300 CE 24 vai 12 venttiilinen???

[Pena_]

Semmosta kyselisin ku pitäis ostaa tommonen kyseinen auto että kumpi kannattaa ostaa 24 vai 12 venttiilinen kestävyyden periaatteella???

[Manu300cea24]

Semmosta kyselisin ku pitäis ostaa tommonen kyseinen auto että kumpi kannattaa ostaa 24 vai 12 venttiilinen kestävyyden periaatteella???

Molemmat on varmasti lujia.
Mut 12 tappinen on halvempi pitää varaosien suhteen.

Monivenassa on se kannentiiviste ongelma että sen joutuu joskus vaihtaa jos ei ole jo vaihdettu.
Ja alapalloista sen verran monivenasessa , että jos varsinkin on sportilinen alusta nin alapallon vaihto puolelleen maksaa n.500 ekiä.
(siis osat.joutuu koko tukivarren vaihtaa)

Mut jos silti monivena kiinnostaa niin 320 on parempi vääntää mut niissä on sitä sähköjohtosarja ongelmaa kun on biologisesti hajoovaa sorttia.

Näin minä olen täältä oppinu ja varmasti tulee lisää vinkkejä.

[Joona124]

nyt kun tuli puheeksi niin miten eroaa 300 ja 320 molemmat siis 24 venasia ja tietty litra tilavuus eri. mutta ainakin kuvista olen katsellut että 320 sessa on jo suorasytytys? ja ruiskukin taitaa olla eri, mahtaako 320 sessa olla jo jonkunlainen motronicci?
hevosvoimat ainakin samoja.

[Timo L.]

nyt kun tuli puheeksi niin miten eroaa 300 ja 320 molemmat siis 24 venasia ja tietty litra tilavuus eri. mutta ainakin kuvista olen katsellut että 320 sessa on jo suorasytytys? ja ruiskukin taitaa olla eri, mahtaako 320 sessa olla jo jonkunlainen motronicci?
hevosvoimat ainakin samoja.

LH-Jetti (HFM) on ruiskuna 320:ssä KE-Jetin sijaan. Lisäksi muuttuvapituuksinen muovinen imusarja. 320 huomattavasti vääntörikkaampi moottori, tai sanotaan että voimaa taitaa tulla paremmin kaikilla kierrosalueilla.

[Joona124]

LH-Jetti (HFM) on ruiskuna 320:ssä KE-Jetin sijaan. Lisäksi muuttuvapituuksinen muovinen imusarja. 320 huomattavasti vääntörikkaampi moottori, tai sanotaan että voimaa taitaa tulla paremmin kaikilla kierrosalueilla.

ei taida ollakkaan sitten suorasytkää jos on LH-jetronicci.

mites kulutukset eroaa toisistaan?

[Night-Wind]

24 venttiilisestä ei ole kokemusta, mutta nyt olen 12 venasella ajanut joku 3-4tkm ja ei voi muuta kuin kehua moottoria. Ehkä suurin miinus oli huono alavääntö kun oli silloin tottunut bemarin 24 venttiiliseen. Toi mersun 3L 12V kone heräilee vasta siinä kun vauhtia on yli sata. 124 coupessa varmaan ihan riittävä kone vaikka olisi automaattivaihteistolla varusteltu.

[Jube]

Ite hyppäisin suoraan 320CE malliin, koska tonnin-parin lisäsijoitus kannataa jo siksi, että pääsee eroon KE-jetistä!
Jokainen tietty ostaa mitä parhaakseen näkee, mutta onpa noiden Ke-jettien kans tullu pelleiltyä itekki "tarpeeksi"

[sonikki]

ei taida ollakkaan sitten suorasytkää jos on LH-jetronicci.

mites kulutukset eroaa toisistaan?

Ei oo suorasytkä mut hukkakipinä

Kyllähän tuo 320 on ihan kurko moottori jos noista pitää valita.

[Sergey]

Puhumattakaan siitä että iso osa 320 on jo E-mallia joka on mun mielestä paremman näköinen kuin tuo vanha. Automaattina ehdottomasti, tää on kruisailupeli.

[Pena_]

Ei ole montaakaan tommosta 320CE:tä tullu vastaan missään myynnissä?? Onko ne sitten jotenki harvinaisempii??

[Manu300cea24]

Ei ole montaakaan tommosta 320CE:tä tullu vastaan missään myynnissä?? Onko ne sitten jotenki harvinaisempii??

Eipä niitä tehty niin monta vuotta kun esim. 12 tappista.

[Jube]

Ei ole montaakaan tommosta 320CE:tä tullu vastaan missään myynnissä?? Onko ne sitten jotenki harvinaisempii??

Pitäskö sulle tuoda semmonen Ruotsista?
Noissahan ongelmakohta on juurikin moottorin johtosarja. Jos se on uusittu niin hyvä peli

[Pena_]

Mitä semmonen hyvä kuntonen ja hyvin varustettu maksais siel ruottin mail?

[h3ba]

Kurkkaa blockettiin, siellä niitä muutamia ainakin on. Ko itselläki kauhea autokuume ja 320ce:tä kattonut myös yhtenä vaihtoehtona Saa nyt nähä vaihtuuko auto sitten, tuskin, mutta saahan sitä aina ikkunashoppailla

[Eldorado]

Ei ole montaakaan tommosta 320CE:tä tullu vastaan missään myynnissä?? Onko ne sitten jotenki harvinaisempii??

Valmistusmäärät:

300CE-24 (124.051) 24 463 kpl
320CE / E 320 Coupé (124.052) 13 768 kpl

(320CE muuttui merkinnältään E 320 Coupéksi 7/93)

[Timo L.]

Ei ole montaakaan tommosta 320CE:tä tullu vastaan missään myynnissä?? Onko ne sitten jotenki harvinaisempii??

Valmistusmäärät:

300CE-24 (124.051) 24 463 kpl
320CE / E 320 Coupé (124.052) 13 768 kpl

(320CE muuttui merkinnältään E 320 Coupéksi 7/93)

Ja harvinaisuuden voi päätellä tosiaan siitä, että "vanhalla keulalla ja uudella moottorilla" konstruktiota sai 9/92-7/93 välisen ajan, kun E-mallia sai 7/93-3/96:een saakka.

[jallujiipee]

nyt kun tuli puheeksi niin miten eroaa 300 ja 320 molemmat siis 24 venasia ja tietty litra tilavuus eri. mutta ainakin kuvista olen katsellut että 320 sessa on jo suorasytytys? ja ruiskukin taitaa olla eri, mahtaako 320 sessa olla jo jonkunlainen motronicci?
hevosvoimat ainakin samoja.

Eikse oo jotain 220 €, jos ite vaihtaa. Nii, se alapallollotukivarsi siihe sportlineen??