Kiinnostaa tuo nykyinen E-sarja ja erityisesti farkku. Hieno vehje uusilla mielenkiintoisilla varusteilla, mutta toimivatko nuo uudentyyppiset jarrut jne. Paljon ajavilla on jo varmaan kokemusta mahdollisista lastentaudeista. Onko jo vuosimallia, josta mahdolliset suunnittelukukkaset korjattu.
Mikähän muuten on nykyisen E-sarjan virallinen mallinumero (W21x ?)
Uuden E-sarjan lastentaudit, onko niitä?
Re: Uuden E-sarjan lastentaudit, onko niitä?
W211jsl200 kirjoitti:Mikähän muuten on nykyisen E-sarjan virallinen mallinumero (W21x ?)
No hieno autohan se on. Pirssissä on noista jo aika paljon kokemusta, eikä mitään kamalaa ole korviin kantautunut.
Ainoat moitteet ovat kohdistuneet äärimonimutkaiseen sähköjärjestelmään, jossa saattaa satunnaisesti esiintyä häiriöitä.
Esim. kerran autosta sammui takaparkit ja vasen etuparkki yhtäaikaa. Tietokone ilmoitti palaneista polttimoista ja ihmetys oli suuri kun niitä olikin pimentynyt kolme kerralla. Sammutin auton ja käynnistin uudelleen, niin vika olikin poistunut. Toisella kerralla sitten pimeni radio kesken ajon, mutta sekin alkoi toimia kun käytti autoa sammuksissa. Muuten E-sarjalainen on sairaan hieno peli. Jarrutkin on parin kilometrin totuttelemisen jälkeen mukavat käyttää, eikä noissa ole ollut häiriöitä. Luistonesto ja ESP toimivat hienost ilman turhaa nykimistä. Tilat ovat omasta mielestäni pienentyneet edellismalliin nähden, mutta etuistuimet ovat paremmat. Tärkeintähän on, että kuski viihtyy!
Ainoat moitteet ovat kohdistuneet äärimonimutkaiseen sähköjärjestelmään, jossa saattaa satunnaisesti esiintyä häiriöitä.
Esim. kerran autosta sammui takaparkit ja vasen etuparkki yhtäaikaa. Tietokone ilmoitti palaneista polttimoista ja ihmetys oli suuri kun niitä olikin pimentynyt kolme kerralla. Sammutin auton ja käynnistin uudelleen, niin vika olikin poistunut. Toisella kerralla sitten pimeni radio kesken ajon, mutta sekin alkoi toimia kun käytti autoa sammuksissa. Muuten E-sarjalainen on sairaan hieno peli. Jarrutkin on parin kilometrin totuttelemisen jälkeen mukavat käyttää, eikä noissa ole ollut häiriöitä. Luistonesto ja ESP toimivat hienost ilman turhaa nykimistä. Tilat ovat omasta mielestäni pienentyneet edellismalliin nähden, mutta etuistuimet ovat paremmat. Tärkeintähän on, että kuski viihtyy!
E 290TDT Avantgarde
Seuraava on lainattu Vehon sivuilta:etl kirjoitti:Millaiset nuo jarrut sit on? sähköiset?
Sensotronic Brake Control on sähköhydraulinen jarrujärjestelmä, joka pienentää jarrutusmatkaa ja jonka ansiosta ESP®:tä voi hyödyntää optimaalisesti.
SBC-jarruja ohjataan mikrotietokoneen avulla. Yhteistyössä auton tilaa valvovien tunnistimien kanssa se muodostaa tarvittaessa äärimmäisen nopeasti suurimman mahdollisen jarrutuspaineen pienentäen siten jarrutusmatkaa hätäjarrutustilanteissa. Jos SBC-jarrut havaitsevat, että kuljettaja siirtää jalkansa nopeasti kaasupolkimelta jarrupolkimelle, jarrupalat liikkuvat jo valmiiksi kevyesti kiinni jarrulevyihin. Jos kuljettaja painaa jarrupoljinta, järjestelmä on valmiina jarruttamaan heti täydellä voimalla.
Kriittisissä jarrutustilanteissa SBC-jarrut työskentelevät läheisessä yhteistyössä ESP® -järjestelmän kanssa. SBC tuottaa hienosti annostellut jarrutusimpulssit, jotka auttavat ESP® -järjestelmää vakauttamaan luistoon pyrkivän auton ajoissa ja miellyttävällä tavalla. Älykkäästi suunniteltu SBC-elektroniikka tarjoaa myös muita miellyttäviä toimintoja, joista seuraavassa esimerkkejä
- jarrulevyjen pinnalle muodostuneen vesikalvon kuivattaminen eli ns. kuivaksi jarruttaminen märällä tiellä ajettaessa (kun lasinpyyhkimet päällä) jarruttamalla huomaamattomasti silloin tällöin,
- automaattinen pysähdyksiin jarruttaminen jatkuvasti pysähtelevässä ajossa, kun kuljettaja nostaa jalan pois kaasupolkimelta,
- ns. liikkeellelähtöavustustoiminto, joka estää auton eteen- tai taaksepäin rullaamisen mäessä, esimerkiksi kun autoa pysäköidään pieneen tilaan.
Kuljettaja voi aktivoida nämä lisätoiminnot suoraan tai epäsuorasti käyttöjärjestelmän kautta.
Näissä merkeissä
----
2008 R 320 CDI L 4Matic
2000 E 430 T 4Matic
1994 E 300 Turbodiesel T 4Matic
1990 300 CE
1990 260 E 4Matic
1982 W123 siena rot punaisia verhoilun osia myytävänä
www.classicdata.fi --- www.rantasalmi.com
----
2008 R 320 CDI L 4Matic
2000 E 430 T 4Matic
1994 E 300 Turbodiesel T 4Matic
1990 300 CE
1990 260 E 4Matic
1982 W123 siena rot punaisia verhoilun osia myytävänä
www.classicdata.fi --- www.rantasalmi.com
Ollessani vielä merkkiliikkeen leivissä,
Kävin kyseisen mallin jarru kurssit.
Ihan ensimmäisissä oli niitä tauteja aika lailla, mutta kyllä ne siitä eka vuoden aikana väheni ihan normaaliin.
Kun ajatellaan, että autossa on n.50 eri ohjainlaitetta, niin täytyyhän siellä joskus jotain pikku häiriöitä olla.
Varsinkin takseissa joissa on ula-puhelin, tuli niitä häiriöitä.
Jarrut on siitä erikoiset, että niihin ei voi vaihtaa paloja ym. itse,
koska jarrut tekevät ns. tarkistuksia itsekseen ja käyttää paineita piireissä.
Eli jarrut pitää deaktivoida/aktivoida omalla testerillä, jos teet jarru töitä.
Mutta olen vaihtanut ja tulen vaihtamaan niitä jarruosia vaikka sitä testeriä ei olekaan.
Kävin kyseisen mallin jarru kurssit.
Ihan ensimmäisissä oli niitä tauteja aika lailla, mutta kyllä ne siitä eka vuoden aikana väheni ihan normaaliin.
Kun ajatellaan, että autossa on n.50 eri ohjainlaitetta, niin täytyyhän siellä joskus jotain pikku häiriöitä olla.
Varsinkin takseissa joissa on ula-puhelin, tuli niitä häiriöitä.
Jarrut on siitä erikoiset, että niihin ei voi vaihtaa paloja ym. itse,
koska jarrut tekevät ns. tarkistuksia itsekseen ja käyttää paineita piireissä.
