Muutako sitte ku ne on ruostunut ja on joka nurkan takana..
Ainakin tuo vaaleansininen ja tummanpunainen on ihan hyvä vaihtoehto tuohon uuteen E sarjalaiseenNoname kirjoitti:Tuolla pääsee kokeilemaan jo värejäkin. Joukosta löytyi tosi hieno vaalean sininen ja AMG paketti päälle niin tulee jo ihan siedettävän näköinen. Sisustasta ei saa kelvollista mitenkään muuten kun vaihtamalla sen jostain muusta muusta mallista kokonaan uuteen.
Mikä väri on mielestäsi sopivin uuteen W212 koriin ?
http://www.mercedes-benz.fi/content/fin ... #chapter=3
...)
ei se nyt sinänsä haittaa mutta jotenki se vaan ei ole mersumaista... olikos 211 korissa asia niin? en nyt muista. Tietysti toimintoja on tullut hirveä määrä lisää ja ei kaikkea voi rattiinkaan laittaa ja jos haluaa että napit/kytkimet on lähettyvillä niin toinen viiksi on helppo ratkaisu asiaan.. ja onhan se tietysti selkeempääkin tehdä noin kuin laittaa samaan viikseen 252747 eri toimintoa Mutta muuten tuo auto nyt on ainakin sisältä suht asiallisen näköinen mutta tuo ulkopuoli sitten on vielä vähän auki mielipiteen suhteen että tykkääkö vai ei eli tällä lompakon paksuudella on sanottava ehkä hieman kateellisellakin ääneen sävyllä että 124 korinen on paras mersu 
Mitenniin ei ole mersumaista.Eicca_ kirjoitti:Yksi hieman hölmökin ja turha asia mikä rupes häiritsee on että on tullut ratin oikealle puolellekkin viiksi
En ole Tuulilasia lukenut mutta käyhän se jo julkistetusta hinnastosta selville että ei nuo ole vakiovarusteita. Eiväthän nuo ole vakiona edes W221:ssä, paitsi S600:ssa.kaijan kirjoitti:lueskelin uudesta Tuulilasi-lehdestä että tuohon tulee vakiovarusteena kaikki turvallisuusvarusteet mitä S-sarjassakin on nyt totuttu näkemään. Mainittakoon muun muassa
- infrapunatutka mikä havaitsee pimeällä jalankulkijat
- varoitin joka havaitsee jos viereisellä kaistalla oleva auto on ns "kuolleessa kulmassa"
- konepelti joka ponnahtaa 50mm ylös törmäyksessä, vähentäessään näin törmäyksen voimaa
- ennakoiva hätäjarrutus
eli eteenpäin on menty sillä saralla, positiivista
Se miksi nämä ovat tulleet mukaan nyt vakiona on se että, kun nämä eemelit varmaan aika moni joutuu tuonne taksitolpalle. Taksi-isännät kun yleensä ovat jättäneet aina kaiken ylimääräisen pois ajokeistaan kustannuksia karsiessaan. Tällä toimenpiteellä halutaan lisätä varsinkin ammattiautoilussa liikenneturvallisuutta.
Jos joku onnellinen päivä sitä vaikka istahtais W212-korin mersuun työpäivän alkaessa
Oikeastiko luulit että en tuota tiennyt, tai joku muukaan ei tiennyt? Kommentin tarkoitus oli vertailla turvallisuusvarusteita uuden W212 mallin ja nykyisen ässän välillä.Mesedesi kirjoitti:Ei hypikään, koska ko. konepelti on lanseerattu W212mallissaDBFI kirjoitti: Ja W221:n konepelli ei hypi tuolla tavalla.
Joskus laskeskelin mitä W204 maksaisi samalla moottorilla W221:een verrattuna jos 204:ssa olisi samat varusteet (kaikkea kun ei saa lisävarusteena, taisin arvioida loput) ja hintaero jäi aika olemattomaksi.Eldorado kirjoitti:Lähes poikkeuksetta nuo uudet tai uudehkot innovaatiot joita edelläkin on mainittu ovat lisävarusteita, vaikka markkinoinnista voikin joskus saada sellaisen kuvan että ne kuuluisivat vakiovarustukseen. Jossain vaiheessa varusteiden yleistyessä ja valmistuskustannusten pienentyessä ne pikkuhiljaa vuosien varrella saattavat tulla (ja usien tulevatkin) vakiovarustukseen mukaan.
Laskeskelin tuossa hinnastoista että jos esimerkiksi 66 tuhannen euron hintaiseen E350 CDI perusmalliin tilaisi suurimman osan noista tarjolla olevista lisävarusteista (kaikkea ei voi ottaa yhtäaikaa koska osa sulkee pois toinen toisensa) niin hinta pompsahtaa hyvinkin yli sadan tuhannen.
