Mistä löytyy yj-rele w126 / tyhjäkäynnin korjausta

[unski]

lämpimänä pitkä käynnistys

asiaahan on puitu foorumilla jo moneen otteeseen. Joten varmaankin etsimällä foorumilta mahdollisia vikoja löyty monia. Suuttimet ovat varmaan yksi todennäköisimmistä, yksi tai kaksi suutinta vuotavat paineet imusarjaan, paineet laskevat ja kone kastuu... toisaalta saattaa olla anturivika, polttoaineen pitopaineen lasku yms. Asia tulisi aina tutkia kunnolla, ennenkuin alkaa hutkia. Polttoaineenpaineen lasku tulisi mitata seisomisen aikana ensin... siitä pystyy päättelemään jo paljon...

[Night-Wind]

Tiedän että asiaa on käsitelty täällä paljon, mutta eipä ole auttanut minua. Eikös paineet pitäisi olla kunnossa jos kylmänä käynnistyy aina hienosti.

[unski]

Pumppu nostaa paineet n. sekunnissa. Sitä paineiden laskua ei huomaa välttämättä ollenkaan kylmäkäynnistyksessä. Kuten jo sanoin vikapaikkoja on monia, ne pitäisi vaan lähteä yksikerrallaan poistamaan.

[PuSa]

Morjes,irrotin tuon yhjäkäynnin ohjausyksikön ja oli jo
valmiiksi tuo koppa väännelty auki.Sen verran sitä tuos
tukiskelin että jotain juotoksia uusittu tai osii vaihettu.
Luulen sen vian johtuvan sit tuosa boksista ja haussa on toinen
jos vaik jostain löytysi.Ite huomena lähös saksan maalle
jos aikaa riittääpi kävis kyseleen uuden hintaa kumiiski
halvempi ku veholta.Niin ja KIITOS neuvoista vinkeist
apu ollu suuri

[petrikar]

Oli juttua että lataus vaikuttaa tuohon tyhjäkäyntiin, mittasin latauksen niin lataa 15.8V ilman kuormaa ja kuormankin kans lähemmäs 15V. Ei ilmeisesti ihan normaalia?

[unski]

Oli juttua että lataus vaikuttaa tuohon tyhjäkäyntiin, mittasin latauksen niin lataa 15.8V ilman kuormaa ja kuormankin kans lähemmäs 15V. Ei ilmeisesti ihan normaalia?

tuossa vanhemmassa <-81 ei lataus vaikuta tyhjäkäyntiin juuri ollenkaan...vaan on se silti liian iso....akku kiehuu äkkiä tyhjäksi...ja polttimot palavat yms. Ensiksi etsisin vikaa lataussäätimestä.