Eli jarrut pitää deaktivoida/aktivoida omalla testerillä, jos teet jarru töitä.
Mutta olen vaihtanut ja tulen vaihtamaan niitä jarruosia vaikka sitä testeriä ei olekaan.
Joku mersupurkaamo??
Kyllä se on sitten surkean pieni edelliseen malliin verrattuna. Takapenkille tulijan kengät ei mahdu edes oviaukosta sisään taivuttamatta. Nykyinen S210:ni on rekisteröity seitsemälle henkilölle, mutta uudessa S211 peräkontista on lohkaistu niin iso siivu, ettei niistä lisäpenkeistä ole mitään iloa kuin pygmeille.
Mitään mullistavia uusia teknisiä innovaatioita siinä ei ole; esim. CDI:t on repäisty aikaslailla edellisestä mallisarjasta. Koko auto on tungettu vaan ihan täyteen kaikennäköstä turhaa elektroniikkaa ja muotoiltu uudelleen, että kauppa kävis kun edellinen mallisarja alkoi näyttää vanhahtavalta ostajien silmissä nykyisen muikeanpuikean villityksen lomassa.
Ne sähköt on ihan kaameet ainakin omaa käyttöäni ajatellen: en saisi enää edes täyssähköistä Recaroani siihen kuskin valtaistuimeksi, kun siinä menee ne sivuturvatyynyt yms. sekaisin. Keskikonsoliin ei mahdu enää juuri mitään, kun se pakollinen upea MB-radio on vieny kaikki tilat. Ilman sitä et saa tilattua, ja systeemit menee sekaisin jos yrität repiä irti. Milläs nyt tunget siihen omat näytöt, digitv:t ja dvd-pyörittimet?
Mitään et pysty enää tekemään sille ite. Korjaamolle kun kärräät, niin ensimmäiseksi ne tunkee datakaapelin töpseliä kiinni autoon ja kattoo tietokoneelta "huoltoa." Esim. kun Pitskussa huolletaan 211-sarjalaisia, niiden ovet pidetään hallissa lukossa, ettei vaan auton tietokoneet rupea säätämään omiaan, jos joku vaikka aukasee ovea. Ne jarrut on mm. varustettu automaattitoiminnoilla, jotka säännöllisesti tarkkailee palojen kulumista ja kuivailee niitä. Sitten kun autoon vaihdetaankin uusia paloja, niin kun automatiikka ryhtyy mittailemaan palojen kuluneisuutta tyrkkäämällä mäntiä omia aikojaan vähän ulos, niin on siinä asentaja ihmeissään, kun jarrumännät on lyöny omin luvin pohjaan satulassa eikä uusia paloja ole vielä välissä! Kiäh_kiäh.
Ei kai niissä mitään sen kummenpaa tyyppivikaa ole vielä ilmennyt, en ole ainakaan radalla kuullut, mitä nyt sen tietokoneistuksen takia just edelläkuvatun kaltaisia (viossi00) ongelmia. Ne on tuttuja teille kaikille nörteille: boottaat koneen uudestaan, niin johan viat häviää.
Jo sedanista tihkui sellaisia tietoja, että katsoin parhaaksi tilata ja varata S210:n tammikuussa 2002 viimeisestä marraskuun tuotantoerästä. Annoin makuuttaa sitä Hangossa puoli vuotta ja otin sen käyttöön vasta toukokuussa 2003. Näin siksi, ettei vaan olis tarvinnu ottaa 211:sta.
Emmä nyt halua turhaan haukkua sitä 211 mallistoa. On se varmasti sinänsä ihan mukava ja hyvä auto, mutta mun käyttöön ainakin turhan kruusattu. Yksityiskäytössä se on varmaan ihan omiaan. Jos se kelpaa ostajalle siinä kunnossa kun se on kun saat avaimet kätees, niin hyvä on, mutta jos haluat tehdä siihen jotain pieniäkin muutoksia, niin vaikeeks menee.
Vieläks niitä satakaksnepoja tehdään Etelä-Afrikassa, ettei tarttis vaihtaa merkkiä, kun seuraava vaihto on ajankohtainen 2006?
Mitään mullistavia uusia teknisiä innovaatioita siinä ei ole; esim. CDI:t on repäisty aikaslailla edellisestä mallisarjasta. Koko auto on tungettu vaan ihan täyteen kaikennäköstä turhaa elektroniikkaa ja muotoiltu uudelleen, että kauppa kävis kun edellinen mallisarja alkoi näyttää vanhahtavalta ostajien silmissä nykyisen muikeanpuikean villityksen lomassa.
Ne sähköt on ihan kaameet ainakin omaa käyttöäni ajatellen: en saisi enää edes täyssähköistä Recaroani siihen kuskin valtaistuimeksi, kun siinä menee ne sivuturvatyynyt yms. sekaisin. Keskikonsoliin ei mahdu enää juuri mitään, kun se pakollinen upea MB-radio on vieny kaikki tilat. Ilman sitä et saa tilattua, ja systeemit menee sekaisin jos yrität repiä irti. Milläs nyt tunget siihen omat näytöt, digitv:t ja dvd-pyörittimet?
Mitään et pysty enää tekemään sille ite. Korjaamolle kun kärräät, niin ensimmäiseksi ne tunkee datakaapelin töpseliä kiinni autoon ja kattoo tietokoneelta "huoltoa." Esim. kun Pitskussa huolletaan 211-sarjalaisia, niiden ovet pidetään hallissa lukossa, ettei vaan auton tietokoneet rupea säätämään omiaan, jos joku vaikka aukasee ovea. Ne jarrut on mm. varustettu automaattitoiminnoilla, jotka säännöllisesti tarkkailee palojen kulumista ja kuivailee niitä. Sitten kun autoon vaihdetaankin uusia paloja, niin kun automatiikka ryhtyy mittailemaan palojen kuluneisuutta tyrkkäämällä mäntiä omia aikojaan vähän ulos, niin on siinä asentaja ihmeissään, kun jarrumännät on lyöny omin luvin pohjaan satulassa eikä uusia paloja ole vielä välissä! Kiäh_kiäh.
Ei kai niissä mitään sen kummenpaa tyyppivikaa ole vielä ilmennyt, en ole ainakaan radalla kuullut, mitä nyt sen tietokoneistuksen takia just edelläkuvatun kaltaisia (viossi00) ongelmia. Ne on tuttuja teille kaikille nörteille: boottaat koneen uudestaan, niin johan viat häviää.
Jo sedanista tihkui sellaisia tietoja, että katsoin parhaaksi tilata ja varata S210:n tammikuussa 2002 viimeisestä marraskuun tuotantoerästä. Annoin makuuttaa sitä Hangossa puoli vuotta ja otin sen käyttöön vasta toukokuussa 2003. Näin siksi, ettei vaan olis tarvinnu ottaa 211:sta.
Emmä nyt halua turhaan haukkua sitä 211 mallistoa. On se varmasti sinänsä ihan mukava ja hyvä auto, mutta mun käyttöön ainakin turhan kruusattu. Yksityiskäytössä se on varmaan ihan omiaan. Jos se kelpaa ostajalle siinä kunnossa kun se on kun saat avaimet kätees, niin hyvä on, mutta jos haluat tehdä siihen jotain pieniäkin muutoksia, niin vaikeeks menee.
