Raidetangon vaihto W201

A.Viertola · Viesti Kirjoittaja **A.Viertola** » Pe 08.04.2005 19:27

Kerokaas asiantuntijat miten kyseinen homma onnistuu. Eilen hain tyhmyyttäni pelkän raidetangon pään koska siinä oli klappia ja tänään hain koko raidetangon päineen koska raidetanko oli pikkusen mutkalla. Hakua käyttämällä en löytänyt tarkkoja ohjeita vaihtamiseen..

Sen verran olen tutkinut että raidetankojen päistä ruuvit irti, mutta miten h****tissä sen tangon saa pois?! Ei lähde vaikka kuinka vasaranki avulla yrittäis.. Vihjeitä?

dealer · Viesti Kirjoittaja **dealer** » Pe 08.04.2005 20:16

Vasaralla lähtee, mutta pitää pystyä lyömään sivultapäin siihen silmukkaan jonka läpi nivelen tappi menee eikä tapin päähän.
Teräviä iskuja.

sooppa · Viesti Kirjoittaja **sooppa** » Pe 08.04.2005 23:03

joo ja koko raidetanko tapaa olla aika edullinen verrattuna pelkkään päähän.pyöränkulmat kannattaa säädättää vaihdon jälkeen JA KÄYTÄ MERKKINIVELIÄ,HARAKIRIT EI KESTÄ!

JYYRÄ · Viesti Kirjoittaja **JYYRÄ** » La 09.04.2005 16:15

Sorkkaraudalla tms. vipuaa tankoa irtipäin voimakkaasti ja samalla vetäsee vasaralla kunnon mällin nivelen pesän kylkeen niin pitäs irrota.

jesse · Viesti Kirjoittaja **jesse** » La 09.04.2005 18:47

Onhan siihen pari näppärää työkaluakin, esim. biltemassa 5 euroa/kpl. Toinen on sellainen puristustyökalu ja toinen on kiilamainen haarukka, myös murtohaarukkana tunnettu. Kannattaa muuten tuon puristuskalun kanssa olla tarkkana ainakin jos on mallia Biltema: itellä meinas just tulla silmille kun irrotin micran niveliä.

md · Viesti Kirjoittaja md » La 09.04.2005 19:01

Ku laittaa sen kiilamaisen haarukan sinneväliin ja lyö lekan tai vasaran kanssa niin kylläh lähteee...

kilander · Viesti Kirjoittaja **kilander** » La 09.04.2005 20:16

Osaa olla joskus tiukassa,toissa syksynä vaihdoin omaan varmaankin ekaa kertaa kuskinpuolen raidetangon (oli yllättävän HALPA veholla,muistaakseni 46euroa).Sisäpuoli ei irronnut millään normaali konstilla,joutu ajamaan rälläkällä raidetangonpään tasaseks ja poraamaan alapuolelta pois.Missään autossa vielä vastaavanlaista hommaa teettänyt.

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » La 09.04.2005 21:40

mitalla mittaat vanhasta raidetangosta sisemmän ja ulomman nivelen pultin välimitan, ennen ku irrotat sen autosta. uus samoihin mittoihin ku saat sen paikoilleen.. näin saat auraukset pysymään suht koht kohdallaan...

E300TD · Viesti Kirjoittaja **E300TD** » La 09.04.2005 21:55

Mika.T kirjoitti:mitalla mittaat vanhasta raidetangosta sisemmän ja ulomman nivelen pultin välimitan, ennen ku irrotat sen autosta. uus samoihin mittoihin ku saat sen paikoilleen.. näin saat auraukset pysymään suht koht kohdallaan...

Pakko sanoa, että ei kohdallaan, vaan samassa kohdassa missä se ennen oli....

Rässi66 · Viesti Kirjoittaja **Rässi66** » La 09.04.2005 21:59

Itse käyttänyt hyvällä menestyksellä sitä bilteman puristusvimpainta seuraavalla tavalla:

- Kilke paikoilleen ja kiristys pultista sillai suh reippaasti.
- Näin saadaan mukava esijännitys aikaiseksi.
- Nyt napakka isku sinne vivunpäähän, niin johan läks.

Eli jos meinaa pelkällä kiristämisellä irrottaa, niin voipi tosiaan tulla silmillekki.
Mielestäni murtohaarukkaa parempi, kun ei riko kumeja.

kilander · Viesti Kirjoittaja **kilander** » La 09.04.2005 23:17

Niin unohtu mainita,et tuli kokeiltua virallista puristinta,sitten pullotunkkilla nosto raidetangonpäästä,eli etukulman paino siinä päällä,ja vasaralla iskuja sivuun=ei mitään vaikutusta.Sitten joutu poraamishommiin.Eli osaa olla tiukassa joskus

Rässi66 · Viesti Kirjoittaja **Rässi66** » Su 10.04.2005 00:55

Niin unohtu mainita,et tuli kokeiltua virallista puristinta,sitten pullotunkkilla nosto raidetangonpäästä,eli etukulman paino siinä päällä,ja vasaralla iskuja sivuun=ei mitään vaikutusta.Sitten joutu poraamishommiin.Eli osaa olla tiukassa joskus

No jo on ollu tiukassa. Huhhuh.

