w123 300TDT -81

[AOKki]

Morjens kaikille. Uusi tuttavuus täällä foorumilla, mutta Mersujen suhteen en aivan aloittelija..

Mutta asiaan. Hankin tässä taannoin otsikossa mainitun, kovassa käytössä palvelleen Mersun. Ovet läjässä ja sitä rataa..
Alkuun ajatuksena oli purkaa auto osiksi ja laittaa kone toisen rojektin nokalle, mutta nyt näyttää siltä että kyseessä on ehkä alkuperäinen yksilö moottorineen kaikkineen. Todennäköisesti suomi-auto. Ainakin varusteista päätellen.. Ilmastointi -joka ei toimi- ainoa merkittävä varuste. Tuommosta ei pikkukummassa tule lähettyä hajottamaan. Ei taida liikaa noita voimavaunuja olla enää olemassa..

Oman asiantuntemuksen puitteissa kori- ja moottorinumerot täsmäävät. Ymmärtääkseni 123.193 on nimenomaan TDT:n kori vuosimallista riippumatta?

Vielä en ole kerinnyt kunnolla aihioon tutustumaan, mutta lupaavalta näyttää. Ja ruostettakin riittää..
Nyt siis täytyy ottaa historiasta tarkempaa selvää..

Kysyä saa ja pitääkin. Mielellään kerron lisää aiheesta kiinnostuneille. Jos tulee "jättiurakkaan" lähettyä niin varmasti tulee tarina täällä jatkumaan.

[jackie]

Kiinnostaa Minkä vuotinen pirssi on kyseessä? Laitapa valmistenumero tänne ni katotaan vin-dekooderista tarkemmat tiedot autosta, tai laita koodi ite tuonne: http://old.mbclub.ru/mb/vin/?lng=eng

[AOKki]

VIN WDB12319312000776
Model 300 TD TURBODIESEL
Chassis 12319312000776
Engine 617952 12 000960
Transmission 020297 74
Order 0 0 529 50303
Approx. year 1980
Dealer Finland (529)
Interior Unknown code (034)
Paint
504 english red (T) (с 01.01.1975 по 31.12.1981)
Options
483 harder springs and undershields (с 01.01.1964 по 31.07.1996)
524 paintcoat preservation (с 01.01.1964)
570 folding armrest front w202/210 stowage box front with armrest (с 01.04.1970)
front folding armrest w202 - housing at front with armrest
580 Behr air conditioner (с 01.04.1970 по 31.10.1982)
593 heat-insulating glass, all-around, heated rear window pane (single-sheet safety glass), band filter
green heat-insulating glass all round, heated rear window, single pane safety glass - tinted strip (с 01.01.1972)
605 headlamp wiper unit and license plate mounting (с 01.08.1971)
oil for rear axle with limited-slip differential in canisters and trim strips on hardtop
656 Michelin tires (с 01.08.1965 по 31.10.1989)
667
673 high-capacity battery (с 01.01.1964)
843 rear seat bench divided 2/3 : 1/3 (с 01.10.1977 по 31.08.1996)
844 folding seat bench in loading compartment, reverse to direction of travel (с 01.10.1977)

Tuossapa tuo valmistenumero ja tiedot mitä löyty. Näyttää täsmäävän..

[Timo L.]

Onpa miellyttävä väriyhdistelmä, englischrot ja dattel-kangas, vaikken henk.koht. erityisemmin punaisista välitäkään. Ylipäätään tuo 504 ei taida olla kaikista yleisimpiä W123:n värejä.

Löytyykö lisäpenkki vielä takakontista?

Kuvia kehiin!

[AOKki]

Ei oo lisäpenkkiä.. Pakettiautoksi on tämä yksilö rekisteröity. Yllätys yllätys. Tosin siinä on tilapäiskuljetukseen tarkotettu jaettava kova takapenkki alkuperäisverhoilulla.

Koetan jossain vaiheessa muutaman kuvan saada näkyville..

[Aapo.T]

On mahtanu olla aika nätti auto

[Kipsu]

Ei muuta kun Lycka Till jos lähdet projektia toteuttamaan.

Kovasti on ollu kiinnostusta alkaa laittelemaan tota omaa -84:sta joka on alkuperäinen "matching numbers" yksilö muutamia jälkeenpäin asennettuja lisävarusteita lukuunottamatta. Suurin erikoisuus siinä taitaa olla alkup. 5v. vaihdelaatikko.