Vieläks niitä satakaksnepoja tehdään Etelä-Afrikassa, ettei tarttis vaihtaa merkkiä, kun seuraava vaihto on ajankohtainen 2006?
S 300 Turbodiesel (W 140) 1998
560 SEC (C 126) 1988
E 270 CDI T (S 210) 2003
200 E (W124) 1992 ajettu 70 tkm
B6 600 9066 Hardtail mountain bike 2000
Ex E 220 CDI T (S 210) 2003
Ex 200 B (W 123) 1983
Ex E 220 CDI T (S 210) 2000
Ex E 250 D (W 124) 1994
Ex 200 D (W 124) 1991
Ex 300 CE-24 (C 124) 1990
560 SEC (C 126) 1988
E 270 CDI T (S 210) 2003
200 E (W124) 1992 ajettu 70 tkm
B6 600 9066 Hardtail mountain bike 2000
Ex E 220 CDI T (S 210) 2003
Ex 200 B (W 123) 1983
Ex E 220 CDI T (S 210) 2000
Ex E 250 D (W 124) 1994
Ex 200 D (W 124) 1991
Ex 300 CE-24 (C 124) 1990
ei mitään isoja vikoja
ei ole kokemusta farmari-mallista, mutta toinen sedani on menossa.
Tosin ensimmäisellä en ajanut kuin 130 tuhatta.
Eka oli aivan tuotannon alkupäästä oleva tuontiauto (3/2003).
Alusta vaikuttaa kestävältä. Ainoat vaihdetut osat sinne olivat takaiskunvaimennin ja toinen alapallonivel. Siinä alapallossa ei kyllä tuntunut ajossa vielä mitään ja ääniä ei kuulunut, mutta takaiskari rupesi kyllä kolisemaan kuuluvasti.
Tosin sattui pieni "lipsahdus" eli ulosajo, josta tuo iskunvaimennin on hyvinkin voinut ottaa itseensä.
Jarrut pelaa hyvin, joskin poljintuntuma on alkuun minun mielestäni aika outo, johtuen tietokoneen hoitamasta tehostuksesta.
Jarrupalat kesti sen 100 tuhatta ja vaihto paloineen maksoi jotai n 250 euroa. Etu ja takapalat näyttää myös kuluvan aika tasatahtia.
Ajotietokone ilmoitteli aina silloin tällöin erilaisia virheilmoituksia, vaikka mitään vikaa ei ollutkaan..
Sisustuskangas ei vaikuttanut ainakaan Elegance-versiossa mitenkään kestävältä, taitaa olla 300 tuhannessa jo vaihtokunnossa..
Varusteita ei tosiaan paljon jälkikäteen lisäillä. Jos haluaa esim. paremman kuljettajan penkin, niin se on tilattava autoa ostettaessa.
Tuo "ajodynaaminen kuljettajan istuin" on kyllä aika mukavan tuntuinen peli, säätömahdollisuuksia ainakin piisaa ja ratti ja peilit säätyy myös mukana.
Tilat ei todellakaan ole mitenkään häävit, mutta ei tässä vielä s-sarjalaiseen ole mahdollisuuksia..
Mitä tuohon vaihtamiseen "Väyrysestä" tähän uuteen tulee, niin vaikuttaa siltä että ne taksimiehet jotka vaihtoivat ensimmäiseksi uuteen korimalliin, saivat autoistaan paljon paremman vaihtohinnan kuin ne ketkä ovat vaihtaneet vasta äskettäin.
Tuntui tuo 211-korinen kelpaavan vaihdossa ihan hyvin ja vielä hyvään hintaan, vaikka "tuontiauto" onkin. Tosin parhaan ja huonoimman tarjouksen välissä oli 10000 euroa.
Rinta Jouppi veti odotetusti pohjat, mutta kyllä merkkiliikkeidenkin tarjouksissa oli 7 tuhannen haitari.
Tosin ensimmäisellä en ajanut kuin 130 tuhatta.
Eka oli aivan tuotannon alkupäästä oleva tuontiauto (3/2003).
Alusta vaikuttaa kestävältä. Ainoat vaihdetut osat sinne olivat takaiskunvaimennin ja toinen alapallonivel. Siinä alapallossa ei kyllä tuntunut ajossa vielä mitään ja ääniä ei kuulunut, mutta takaiskari rupesi kyllä kolisemaan kuuluvasti.
Tosin sattui pieni "lipsahdus" eli ulosajo, josta tuo iskunvaimennin on hyvinkin voinut ottaa itseensä.
Jarrut pelaa hyvin, joskin poljintuntuma on alkuun minun mielestäni aika outo, johtuen tietokoneen hoitamasta tehostuksesta.
Jarrupalat kesti sen 100 tuhatta ja vaihto paloineen maksoi jotai n 250 euroa. Etu ja takapalat näyttää myös kuluvan aika tasatahtia.
Ajotietokone ilmoitteli aina silloin tällöin erilaisia virheilmoituksia, vaikka mitään vikaa ei ollutkaan..
Sisustuskangas ei vaikuttanut ainakaan Elegance-versiossa mitenkään kestävältä, taitaa olla 300 tuhannessa jo vaihtokunnossa..
Varusteita ei tosiaan paljon jälkikäteen lisäillä. Jos haluaa esim. paremman kuljettajan penkin, niin se on tilattava autoa ostettaessa.
Tuo "ajodynaaminen kuljettajan istuin" on kyllä aika mukavan tuntuinen peli, säätömahdollisuuksia ainakin piisaa ja ratti ja peilit säätyy myös mukana.
Tilat ei todellakaan ole mitenkään häävit, mutta ei tässä vielä s-sarjalaiseen ole mahdollisuuksia..
Mitä tuohon vaihtamiseen "Väyrysestä" tähän uuteen tulee, niin vaikuttaa siltä että ne taksimiehet jotka vaihtoivat ensimmäiseksi uuteen korimalliin, saivat autoistaan paljon paremman vaihtohinnan kuin ne ketkä ovat vaihtaneet vasta äskettäin.
Tuntui tuo 211-korinen kelpaavan vaihdossa ihan hyvin ja vielä hyvään hintaan, vaikka "tuontiauto" onkin. Tosin parhaan ja huonoimman tarjouksen välissä oli 10000 euroa.
Rinta Jouppi veti odotetusti pohjat, mutta kyllä merkkiliikkeidenkin tarjouksissa oli 7 tuhannen haitari.
kalusto:
-M-B E200 cdi -11
isän autot . -M-B W220 320cdi lang -04
-M-B W221 320 cdi lang -08
entiset: M-B W124 300 d-turbo -89
M-B W211 220 cdi elegance
M-B E320 cdi -03 Avantgarde
M-B E320T CDi -06
"Ei niin pilvistä päivää ettei yhtä tähteä nää"
-M-B E200 cdi -11
isän autot . -M-B W220 320cdi lang -04
-M-B W221 320 cdi lang -08
entiset: M-B W124 300 d-turbo -89
M-B W211 220 cdi elegance
M-B E320 cdi -03 Avantgarde
M-B E320T CDi -06
"Ei niin pilvistä päivää ettei yhtä tähteä nää"
Re: ei mitään isoja vikoja
Ihan kunnioitettavaa kestotestaamista tuokin. Ottaen huomioon, että eletään vasta kautta 1/2004.Ekku kirjoitti:...Tosin ensimmäisellä en ajanut kuin 130 tuhatta.
Eka oli aivan tuotannon alkupäästä oleva tuontiauto (3/2003)...
