Miten säädetään W123/W115 aurauskulmia takaa?

[Petteri Kivimäki]

Nyt kopsahti ällikkä. Olen aina luullut, ettei W123 ja W115 -autoissa voi taka-akseliston rakenteen vuoksi säätää aurauskulmia taka-akselistossa laisinkaan.

No, takatukivarren puslien momentteja hakiessani törmäsin "korjausopas Mercedes tyyppi 123" -teoksessa seuraavaan:
Tukivarsien holkkien vaihto on syytä jättää korjaamon huoleksi, koska jälkeenpäin on suoritettava kulmien tarkistus

Ja

Takajousitus
Camber -0 gr 20 m-- + gr 20 m
toe-arvo 0,5 mm. toe-out - 1 mm toe-in

Mitä halvattua, mistä ja millä nää säädetään, puslien kireydellä? Takakelkan etummaisen puslan kireydellä? Miksei minulla ole täydellistä korjausopasta?

[jupehalm]

Niin olen myös ymmärtänyt ettei pysty säätämään. Olisiko siihen saatavilla jotain epäkesko pultteja tai vastaavaa?
Tai sitten korjausoppaassa on painovirhe

[Aapo.T]

Ei siinä oo säätöä On mikä on.

[Heavy]

Jos tuollaiset puslat hommaisi niin voisi sitten säädellä.

065 1233520765 004 RUBBER MOUNTING REPAIR SIZE; WITH ECCENTRIC INTERIOR BUSHING

[Petteri Kivimäki]

On siellä joku säätö, mikäli Alfamerin kelvoton W123 korjausopas on edes vähänkin perille asiasta misä kertoo. Opus antaa ymmärtää sivun 30. kohdassa 4. ja sivun 31. kuvassa 4., että takapyöräntuennassa oleva tuen ja takakelkan vastakappaleen tulee olla tietyllä etäisyydellä toisistaan. Jos eivät ole, niin sivun 30. kohta 4. mukaan säätöä on tehtävä "pulttia löysäämällä". Tietenkään ei kerrota mitä pulttia, mutta se ei voi olla mikään muu pultti kuin takakelkan etuhelan kiinnityspultti, joka piti vetää 119 nm kireydelle..



Tuo on siis pystäristä, W123ssa on joku metka tuki vielä lisää, ja myös etummainen kumipusla lienee jotenkin erilainen. Ainakin varaosanumero on eri.

[W111]

Ei pysty aurausta säätämään. Ne on tehtaalla tukivarsia hitsatessa kateltu auraukset/haritukset kohilleen. Takapyörissä vois kuvitella et olis hiukka haritusta. kun vedossa se pyrkii eteenpäin...

[Petteri Kivimäki]

Joo, tuo taitaa tuo opaskirjan lause taitaa tarkoittaa sitä, että kun taakse vaihdetaan puslat niin myös etupyörien auraus muuttuu.

Mutta mietityttää tuo takakelkan etupuslan kanssa pluraaminen. Kysyn mersutietäjältä palauttaessani työkalut.

Varsin usein näkee muuten W123ssa ja W115ssa takapyörissä runsasta positiivista camber-kulmaa. Itsellänikin oli pystärissä oikealla takana aikamoinen vinous. Poistui puslien vaihdolla. Saattaahan syynä olla ajan saatossa väsähtänyt tukivarsi tai takakelkka.

[Aapo.T]

Idea on että Rengas ottaa tiehen kulutuspinnan alataan.
Kaarteessa tällä takajousituksella ulkokaarteen puolen pyörä pysyy suorassa tiehen nähden. Ja sisäkaarteen puoleinen pyörä kallistuu aavistuksen koria vasten (neg. camber). Tällä idealla ne monet kilpuritkin toimii. Varmasti sitten jos jotain on pielessä niin pitokin heikkenee, renkaat kuluu kierosti. Jousitus on kuin mistä vaan paremmasta kilpurista

[Petteri Kivimäki]

että takapyöräntuennassa oleva tuen ja takakelkan vastakappaleen tulee olla tietyllä etäisyydellä toisistaan. Jos eivät ole, niin sivun 30. kohta 4. mukaan säätöä on tehtävä "pulttia löysäämällä". Tietenkään ei kerrota mitä pulttia, mutta se ei voi olla mikään muu pultti kuin takakelkan etuhelan kiinnityspultti, joka piti vetää 119 nm kireydelle..

Lainaan toiselta forumilta kuvaa kun ei ole omaa W123sta



Eli tuolla takana vasemmassa alareunassa on tuo tukihässäkkä. Alfamerin mukaan tuon metallisen L-lipareen kumin ja takakelkan metalliläpykän etäisyys toisistaan pitäisi olla 20 mm.

[jari_w123]

Joo niin pitäisi mutta tuolla ei ole mitään tekemistä kulmien kanssa.Tuo metalli lipare on vain takakelkan liikkeen rajoitin,200D:stä tuo lipare puuttuu kokonaan kun ei ole tehoa niin eihän se akselikaan pyri kippaamaan kiihdytyksissä .Jos takapyörien kulmia halutaan muuttaa on tukivarsiin itse värkättävä epäkeskopultit tai ostettava mersulta epäkeskopuslat jotka painetaan mutu tuntumalla oikeaan asentoon tukivarressa helppoa eikö .Jos auton kori on suorassa,tukivarret kunnossa,puslat ok niin kulmat ovat automaattisesti kohdallaan.

[jupehalm]

Itsellä ollut w115 ja w123 korinen enkä muista nähneeni kummassakaan kysestä L-rautaa Onko sillä paljon vaikutusta?

[jari_w123]

Eipä sillä hirveitä vaikutuksia ole ainakaan vakiovehkeissä.Isot kumipuslat kestää paremmin jos ajotapa on urheilullinen.