123 220 diesel koneen vaihto

[marko135kg]

Moro

Onko koneen vaihto iso homma??? Meinaan jos vaihtaa koko moottori+apulaitteet+vaiteiston kerralla.

Meneekö suurin piirtein näin

Jäähdytin veks, kaasuvisusto irti, pakosarja alta irti, startin ja laturin piuhat irti, moottorin kannakkeet irti, vaihdelaatikon tukikumi irti, rätti nivel auki. Nopeusmittarin vaijeri irti. Mitä vielä???

Auto vetostartilla, onko iso mulkaaminen sähköissä, jos uudessa autossa normaali avainkäynnistys???

Kaikki vinki ja kuvasarjat tervetulleita.

Osaava kaveri tekee käsittääkseni svapin päivässä, meneekö amatöörilla viikonlopussa. Käytössä normisetti työkaluja ja traktorikaivuri.

[Tuori]

Ei ole iso homma jos on kaikki valmiina osat(uudet jos jotain uusii esim.moottorin kumityynyt) ja moottorinosturi....itsellä juuri w123 koneenvaihto menossa ja kannattaa näyttää konetilalle painepesuria kun kone on pois, itselläni tuli ainakin hyvin puhtaaksi ja se tietysti lisää ulkonäköä. Kyllä homman viikonlopussa tekee jos on kaikki osat ja työkaveri.

[Petteri Kivimäki]

Auto vetostartilla, onko iso mulkaaminen sähköissä, jos uudessa autossa normaali avainkäynnistys???

Siis vaihdat vanhan koneen toiseen autoon?

Sähköpelailua on hiukkasen tiedossa. Ainakin startin herätepiuhan joudut kiskaisemaan virtalukolta ja hehkun merkkivalo on toki myös erilainen. Lisäksi sammutus toimii virtalukkoversiossa alipaineella - mitenkäs tuossa vetostartillisessa?

Minä kun tein bensapystäristä dieselin niin ähräsin sähkööjen kanssa viikon kun esim. hehkureleitä on eri vuosilta erilaisilla kytkennöillä kohtuullisen liikaa. Hittolainen kun en muista enää miten menikään kun ihan kolme vuotta sitten tein..

[Fenton]

Vetostartillisen sammutus on mekaanisesti-sillä samalla vaijerilla, kuin starttikin.

[Kipsu]

Vetostartillisen sammutus on mekaanisesti-sillä samalla vaijerilla, kuin starttikin.

Jos vetostartillisessa on sammutus mekaanisesti samalla vaijerilla kuin starttikin niin sitten sun pitää rakentaa alipaineella toimiva sammutinjärjestelmä tuohon muiden sähkötöiden lisäksi. Sellainen on meinaan noissa "uudemmissa" 123:sissa.

Ja siihenhän riittävät muutamat alipaineletkut sekä virtalukkoon asennettava alipaineventtiili. Joku olikin jo kirjoittanut aiheesta, no ei se mitään.

Sitähän minä en tiedä että millaisesta autosta on kysymys. Mutta tuli muuten vielä mieleen että kannattaakohan vetonuppisysteemiä vaihtaa pois jos autosi on mahdollisesti MR-kelpoinen? En tosin tiedä että kuuluisiko vanhemmissa 240D:ssa olla sellainen mutta joku varmaan tietää.

[Marko M]

Eikös avainstartti ollut w123 alkuaikoina vain 300D mallissa

[Petteri Kivimäki]

Joo, ostin vuospuoltoista sitten yhden W123 220D:n vm. 1978 ja siinä oli samanlainen vetostarti kun pystärissäkin.

W115 240D 3.0 taas oli avainstartti, niin varmaan on jäänyt perintönä W123 300Dlle..

Avainstartissa on jotain mukavaa ja tyylikästä, menneen maailman lyyristä lumoa.