-T
Heh heh!Taxana kirjoitti:Esim. kun Pitskussa huolletaan 211-sarjalaisia, niiden ovet pidetään hallissa lukossa, ettei vaan auton tietokoneet rupea säätämään omiaan, jos joku vaikka aukasee ovea.
Käy viel niiku viime South parkissa. Cheffin telkkarista tuli liika näpelöinnillä Robocopin ED-209 ja se hyökkäs kaikkien talojen kimppuun, mitä vastaan tuli. 
Ja Chef kauko-ohjaimen kanssa perässä, yrittäen sammuttaa sitä toosaa Kalusto:
Mersu(ja)
*
Mersu(ja)
*
Re: ei mitään isoja vikoja
Oon muuten tainnut muutaman kerran istua sen edellisen sedanin takapenkillä, lentokentältä kaupunkiin päin.... yleensä tilaan auton valmiiksi kentälle odottamaan koneen saapumista.Ekku kirjoitti:ei ole kokemusta farmari-mallista, mutta toinen sedani on menossa.
Tosin ensimmäisellä en ajanut kuin 130 tuhatta.
Eka oli aivan tuotannon alkupäästä oleva tuontiauto (3/2003).
Re: ei mitään isoja vikoja
Oon muuten tainnut muutaman kerran istua sen edellisen sedanin takapenkillä, lentokentältä kaupunkiin päin.... yleensä tilaan auton valmiiksi kentälle odottamaan koneen saapumista.[/quote]
Tervetuloa kyytiin toistenkin, kyllä sitä aika suurella todennäköisyydellä meikäläisen kyyttiin aina silloin tällöin joutuu jos usein kulkee Jyväskylän lentoaseman kautta.
Siellä lentokentällä kun tulee tuota aikaa vietettyä huomattavasti enemmän kuin kotona
Toivottavasti kukaan ei nyt pahastu pienestä mainoksesta: Jos haluatte varata ennakkoon taksin valmiiksi Jyväskylän lentoasemalle niin se käy myös soittamalla suoraan minulle numeroon : 040 - 5169596 / taksi 159 / Väisänen
Tervetuloa kyytiin toistenkin, kyllä sitä aika suurella todennäköisyydellä meikäläisen kyyttiin aina silloin tällöin joutuu jos usein kulkee Jyväskylän lentoaseman kautta.
Siellä lentokentällä kun tulee tuota aikaa vietettyä huomattavasti enemmän kuin kotona
Toivottavasti kukaan ei nyt pahastu pienestä mainoksesta: Jos haluatte varata ennakkoon taksin valmiiksi Jyväskylän lentoasemalle niin se käy myös soittamalla suoraan minulle numeroon : 040 - 5169596 / taksi 159 / Väisänen
kalusto:
-M-B E200 cdi -11
isän autot . -M-B W220 320cdi lang -04
-M-B W221 320 cdi lang -08
entiset: M-B W124 300 d-turbo -89
M-B W211 220 cdi elegance
M-B E320 cdi -03 Avantgarde
M-B E320T CDi -06
"Ei niin pilvistä päivää ettei yhtä tähteä nää"
-M-B E200 cdi -11
isän autot . -M-B W220 320cdi lang -04
-M-B W221 320 cdi lang -08
entiset: M-B W124 300 d-turbo -89
M-B W211 220 cdi elegance
M-B E320 cdi -03 Avantgarde
M-B E320T CDi -06
"Ei niin pilvistä päivää ettei yhtä tähteä nää"
Joku tuossa mainitsi W211:n takaovesta... totta se on, eilen laitamyötäisessä kotiin tullessa ei meinannut nelinelonen nappaskenkä mahtua pirssin ovesta sisään. Yllättävän pieni oli se oviaukon alaosa. Lisäksi harmitti takaovien sisäverhoilun muotoilu; pystykahva on jätetty pois 
, sijalla Volvo-look.
, sijalla Volvo-look.Näissä merkeissä
----
2008 R 320 CDI L 4Matic
2000 E 430 T 4Matic
1994 E 300 Turbodiesel T 4Matic
1990 300 CE
1990 260 E 4Matic
1982 W123 siena rot punaisia verhoilun osia myytävänä
www.classicdata.fi --- www.rantasalmi.com
----
2008 R 320 CDI L 4Matic
2000 E 430 T 4Matic
1994 E 300 Turbodiesel T 4Matic
1990 300 CE
1990 260 E 4Matic
1982 W123 siena rot punaisia verhoilun osia myytävänä
www.classicdata.fi --- www.rantasalmi.com
Lasten huolto.
Auto on varmaan ihan OK! Mutta sääliks käy niitä uusia ostajia jotka käyttävät huolto/takuuasioissa Vehoa.
On muuten palvelu/ammattitaito aivan perseestä...kokemusta jo useammasta Mersusta.
Mielestäni koko Vehon porukka pitäis vaihtaa ja tilalle hankkia "ammatti taidon" osaava henkilöstö.
Näin on!!
On muuten palvelu/ammattitaito aivan perseestä...kokemusta jo useammasta Mersusta.
Mielestäni koko Vehon porukka pitäis vaihtaa ja tilalle hankkia "ammatti taidon" osaava henkilöstö.
Näin on!!
GLE 580 2021
Pakko ottaa kantaa tuohon edelliseen postaukseen..
Kokemusta on myös useammasta Mersusta..kuten myös useammasta muusta merkistä. Kaikkia olen käyttänyt huolto- ja takuuasioissa merkin omassa liikkeessä (pakkokin, jos takuuasioista on kyse..)
Mielestäni KAIKKI mersun merkkihuollot..mukaanlukien Veho..ovat tarjonneet ylivoimaisesti parasta palvelua ja asiantuntemusta huolto- ja takuuasioissa verrattuna muiden käyttämieni merkkien vastaaviin palveluihin.
Sitävastoin Mersun myyntipuoleen en kaikkien käyttämieni liikkeiden (sekä Veho että muut MB-edustajat) osalta ole ensinkään tyytyväinen..siinä on korjattavaa, huoltoon olen 110% tyytyväinen.
Kokemusta on myös useammasta Mersusta..kuten myös useammasta muusta merkistä. Kaikkia olen käyttänyt huolto- ja takuuasioissa merkin omassa liikkeessä (pakkokin, jos takuuasioista on kyse..)
Mielestäni KAIKKI mersun merkkihuollot..mukaanlukien Veho..ovat tarjonneet ylivoimaisesti parasta palvelua ja asiantuntemusta huolto- ja takuuasioissa verrattuna muiden käyttämieni merkkien vastaaviin palveluihin.
Sitävastoin Mersun myyntipuoleen en kaikkien käyttämieni liikkeiden (sekä Veho että muut MB-edustajat) osalta ole ensinkään tyytyväinen..siinä on korjattavaa, huoltoon olen 110% tyytyväinen.
ei se vaan aina toimi
tuo huolto täällä Jyväskylän seudulla.
Tai jos siis on kyse huollosta, jossa ei tule mitään ylimääräistä laittoa ja jonka olet tilannut vähintään 2 viikkoa / kuukautta etukäteen niin homma on ok.
Täytyy vaan toivoa ettei mitään suurempaa takuukorjauksen tarvetta tule, koska sitä aikaa ei ihan lyhyellä varoitusajalla korjaukseen saa.
Ei meikäläisen ainakaan järkevää seisottaa autoa jonkun remontin takia kovin kauaa. Jos ei nimittäin autolla pääse ajamaan niin kyllä tuo palkkapäivä siirtyy.