Ei vaan ole kunnon tallitiloja joten menee varmaan kiertoon. Jos on kiinnostuneita niin voitte ottaa yhteyttä jo oikeastaan heti. Kyseinen auto on vielä päivittäisessä ajossa.

[AOKki]

No niin. Tuoltapa löytyy muutama kuva TDT:stä:
http://kuvablogi.com/nayta/1693533/
Kuten näkyy niin ankara projekti ois luvassa.. Mutta mielenkiintoa kyllä löytyis sillä näyttää kilometritkin olevan ne mitä mittarissa on.. Ainakin jos edellisten omistajien kirjanpitoon on luottaminen.

[Timo L.]

No niin. Tuoltapa löytyy muutama kuva TDT:stä:
http://kuvablogi.com/nayta/1693533/
Kuten näkyy niin ankara projekti ois luvassa.. Mutta mielenkiintoa kyllä löytyis sillä näyttää kilometritkin olevan ne mitä mittarissa on.. Ainakin jos edellisten omistajien kirjanpitoon on luottaminen.

Kyllä siitä kalu vielä tulee... esimakua tulevasta tässä.

[AOKki]

No huh.. Tuohon pyritään. Täytyy vaan ensiksi saada tuo edellinen projekti pois tallista.. On se vaan paljon punasempi tämä ajossa oleva 220D -79 englishrot : http://kuvablogi.com/nayta/1693758/
Tosin maalattu joskus uudelleen. Auto on näppärässä käyttökunnossa ja melko alkuperäinen.

[jackie]

Heh, siellähä on saman värine sedan taustalla
http://kuvablogi.com/nayta/1693528/

Ku tuo siun auto on kerta -80 vuosmallia, ni eikö siinä oo kalanruoto -kuviolla penkit? Tuossa miun 230T raadossa taitais olla samaa kuosia sisusta, Kahessa osassa taittuva takapenkki kolmella niskatuella ja lisäpenkkiki löytys

Vähänhä tuossa näyttää olevan ruttua ovissa ja ruostettaki löytynee, mutta eiköhä tuosta vielä kalu tuu.

[Heavy]

Ehdottomasti kannattaa ensitöidä tuollainen harvinaisuus. TDT ilmastoinilla on tosi harvinainen jo ihan Euroopan mittakaavassakin. Ilmastoinnin saa kyllä pelaamaan. Välttämättä ei ole muuta vikaa kuin, että aineet on vähänä ja silloin kompura ei lähde päälle. Niin ja kyllähän TDT jo itsessäänkin on nykypäivänä harvinainen laite on ja on oikeastaan aina ollut sitä. Tuosta tulee hieno auto, kun vaihtaa ehjät peltiosat ja hitsailee kuntoon. Sisustuksen, kun pesee niin siitäkin saa hyvän. On noita purettavaksi paljon arkisempiakin aihioita ja koneita löytää kyllä irrallaankin. Tuosta sitä ei kannatta ottaa pois.

Tässä kuvassa 504 värikoodilla oleva W123 sedan. Komea väri hyvässä kunnossa ollessaan

[AOKki]

Heh, siellähä on saman värine sedan taustalla
http://kuvablogi.com/nayta/1693528/

Ku tuo siun auto on kerta -80 vuosmallia, ni eikö siinä oo kalanruoto -kuviolla penkit? Tuossa miun 230T raadossa taitais olla samaa kuosia sisusta, Kahessa osassa taittuva takapenkki kolmella niskatuella ja lisäpenkkiki löytys

Vähänhä tuossa näyttää olevan ruttua ovissa ja ruostettaki löytynee, mutta eiköhä tuosta vielä kalu tuu.

Taitaa olla sama sisusta: http://kuvablogi.com/nayta/1695578/ Anteeksi huono kuva .

Tuosta ilmastoinnista sen verran että ainakin letkut on poistettu ja lauhdutin puuttuu.. Onneksi varaosa T:stä löytyy ne letkut.. Kompressori mahtaa olla melkosessa kunnossa kun on liitännät irti ja kura lentää..

Valoista vielä sen verran, että oman käsitykseni mukaan -81 TDT:ssä on alkuperäsenä pyöreät lamput. Nyt paikallaan neliskanttiset. Olenko väärässä

[jackie]

Taitaa olla sama sisusta: http://kuvablogi.com/nayta/1695578/ Anteeksi huono kuva .

