalausta ja on vielä kovassa iskussa,joten teräksen laatu on siinä ratkaiseva,miten kestää pintaruostetta.

[jussilampi]

Eikö tässä w211 ole sinkkikoria.Jostain olin lukenevani.Annoitko hämähäkin jäädä asuskelemaan lokarin kaariin vai hääditkö pois

Vehon mukaan sinkkikori tuli samaan aikaan, kuin nanolakka, eli 2004.

Kukahan semmoista Veholla sanoo,onkait se W211 sinkitty kori,sehän tuli jo aikonaan 124:sen alakertataan sinkittys.Eikait sillä sinkityksellä kuitenkaan ole merkitystä jos sen hiekka-suolavesi kuluttaa pois,ja sen takia alusta on suojattu muovilevyillä.
Mitä se nanolakka on,tietääkseni vesiohenteinen lakka,ja mikä siitä tekee niin erikoisen,aikaisempaan lakkaan verrattuna,joka näyttää kyllä täysin virheettömältä ja moitteettomasti kiiltävän,vaikken ikinä ole käsinpessyt autoa,enkä vahannut,ainoastaan pikapesu koneessa käyttänyt tarvittaessa ja koneen ruutaama vaha.Samallaisen huolenpidon sai aikoinaan 12 vuotta 124:n eikä maalipinnassa ollut mitään moitetta.

[jartuo]

Jos ajattelee niin tuo on ihan odotettavissa oleva tilanne.
4hunttia ajettu suomen teillä kesät ja talvet. Pellin suojana on pelkkä maali.
Kivet ja muut on hakannut muutaman vuoden, ei tuollaista voi merkin viaksi laittaa. Samaa rautaa ne tahtoo kaikissa olla.

Piti tsekata omastakin autosta,211 3/03 käytin eturenkaan pois en kyllä muoveja, ei minkäällaista ruosteen alkua havaittavissa samassa paikassa,joskin ajettu vajaa 70000km,joten näyttää kilsoilla olevan suuri merkitys.Ei ollut minunkaan autossa minkaanlaista massaa,maalauksen päällä, Ei varmaan haittais jos pesis ko.paikat ja ruutais tervaa sinne että sais kunnon hajut aikaan muutamaksi viikoksi.
Vaikea sanoa oisko,Jartuo:n auto mennyt vielä toiset 400000,ilman käsittelyäkin,joskin ei siitä varmaan haittaa ole,on ollut betonimyllykin tuossa taivasalla yli 23 vuotta ilman maalausta ja on vielä kovassa iskussa,joten teräksen laatu on siinä ratkaiseva,miten kestää pintaruostetta.

Juu ilman muuta just kilometrit on tuon tehnyt, oikeastaan ihan hyvä, että tuli selville.
Tuollainen on ihan helppo juttuvielä korjata. mikäli tilanne olisi ollut sellainen, että olisi tarvinnut hitsaata, sitten olisi kyllä vituttanut ja ankarasti.

[jussilampi]

Jos ajattelee niin tuo on ihan odotettavissa oleva tilanne.
4hunttia ajettu suomen teillä kesät ja talvet. Pellin suojana on pelkkä maali.
Kivet ja muut on hakannut muutaman vuoden, ei tuollaista voi merkin viaksi laittaa. Samaa rautaa ne tahtoo kaikissa olla.

Piti tsekata omastakin autosta,211 3/03 käytin eturenkaan pois en kyllä muoveja, ei minkäällaista ruosteen alkua havaittavissa samassa paikassa,joskin ajettu vajaa 70000km,joten näyttää kilsoilla olevan suuri merkitys.Ei ollut minunkaan autossa minkaanlaista massaa,maalauksen päällä, Ei varmaan haittais jos pesis ko.paikat ja ruutais tervaa sinne että sais kunnon hajut aikaan muutamaksi viikoksi.
Vaikea sanoa oisko,Jartuo:n auto mennyt vielä toiset 400000,ilman käsittelyäkin,joskin ei siitä varmaan haittaa ole,on ollut betonimyllykin tuossa taivasalla yli 23 vuotta ilman maalausta ja on vielä kovassa iskussa,joten teräksen laatu on siinä ratkaiseva,miten kestää pintaruostetta.

Juu ilman muuta just kilometrit on tuon tehnyt, oikeastaan ihan hyvä, että tuli selville.
Tuollainen on ihan helppo juttuvielä korjata. mikäli tilanne olisi ollut sellainen, että olisi tarvinnut hitsaata, sitten olisi kyllä vituttanut ja ankarasti.

Pistäppä toisellepuolen,ruosteenmuuntoaine suoraan ruosteen päälle,muuntaa ruosteen rautaoksiidiksi (kiveksi),saa vaikka Biltemasta
36-189,ja kuivumisen jälkeen päälle oikea hautaterva36-1140,ei muuten kuivu kovaksi ikinä .voin kokemuksesta sanoa ettei ikinä ruostu siitä kohtaan,olen käsitellyt yhdet W202 ovet 5 vuotta sitten,joissa oli ruosteen alkua,eikä ole siitä muuttuneet!