Tai jos siis on kyse huollosta, jossa ei tule mitään ylimääräistä laittoa ja jonka olet tilannut vähintään 2 viikkoa / kuukautta etukäteen niin homma on ok.
Täytyy vaan toivoa ettei mitään suurempaa takuukorjauksen tarvetta tule, koska sitä aikaa ei ihan lyhyellä varoitusajalla korjaukseen saa.
Ei meikäläisen ainakaan järkevää seisottaa autoa jonkun remontin takia kovin kauaa. Jos ei nimittäin autolla pääse ajamaan niin kyllä tuo palkkapäivä siirtyy.
kalusto:
-M-B E200 cdi -11
isän autot . -M-B W220 320cdi lang -04
-M-B W221 320 cdi lang -08
entiset: M-B W124 300 d-turbo -89
M-B W211 220 cdi elegance
M-B E320 cdi -03 Avantgarde
M-B E320T CDi -06
"Ei niin pilvistä päivää ettei yhtä tähteä nää"
-M-B E200 cdi -11
isän autot . -M-B W220 320cdi lang -04
-M-B W221 320 cdi lang -08
entiset: M-B W124 300 d-turbo -89
M-B W211 220 cdi elegance
M-B E320 cdi -03 Avantgarde
M-B E320T CDi -06
"Ei niin pilvistä päivää ettei yhtä tähteä nää"
joskus pääsee "jonon" ohi nopeasti
mutta ei suinkaan aina. Toinen ongelma muodostuu osista tai pikemminkin siitä että mitään huolto-osien lisäksi ei tunnu olevan varastossa. Niitä osia sitten odotellaan.
Yksi varataksi täälläkin on, mutta se on yleensä aina menossa. Lisäksi se on Citroen C5 farkku. Ei sitikassa sinällään ole mitään pahaa, mutta jos kerran on ostanut mersun niin ei sitä kyllä silloin sitikalla mielellään ajele.
Täällä päin ei todellakaan ole mitään erillistä "taksihuoltoa", niinkuin pääkäupunkiseudulla. Taitavat luottaa pitkälti asiakkaiden merkkiuskollisuuteen.
Kuten sanottu, niin kauan kuin mitään tavallisesta poikkeavaa ei satu, niin kaikki toimii kohtuullisesti.
Tämän uuden kanssa ei ole vielä ollut mitään harmia, mutta eihän sitä nyt alle kymppitonnin ajetussa saa vielä mitään ollakkaan.
Yksi varataksi täälläkin on, mutta se on yleensä aina menossa. Lisäksi se on Citroen C5 farkku. Ei sitikassa sinällään ole mitään pahaa, mutta jos kerran on ostanut mersun niin ei sitä kyllä silloin sitikalla mielellään ajele.
Täällä päin ei todellakaan ole mitään erillistä "taksihuoltoa", niinkuin pääkäupunkiseudulla. Taitavat luottaa pitkälti asiakkaiden merkkiuskollisuuteen.
Kuten sanottu, niin kauan kuin mitään tavallisesta poikkeavaa ei satu, niin kaikki toimii kohtuullisesti.
Tämän uuden kanssa ei ole vielä ollut mitään harmia, mutta eihän sitä nyt alle kymppitonnin ajetussa saa vielä mitään ollakkaan.
kalusto:
-M-B E200 cdi -11
isän autot . -M-B W220 320cdi lang -04
-M-B W221 320 cdi lang -08
entiset: M-B W124 300 d-turbo -89
M-B W211 220 cdi elegance
M-B E320 cdi -03 Avantgarde
M-B E320T CDi -06
"Ei niin pilvistä päivää ettei yhtä tähteä nää"
-M-B E200 cdi -11
isän autot . -M-B W220 320cdi lang -04
-M-B W221 320 cdi lang -08
entiset: M-B W124 300 d-turbo -89
M-B W211 220 cdi elegance
M-B E320 cdi -03 Avantgarde
M-B E320T CDi -06
"Ei niin pilvistä päivää ettei yhtä tähteä nää"
No tässäpä muutama esimerkki.jva kirjoitti:Pakko ottaa kantaa tuohon edelliseen postaukseen..
Kokemusta on myös useammasta Mersusta..kuten myös useammasta muusta merkistä. Kaikkia olen käyttänyt huolto- ja takuuasioissa merkin omassa liikkeessä (pakkokin, jos takuuasioista on kyse..)
Mielestäni KAIKKI mersun merkkihuollot..mukaanlukien Veho..ovat tarjonneet ylivoimaisesti parasta palvelua ja asiantuntemusta huolto- ja takuuasioissa.
Ostimme uuden Sprinterin -96.
Autosta hajosi heti piirturin kello.
Seuraus...
Kaikki mittaristoon liittyvät kojelaudan muovit rikottiin ja viileltiin siihen kuntoon että veimme auton takaisin katastrofin jälkeen.
korjaus...ei mitään...lämmittivät kuumailmapuhaltimella uuden auton kojelaudan muovit vitulleen...samat osat vielä tänä päivänäkin...kello myös edelleen rikki.
Sama auto...Jarrut olivat niin surkeat että työpaikaltamme jotkut kieltäytyivät ajamasta autolla...Veho korjasi niitä 1.5Vuotta + Vastaus " JARRUISSA EI MITÄÄN VIKAA"
Peli Rollelle ja vika korjattiin PÄIVÄSSÄ...Pääsylinterin sisäinen vuoto.
Ajoimme siis hengenvaarallisilla jarruilla 1.5Vuotta
Lämpötilan mittari...Useaan otteeseen huollossa sanoimme että se ei toimi...
Vastaus/korjaus...Liian vähän jäähdytinnestettä.
Auto sähkökorjaamo Nykäselle...2h ja autossa oli uusi anturi mikä oli rikki.
Veho ei tehnyt yhtään mitään.
2Kpl Uusia Väyrysiä 320Cdi / 200Cdi Autojen akut hyytyivät tänä talvena...
Kysyimme USEAAN OTTEESEEN miten autoja voi ladata " turvallisesti"...Emme ole lupailuista huolimatta saanneet vastausta vielä tänä päivänäkään + puhuivat vielä täyttä paskaa jostain lataus automatiikasta ( Akkua ei voi kuulema ladata autossa ollenkaan )Mutta oikea syy löytyi huonoista alkuperäis akuista jotka eivät ottaneet virtaa vastaan -18Pakkasella ja autot hyytyivät, nyt autoissa kunnon hyytelöakut ja meno jatkuu...
+ kaikkea muuta paskaa...Tässä menis päivä kirjoitellessa niistä kaikista kokemuksista joita meidän eteen on sattunnut ja sellaisen leiman Veho on noista kaikista hölmöilyistään antannut että Huh,huh....
Täytyy sanoa että joka kerta kun kohtaa huollon aika, niin eipä tule sinä yönä nukuttua...koko ajan kelaa mielessään että mitäköhän ne idiootit tällä kertaa rikkovat...varsinkin jos autoa joutuu purkamaan jostain syystä.
Tiedän että jos käyttäytyy epäkorrektisti tai pröystäillen kun vie autoa huoltoon niin samaa palvelua saa takaisin, mutta kun mekin olemme käyttäytyneet korrektisti ja olleet enemmänkin hattu kädessä huoltoon mennessämme niin ei tää paska tuuri voi siitäkään johtua...
