Kyllä kiisselin 150 Megametrin huoltoon kuuluu ainakin ilman, polttoaineen ja öljyn suodattimet. Hihna tarkastetaan ja vaihdetaan tarvittaessa; tarkasta myös kiristäjän kunto iskunvaimentimineen.
Jos nesteitä (jarru, jäähdytin) ei ole vaihdettu 2-3 vuoteen, niin ainakin itse uusisin ne samalla. Onko automaatti, ja koska sen öljyt on vaihdettu.
Maunuaaliaskista ja perästä riittää öljymäärän tarkastus, ja jos se näyttää pikemminkin tökötiltä, niin uusiksi nekin. Huohotusputket avataan.
Tarkasta ehdottonasti myös kytkimen kunto. Yksinkertainen tulkki on kuvattu esmes tuolla:
LadyBlue -> Huolto -> Kytkin
Korin osalta öjyä kaikki lukot
HUOM! Älä missään nimessä viratalukkoa!!! ja saranat, älä unohda myöskään tankin lukkoa. Samoin pyyhkijän "nytkytin" ja moottorin akseli kaipaa rasvaa.
Vielä, jos viitsii käydä kaikki kulmat läpi ja panna CRC:tä valojen kantoihin, niin kosketusongelmat saattaa siirtyä pari vuotta kauemmaksi. Samalla kannattaa katsella mahdollisia ruostepilkkuja. Valojen ympäristöjen lisäksi lokasuojien ja kynnyskoteloitten reunat sekä tunkin korvakkeet ovat ongelmallisia.
Korissa on useita vedenpoistoaukkoja, jotka pyrkii tukkeentumaan lehdistä, neulasista yms. Manuaalista löytyy kuvat niitten paikoista (tekstiä ei tarvitse ymmästää). Avaa ne läpi asti esim. rautalanka/vaijerirassilla.
Nuo nyt ainakin ensialkuun ja lisää kohteita, jos niissä on esiintynyt jotakin ongelmia...
Haluan isona ruuvimeisselinkuljettajaksi [img]http://www.my-smileys.de/smileys2/autofahrer.gif[/img]
[url=http://kotisivu.mtv3.fi/mb250td][b]BlueLady[/b] W124 250 TD[/url]
, vai riittäkö kone kylmänä kilikatus ...
...
