Olisko järkee museoida?

[pforsell]

Moi,

oliskohan tuommoista lotjaa järkevä hankkia musointimielessä? Senhän saisi museoautoksi vajaan neljän vuoden päästä.

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/500/2354245

Mahtaako nuo takavalojen kromirinkulat olla omia räpellyksiä? Muuten näyttäisi rattia ja sisutusta myöden olevan alkuperäisessä kunnossa. Mitä museomies sanoo vanteista?

Ja jos ei museoisi, vaan pitäisi ainoastaan suviautona, mites nykyään vakuutus/rekisteröintijutut menee? Seisontavakuutussysteemi taitaa olla menneen talven lumia.

Jos vaikka jonkun linkin saisi, mistä voisi asiaa tutkia omin päin lisää.

Kiitos etukäteen.

[Mesedesi]

Kyllähän W126 ihan asiallinen museokohde on. Ei mikään "huono" kohde ollenkaan.

Kromihärpäkkeet takavaloissa on omia viritelmiä, samoiten se V8 merkki takaluukussa myös.

Pikaisesti sanoisin, että vaatii seuraavaa:

Sisustan totaalipesu.
Selkänojien oksennusverkkojen fixaus
Kuskinpenkin muoviosien korjaus
Takapenkin turvavöitten elvytys
Jarrusatuloista tuon punasen värin poistaminen

Varmaankin kunnon myllytys ja vahaus, niin vois olla hyvinkin fiksussa kunnossa.

Vanteista en osaa nyt sanoa mitään, mutta itse ainankin pistäsin peltivanteet ja ufopölärit, niinkuin siinä on pitänyt silloinjoskus ollakin.

[MercMan]

Moi,

oliskohan tuommoista lotjaa järkevä hankkia musointimielessä? Senhän saisi museoautoksi vajaan neljän vuoden päästä.

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/500/2354245

Mahtaako nuo takavalojen kromirinkulat olla omia räpellyksiä? Muuten näyttäisi rattia ja sisutusta myöden olevan alkuperäisessä kunnossa. Mitä museomies sanoo vanteista?

Ja jos ei museoisi, vaan pitäisi ainoastaan suviautona, mites nykyään vakuutus/rekisteröintijutut menee? Seisontavakuutussysteemi taitaa olla menneen talven lumia.

Jos vaikka jonkun linkin saisi, mistä voisi asiaa tutkia omin päin lisää.

Kiitos etukäteen.

Nykyäänhän on aika kätevä tuo liikenteestäpoisto, se katkaisee auton verot ja vakuutukset siksi aikaa kun haluat, eli jos ostat nyt vaikka tuon mersun, pidät sen ajossa nyt vaikka syyskuun loppun, sitten menet rekisteriotteen kanssa katsastusasemalle, siis molempien osien kanssa, sanot että liikenteestäpoisto ja se maksaa sulle 10,20e ja saat sieltä takaisin toisen otteen jossa lukee että auto liikennekäytöstä poistettu ja vakuutus katkeaa ja veroa katkeaa, etukäteen maksettu palautuu takaisin sinulle ja kun taas kevät koittaa esim toukokuussa niin laitat mersun ajoon ja sama vakuutus ja bonukset ovat yhä tallessa, mutta maksaa taas sen 10,20e ja saat uudet otteet ja mersu on ajossa ja vakuutus ja vero taas juoksee siitä hetkestä Ei muuten pahan näköinen aihio, vaikka et museioskaan niin hienon värinen hienolla sisustalla tuo auto näyttäisi olevan ja pahuksen hienot vanteet kuvissa Mutta toki alkuperäinen on kaunista jo tuossa ässässäkin, eli peltivanteet ja alkuperäiset kapselit ja kaikki turha rompe irti ja kunnon puunaus niin bueno

[Aapo.T]

Ei kannata museoida, autot on ajettavaksi
Talveksi otan aina pois liikenteestä, sujuu parhaiten vakuutusyhtiön konttorissa tiskillä, ja saa parempaa palvelua kuin katsastuskonttorilla.

[Neurocode]

Ei kannata! Myy se sun mersu pois ja osta old school mersu tilalle!

[pforsell]

Ei kannata! Myy se sun mersu pois ja osta old school mersu tilalle!

Moi Tommi!

