Jaa ruostetta?

[Aapo.T]

http://www.w114-115.org.pl/forum/viewtopic.php?t=36414

Puolan kaverilla aika sitkeä projekti

[Sergey]

nuo oven alareunojen replikoiminen oli nätti työ

[jusa82]

purkuun....

[jartuo]

Taitaa kaasun hinta olla Puolassa eri kuin Suomessa, täällä ei kannattaisi alkaa enää tollasta korjaamaan. Hieno suoritus joka tapauksessa.

[Aapo.T]

Kateellisina katotte vaan kuitenki

[Sergey]

"mikä on kun ei taidot riitä..." ja sitä rataa ainahan me ollaan kateellisena katottu ku joku puolan jannu vääntää jotain tosi haasteellista.

Toisaalta tolla 450€ per osa "tein ite ja säästin" periaatteel kyl saaki aika paljo kaasua varsinki jos sen saa valtiolta "lainaan" varsinkaan kun siellä keskieuroopassa ei taida ajokuntosia autoja olla purkukunnossa yhtään, ja jo tältä foorumilta löytää heti useamman

[DBFI]

Oliko sinne laitettu kokonainen spray-pullollinen ruostesuoja-ainetta? Ja auto myydään suomeen Arizonan auringossa säilytettynä?

Ei sen puolen, ihan kadehdittavaa että tekevät tuollaista työtä. Mutta eiköhän tuosta palkka ole tarkoitus saada ja ihan lähiaikoina nuo tekevät samalla tuntipalkalla töitä kuin me.

[jusa82]

Olipa tässä jo vuosia, varmaan lähemmäs kymmenen vuotta aikaa kun tv:ssä alkoi pyöriä nämä START ym. auto-ohjelmat.

Siinä oli juttu kun Virossa muutama hemmo hitsautti amerikan tuontimustangia. Viesti oli selvä - Suomessa ei rahaa tähän harrastukseen olisi, näin omistaja selvensi. Teetti peltityöt muualla, säästö sekin.

Oliko nyt mobilistissa joskus 2005 vuonna, kun KLB hitsautti + maalautti oman pystylamppunsa Virossa. Pitkät helmalistat hävisivät matkalla. Metsästeli niitä siinä lehdessä. Maksaa yli 100 e kipale Saksastakin kun pitää pakata vissiin aika hyvin. Jälkeä myös haukkui, koskee lähinnä varmaan viimeistelyä.

Että semmoista.Taitavasti on kyllä hitsattu.

[Vilberddi]

Kyllä on haastava projekti vaan kylä näyttäs tulevan asiallista jälkeä

[Sergey]

mä oon yhden auton maalauttanut virossa ja laatu on kyllä vähintään yhtä hyvä kuin mitä suomesta sai tuohon aikaan. Dupontin aineet oli. Ja vuosi oli 1995. Hintahan oli satoja markkoja ei tuhansia.

[kekka]

Tämä on se yksilö jonka takapenkillä on istunut hänen pyhyytensä paavi paavali toinen, jonka vuoksi harras katolilainen Mersus Pervoninski on suorittanut autolle täydellisen konservoinnin kuin pyhän jäännökselle ikään. Täytyy nostaa herralle hattua viitseliäisyydestä ja hartaalle uskolle sillä voimia on täytynyt rukoilla ja paljon.

[Fenton]

Kyllä pitää olla hirveä himo pystärin rattiin...

Vaan jälki on kyllä hienoa.

[jameri]

Todella komiaa jälkeä luulenpa ettei tämä kaveri halua tai etsi tiliä autolla vaan enemmänkin mielessä on että sain tuosta tehtyä, on meinaan sen verta komieaa jälkeä ettei tuo ihan "ruokatunnilla" ole tehtyä vaan ammattimies puikonpäässä.

Tuonkin kohdan tekemiseen on mennyt Soomi pojan veloitus koko auton ostohintaan

[petri]

Kyllä on kaveri ennenkin tainnu peltiä vääntää jäljestä päätellen. Toivottoman näkösestä aihiosta on kyl lähteny liikkeelle,omatkaan purkuyksilöt ei oo ollu ihan noin lahoja, vaikka huonoja on ollutkin.