Viimeksi muokannut Tomi T., Su 01.02.2004 21:13. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
GLE 580 2021
Re: Lasten huolto.
Joo-o itsekkin on kokemusta näistä Vehon palveluista. Ostin juuri tuon kyseisen auton, mikä tuossa avatarissa on. Muuten kaupat kävivät ihan hyvin, sain tingittyäkin hiemanBRC kirjoitti:On muuten palvelu/ammattitaito aivan perseestä...kokemusta jo useammasta Mersusta.
Mielestäni koko Vehon porukka pitäis vaihtaa ja tilalle hankkia "ammatti taidon" osaava henkilöstö.
Näin on!!
Kuitenkin tässä juuri selvisi, että autoa ei ollutkaan katsastettu. Soitto Raision Veholle laittoi myyjän hiljaiseksi ja pyysi lähettämään katsastus laskun ym. heille. 
W639 "130Cdi" -07
W124 300TD -91
Ex:
W210 "Germanium" -01
W203 270T AMG Avantgarde -02
W124 200D -87
W124 250TD -94
W124 250D -94
W124 300TD -91
Ex:
W210 "Germanium" -01
W203 270T AMG Avantgarde -02
W124 200D -87
W124 250TD -94
W124 250D -94
Niin no..voidaanhan tässä tietysti alkaa kinaamaan ja listaamaan itse kukin omia hyviä ja huonoja kokemuksia ja sitten vaikka ottaa ulkopuolinen raati valitsemaan onko Vehon ja muiden MB-edustajien palvelu hyvää vaiko huonoa..
Mutta tiedätkö "BRC"..SINUN huonot kokemuksesi eivät muuta minun hyviä kokemuksiani huonoiksi, eikä saamaani palvelua Veholla ja muilla MB-edustajilla huonoksi..ei vaikka kuinka listaisit negatiivisia kokemuksiasi..
En käsittääkseni kyseenalaistanut kokemuksiasi, enkä väittänyt etteikö SINULLE ole niin käynyt..totesin vain että MINÄ olen saanut AINA palvelua johon olen voinut olla 110% tyytyväinen!
Kummastuttaa vain että miksi juuri minua on palveltu kaikissa asioimissani MB-huolloissa erinomaisesti..ja juuri sinua sitä vastoin varsin huonosti siellä missä asioit..vai löytyisikö syy kenties jostakin muualta kuin Veho-huollosta..
Ja toisaalta taas mikään ei pakota sinua asioimaan Veholla eikä ajamaan Mersulla jos ei homma toimi eikä miellytä..
Toyota Corolla on kuulemma auto johon ollaan eniten tyytyväisiä ja samoin kuulemma Toyotan huollot ovat palvelultaan huipputasoa mitä asiakastyytyväisyyteen tulee...
Mutta tiedätkö "BRC"..SINUN huonot kokemuksesi eivät muuta minun hyviä kokemuksiani huonoiksi, eikä saamaani palvelua Veholla ja muilla MB-edustajilla huonoksi..ei vaikka kuinka listaisit negatiivisia kokemuksiasi..
En käsittääkseni kyseenalaistanut kokemuksiasi, enkä väittänyt etteikö SINULLE ole niin käynyt..totesin vain että MINÄ olen saanut AINA palvelua johon olen voinut olla 110% tyytyväinen!
Kummastuttaa vain että miksi juuri minua on palveltu kaikissa asioimissani MB-huolloissa erinomaisesti..ja juuri sinua sitä vastoin varsin huonosti siellä missä asioit..vai löytyisikö syy kenties jostakin muualta kuin Veho-huollosta..
Ja toisaalta taas mikään ei pakota sinua asioimaan Veholla eikä ajamaan Mersulla jos ei homma toimi eikä miellytä..
Toyota Corolla on kuulemma auto johon ollaan eniten tyytyväisiä ja samoin kuulemma Toyotan huollot ovat palvelultaan huipputasoa mitä asiakastyytyväisyyteen tulee...
No mietippä tuota Sprintteri juttua...olisimmeko voineet toimia toisin...jva kirjoitti: Kummastuttaa vain että miksi juuri minua on palveltu kaikissa asioimissani MB-huolloissa erinomaisesti..ja juuri sinua smissä asioit..vai löytyisikö syy kenties jostakin muualta kuin Veho-huollosta..
Viemme Uuden auton piirturin takuu huoltoon jossa automme totaalisesti raiskataan sisältä....
Kyllä sinunkin hymysi siinä vaiheessa hyytyisi jos UUDEN MERSUSI kojelauta olisi täynnä ruuvimeisselin pyyhkäisyjä...
niin...mitenköhän olisimme voineet toimia toisin...
tosiaan....olisimme voineet korjata se piirturin kello ITSE ja auto olisi edelleen sisältä kuin se tehtaalta lähtiessään on ollut.
Toivon että sinun kohdallasi hyvä onni jatkuu, ja mitä tulee muihin korjaamoihin niin Järvisellä / Rollella homma on toiminnut erinomaisesti.
PS. Sinun hyvä onnesi ei myöskään muuta meidän näkemyksiämme SURKEASTA AMMATTITAIDOSTA / HUONOSTA PALVELUSTA.
PISTE.
GLE 580 2021
Niin ei se Veho ole ainoa missä saa "hyvää" palvelua....jva kirjoitti:
Toyota Corolla on kuulemma auto johon ollaan eniten tyytyväisiä ja samoin kuulemma Toyotan huollot ovat palvelultaan huipputasoa mitä asiakastyytyväisyyteen tulee...
Imprezan huolsin Laakkosella "kaks" kertaa ( 50tkm )
-ensimmäisen ja....viimeisen kerran.
Olin juuri saannut alle uudet Speedlinen 17" ja huolto oli just sopivasti, joten päätin tilata samaan syssyyn kulmien säädön...
No mikä oli 50tkm huollon lopputulos.
- Kaikki vanteet oli rikottu kulman säätö haarukoilla siten että jokaisen vanteen olasta oli lähtennyt maalit, haarukat oli yksinkertaisesti hakattu kumin ja vanteen väliin väkivalloin...hienoa.
-lähtiessäni ajamaan oli ratti luonnollisesti...."vinossa"....hienoa.
-tullessani ensimmäisiin valoihin lähti autosta sellainen käry että koko tienoo savusi, olivat vaihtaneet laatikko öljyt siten että kaikki neste oli valutettu pakoputken päälle eikä sitä oltu pesty rasvan poistolla, puhumattakaan ylimääräisen öljyn pyyhkimisestä....Hienoa.
-laskua tarkistaessani huomasin että ilmanpuhdistin oli veloitettu...hmmm, autossa oli K&N:n pestävä suodatin ja putsarikotelon päällä vielä erikseen tarra siitä huomauttamassa. No pitihän juttu tarkistaa...tulos K&N oli vaihtunnut
paperisuodattimeen...soitin huoltoon seuraavana aamuna ja kyselin suodattimen perään...turhaan. sen oli huotomies heittännyt kuulema roskikseen..."VARMAAN"
Hyvitystä ei 100,-€ suodattimesta tullut senttiäkään puhumattakaan niistä muista hölmöilyistä + jouduin vielä maksamaan sen paskan paperifilsun + sijoitin uuteen K&N toiset 100,-€+ säädätin kulmat uudelleen Ruskeesuon TB:n "Roopen" toimesta...Siellä homma sentään toimi ja ratti tuli suoraksi.
