Outolintu w124 ? @ nettiauto....

[Ahti]

No voi olla että on painettu silloin esitteet, mutta Aaltosen neljä Suomen ensimmäistä 20 venasta 250D:tä tuli Hankoon talviaikaan 1993-1994 kovilla pakkasilla. Muistan sen hyvin, sillä ne ei lähteny siellä Hangossa käyntiin, koska keraamiset männänrenkaat oli jäätyny kiinni, ja niihin piti tehdä heti uutena koneremontti. Mulle tuli seuraavaks silloin keväällä ´94. Niissä oli vissiin välillä pieni toimituskatkos, jotta Sindelfingenissä kerettiin muuttaa tänne pohjolan arktisiin olosuhteisiin toisenlaiset männänrenkaat. Mun autossa oli sitten jo tehtaalta metalliset rinkulat.

Mulla on E300D joka on valmistettu 1.9.1993 Sindelfingenin tehtailla.

Saas nähdä koska tulee niin kovat pakkaset että mullakin jäätyy männänrenkaat kiinni

[Taxana]

Velouriako ei muka saanut W124 T-malliin? Epäilen vahvasti.

Mulla on lunttilappuna facelift-kuvasto: "Die E-Klasse von Mercedes-Benz; Lacke und Polster" joka väittää sivulla 5 Velours: "Sonderaustattung. Nicht erhältig für Cabriolet, T-Modell und E 500." Vastaavaa kataloogia prefacelift -malleista ei löytynyt jemmasta, mutta Vehon "Hinnasto; Henkilöautot ja lisävarusteet; Mercedes-Benz -henkilöautojen hinnat 2.3.1993 alkaen" sisältää täydellisen lisä- ja vakiovarusteluettelon ja senkin mukaan (s. 16-17) T-mallia ei toimiteta plyyshillä.

[Taxana]

Ennen ekaa faceliftiä oli ne erilaiset nahat kuin sen jälkeen, uusissa nahoissa oli sitten jo rypytetyt ovipaneelitkin , poikkeuksena olivat kerni"nahat" , jolloin paneelitkin olivat vielä vanhan mallisisesti verhoillut? ,eli näin ne menee(kö) ?

Kannatetaan. Ainakin on sellainen kutina.

[Leka]

Velouriako ei muka saanut W124 T-malliin? Epäilen vahvasti.

Mulla on lunttilappuna facelift-kuvasto: "Die E-Klasse von Mercedes-Benz; Lacke und Polster" joka väittää sivulla 5 Velours: "Sonderaustattung. Nicht erhältig für Cabriolet, T-Modell und E 500." Vastaavaa kataloogia prefacelift -malleista ei löytynyt jemmasta, mutta Vehon "Hinnasto; Henkilöautot ja lisävarusteet; Mercedes-Benz -henkilöautojen hinnat 2.3.1993 alkaen" sisältää täydellisen lisä- ja vakiovarusteluettelon ja senkin mukaan (s. 16-17) T-mallia ei toimiteta plyyshillä.

Varsin kummallista. Nimittäin W123:en sai varmuudella veloursisustuksen myös T-malliin. Onko kehitys tapahtunut väärään suuntaan?

[Taxana]

Mulla on E300D joka on valmistettu 1.9.1993 Sindelfingenin tehtailla.

Saas nähdä koska tulee niin kovat pakkaset että mullakin jäätyy männänrenkaat kiinni

Eiköhän se ollut joltain tehtaan insinöörinplantulta vain pieni tilapäinen mielenhäiriö "kokeilla" merkityksettömillä Suomen markkinoilla (siis 5 kauppaa 1993 lopulla E250D:stä, en tiedä muita Uunoja, jotka olis jo silloin menny tilaamaan koko autoa näkemättä ja koeajamatta) niitä hianoja just keksittyjä keraamisia renkaita. Jos Ahdilla olisi sellaiset sudet autossaan, olisit sen jo varmaan tähän päivään mennessä huomannut .

Tuossa koneessa oli muutenkin mielenkiintoinen ominaispiirre kovalla pakkasella: se lähti yleensä käyntiin vain 3-4 pytyllä, ja loput tuli kehiin vasta hetken tuumailtuaan, että tarttis varmaan tehrä jottain.

En nyt muista missä niitä Datenbankkeja oikein oli. Kattokaapas joku piruuttaan koska se mun kosla oikein rullas ulos päivänvaloon Sindelfingenissä: WDB124126 1C 131019 Motor-Nr. 605911 12 006167.

On sillä Ahdilla vaan ihana diisseli. Ihan kateeks käy. Siinä on Auto ja Moottori kohdillaan.

Ne oli tosi hianoja myllyjä. Sääli ettei niitä ollut pidempään tarjolla, sillä väyryseen tuli uudet koneet.

[Ahti]

[
On sillä Ahdilla vaan ihana diisseli. Ihan kateeks käy. Siinä on Auto ja Moottori kohdillaan.

Ne oli tosi hianoja myllyjä. Sääli ettei niitä ollut pidempään tarjolla, sillä väyryseen tuli uudet koneet.

Nojoo, menetteleehän tuo, kiitoksia vaan..
Tosin 24VturboD ja automaatti olisi mukava

Siis mä olen luullut että tota 606 konetta olisi ollut vielä väykyssäkin???

[Taxana]

Kun 210 esiteltiin, saatavilla oli nakupuolella

E 220 E 290 E 300
Diesel Turbodiesel* Diesel
Sylinterit ja järjestys R4 R5 R6
Venttiilit/sylinteri/kpl 4 2 4
Iskutilavuus/cm3 2 155 2 874 2 996
Teho/kW/hv 70/95 95/129 100/136
/r/min 5 000 4 000 5 000
Vääntömomentti /Nm 150 300 210
/r/min 3 100 - 4 500 2 000 - 2 500 2 200 - 4 600

*keväällä 1996

Näyttäisi siis monivenanen kolmesatanen siirtyneen vielä uuteen mallistoon, mutta muista dieselkoneista luovuttiin.