1.Mitenhän onnistuis vai onnistuisko mitenkään jos vaihtais 2.0dsl->3.0 suorakuutonen 24ventiilinen(w124) koneen??.
2.Mutta jos ei onnistu mitenkään niin onnistuuko vaihtaa 123 3.0dsl vitoskone 2.0dsl tilalle??.
Kiitos vastauksista etikäteen!
MB w123 muutoskatsastus.
Niin... paitsi jos on korinvaihto auto 
Timo P
Hyvinkää
211/ 220CDI (-05)
ex. 210/ 200CDI (-02)
ex. 123/ 240D (-83)
ex. 123/ 240TD (-78/-84)
ex. 123/ 200B (-80) (Made in South Africa)
ex. 116/ 280S (-75)
ex. 115/ 220D (-71)
Land Rover Series III 109" (-77)
ex. Land Rover Series III 88" (-76)
Ural M63 "Suomi-pyörä" (-72)
Hyvinkää
211/ 220CDI (-05)
ex. 210/ 200CDI (-02)
ex. 123/ 240D (-83)
ex. 123/ 240TD (-78/-84)
ex. 123/ 200B (-80) (Made in South Africa)
ex. 116/ 280S (-75)
ex. 115/ 220D (-71)
Land Rover Series III 109" (-77)
ex. Land Rover Series III 88" (-76)
Ural M63 "Suomi-pyörä" (-72)
w124 kone kannattaa vaihtaa bensamoottoriseen, esim 230e autoon. sopii suoraan laatikkoon ja välitykset on järkevämmät. Mutta silloinkin saattaa tulla ongelmaksi tila. Laatikkoa kun täytyisi viedä taaemmaksi ja silloin myös kardaanin etupätä menee vaihtoon. 250 kone mahtuisi helpommin. Mutta jos siis vaihdat w124 300 koneen w123 200deehen niin joudut vaihtamaan laatikon, kardaanin etupätkän ja välitysten takia myös perän.
viispyttynen 300d vaatii laatikon siirron taakseppäin jolloin myös kardaanin etupätkä tarvii vaihtaa. myös se perä kannattaa vaihtaa tässäkin tapauksessa
200d perä on välitykseltään 3,92
bensamallien perä lienee 3,69
300d perä 3,46
viispyttynen 300d vaatii laatikon siirron taakseppäin jolloin myös kardaanin etupätkä tarvii vaihtaa. myös se perä kannattaa vaihtaa tässäkin tapauksessa
200d perä on välitykseltään 3,92
bensamallien perä lienee 3,69
300d perä 3,46