Nykyään huollatan Imprezan Keravan Rantakarella ja siellä....siellä homma toimii kuin unelma...Terveisiä vaan Keravan suuntaan.
GLE 580 2021
No..jos kerran halutaan listata huonoja kokekmuksia niin listataan sitten..
Kohdallani kaikki huonot kokemukset ovat "rollen pajoista" ym puljuista joiden toiminta tuntuu perustuvan lähinnä siihen että tehdään miten tehdään..ja todella pitkään jos asiakas ei ole valvomassa.
Esimerkki 1. Autosta oli kärähtänyt muutama polttimo keskikonsolista. Kiireinen työviikko tiedossa, en ehtisi itse vaihtaa polttimoita. Työpaikan vieressä on pikku korjaamo johon auto on helppo viedä töihin mennessä..sinne siis..
No..eipä mitään sitten työpäivän jälkeen autoa hakemaan.
Polttimot oli vaihdettu, ei siinä mitään..lasku sitävastoin oli lähes 2000mk!!!!!
Minä sitten laskua ihmettelemään..ja selitys oli "no mulla meni tosss aika kauan kun en oikein tiennyt mistä polttimoihin pääsisi käsiksi..ja purin sitten aika paljon kojelautaa..."
(ei nimittäin olisi tarvinnut kuin hiukan pyöräyttää lämpötilansäätimiä ja vetää ne ulos..EI purkaa koko kojelautaa)
No..siitä sitten kotona tsekkailemaan työn jälkeä..koko kojelauta täynnä öljyisiä sormenjälkiä ym ym..niin ja jalkatilan maton alta löytyi 5-6 ruuvia jotka olivat jääneet "yli" kojelaudan kiinnityksestä.
Esimerkki 2. Vein auton öljynvaihtoon..talviseisontaa varten, en viitsinyt lähteä moista varten lähteä ajamaan merkkikorjaamolle koska sinne on jonkinverran matkaa, vaan ajattelin että kaipa ne nyt öljyt ja suodatin vaihtuu muuallakin.
No..eikun auto korjaamolle ja öljynvaihtoon..konepelti ylös ja toimeen..
Kaveri tutkii ja tutkii autoa sekä päältä että alta..ei sano mitään, tuntuu kuitenkin kovasti etsivän jotain..
"meneekö kauan..ajattelin käydä kahvilla" kysyn minä
"joo ei tässä kovin kauaa..mutta mee vaan kahville" kuuluu vastaus.
Ja eikun kahville..yllätyin kun palattuani jätkällä oli yhä öljyt vaihtamatta ja sama roplaaminen ja "jonkun" etsiminen jatkui yhä..
Lopulta kaveri sai kysyttyä: "onks tässä autossa missä tuo öljynsuodatin.."
No..kaikkihan sen varmaan tietää missä se Mersussa on..mutta tämä paikkakunnan "arvostetuimman" nyrkkipajan kaveri ei sitä löytänyt..
Tämä öljyn ja suodattimen vaihto-operaatio kesti kaikkineen hieman yli 2h..vähän liikaa..ja vain sen takia että hommat oli hakusessa..
Näitä esimerkkejä löytyy vielä muutama lisääkin, mutta jotta postaus ei veny loputtoman pitkäksi niin jätän toiseen kertaan..
Sitävastoin Veholle/ merkkikorjaamolle olen päässyt aina nopeasti, huoltoihin viimeistään soittoa seuraavana päivänä..takuu-/ mahdollisissa jälkitakuuta vaativissa ongelmissa olen joka kerta saanut auton sisään heti/samana päivänä. (välttämättä ongelmaa ei ole voitu poistaa/korjata heti..mutta asiaan on kuitenkin tartuttu välittömästi ja vian syy selvitetty)
Takuuajan umpeuduttua on kaikki hiemankin epänormaaliin viittaavat ongelmat hoidettu oma-aloitteisesti maahantuojan laskuun.
Vaikeammatkin ongelmat on aina hoidettu nopeasti ja ammattitaidolla.
Palvelu on aina ollut erinomaista..hinnat kohtuullisia..ja ennakoitavissa..ja kahvinkin olen saanut odotellessa..ihan pullan kanssa
Itse vältän viimeiseen hätään asti muita kuin merkkikorjaamoita..se on varma.
Poikkeuksia varmaan löytyy suuntaan ja toiseen..mutta omalla kohdallani asia on näin.
Kohdallani kaikki huonot kokemukset ovat "rollen pajoista" ym puljuista joiden toiminta tuntuu perustuvan lähinnä siihen että tehdään miten tehdään..ja todella pitkään jos asiakas ei ole valvomassa.
Esimerkki 1. Autosta oli kärähtänyt muutama polttimo keskikonsolista. Kiireinen työviikko tiedossa, en ehtisi itse vaihtaa polttimoita. Työpaikan vieressä on pikku korjaamo johon auto on helppo viedä töihin mennessä..sinne siis..
No..eipä mitään sitten työpäivän jälkeen autoa hakemaan.
Polttimot oli vaihdettu, ei siinä mitään..lasku sitävastoin oli lähes 2000mk!!!!!
Minä sitten laskua ihmettelemään..ja selitys oli "no mulla meni tosss aika kauan kun en oikein tiennyt mistä polttimoihin pääsisi käsiksi..ja purin sitten aika paljon kojelautaa..."
(ei nimittäin olisi tarvinnut kuin hiukan pyöräyttää lämpötilansäätimiä ja vetää ne ulos..EI purkaa koko kojelautaa)
No..siitä sitten kotona tsekkailemaan työn jälkeä..koko kojelauta täynnä öljyisiä sormenjälkiä ym ym..niin ja jalkatilan maton alta löytyi 5-6 ruuvia jotka olivat jääneet "yli" kojelaudan kiinnityksestä.
Esimerkki 2. Vein auton öljynvaihtoon..talviseisontaa varten, en viitsinyt lähteä moista varten lähteä ajamaan merkkikorjaamolle koska sinne on jonkinverran matkaa, vaan ajattelin että kaipa ne nyt öljyt ja suodatin vaihtuu muuallakin.
No..eikun auto korjaamolle ja öljynvaihtoon..konepelti ylös ja toimeen..
Kaveri tutkii ja tutkii autoa sekä päältä että alta..ei sano mitään, tuntuu kuitenkin kovasti etsivän jotain..
"meneekö kauan..ajattelin käydä kahvilla" kysyn minä
"joo ei tässä kovin kauaa..mutta mee vaan kahville" kuuluu vastaus.
Ja eikun kahville..yllätyin kun palattuani jätkällä oli yhä öljyt vaihtamatta ja sama roplaaminen ja "jonkun" etsiminen jatkui yhä..
Lopulta kaveri sai kysyttyä: "onks tässä autossa missä tuo öljynsuodatin.."
No..kaikkihan sen varmaan tietää missä se Mersussa on..mutta tämä paikkakunnan "arvostetuimman" nyrkkipajan kaveri ei sitä löytänyt..
Tämä öljyn ja suodattimen vaihto-operaatio kesti kaikkineen hieman yli 2h..vähän liikaa..ja vain sen takia että hommat oli hakusessa..
Näitä esimerkkejä löytyy vielä muutama lisääkin, mutta jotta postaus ei veny loputtoman pitkäksi niin jätän toiseen kertaan..
