Standard ja comfort vaihtamisohjelmien erot

ViBr · Viesti Kirjoittaja **ViBr** » To 30.04.2009 17:18

S211 Avantgarden automaattilaatikossa on vaihtamisohjelmina standard ja comfort. Joissakin vastaavissa vaihtoehdot ovat standard ja winter, jolloin erot ovat selvät ja perustellut. Miten standard ja comfort eroavat toisistaan? Comfort tuntuisi vaihtavan nopeampaa ja hiukan sporttisemmin. Onko kiihtyvyydessä tai polttoaineen kulutuksessa eroja vaihtamisohjelmien välillä? Vaikuttaako asento muuhun kuin vaihdelaatikkoon?

velieinari · Viesti Kirjoittaja **velieinari** » To 30.04.2009 18:15

taitaa olla juuri päinvastoin toi vaihto eli comfort on pehmeämpi ja mukavampi s taas tulee mun mielest sport sanastaja tarkoittaa et vetää kierrokset kunkin vaihteen kohdalla pidemmälle ennen vaihtoa.. näin olen jossain nähnyt kirjoitettavan korjatkaa jos olen väärässä...

DBFI · Viesti Kirjoittaja **DBFI** » To 30.04.2009 22:53

velieinari kirjoitti:taitaa olla juuri päinvastoin toi vaihto eli comfort on pehmeämpi ja mukavampi s taas tulee mun mielest sport sanastaja tarkoittaa et vetää kierrokset kunkin vaihteen kohdalla pidemmälle ennen vaihtoa.. näin olen jossain nähnyt kirjoitettavan korjatkaa jos olen väärässä...

Lisäksi useimmissa laatikoissa Comfort-asetuksella auto lähtee liikkeelle kakkosella, kuten Winter-asennossa vanhemmilla.

Harri126 · Viesti Kirjoittaja **Harri126** » To 30.04.2009 23:09

velieinari kirjoitti:taitaa olla juuri päinvastoin toi vaihto eli comfort on pehmeämpi ja mukavampi s taas tulee mun mielest sport sanastaja tarkoittaa et vetää kierrokset kunkin vaihteen kohdalla pidemmälle ennen vaihtoa.. näin olen jossain nähnyt kirjoitettavan korjatkaa jos olen väärässä...

S= Standard.

Meikäläisellä on ainakin se moodi aina päällä, minkä kirjaimen näkee.

JeremyH · Viesti Kirjoittaja **JeremyH** » Pe 01.05.2009 01:50

Sotketaan nyt vähän ja sanotaan että mulla on E ja S. E=economy ja S=sport (okei, okei se on Standard mutta haluan uskotella itselleni että autossani olisi edes jotain sporttisuutta)

Ensimmäiselle kysyjälle:
Silloin kun C näkyy pitäisi vaihteiston vaihtaa huomaamattomasti ja liikkeelle lähtö tapahtuu 2. vaihteella.
Silloin kun S näkyy niin laatikko vaihtaa terävämmin ja kick down on herkempi.

Asento vaikuttaa vain vaihdelaatikkoon.

rauhallisella ajolla comfort on hiukan taloudellisempi, mutta jos ajat niin kuin minä niin Sport/Standard/Super/mikälie on parempi koska silloin laatikko rasittuu vähemmän. Comfort asennossa laatikko vaihtaa aikaisemmin mutta hukkaa enemmän tehoa.

Enhän mä näistä oikeesti mitään tiedä mutta näin mulle on kerrottu.

ViBr · Viesti Kirjoittaja **ViBr** » Pe 01.05.2009 12:26

Kiitos kiitos! Niin pahalta kuin se tuntuukin, niin ainakin käyttöohjekirjan mukaan S tulee sanasta standard. Voidaan kuitenkin sopia porukalla, että kyse on käännösvirheestä, eli sport ja super ovat lähempänä totuutta...

