Vakion 250dt:n "ruuvaus"

[Tenutähti]

Jaha, iltaa kaikille!

Mites on, kun on tuommonen 2,5 turbodiesel pikkumersussa. (automaatti)
Tarkoitus olis pitää vehje periaatteessa vakiona.
Mutta jos käyttäis kuitenkin pumppua Ylivieskassa kuntoutuksessa...
Onkos järkeä? Mites käy luotettavuuden? Mikä paikka ensimmäisenä antautuu?
Turbo, pakopaineet?

Vakio turbohan ei kovin kummoisen kokoinen keksintö ole.
Ja jos nyt pidettäis lähtökohtana, että muualle kuin pumppuun ei koskettais.

Kiitoksia kommenteista!

[JP75]

Cooleri olisi ihan ensimmäinen asia mikä kannattaisi laittaa jos mahdollista.(vähäpäästöinen?)
Sitten kone kyllä kestää isompiakin tehoja mutta seuraava probleema on tuo pikku loota.. kesti tehoja muistaakseni 160hp asti.. Tästä se kaikki lähtee..Onko järkee vai ei? ON!

[Tenutähti]

Eipäs olekaan vähäpäästöinen!
Meinaatko että imuilman lämpö on isompi ongelma kuin turbon koko? Pakopaineen noususta poijaat pelotellu...

[JP75]

Turbokaan mikään jättiläinen ole mutta varmaan ihan mukava ja sopiva paketti tulee kun säädätät vakiopumpun täysille tuolle ahtimelle ja laitat kunnon coolerin.

Kun auto ei ole vähäpästöinen niin miksei heti kerralla isommat kalut?..näin siinä tulee loppujen lopuksi kuitenkin käymään..

[Jonski]

Miten tuo 2.5 turbodiesel kestää, jos siihen laittaa coolerin ja säädättää pumpun? Coolerihan parantaa vaan koneen kestoa, mutta miten pumpun säätäminen vaikuttaa koneen kestävyyteen? Tulevaisuudessa tarkoitus hommata w201 2.5 TurboD koneella. Miten manuaalilaatikko kestää ja kytkin?

[sunbeam]

Mitä jos siihen vahtais 300 turbo ahtimen , onko samallainen kiinnitys ?
Saatavuus on ainakin hyvä ja hinta sopiva

[nokileka]

300:n turbossa on eri kiinnityslaippa.

syötöt tappiin, cooleri ja laatikon säätö. siitä on hyvä lähteä, ennen kuin mopo karkaa lapasesta.

[Jonski]

Onkos noissa muuten isoperä vai pikkuperä?

[nokileka]

iso 2.65-välityksellä

[JarkkoN]

Jos haluat pitää auton vakiona, niin pyydä herrasmiessäädöt pumppuun
ja aja varovasti, jos on jotain vetokoukussa. Paikat kestävät, jos ei
liika lämpö pääse hajottamaan paikkoja. Tehoa voi ottaa hetkellisesti
paljonkin lämpöjen nousematta, mutta minuuttikaupalla kaasu pohjassa
alkaa käydä kannentiivisteen päälle.

Se välijäähdytin kyllä mukavasti jäähdyttää moottoria ja sallii näin enemmän
tehoja, lisäksi happea mahtuu enemmän mukaan ja sekin sallii isomman
syötön.

Kestävyys aina vähenee, kun viritystä lisätään, mutta Mersu on mitoittanut
moottorin kestämään pitkään kovaa käyttöä. Maltillinen viritys ei tuhoa
moottoria, säälimätön käyttö kovissa olosuhteissa tuhoaa.

[Jonski]

Tarkoitushan olisi, että saisi vähän lisää tehoa ja sitä voimasavua Ja olen ymmärtänyt, että kansi on aika kovilla vakionakin ilman cooleria. Eli ainakin cooleri olisi tarkoitus asentaa, mikäli ostan kyseisen auton. Ihan joka päiväiseen ajoon auto tulisi. Nyt on w201 2.5D ajokkina ja kaipaisi vähän lisää tehoa