Valoista vielä sen verran, että oman käsitykseni mukaan -81 TDT:ssä on alkuperäsenä pyöreät lamput. Nyt paikallaan neliskanttiset. Olenko väärässä

Samalta näyttää:
http://kuvablogi.com/nayta/1695693/
http://kuvablogi.com/nayta/1695694/

Miteköhä tuo lamppuhomma meni? Ku coupeissa ja "huippumallissa" eli 280:ssä on aina kanttilamput, --- ----------- ------, ----- aika huippu se ainaski miun mielestä on Joku varmaan vielä täsmentää, kellä on faktat paremmi hallussa.

Edittiä: Poistin kirjoittamaani väärää tietoa, ettei turhaan jää kenenkä mieleen kummittelemaa.

[Leka]

Kuten tiedämme on turbodieselissä ollut samat huippumallien ylellisyydet kuin 280-malleissa. Eli aina kantikkaat valot.

Näyttäisi olevan melkoisen ensimmäisiä TDT:itä. Kuvissa jäi ihmetyttämään oviverhouksen keskiosa joka pitäisi olla kangasta vaan näyttäisi kuvassa keinonahalta.

[Timo L.]

Kuten tiedämme on turbodieselissä ollut samat huippumallien ylellisyydet kuin 280-malleissa. Eli aina kantikkaat valot.

Näyttäisi olevan melkoisen ensimmäisiä TDT:itä. Kuvissa jäi ihmetyttämään oviverhouksen keskiosa joka pitäisi olla kangasta vaan näyttäisi kuvassa keinonahalta.

Nyt tipuin kärryiltä. Eikö kangasverhoillut ovipahvit tulleet vasta 3. sarjaan?

Ja eikö (1. ja) 2. sarjassa "280"-kangasverhoilu ollut pelkästään 280:ssä, ei Turbodieselissä?

[Leka]

Nyt tipuin kärryiltä. Eikö kangasverhoillut ovipahvit tulleet vasta 3. sarjaan?

Ja eikö (1. ja) 2. sarjassa "280"-kangasverhoilu ollut pelkästään 280:ssä, ei Turbodieselissä?

Heh, nähtävästi väsyneenä leikkasi aivot totaalisesti kiinni . Ovipahvihomma menee juuri mainitsemallasi tavalla, muutoin turbon ylellisyysetuoikeudet vastaavat hyvin 280-malleja

[AOKki]

Nyt tipuin kärryiltä. Eikö kangasverhoillut ovipahvit tulleet vasta 3. sarjaan?

Ja eikö (1. ja) 2. sarjassa "280"-kangasverhoilu ollut pelkästään 280:ssä, ei Turbodieselissä?

Heh, nähtävästi väsyneenä leikkasi aivot totaalisesti kiinni . Ovipahvihomma menee juuri mainitsemallasi tavalla, muutoin turbon ylellisyysetuoikeudet vastaavat hyvin 280-malleja

Varmistuksena vielä että ovipahvit ovat keinonahkaa.

Kunhan kerkeän aihiota paremmin purkamaan niin sitten katsotaan mitä jännää löytyy.. Ainakin tekniikka sinällään pelaa ja vaihteisto vaihtaa ja toimii erinomaisesti kickdownia myöten. Perän tasonsäätö ei sentään ole toiminnassa..

[Heavy]

Mitäs tälle laitteelle kuuluu?

[AOKki]

Ei ole projekti vielä edennyt kun ei oo tallitilaa tarpeeksi.. Etupenkit otin pois ja pikaisen tutkimuksen perusteella lattiat ovat yllättävän hyvässä kunnossa.

[MercMan]

UI vitsi Todella mahtava kunnostusaihio, ihan kateeksi heittää, tykkään todella paljon tuosta väristä, kunnossa ollessaan todella hieno auto hienoilla väreillä Siis todella paljolti onnea ja toivottavasti vain projektisi onnistuu ja taas teillämme on sitten upea TDT ilahduttamassa sivustakatsojia!

[Heavy]

Onko projektista uutta tietoa? Toivottavasti tämä aito TDT tulee vielä liikkumaan kunnostettuna

[AOKki]

Eipä ole vielä uutta tämän projektin saralla.. Työn alla nyt käyttöpeliksi tuleva 250D "satalankku". Varmaan ei tulevan talvenkaan aikana ehdi TDT:hen perehtymään. Hommia hidastaa myös entistä pienempi budjetti tällä haavaa.. Se on välillä semmosta.

Onneksi TDT pääsee pian katoksen alle talvehtimaan. Jossain vaiheessa on tarkoitus perehtyä auton historiaan tarkemmin. Onko kellään muuten tietoa miten laajoja selvityksiä voi AKE:ta ostaa, tai mitä muuta kautta historiaa saa selville?