Enhän minä nyt sentään ainoaksi ajopeliksi voi hommata vehjettä, johon tankataan pensseleiden pesuun tarkoitettua liuotinta.

Missäs sun auton kuvat viipyy? Laitas nyt pääsiäisen kunniaksi pari kuvaa näytille. Ja tervetuloa forumille!

[Neurocode]

Ei kannata! Myy se sun mersu pois ja osta old school mersu tilalle!

Moi Tommi!

Enhän minä nyt sentään ainoaksi ajopeliksi voi hommata vehjettä, johon tankataan pensseleiden pesuun tarkoitettua liuotinta.

Missäs sun auton kuvat viipyy? Laitas nyt pääsiäisen kunniaksi pari kuvaa näytille. Ja tervetuloa forumille!

Lähden Vantaalle kiihdytteleen mesellä x). Oli pakko pyytää navigaattori Hanssilta etten eksy . Pitää laittaa se kuntoon että uskaltaa ottaa kuvia, pestä ja siivota sisältä.. Tullu vähä sekaseks

[Joel S.]

Taitaa olla tuossa yksilössä suurimmat iltapuheet korissa. Hyvin huomaa tuosta viimeisestä kuvasta jossa takaovi on auki. Museoautoissahan ei kai juuri ruosteita pahemmin suvaita. Muuten kyllä komia 500.

[Mesedesi]

Museoautoissahan ei kai juuri ruosteita pahemmin suvaita.

Mielellään ei...

[Aapo.T]

Ne tapaukset on ikäviä jossa kaveri on vaikka tuonu kuumasta californiasta kauniisti paahtuneen ja pintaruosteisen, patinoituneen auton suomeen, ja sitten se pitäisi muka maalata että kelpaa museorekisteriin,
ylientisöidyt autot on mielestäni monesti vain käsityötaidon näytteitä.

[adenauer300]

Ne tapaukset on ikäviä jossa kaveri on vaikka tuonu kuumasta californiasta kauniisti paahtuneen ja pintaruosteisen, patinoituneen auton suomeen, ja sitten se pitäisi muka maalata että kelpaa museorekisteriin,
ylientisöidyt autot on mielestäni monesti vain käsityötaidon näytteitä.

Näin on. Eihän Mona Lisaakaan maalata uudestaan.
On sääli että nykyään moni museoautoista pilataan osienvaihtamisella ja uudelleen maalaamisella. Nehän ei sen jälkeen enään ole alkuperäisiä, vaan alkuperäisien näköisiä.
Oma 1952 MB 300 adenauer tulee olemaan ensikeväästä alkaen normaali mustissa kilvissä, koska ajattelin ajella sillä 4-5 kk päivittäin ja nauttia vuosien kunnostus työstä.

[Petteri Kivimäki]

Näin on. Eihän Mona Lisaakaan maalata uudestaan.
On sääli että nykyään moni museoautoista pilataan osienvaihtamisella ja uudelleen maalaamisella.

Mää rohkenen olla eri mieltä. Jos on Suomea höylätty 20 vuotta ja sen jälkeen 15 vuotta seisotettu pressun alla pihalla tai ladossa niin jo on kumma jos ei helmoja, kaaria, lasinreunuksia, takaluukkua, etuluukkua ovia tarvitse korjata ruosteista. Ja jos puoli koria on ruostekorjattua niin sanoohan sen jo kaupunkilaisjärkikin, että pienellä lisävaivalla koko kori uuteen maaliin - mitähän pahaa moisessa lienee. Minä ainakin nautin ylimaalatusta pystäristäni aivan estoitta, mutta omani onkin hyvin ylimaalattu.

Ai niin te puhuittekin museoautoista. Mun autoni ei olekaan museokatsastettu, eikä tule.

[Ere866]

Siinä taas auton myyjä tietää mistä puhuu "harvemmin iso kone pitkässä kopassa, tässä on"

Suurin osa SEL malleista myytiin v8 moottorilla. Ehkäpä niitä ei vain suomen teillä näy, kun köyhä maa ajelee 260/300SE kalustolla. Kuten meikä

[Kimmo!]

tuo taitaa olla juuri se SEL joka seisoi paikallisen autoliikkeen pihalla, jota katsellessa päätin, että jonain päivänä myös minulla on tuollainen