w111 coupen taka-akselin keskipuslan vaihto

nykki · Viesti Kirjoittaja **nykki** » Ma 25.05.2009 10:48

Terve, taka-akselin keskihelan vaihto olisi edessä , on kumit tulleet rautaholkkien välistä ulos. Tämä osaltaan selittänee sen, että isompaan heittoon ajettaessa auto lähtee keskitielle päin ja ohjausta joutuu korjaamaan. Kuvassa osa 35-2111
http://nykki.kuvat.fi/kuvat/. Kuulisin mielellään kokemuksia vaihtotyöstä, onko miten iso homma?

touhottaja · Viesti Kirjoittaja **touhottaja** » Ma 25.05.2009 17:07

varren holkki kyllä näyttää aika pitkältä, että taitaa tarvita prässin millä painaa se pois ja uuden tilalle

mutta tuskin se mikään vaikee vaihtaa ole

kuuluuko osa 35-2130 siihen samaan "kynkkään"

nykki · Viesti Kirjoittaja **nykki** » Ma 25.05.2009 17:23

Se ei välttämättä ole kovin tiukassa tuossa kynkän pesässä (osassa 112), koska se on halkaistu ja kiristetään pulteilla sivusta. Lähinnä se, että kun nuo kaiki osat on tuolla samalla "saranatapilla", jota joutuu käsittääkseni siirtämään taaksepäin, että tuon kynkän saa pois välistä. Siinä yhteydessä joutuu todennäköisesti poistamaan sen keskijousen, jotta tuo tappi liikkuu.
Kyllä, tuo mainitsemasi osa on samassa kynkässä, takakontissa, korissa kiinni reunoistaan ja keskeltä tuossa kynkässä

touhottaja · Viesti Kirjoittaja **touhottaja** » Ma 25.05.2009 20:40

toimiikos tuo kynkkä perän akseli putken sarana tappina

ja mitäs siitä jousesta, onko se jotenkin tiellä siinä vai ahistaako se itte asennus hommaa

kun en oikein tiijä tälläsestäperä rakenteesta

nykki · Viesti Kirjoittaja **nykki** » Ti 26.05.2009 06:04

tuossa kuvassa (alemmassa) näkyy paremmin rakenne:
http://www.detali.ru/cat/oem_mb2.asp?TP ... 001&SGN=01

Se jousi voi ahistaa tuon tapin liuuttamista, kun se painaa siellä noita panjon puolikkaita tappia vasten.

unski · Viesti Kirjoittaja **unski** » Ti 26.05.2009 13:12

Akselin tulee olla lattialla, täysin vapaana, ilman keskijousta. Paikallaan, auton alla vaihto ei onnistu. Myöskin tulee huomioida, että keinuakseli liukuu pronssipuslien varassa (jotka ovat ne kuluvat osat), nuo puslat vahingoittuvat helposti. Poistaessa akselia auton alta, tulee myös huomioida, ettei kumpikaan akselinpuolikas saa missään vaiheessa retkottaa jousen painamana ilman iskunvaimenninta. Ilman tukea akselin keskinivel hajoaa helposti -> kallista....

nykki · Viesti Kirjoittaja **nykki** » Ke 27.05.2009 06:15

unski kirjoitti:Akselin tulee olla lattialla, täysin vapaana, ilman keskijousta. Paikallaan, auton alla vaihto ei onnistu. Myöskin tulee huomioida, että keinuakseli liukuu pronssipuslien varassa (jotka ovat ne kuluvat osat), nuo puslat vahingoittuvat helposti. Poistaessa akselia auton alta, tulee myös huomioida, ettei kumpikaan akselinpuolikas saa missään vaiheessa retkottaa jousen painamana ilman iskunvaimenninta. Ilman tukea akselin keskinivel hajoaa helposti -> kallista....

Kiitos erittäin hyvistä ohjeista. Viikonloppuna pitää ottaa tuo työn alle

nykki · Viesti Kirjoittaja **nykki** » La 30.05.2009 14:09

Pusla tuli vaihettua. Entinen olikin aivan sökö. Ajettavuus parani kyllä huomattavasti