Rattiputken laakeriko rikki? w115

[Aapo.T]

Kun rattia napauttaa niin kuuluu ärsyttävä räminä, on ratti paikallaan tai ei.
Ääni tuntuisi tulevan juuri siitä ratin takaa.
Ilmeisesti siinä on neulalaakeri?
Miten onnistuu vaihto tai onko ollu vastaavaa vikaa.
Mukulakivillä ajaessa tuo ääni on aika ärsyttävä.

[jusa82]

Saattaa löytyä vika sieltä läpiviennin kohdilta eli jos väljyys on siellä? On sen verran monta niveltä ja rakenne tuossa on semmoinen että eipä taida vika löytyä jos osa on paikallaan autossa.

Silloin on kyllä joku laakeri rikki / mutteri löysällä jos auto on paikalla ja ratista riuhtomalla on välystä jossakin suunnassa. Eli löykö ratti "käsille" mukulakivissä?

Mulla on 3 kpl noita irrallisina ohjaussimpukasta rattiin asti. Jämäkän oloisia kaikki että jos tarviit nin ota kyytiin.

[Aapo.T]

Ei siinä väljää oo missään suhteessä, pitää vaan räminää/kilinää jos ajaa esim mukulakivillä. Minkähän verran sitä voisi sitten purkaa jos siellä on jotain muuta löysällä.

[jusa82]

Odotapas...
Tankohan on kiinni ohjausvaihteessa. Sitten tangon alapäässä on toinen tanko joka pitää tätä itse ohjaustankoa kiinni, eli se ohjaustankohan pyörii ratin mukana, toinen tanko on kiinni autossa vai oliko se nyt ohjausvaihteessa, en nyt muista. Itse ohjausvaihde on kiinni autossa kahdella pultilla, jotka ovat varsin ahtaassa välissä.

Oliskos häikkää nyt jossakin pyörän tuennoissa? Toinen on ohjausvaihde. Ei se vika kyllä ole siinä ratin välittömässä läheisyydessä, edellyttäen että kuljettajaa ei oteta mukaan tähän asiaan

[Aapo.T]

Kyllä se ääni tulee ihan siitä ratin kiinnityskohdasta
Ottaa ratin veke ja hakkaa käsin rattiputken kylkeen niin selvästi rämisee

[jusa82]

Täällä on sulle laakeri tai vaikka koko putki. Oletko tulossa talviheikkiin?

[Aapo.T]

Nyt ei ratti kilise. Hain vintiltä alkuperäisen ratin navan, ilmeisesti vaihtamassani ratissa oleva napa oli kuitenkin erilainen tai kulunut jolloin se varmaan jäi jotenkin löysälle. Alkuperäisen navan päällä luki muistaakseni numero 217, ja toisessa 250, varaosakoodit navoissa oli samat.
Turhaan tuli rattiputken laakerit vaihettua, tosin se operaatio oli erittäin helppo, laakeripesä vaan irti putkesta ja uuet laakerit tilalle.
Säästin vanhat, ne on vielä aivan priimat.

[Daaz]

Palaamme vanhaan aiheeseen. Mulla tuossa pystylampussa ohjaus natisee aivan tautisesti kun rattia kääntää. Mistäs sitä vikaa lähdetään hakemaan?

-Daaz

[Aapo.T]

Palaamme vanhaan aiheeseen. Mulla tuossa pystylampussa ohjaus natisee aivan tautisesti kun rattia kääntää. Mistäs sitä vikaa lähdetään hakemaan?

-Daaz

Faijan autosta oli aikanaan ohjaussimpukan kiinnitysruuvit löysällä.
Sitten siinä rattiakselin alapäässä on jokin niviel joka on kuluva osa?
Noi laakerit kestää rattiputksessa kyllä auton iän, mulla on vielä vanhat tallessa ja ovat priimat eli ne akselin yläpään laakerit. En ny sano enempää kuulematta

[Daaz]

Joo, siis mullakin oli simpukka irti, ja se tietysti väänteli rattiakselia. Ja siinä se rutina sitten alkoi. Tuntuu tosin, että se ääni tulisi sieltä yläpäästä, mutta voin erehtyä.

-Daaz

[Aapo.T]

Joo, siis mullakin oli simpukka irti, ja se tietysti väänteli rattiakselia. Ja siinä se rutina sitten alkoi. Tuntuu tosin, että se ääni tulisi sieltä yläpäästä, mutta voin erehtyä.

-Daaz

Yläpäässä on aika vähän mitä voi mennä vikaan.
Olisko asennusvirhe

[Daaz]

Yläpäässä on aika vähän mitä voi mennä vikaan.
Olisko asennusvirhe

Tuskin, kun sitä ei oo tehtaan jälkeen purettu. Katsotaan ensin sieltä alhaalta.