Uuden omistajan ihmettelyjä, W202

[Puppa]

Tervehdys vaan!

Olen juuri hankkinut 198 tkm ajetun -97 1.8L bensakäyttöisen W202 farmarin automaatilla ja tuli muutama kymysys mieleen:

1. Ajoittainen nykiminen ja kierrosten pudottelu noin 2000 rpm kierroksilla raskaammin kiihdytettäessä. Mikä voisi aiheuttaa? Ei tee läheskään aina ja ei riipu esim. kosteudesta. Pätkii ja nykii siis, mutta ei tasakaasulla. Huoltokirja on täydellinen eli tulpat yms. aika varmasti kunnossa.

Voisiko olla hyötyä, jos veisin jollekin pajalle, jossa saisi töpseliin kiinni ja kattois vikakoodit, mikäli on jäänyt muistiin?

Ei viittis ruveta heti vaihtelee ilmamassa- tai nokka-akselin asennon antureita tai tulpanjohtoja, kun tuntuu mulle ainakin hakuammunnalta.

2. Ajattelin itse huoltaa auton tästä eteenpäin. Mikä huolto-opas / korjauskirja kannattaa hankkia? Tarvitsenko tietokoneohjelmat ja piuhat huoltoja varten eli sekoaako auto, jos sitä ronkkii ilman niitä? Lontoo kyllä taipuu, germaani ei niinkään... Ja jakoavain pysyy jotenkuten hansikkaassa

Kiitos jo ennakkoon vastauksista ja olkaa huoleti, kysymykset eivät varmasti lopu tähän

-Puppa

[Petromax]

Itsellä oli samaa ongelmaa,tosin diesel.Ei auttanut pumppuremontti eikä antureiden vaihtelu.Automaattikorjaajan mukaan vika luultavasti turbiinissa.
1500 ecua olis ollut arvio ja ei sittenkään takuuta kuntoon tulemisesta...joten

[vk00]

Oli ainakin tolla kierrosalueella itelläkin nykimistä c180,joskus lueskelin niin muilla myös..tiedä mistä johtunee..muuten pelas hyvin..

[Esa H.]

Mikä huolto-opas / korjauskirja kannattaa hankkia?

Tuo ei varmaan ole aivan turha:
http://www.alfamer.fi/naytatuote.asp?haku=S131

[Sergey]

ei se ole ihan turha, tuo lisää turvallisuudentunnetta. Momentit, nestemäärät, toleranssit jne löytyy kaikki kotihuoltoon tarvittavat.

[Puppa]

Ok, löytyykö siitä mitä mihinkin huoltoon kuuluu?

-puppa

[Sergey]

En tiedä missä mun kirja on mutta muistaakseni ainakin jotain on koottuna eri kilometreille. On heti kirjan alussa.

[Puppa]

Jep, kiitos jo kertyneistä vastauksista! Tilasin Haynesin alkuperäisteoksen, josta suomiversio on tehty.

Mites löydän öljyfilsun ilman sitä En oo kyllä vielä ettinykään, mutta näin valmiiksi jo... Ja öljyksi 0W-40 vai 5W-40? Molempia oli käytetty...

Ainoa "murhe" ruosteen lisäksi on se ajoittainen nykiminen. Toivottavasti ei ole tomaatin turbiini... Joutus varmaan nostaa koneen että pääsee vaihtaa sen. Täytyy vikakoodit luetuttaa ja jos ei viisastu, niin vaihtaa tulpat, johdot, nokka-akseliasennon anturi, ilmamassa-anturi......... Niin kauan että löytyy vika!

-Puppa

[Sergey]

En oo ihan varma, mutta mä luulen että mun c220 nypytti ihan vähän ja kun valokatkasija vaihdettiin niin se häipyi. Samalla se nypytti tosi paljon alamäessä vakionopeudensäädin päällä. Valokatkasijan sisältä oli kalvo puhki ja lampulta yks alipaineletku näkymättömästi poikki.

Toi on siis vain selvää "Mustatuntuu" tietoa mutta vakkarin nypytys vika poistui takuulla.

[Puppa]

En oo ihan varma, mutta mä luulen että mun c220 nypytti ihan vähän ja kun valokatkasija vaihdettiin niin se häipyi. Samalla se nypytti tosi paljon alamäessä vakionopeudensäädin päällä. Valokatkasijan sisältä oli kalvo puhki ja lampulta yks alipaineletku näkymättömästi poikki.

Toi on siis vain selvää "Mustatuntuu" tietoa mutta vakkarin nypytys vika poistui takuulla.

Näin arvelinkin, eli vika voi olla lähes missä vaan! Toivottavasti vikakoodi löytyis ja paljastais vaikka jonkun anturivian...

Tosin kyse ei mulla ole pienestä "nypyttämisestä" vaan kunnon rykimisestä erittäin satunnaisesti

-puppa

[sisaari]

http://www.detali.ru/cat/oem_mb.asp



Kokeile tuolta laita ssarja numero siihen kenttään niin saat kantakirjan ja alhaalta koko auton räjäytys kuvat

[spede10]

Mites löydän öljyfilsun

V6 -koneessa se on ainakin heti siinä moottorin etuosassa päällimmäisenä. Musta muovikorkki, jonka alta löytyvät kaikki hilkkeet. Jos sama, niin katso että tulee kaikki O-renkaat, kun vaihdat uuden patruunan.

[Puppa]

Noniin, vein auton vikakoodin lukuun ja antoi viaksi jarruvalokatkaisijan/anturin! Eli sen, joka on siellä jarrupolkimen luona.

Eli saattaa olla, että auto luuli. että jarrua painettiin samalla kun kiihdytettiin ja se alkoi katkoa sytytystä tai bensansyöttöä (ilmeisesti jarrua ja kaasua ei voi tässä mallissa painaa yhtaikaa).

Vika ei ole kyllä enää esiintynyt, mutta kun meni vielä liikkeen piikkiin niin tottakai se anturi sinne vaihdetaan.

Viikonloppuna sitten öljynvaihto. Kannattaako etelässä laittaa 0W-40 vai 5W-40?

-Puppa

[jussilampi]

Noniin, vein auton vikakoodin lukuun ja antoi viaksi jarruvalokatkaisijan/anturin! Eli sen, joka on siellä jarrupolkimen luona.

Eli saattaa olla, että auto luuli. että jarrua painettiin samalla kun kiihdytettiin ja se alkoi katkoa sytytystä tai bensansyöttöä (ilmeisesti jarrua ja kaasua ei voi tässä mallissa painaa yhtaikaa).

Vika ei ole kyllä enää esiintynyt, mutta kun meni vielä liikkeen piikkiin niin tottakai se anturi sinne vaihdetaan.

Viikonloppuna sitten öljynvaihto. Kannattaako etelässä laittaa 0W-40 vai 5W-40?

-Puppa

Varmaan tuo 5W-40,täyttää vaatimukset,mutta jos haluaa maksaa vähän enempi laita 0W-40,Veho käyttää Mobil 1 0W-40.