W140:n 722.3 säätöä

[Mika.T]

Tuli hommattua tuomonen 350 ässä.

Laatikon vaihtoja pitäs saada säädettyä mieleisiksi. Nyt laatikko vaihtaa kyläajossa ihan pintakaasulla ajaessa neloselle vasta 55-60kmh vauhdissa jolloin koneessa on kolmosella kierroksia ennen vaihtoa yli 2000. Turhaa kierrätystä.....

Kolmosella samaa ongelmaa mutta ei niin paha. Se vaihtuu jo noin 1800 kierroksen paikkella.

Kakkoselle loota vaihtaa oikein. Noin 1200 paikkella.

Nämä kolmosen ja nelosen vaihdot pitäs saada alas. Väykyssä vastaava laatikko pykälsi neloselle jo 40kmh /alle 1500rpm vauhdissa.

Vaijerin löysäys ei tuohon ihan pintakaasula ajeluun vaikuta. Kovemmalla kaasula ajaessa vaijerin säädöt toimii niinkuin pitää.

Jotenkin tuntuu että pitää mennä jo laatikon venttiilikoneistoon käsiksi että tästä saa mieleisensä....
Paineiden ja vaijerin säädöllä ei saa hyvää.

[kilpan]

Pitäiskö sinne laittaa SE korjaussarja?

[Mika.T]

Mikä se SE on?

Loota toimii ihan hyvin muuten.

[kilpan]

Mm. tuolla on keskustelua vastaavasta ongelmasta:

http://mersuforum.net/forum/viewtopic.p ... ht=#447373

[rumilus]

Pitäiskö sinne laittaa SE korjaussarja?

Niin kyllä itsekin olen kiinnostunut SE-tapauksesta. Olen kuullut huhuttavan muutoksista bensavehkeen turbiinin ja laatikon asentamisesta dieseltekniikkaan. Toiset sanoo olevan aivan torsoja ässän dieseltekniikassa. Tiedä sitten.
Mika T. auton laatikko ilmeisesti on ihan oikeissa säädöissä, ässä on painava auto ja sen mukaan automaatti vaihtaa ( kiihtyvyystunnistin ), jos vertaa esimerkiksi pienempiin Mersuihin.

Ps. Kilpanin esittämä muutos ei ilmeisesti vaikuta kuin siihen, miten "vetoa " säädetään kumilankamaiseksi tai kuinka napakasti pannat nappaa kiinni.

[touhottaja]

paljonko toi jousihässäkkä makso tohon laatikkoon ja vaikuttiko se vaan kolmosen levykasaan

[kilpan]

paljonko toi jousihässäkkä makso tohon laatikkoon ja vaikuttiko se vaan kolmosen levykasaan

Oisko ollut parisenkymmentä euroa...

[touhottaja]

vehostako ostit vai kl-varaosasta
vaikuttiko vain kolmosen kytkeytymiseen

[Mika.T]

Ei minun angelma tuolla korjaannu.

Loota vaihtaa jämysti mutta kolmosen ja nelosen vaihtoja pitäs saada alemmas.

[cuuno]

...joo ei sulla ole tarvetta tuohon jos kerran ei venytä ja töksähdä ...sehän jutustakin selvisi ...kun se vaihtaa siis hienosti mutta väärään aikaan niin mä säätäisin paineita kun vaijeri ei ole siis tuottanut toivottua parannusta

[rumilus]

...joo ei sulla ole tarvetta tuohon jos kerran ei venytä ja töksähdä ...sehän jutustakin selvisi ...kun se vaihtaa siis hienosti mutta väärään aikaan niin mä säätäisin paineita kun vaijeri ei ole siis tuottanut toivottua parannusta

Pantapaineiden pienentämisellä voi olla kohtalokkaat seuraukset laatikolle.
Esimerkiksi jos autossa on vetokoukku ja perässä 1500 kilon matkailuvaunu tai jokin muu painava kärry, voi kerta rykäsyllä pannat mennä vaihtoon.
Sitten jos ajelee vakaata herra-ajoa ilman suurenpia tehonottoja, voi paineita hiukan laskeakin.

[cuuno]

...totta mutta siellä saattaa olla paineet pielessä jo nyt

[Mika.T]

...totta mutta siellä saattaa olla paineet pielessä jo nyt

Eipä taia olla kun vaihtaa ihan hyvin mutta vain liian kovilla kierroksilla.

Voi tuota tietenkin kokeilla. On noita ennenki ees taas pruuvattu.

[touhottaja]

koitappas Mika säätää vaihteensiirto tankoo pisemmäks, jos siinä sellanen on itte säädin siitä ja alko vaihtaa pienillä kierroksilla, kierros vaan kerrallaan ja ajelu ei oikein heti kannata mennä lootan sisään,sitten vasta kun ulkoset kepit on kokeiltu
itellähän on 126 ja nyt sotkee kaikki vaihteet 50 päälle

[rumilus]

koitappas Mika säätää vaihteensiirto tankoo pisemmäks, jos siinä sellanen on itte säädin siitä ja alko vaihtaa pienillä kierroksilla, kierros vaan kerrallaan ja ajelu ei oikein heti kannata mennä lootan sisään,sitten vasta kun ulkoset kepit on kokeiltu
itellähän on 126 ja nyt sotkee kaikki vaihteet 50 päälle

Jos kyseistä vaihteensiirrintä säätää W 140 ässässä, voisinpa varmuudella väittää, että P ja N-asennon kohta kun muuttuu, voi olla että moottori ei käynnisty ja vaihdelukko alkaa temppuilemaan (eli jarrua painatessa vaidekeppi ei vapaudukaan tai virtalukko ei aukea ).

Mika T:lle, oletko tosiaan säädellyt peukalotuntumalla Mersun automaattilaatikon sisäisiä paineita ? Tietääkseni ne on speciaali laitteet, jolla voidaan kontrolloida koko automaattilaatikon toimintaa kaikilla osa-alueilla. Pienikin säätö jonkun vaihteen pantapaineissa vaikuttaa muihin pantapaineisiin, niinkuin ilmanvaihto/ilmastointitekniikassa. Yhtä venttiiliä kun säädät, muuttuu virtaukset muissa kanavistoissa sen mukaan.

[AAVEE]

Keskipakosäätimen jousien ruuvveja vois vois vähän höllätä (siis niin
että keskipakolimput toimii herkemmin).
Pääsee säätämään öljypohjan alta helevetin pienestä
reijjästä lampun avulla.

[coupedeville]

http://www.mercedesdismantlers.com/722. ... ments.html

Oliskos tuosta apua