Oldtimers-ikäraja?

[tomant]

Koskeeko 25 vuoden ikäraja mallisarjaa vai yksilöä? Esim. W201 täytti juuri mallina 25 v., mutta useimmat yksilöt ovat nuorempia, omanikin vasta sisäänajettu (350000 km) ja 18-vuotias.

tomant

[Aapo.T]

Taitaa 201 olla vielä youngtimeri enemmän kuin oldtimeri

[tomant]

Taitaa 201 olla vielä youngtimeri enemmän kuin oldtimeri :roll:

Tuo tarkoittanee, että 25 vuoden ikäraja koskee autoyksilöä, ei mallia. Palataan asiaan 7 vuoden kuluttua, jos foorumi ja kirjoittaja ovat vielä hengissä ,-)

tomant

[jusa82]

Jos museoautohommia meinaat niin 30 vuotta. Jotkut mieltävät saksassa w124:n jo vanhaksi jarruksi.

Samoin on Suomessa 201. Tai semmoinen käsitys minulla oli loppuaikoina ajellessa. Tosin ei olllut syy nuorentamiseen...

Katsojan päästä kiinni.

[tomant]

Jos museoautohommia meinaat niin 30 vuotta. Jotkut mieltävät saksassa w124:n jo vanhaksi jarruksi.

Samoin on Suomessa 201. Tai semmoinen käsitys minulla oli loppuaikoina ajellessa. Tosin ei olllut syy nuorentamiseen...

Katsojan päästä kiinni.

En meinaa museoautohommia, viittaan vaan mersuforum.netin päävalikkoon, jossa lukee:" Oldtimers
Kaikki 25+ vuotiaita Mersuja koskeva keskustelu." Mietin vain, että mitä tuo tarkoittaa.

tomant

[Kipsu]

Suomessa museoauton ikäraja on nyt 30 vuotta. Ennen oli 25 vuotta.

Saksassa on oldtimer ja youngtimer käsitteet. O.t. on 30 vuotta ja Y.t. 25 vuotta. Siitä en tiedä miten nuo vaikuttavat paikallisiin vakuutuksiin ja veroihin. Näin ainakin olen kuullut.

Ja tosiaan Saksassa autot kiertävät nopeammin pois käytöstä. W124 on siellä harraste/museo/fiilistely auto. Se kun on verojen takia perus saksalaiselle aivan liian tolkuttoman kallis auto käyttöautoksi.

[Sergey]

mä luulen että otsikkoa vois pikkuhiljaa vedättää uuteen uskoon. Mun mielestä toi 25v raja o aina ollu vähä turhan pieni. Varsinkin nyt kun toi lakikin muuttui. Päättäjät vissii tajus että eihä museoauto voi olla sen ikäinen mitä löytyy vielä normaaliliikenteen käyttöautoja pilvin pimein. Perus käyttöauto on kyllä jo melko loppu tuossa 25-30v paikkeilla. Ja 30v vanhemmat on jo syystäkin oikeutettuja "museo" nimeen

Vaikka jos se nyt muutettaisiin, ni mun w123 ei enää soveltuisi sinne

[Petteri Kivimäki]

Ei oikein W124nkaan oldtimeriks käy vielä vuoden päästä!

Mutta jos määrittäiskin "Oldtimer" -käsitteen mallisarjan alun mukaan n. 30 vuotta ja siittä ylöspäin. Sillon juuri mainittu W123nen ja W126 olis 1970-luvun peruja ja ihan silkkaa oldtimeriä, mutta W201 ja W124 menisivät vielä normaalin ikääntyvän suomalaisen autokannan mukana..

[jusa82]

Se miksi museoleima on 30, ei 25 vuotta on syynä se,että nuo autot (25 vuotta, esim W123) soveltuu paremmin talviautoksi.

Ajatellaan että nykyisellä museoautolla voi ajaa talvella..

Voi olla hieman harvassa kuitenkin ne isännät jotka museoautolla ympäri vuoden ajelee.

Toki tiedän myös semmoisiakin museomiehiä.

[tomant]

Olisiko siis esim. W123 vm 1986 Oldtimer ja w201 vm 1983 Youngtimer ,-)

Onhan toki eri Mersumallien suunnittelussa ja tekniikassa eroja, joten yksilön ikä sisänsä ei taida olla paras määrittelyperuste.

tomant

[unski]

Tuossapa hieman selitystä Saksan verokäytäntöön:

Oldtimer: mit H-Kennzeichen pauschal 191,73 € (Pkw) bzw. 46 € (Motorrad); Vorausset­zung sind ein Mindestalter von 30 Jahren und eine Eingangsuntersuchung. Identischer Steuer­satz für das rote Oldtimerkennzeichen („07-xxxx“): Mindestalter 30 Jahre, Verwendung vorrangig für die Teil­nahme an historischen Veranstaltungen.