Halua olisi todellakin päästä tähän projektiin kiinni mahd. pian, mutta täytyy edetä auto kerrallaan. Missään nimessä en ole tätä aihiota hävittämässä/purkamassa. Siitä ei siis huolta.

Ja arvon foorumilaisten apu on tulevaisuudessa varmasti tarpeen. Sen verran haastava kohde kyseessä.

[Heavy]

Eipä ole vielä uutta tämän projektin saralla.. Työn alla nyt käyttöpeliksi tuleva 250D "satalankku". Varmaan ei tulevan talvenkaan aikana ehdi TDT:hen perehtymään. Hommia hidastaa myös entistä pienempi budjetti tällä haavaa.. Se on välillä semmosta.

Onneksi TDT pääsee pian katoksen alle talvehtimaan. Jossain vaiheessa on tarkoitus perehtyä auton historiaan tarkemmin. Onko kellään muuten tietoa miten laajoja selvityksiä voi AKE:ta ostaa, tai mitä muuta kautta historiaa saa selville?

Halua olisi todellakin päästä tähän projektiin kiinni mahd. pian, mutta täytyy edetä auto kerrallaan. Missään nimessä en ole tätä aihiota hävittämässä/purkamassa. Siitä ei siis huolta.

Ja arvon foorumilaisten apu on tulevaisuudessa varmasti tarpeen. Sen verran haastava kohde kyseessä.

Itse olen tilannut tuon kaavakkeen avulla tiedot W123:sta. Tulee kaikista rekisteriotteista kopiot ihan alusta asti. Saa koko historian selville. Tulostin tuon muistaakseni ja lähetin sen sitten kirjeenä AKE:lle.

http://www.ake.fi/AKE/Tietopalvelu/Asiakirjapalvelu/

Hieno homma, että pidät auton tallessa. Kun saat sen vielä katon alle niin se säilyy parempana. Laita sitten joskus tulevaisuudessa infoa tästä autosta. Nythän on hyvä pikku hiljaa hankkia osia projektia varten ja miettiä miten sitä kunnostaa. Itsekin olen pikku hiljaa kerännyt osia vuosien ajan projektiin ja pitänyt sitä sen ajan suojassa.

[AOKki]

Kiitoksia Heavy , linkkivinkistä. Vähänpä on AKE:n palveluihin tullut vielä itsellä perehdyttyä. Johonkin väliin otan ja tilaan kattavan historiaselvityksen. Aiemmin tekemäni suppea selvitys antaa osviittaa siitä, että autolla on värikäs historia. Siitä myöhemmin lisää..

Osienhankinta tulee ajankohtaiseksi kunhan saan ainakin yhden rojektin alta pois. Siinä käännynkin varmaan sitten foorumilaisten puoleen.

[AOKki]

No niin. Kattava omistushistoria autosta on nyt selvitetty. Mutta eräs asia ei mene mulla kaaliin. Rekisteriotteeseen merkitty käyttöönottopäivä on 00.00.1981. Saaduissa tiedoissa on kuitenkin erikseen ilmoitettu, että auto on rekisteröity Suomessa vasta 13.3.84. Mistä moinen kolmen vuoden hajonta voi johtua, kun missään ei ole viitteitä siitä, että mersu olisi koskaan ollut ulkomaan rekisterissä. Onko jollakin tietoa valaista asiaa?

[CEA]

YK-auto Olisi viety Suomesta komennuspaikalle mukanaan kolmeksi vuodeksi

[AOKki]

Ei kai sitäkään vaihtoehtoa voi poissulkea. Itsellä käynyt mielessä että on saattanut olla esittelyautona veholla tms. Eihän auton tarvi olla rekisterissä jos sillä ei ajeta.. Mutta millä perusteella se käyttöönottopäivä sitten määräytyy.

[Leka]

Kyllä sitä on ensiomistaja käyttänyt ulkomaankomennuksella (työ, yk tai joku muu syy) ja tuonut sen jälkeen verovapaasti Suomeen

Tähän viittaa myös kombivarustekoodin 605 sisältävä "kiinnike tullin rekisterilaatalle", joka oli käytössä verottomasti ulkomaille menneissä Suomi-autoissa.

[AOKki]

Tämähän selventää kummasti asiaa. Kyse on siis kuitenkin ainakin periaatteessa Suomi-autosta.. Kiitän asiaa tuntevia vastaajia tiedoista