Sitävastoin Veholle/ merkkikorjaamolle olen päässyt aina nopeasti, huoltoihin viimeistään soittoa seuraavana päivänä..takuu-/ mahdollisissa jälkitakuuta vaativissa ongelmissa olen joka kerta saanut auton sisään heti/samana päivänä. (välttämättä ongelmaa ei ole voitu poistaa/korjata heti..mutta asiaan on kuitenkin tartuttu välittömästi ja vian syy selvitetty)
Takuuajan umpeuduttua on kaikki hiemankin epänormaaliin viittaavat ongelmat hoidettu oma-aloitteisesti maahantuojan laskuun.
Vaikeammatkin ongelmat on aina hoidettu nopeasti ja ammattitaidolla.
Palvelu on aina ollut erinomaista..hinnat kohtuullisia..ja ennakoitavissa..ja kahvinkin olen saanut odotellessa..ihan pullan kanssa
Itse vältän viimeiseen hätään asti muita kuin merkkikorjaamoita..se on varma.
Poikkeuksia varmaan löytyy suuntaan ja toiseen..mutta omalla kohdallani asia on näin.
vielä.
-Rolle...taitaa olla entinen Vehon duunari joka kypsyi Vehon toimintaan...Syystäkin ja perusti oman toimivan Firman.
-Öljyn vaihto Veholla. Käytämme omia öljyjä koska saamme ne huomattavasti edullisemmin muualta...Ja jollei Öljyjä ole jätetty kuljettajan etupenkille niin ne jää varmasti käyttämättä ja Veho laskuttaa omilla sikahintaisilla öljyillään.
-Polttimoiden vaihto keskikonsoliin Järvisellä hoitui normaalin huollon yhteydessä eikä maksannut juuri mitään...sitä vastoin SAMA MÄÄRÄYS POLTTIMOISTA OLI ANNETTU VEHOLLE EDELLISESSÄ HUOLLOSSA...yhtäkään ei oltu vaihdettu!!!
-Öljyn vaihto Veholla. Käytämme omia öljyjä koska saamme ne huomattavasti edullisemmin muualta...Ja jollei Öljyjä ole jätetty kuljettajan etupenkille niin ne jää varmasti käyttämättä ja Veho laskuttaa omilla sikahintaisilla öljyillään.
-Polttimoiden vaihto keskikonsoliin Järvisellä hoitui normaalin huollon yhteydessä eikä maksannut juuri mitään...sitä vastoin SAMA MÄÄRÄYS POLTTIMOISTA OLI ANNETTU VEHOLLE EDELLISESSÄ HUOLLOSSA...yhtäkään ei oltu vaihdettu!!!
GLE 580 2021
Kyllä sulla pikku ressukalla on ollu elämässä kovaa kun Vehokin on noin kovin kaltoin sua kohdellu..otan osaa..
Kenenkään ei ole pakko käyttää Vehoa,,eikä kenenkään ole pakko olla siellä töissä..
Täysin offtopic tämäkin..mutta kumma juttu että aina kun joku työntekijä "lähtee" jostain yrityksestä pois niin vika on aina ollut työnantajassa..ei koskaan työntekijässä.. "kyllähän minä mutta kun tuo riistokapitalisti työnantaja..."
Ja kumma juttu on sekin että pääsääntöisesti nämä "huonon työnantajan" takia "itse lähteneet" ovat olleet äärimmäisen hankalia alaisia/työntekijöitä jonka seurauksena ovat saaneet potkut. Valitettavasti vaan tänä päivänä kaikenmaailman ammattiliittojen ansiosta työnantajan on pirun vaikea päästä epäkelvoista duunareista eroon.
Ja samalla lopetan kohdaltani tämän aiheen käsittelyt..topic nimittäin koskee uuden E-mallin vikoja..ei sitä millaista palvelua kukin on saanut Veholla.
Siitä voi joku laittaa ihan uuden otsikon jos kokee aiheen käsittelemisen arvoiseksi..
Niin..sen kuitenkin vielä totean että todella mieluusti käyttäisin pikkukorjauksissa pieniä, muutaman miehen korjaamoja JOS ne kykenisivät tekemään työn edes joten kuten kunnolla.
Nimittäin yrittäjyyttä ja yrittäjiä pitää tukea aina ja kaikessa kun vain on mahdollisuus..ja varsinkin PK-yritykset ovat todella tukemisen arvoisia..mutta ei sekään ole hyväntekeväisyyttä. Rahalleen asiakkaan on saatava myös vastinetta..ja minusta silloin en saa vastinetta rahalleni kun korjaamolla etsitään Mersusta öljynsuodatinta 1,5h..ei juuri tee mieli teettää yhtään isompia hommia tuollaisissa paikoissa.
Kenenkään ei ole pakko käyttää Vehoa,,eikä kenenkään ole pakko olla siellä töissä..
Täysin offtopic tämäkin..mutta kumma juttu että aina kun joku työntekijä "lähtee" jostain yrityksestä pois niin vika on aina ollut työnantajassa..ei koskaan työntekijässä.. "kyllähän minä mutta kun tuo riistokapitalisti työnantaja..."
Ja kumma juttu on sekin että pääsääntöisesti nämä "huonon työnantajan" takia "itse lähteneet" ovat olleet äärimmäisen hankalia alaisia/työntekijöitä jonka seurauksena ovat saaneet potkut. Valitettavasti vaan tänä päivänä kaikenmaailman ammattiliittojen ansiosta työnantajan on pirun vaikea päästä epäkelvoista duunareista eroon.
Ja samalla lopetan kohdaltani tämän aiheen käsittelyt..topic nimittäin koskee uuden E-mallin vikoja..ei sitä millaista palvelua kukin on saanut Veholla.
Siitä voi joku laittaa ihan uuden otsikon jos kokee aiheen käsittelemisen arvoiseksi..
Niin..sen kuitenkin vielä totean että todella mieluusti käyttäisin pikkukorjauksissa pieniä, muutaman miehen korjaamoja JOS ne kykenisivät tekemään työn edes joten kuten kunnolla.
Nimittäin yrittäjyyttä ja yrittäjiä pitää tukea aina ja kaikessa kun vain on mahdollisuus..ja varsinkin PK-yritykset ovat todella tukemisen arvoisia..mutta ei sekään ole hyväntekeväisyyttä. Rahalleen asiakkaan on saatava myös vastinetta..ja minusta silloin en saa vastinetta rahalleni kun korjaamolla etsitään Mersusta öljynsuodatinta 1,5h..ei juuri tee mieli teettää yhtään isompia hommia tuollaisissa paikoissa.
Ugh.
No nyt kun on haukuttu Veho ja Laakkonen niin täytyy antaa välillä kiitostakin nimittäin Vehon pelti/maalaamo korjaamon takuu asioista vastaavan kaverin palvelu oli kyllä +10...Monesti huonot henkilö suhteet näkyvät suoraan palvelussa ym...ja esim se Sprintteri oli raiskattavana siellä Lommilassa ja olen kuullut että juuri siellä oli ainakin muutama vuosi sitten aika kireetä kaikilla
Mutta jva..kyllähän tässä mailmassa on tärkeämpiä asioitakin kun jonkun auton huolto
Kättä lippaan kun tavataan....
GLE 580 2021
Re: Ugh.
Niin minustakin..siksi ihmettelinkin..BRC kirjoitti:Mutta jva..kyllähän tässä mailmassa on tärkeämpiä asioitakin kun jonkun auton huolto
Kättä lippaan kun tavataan....
Vaan eipä silti..eipä kunnon keskustelu koskaan pahasta ole..siksihän näitä foorumeita on