[Aapo.T]

http://www.w114-115.org.pl/forum/viewto ... c&&start=0

Ja tässä joku rakentaa langia

[Sergey]

http://w114-115.org.pl/forum/viewtopic.php?t=26978

siinäkin on varsin siistiksi päästetty coupe Vaan selvää bisnestähän tuo on. Haetaan saksasta raato viedään puolaan ja tuodaan takaisin saksaan ja haetaan raato viedään puolaan ja tuodaan takaisin saksaan ja....

[JP74]

Kyllä tuosta hitsaustyöstä voisi tuopin kaverille tarjota ihan kannustus mielessä... On semmonen savotta, että oksat pois. Joskus auton pohjaa hitsanneena tiedän, miten valtava työ hepulla on ollut. Ei tuo voi olla enää mitään bisnestä, kyllä semmoinen määrä aikaa ja tarvikkeita menee. Ja kuitenkin vaarana on, että kukkii uudestaan, jos käytetään talvella liikenteessä. Rälläköimällä kun ei saa ihan kaikkea ruostetta pois vanhasta pellistä, kuten hiekkapuhaltamalla saa.

Mutta hienoa työtä!

[jpp]

on kyllä aivan järjettömän iso projekti (siis kaikki joihin oli linkki)mutta se ensimmäinen vaatii jo oikeaa harrastemieltä,ja työn määrää voi vain kuvitella.ehkä se on vain taidonnäyte rakentajan osaamisesta kun näyttää pellin olleen varsin nöyrää kamaa.näitä kuvasarjoja on mukava katsella kun niistä käy todella hyvin selväksi missä mennään ja malliakin voi ottaa jos itse moiseen puuhaan ryhtyy.

[Sergey]

joo onhan noita ennenkin näytön omaisesti tehty. Ja moni lie saanut jotain spesiaaliduunipaikkojakin. Serkkuni on auto-alalla suunitteluhommissa ja se kertoi muutama vuosi sitten että melko paljon entisen itäblokin miehiä on konseptiautotehtaassa hommissa. Hän itse oli tuolloin Saabilla hommissa ja heillä valtaosa käsityöhitsareista oli Puolasta tai Unkarista. Ei juurikaan pohjoismaalaisia tai muita "länsi" eurooppalaisia kuulema ole.

[EeKi]

joo onhan noita ennenkin näytön omaisesti tehty. Ja moni lie saanut jotain spesiaaliduunipaikkojakin. Serkkuni on auto-alalla suunitteluhommissa ja se kertoi muutama vuosi sitten että melko paljon entisen itäblokin miehiä on konseptiautotehtaassa hommissa. Hän itse oli tuolloin Saabilla hommissa ja heillä valtaosa käsityöhitsareista oli Puolasta tai Unkarista. Ei juurikaan pohjoismaalaisia tai muita "länsi" eurooppalaisia kuulema ole.

Ex-työpaikalla sama juttu, peltiseppä oli juuri näitä "länsi" eurooppalaisia, tai jotain. Suomea ei juurikaan puhunut, mutta hommat hoiti hyvin. Ja homma nimi joskus "lunarikuntoisesta kuin uudeksi".
Hauskaa oli, jos jotain tapahtui, kirosanat tuli suomeksi että hänen kielellään.

Mutta sairas työ tommosessa on, hyvin vetää!

[Heavy]

Hienoa nähdä tuollaista pitkäjänteistä käsityötä ja huonomman aihion kunnostusta. Noista on kätevä katsella miten jokin paikka on korjattu. Hatun nosto täältä vaan Puolan suntaan!

[kepa]

Komeesti näytti pelti taipuvan. Itse en kyllä olis lähteny korjaamaan sitä ekan linkin meseä...

[MercMan]

Hatun nosto Puolaan jotka arvostavat vanhoja klassikoita ja pelastavat raatoja! Hienoa jälkeä on tehty! Kunpa näin suomessakin joku tekisi.. Tämä kurja ikävä maa on vain liian kallis moiselle harrastukselle.