Eli suurinpiirtein. Oldtimer on yli 30-vuotias. Vaihtoehtoina, joko tarkastus H-rekisterikilville (meidän museokatsastus) tai sitten punaiset 07-xxx museokilvet, joilla ajolupa vain "historiallisiin tapahtumiin" esim. kokontumisajot. (ei edes huoltoasemalle tankkaamaan) Vero vuodessa 191,73€

In Deutschland galt ein PKW mit einem Alter von 20 bis 30 Jahren laut 49. Ausnahmeverordnung zur StVZO als Youngtimer. Diese Regelung war bis zum 28. Februar 2007 gültig.

-siis Youngtimer käytäntö poistui Saksasta 28. helmikuuta 2007, joten nykyään siellä on "virallisesti", eli verotuksellisesti vain oldtimereitä. ...katalysaatorittomalle bensiiniautolle vero muuten on 15€ tai 25€ / 100 kuutiota...eli 450 Mersu -> Vero 1125€ / vuosi ...

[Saul]

Silloin kun tuo foorumin ohjeistuksen +25 vuotta kirjoitettiin, pidettiin yleisesti hyväksyttynä kirjoittaa pystylamppukamat oldtimer -puolelle ja 123-jutut ihan käyttöauto-osastoon.

[johtaja300]

Siinä käy vaan niin jos mennään aivan kirjaimen mukaan niin tuo tekniikkapalsta tulee hiljenemään aika radikaalisti ja keskustelu siirtyy tänne jos siis w201 ja w124 lasketaan oldtimeriksi.

Eikö täällä suosituimpia kuitenkin ole w124/201 mallit.

[Sergey]

eiköhä tuo lankku tästä vaan tule entistäki suositummaksi vielä käyttöosastolla. Ainaki näillä taloustunnelmilla lankun pito tuntuu suorastaan houkuttelevalta. Hyvä, kestää ja menee pitkälle. Ku eihä uusin ole ku 13v vanha vasta.

[Saul]

Siinä käy vaan niin jos mennään aivan kirjaimen mukaan niin tuo tekniikkapalsta tulee hiljenemään aika radikaalisti ja keskustelu siirtyy tänne jos siis w201 ja w124 lasketaan oldtimeriksi.

Eikö täällä suosituimpia kuitenkin ole w124/201 mallit.

Silloin ennen oli W123 suosituin. Mutta tällä hetkellä voisi (IMHO ei siis firman wirallinen kannanotto) raja mennä siinä 123/126 tasossa ja tuoreemmat mallit yleisellä puolella. Parin vuoden päästä voi tilanne olla toinen. Tosin 201 ja 124 ovat molemmat olleet niin pitkään tuotannossa, että niiden luokittelu tulee olemaan ongelma tai sitten pitää perustaa youngtimer palsta.

[Sergey]

Tuo Youngtimer palsta oliski iha jees. Eiks se oo jotain 20-30v vanhoille?

[Adventurer]

mä luulen että otsikkoa vois pikkuhiljaa vedättää uuteen uskoon. Mun mielestä toi 25v raja o aina ollu vähä turhan pieni. Varsinkin nyt kun toi lakikin muuttui. Päättäjät vissii tajus että eihä museoauto voi olla sen ikäinen mitä löytyy vielä normaaliliikenteen käyttöautoja pilvin pimein. Perus käyttöauto on kyllä jo melko loppu tuossa 25-30v paikkeilla. Ja 30v vanhemmat on jo syystäkin oikeutettuja "museo" nimeen

Vaikka jos se nyt muutettaisiin, ni mun w123 ei enää soveltuisi sinne

Kyllä tuon ikärajan muuton 25:stä 30:een vuoteen järjesti SA-HK ihan oma-aloitteisesti (omat koirat purivat) eikä valtiovallan päättäjät tai lainsäätäjät.
Perusteluna käytettiin juuri sitä, että maailmalla tämä oldtimer-raja on 30 vuotta. No onhan se jossain 20 vuottakin kun autosta tulee Antique.
Oisko oikeana motiivina silti ollut 80-luvun käyttöautojen invaasio Ma-rekkariin.

[juhaoh]

Kyllä tuon ikärajan muuton 25:stä 30:een vuoteen järjesti SA-HK ihan oma-aloitteisesti (omat koirat purivat) eikä valtiovallan päättäjät tai lainsäätäjät..

Eiköhän siinä ollut myös se, että pussihousuporukka ei tykänny kun klopit alkoivat museoimaan 123:a ja muita vastaavia vielä käytössäkin olevia malleja.
Satuin kerran kuulemaan kun ma-tarkastaja totesi toiselle hylkäämästään 123:sta: " pakkohan se 123:n oli hylätä vaikka oli hienoksi laitettu, oli vielä vanha taksikin"????