laakereista

heinäpenkki · Viesti Kirjoittaja **heinäpenkki** » Ti 13.01.2009 20:06

mitenkäs kiertokangen laakereiden kanssa om602 koneessa,kun on turbon lohko,kanget,männät jne,ja vaparin kampiakseli niin laitanko turbon vai vaparin kiertokangen laakereilla? ja mistä halvalla laakerit,tiivisteet ym,kun tuntuu kl-varaosissa laakereilla olevan hintaa!

MatKa · Viesti Kirjoittaja **MatKa** » Ti 13.01.2009 20:10

Turbon laakereilla kasaan. Ei taida saada muualta niitä kuin kl-varaosat tai merkkiliike.

tomant · Viesti Kirjoittaja **tomant** » Ti 13.01.2009 20:13

aa-pee kirjoitti:...ja mistä halvalla laakerit,tiivisteet ym,kun tuntuu kl-varaosissa laakereilla olevan hintaa! :shock:

Turbokoneeseen kannattaa laittaa kunnon laakerit ja tiivisteet, ei niitä maailman halvimpia.

tomant

Malm · Viesti Kirjoittaja **Malm** » Ti 13.01.2009 22:25

Onkos se vaparin lohkokin ? Kannattannee siinä tapauksessa laittaa männäntapin voitelu kondikseen.

heinäpenkki · Viesti Kirjoittaja **heinäpenkki** » Ti 13.01.2009 22:45

aa-pee kirjoitti:mitenkäs kiertokangen laakereiden kanssa om602 koneessa,kun on turbon lohko,kanget,männät jne,ja vaparin kampiakseli niin laitanko turbon vai vaparin kiertokangen laakereilla? ja mistä halvalla laakerit,tiivisteet ym,kun tuntuu kl-varaosissa laakereilla olevan hintaa!

Malm · Viesti Kirjoittaja **Malm** » Ti 13.01.2009 22:53

aa-pee kirjoitti:
aa-pee kirjoitti:mitenkäs kiertokangen laakereiden kanssa om602 koneessa,kun on turbon lohko,kanget,männät jne,ja vaparin kampiakseli niin laitanko turbon vai vaparin kiertokangen laakereilla? ja mistä halvalla laakerit,tiivisteet ym,kun tuntuu kl-varaosissa laakereilla olevan hintaa!

Hyvä, tuli asia selväksi

Ossaa sitä näköjään olla sokia

heinäpenkki · Viesti Kirjoittaja **heinäpenkki** » Ke 14.01.2009 13:52

Kummalla kannentiivisteellä kannattais kasata? Monivenan pellisellä vai ihan orkkis pahvilla liimattuna?

MatKa · Viesti Kirjoittaja **MatKa** » Ke 14.01.2009 14:15

Riippuu haluatko sulakkeen vai et.

Minkälaista painetta tulossa, taitaa normitiivisteellä huidella 2 kilon tietämillä kesto.

heinäpenkki · Viesti Kirjoittaja **heinäpenkki** » Ke 14.01.2009 22:03

MatKa kirjoitti:Riippuu haluatko sulakkeen vai et.

Minkälaista painetta tulossa, taitaa normitiivisteellä huidella 2 kilon tietämillä kesto.

1.5bar,nyt aluksi.

MatKa · Viesti Kirjoittaja **MatKa** » To 15.01.2009 13:55

aa-pee kirjoitti:
MatKa kirjoitti:Riippuu haluatko sulakkeen vai et.

Minkälaista painetta tulossa, taitaa normitiivisteellä huidella 2 kilon tietämillä kesto.
1.5bar,nyt aluksi.

Siihen riittää normi pahvi.

jeemu · Viesti Kirjoittaja **jeemu** » To 15.01.2009 14:11

Samalla vaivalla kai sen pelti tiivisteenki sinne laittaa, onpahan sitte, jos

heinäpenkki · Viesti Kirjoittaja **heinäpenkki** » To 15.01.2009 23:06

Niin toki,mutta kyllä se vakio paffikin vht:n mömmön kera kestää kait sinne 2bar asti?

Kuinka suuria paineita kärsii tuo turbon alakerta?

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » To 15.01.2009 23:12

aa-pee kirjoitti:Kuinka suuria paineita kärsii tuo turbon alakerta?

Kanget kyykkää 2-2.2kilon jlk.
Riippuu vähän millaisilla kierroksilla tuo paine tulee.

laakereista

laakereista

Re: laakereista

Re: laakereista

Re: laakereista