Juza · Viesti Kirjoittaja **Juza** » Pe 01.05.2009 15:03

ViBr kirjoitti:Kiitos kiitos! Niin pahalta kuin se tuntuukin, niin ainakin käyttöohjekirjan mukaan S tulee sanasta standard. Voidaan kuitenkin sopia porukalla, että kyse on käännösvirheestä, eli sport ja super ovat lähempänä totuutta...

200 Cdi taas on sen verran sporttisempi peli että sen käyttöohjekirjan mukaan S = Sport ja C = Comfort

DBFI · Viesti Kirjoittaja **DBFI** » Pe 01.05.2009 16:19

JeremyH kirjoitti:Sotketaan nyt vähän ja sanotaan että mulla on E ja S. E=economy ja S=sport (okei, okei se on Standard mutta haluan uskotella itselleni että autossani olisi edes jotain sporttisuutta)

Melkein itsekin lähdin "korjaamaan" aiempaa kommenttiasi kun usein näkee kirjoitettavan S=Standard mutta katsoin on-line ohjekirjasta ja siellä oli ainakin 211:n ja 221:n kohdalla S=Sport. Omista ohjekirjoistani en lukenut (nuo olivat englanninkielisestä, olisi siellä ollut suomenkielinenkin versio).

Edit: Näköjään samaa olikin kommentoitu jo yllä.

pforsell · Viesti Kirjoittaja **pforsell** » Pe 01.05.2009 16:45

Kaksi kuvaa kertoo enemmän kuin tuhat sanaa. Tosin nämä näytteet ovat kahdesta eri kotterosta.

Standardia näyttäisi väittävän kahdella kielellä.

DBFI · Viesti Kirjoittaja **DBFI** » Pe 01.05.2009 21:01

Aika erikoinen juttu, se Standard ei ole tuulesta temmattu sekään.
Tässä S211:n tämän hetken ohjekirja:
http://www4.mercedes-benz.com/manual-ca ... #d13e23880
Sama suomeksi:
http://www4.mercedes-benz.com/manual-ca ... #d75e11546
Ja sama se näyttää olevan Saksaksikin.
http://www4.mercedes-benz.com/manual-ca ... #d13e24815
Miten teillä nuo suomalaiset ohjekirjat asettuivat ajallisesti, oliko se 200CDI:n sporttinen kirja uudempi?

Harri126 · Viesti Kirjoittaja **Harri126** » Pe 01.05.2009 21:48

Nää taitaa kuulua samaan sarjaan kuin automaatti-ilmastoinnin merkkivalo.
Vanhemmissa palaa, kun kompura ei ole päällä.
Uudemmissa päinvastoin.

JeremyH · Viesti Kirjoittaja **JeremyH** » Pe 01.05.2009 23:04

Harri126 kirjoitti:Nää taitaa kuulua samaan sarjaan kuin automaatti-ilmastoinnin merkkivalo.
Vanhemmissa palaa, kun kompura ei ole päällä.
Uudemmissa päinvastoin.

niinpä... tälläisissä kysymyksissä helpottaisi kummasti kun kerrottaisiin mahdollisimman tarkat tiedot autosta (en moiti ko. kysyjää vaan keskustelua yleensä forumilla)
Esim. W210:ssa muissa on E ja S vaihtoehdot mutta 430:ssä on W ja S.
muissa S tarkoittaa standardia mutta niissä missä on ratin takana vaihteen vaihto läpyskät S tarkoittaa sporttia.

Toisaalta mersun ingenjööreille tekisi mieli laittaa nootti siitä että selkeyttäisivät näitä merkintöjään. ihan jo alkaen näistä W210 S210 yms. merkeistä. ei ole kovinkaan harvinaista nähdä kun jossain on esim. T210 osia myynnissä (selatkaa bilteman kuvastoa, siellä esim. on T210)

Vanhana Toyota miehenä oli helppoa kun corolla oli corolla ja STW oli farmari. (tosin moottoreista ei koskaan tiennyt oliko ne 4AF, 4AFE, 4AF-E, 4A-FE vai mikä. eroa noissa on vain siinä onko kaasari, katti, ruisku, ruisku ja katti, kaasari ja katti jne.)

ok. lähti offtopiciksi mutta... sorry