reikaiden "tasapainotusta"

[e500]

Piti puntittaa mersun renkaat. Löyty sitten firma missä hinta oli kohtuullisempi kuin noissa ketjuliikkeissä.
No, homma tapahtui nopsaan ja vehkeet oli uudet joten ajattelin että eiköhän tämä onnistu ihan hyvin.
Jäi sitten pieni tärinä kuitenkin rattiin ja liikkeeseen ehdottamaan että josko tarkistettaisiin tasapainotus vielä kerran. Eka kommentti oli että autossa täytyy olla vikaa kun vielä tärinää. Minä siihen että monastihan noi renkaat asettuu paikoilleen ajon jälkeen joten ei tuossa mitään ongelmaa pitäs olla.
Auto ylös nosturiin, ja kaverit alko ehottaa että nivelet on väljät. Minä kommentoin että kaikki osat on uusia ja väljää ei ole. Eivät uskoneet vaan alkoivat ettiä välystä. Eivät löytäneet. Etu laakereissa oli pieni välys ja laittoivat sen syyksi. Totesin siihen että ei vielä tähän asti ole pieni välys laakerissä tärinää ole aiheuttanut.
No ottivat sitten eturenkaat irti ja käyttivät tasapainotuskoneessa. Toisessa renkaassa oli 10g heittoa ja toisesssa 5 g. Kaveri totesi että noin pieni heitto ei vaikuta. Vaikka rengas oli koneessa paikallaan niin asentaja ei tehnyt heitolle mitään. Siis kummatkin renkaat oli autosta irti, kavivät kummatkin tasapainotuskoneessa, niissä näkyi heitto, mutta niille ei tehty mitään koska 10g tai 5g heitto "ei vaikuta". Eihän siin osannut sanoa enää mitään, olin kuin puulla päähän lyöty. Ja niin laitettiin renkaat alle, samanlaisina...vaa edelleen täristää. Ei paljon, mutta kuitenkin.

[Antero76]

on tuo pienikin grammamäärä ainakin etusissa käsittääkseni hyvä korjata siis painottaa 0 -heitolle, takaset saa heittää enemmänkin eikä kukaa tiiä mitään. myös tasapainotuskoneissa on suuria eroja vaikkei liikkeet niitä hevillä tunnustaisikaan, renkaan korkeus eli profiili kai vaikuttaa kans kui herkkää homma on. myös paskanen (sisäpintaan pakkautunut savihiekkasuolamöhnä)vanne voi tehdä temppuja...

[nautseri]

Olet siitä maksanut ,että tasapainoitetaan .
Heittoa ei saa olla sitä 5 grammaakaan.
Siita alkaaa pieni heeitto ja hetkenpäästä on jo tuplaten ,rengas kuluu epätasaisesti ja kaikki vipattavat osat kärsii.
Vie takaisin ja vaadi O toleranssi.

[Sergey]

Ja kerro kaikille mikä liike ni voidana yhdessä boikotoida

[felmit]

ajon jälkeen renkaat asettuu paikoilleen kunnolla.
Heittoa voi luonnollisesti tulla.
10 g tuntuu varmasti herkimmille etupyörissä.
Erikoista, jos jo koneeseen asti laittoi, eikä tasapainottanut uudestaan
Haluavat näemmä pitää asiakaansa poissa

[gianell]

se tulee se 10grammaa jo siitä kun kiviä menee urien väliin...ettei ois renkaassa kudosvika?

[nyffikaakoo]

Hiukankin vanhemmat koneet vippaa helposti sen 5 grammaa, tärinät voi silti tulla hiukan kierosta vanteestakin tai runkoviasta renkaassa.

[keef]

- niissä koneissa taitaa olla säädetty vähintään se 10g toleranssi.

[Turmelo]

Kerros liike kun aloitit :) . Monesti vanhemmilla koneilla tuo on +-5g toleranssi , vaikka saattaakin saada 0:näyttämään , rengas irti koneesta ja uudestaan kiinni ni taas heittoa. Mua on joskus opetettu ihan liikkeessä että alle 15g heittoja ei korjailla. Kunnon koneilla asia erikseen.

[Manu300cea24]

Voisinpa väittää että tuo 5g heitto ei tunnu missään.
Kun ei taida moottoripyörä hommissakaan toi 5g:n heitto tuntua missään.
Ja tässä puhutaan jo ihan eripaino ja nopeusluokista.

Nyt jos puhutaa normi käytöstä...

Ehkä pitää tosiaan hakee sitä heittoa/tärinää muualta.

Kun kumminkaan näillä vehkeillä ei ajeta F1:stä niin perushommilla pitäis riittää.

Lähetään näistä..

Onko vanteessa heittoo?
Onko paskaa jarrulevyjen ja vanteen välissä?
Onko sopivat sovitepalat vanteessa?
Onko sopivat pyöränpultit?
Kenties renkaassa jo alkava kudosvika?
Vai onko jo uusi rengas laadultaan niin huono että sitä ei saa tasapainoon!
Tai mielenkiinto asentajalla on huono?
Näitä riittää...

Pyöritä vaikka sitä vannetta paikallaan pyörännavassa ja katso että se ei jää kieroon napaan nähden!
Jos lieputtaa niin sit on ongelma navan ja vanteen välissä.