Noista sivuiskuista vielä sen verran, että onhan siellä silmukan toisella puolella isompi vasara vastassa?
Jos ei, niin ei varmaan lähde lyömällä. Lyöntimenetelmässähan kai on tarkoituksena saada aikaan hetkellinen muodonmuutos siihen silmukkaan.
Eli ei pysy pyöreä tanko soikeassa reijässä. Heh..meinaa mennä lauantai-illan jutuiksi.

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » Su 10.04.2005 00:59

E300TD kirjoitti:
Mika.T kirjoitti:mitalla mittaat vanhasta raidetangosta sisemmän ja ulomman nivelen pultin välimitan, ennen ku irrotat sen autosta. uus samoihin mittoihin ku saat sen paikoilleen.. näin saat auraukset pysymään suht koht kohdallaan...
Pakko sanoa, että ei kohdallaan, vaan samassa kohdassa missä se ennen oli....

nus nus... ei se siitä paljoa muutu... ompahan eturenkaat kuitenki suunnilleen eteenpäin... ei kai kukaan vaihda raidetankoja säätääkseen aurauksia

dealer · Viesti Kirjoittaja **dealer** » Su 10.04.2005 09:05

"ei kai kukaan vaihda raidetankoja säätääkseen aurauksia "

HEP! Minä ilmoittaudun, olen vaihtanut Mersuihin raidetankoja sekä eteen että taakse juuri tuon takia. Moneen autoon.

E300TD · Viesti Kirjoittaja **E300TD** » Su 10.04.2005 20:16

Sama juttu... Tahoo meinaan olla näissä mersuissa raidetangot usein jumissa. Varsinkin takapään säätöpultti.... Mutta se siitä pilkun nus...innasta

Lucky-Dog · Viesti Kirjoittaja **Lucky-Dog** » Ma 11.04.2005 14:08

Juu kyllä siinä useimmiten helepomalla pääsöö...jos ei ny välttämättä halua pajavasaran,alasimen ja hitsipillin kanssa asuulla....kun vaihtaa suosista koko tangon.

A.Viertola · Viesti Kirjoittaja **A.Viertola** » Ma 11.04.2005 18:15

Kato perkeles, ompa ollu vilkasta toimintaa vkl aikana ku nyt vasta pääsin koneelle...

Ohjeita on tullu rutkasti ja kiitos siitä.. Nyt on koko raidetanko autossa ja kohta hallille vaihtamaan. Toivottavasti ei ole kovin jumissa..

Pekka Kaleva · Viesti Kirjoittaja **Pekka Kaleva** » Ti 11.08.2009 21:29

Itse teutaroinnut saman asian kimpassa lähes koko päivän. Autona S211, mutta perusjutut samat. Ekana hain Merteilista vasemman puolen raidetangon pään koska ei mennyt leimasta läpi. Sitten frendi soitti, että hae samalla toiselle puolelle kanssa...ensi vuonna toisella puolella sama jutta ja maksaa. Okei, kävin Järvenpäästä hakemassa samaa Saksalaista merkkiä olevan raidetangonpään. Kyllä vähän jurppi kun saman merkkisen ois saanut paljon lähempää vain muutaman eksun kalliimmalla. (6 eur) No vihdoin sain auton vasemman yläpään nostettua ja aloin paukuttaa vastakappaleen kanssa auki, en saanut kunnon iskuja ja aukeamaan silmukasta. No vielä kerran ajoin Mäntsälään hakemaan ns. kiilahaarukkaa. Sain sen ja toiveekkaana aloin moskalla kilkuttamaan. Ei piru vie lähtenyt pois vaikka vähän kuumailmapuhaltimella lämmitin. Siinä vaiheessa soitin TB-Hämäläiselle ja sain vaihtoajan torstaille sekä rihtauksen pyörille. Silleen nolottaa koko juttu että ei ees viitsinyt vaimolle avautua v_tutuksesta

Vielä kun löytyis läheltä joku ns. tukihenkilö näihin hommiin. Kiva ois saada jotain aikaan vaikka avun kanssa

kilander · Viesti Kirjoittaja **kilander** » Ti 11.08.2009 22:39

Joskus aikoinaan vastusti itelläkin kovasti,niinkuin tuli kirjoitettua.
Mutta sitten kun hommasin 6 euron hintaisen apuvälineen,ei em.ongelmia ole ollut.
Tämä kapistus on sellainen,että haarukan lisäksi pultilla painatetaan raidetangonpäätä poispäin,sitten vielä kilon lekalla iskuja perään..Aina on lähtenyt,vaikka tiukassa tuntunut joskus olevan.