Automaatti ongelmako?

[Jussi10]

En tiedä kuuluuko asiaan, mutta vajaalämpöisellä koneella vaihteisto vaihtaa isommalle melko korkeilla kierroksilla (n. 3000). Lämpimänä normaalisti. Vaihdatin äskettäin vaihteistoöljyt merkkiliikkeessä, mutta en viitsinyt kysyä asiasta, koska luulin uusien öljyjen auttavan.

[kaijan]

mulla ainakin tekee kylmänä samaa, en tiedä onko vika vai ominaisuus

[Seve]

Sama ominaisuus täälläkin. Eiköhän tuo ihan normaalia ole, ainakin näillä vanhemmilla "ei elektronisilla" vaihteistoilla.
-Seve

[luokyio]

Vuoden 94 W202:ssa lukee ihan käyttöohjekirjassa tuo, että kylmänä kuuluukin vaihtaa myöhään, että katalysaattori saadaan lämpimäksi nopeammin.

[Rammstein69]

lainaan vähän topiccia.

tietääkös joku kertoa mikä on vikana kun:

- tyhjänkäynnilläkin vetää todella reippaasti
- jarruttaessa sammuu aivan kuin manuaali(jos ei koske kytkimeen)

auto on w123 230 automaatti -82..

oma veikkaus on että turbiini ei "irrottais" ollenkaan?
missä vika, mikä neuvoksi?

[unski]

- tyhjänkäynnilläkin vetää todella reippaasti
- jarruttaessa sammuu aivan kuin manuaali(jos ei koske kytkimeen)

kaasutinkone? -> moottorijarrutuksen aikaisen polttoaineensyötönkatkaisun takaisnkatkaisu myöhästelee....esimerkiksi...

Mitkä muuten on tyhjäkänytikierrokset vaihde päällä?

[Rammstein69]

- tyhjänkäynnilläkin vetää todella reippaasti
- jarruttaessa sammuu aivan kuin manuaali(jos ei koske kytkimeen)

kaasutinkone? -> moottorijarrutuksen aikaisen polttoaineensyötönkatkaisun takaisnkatkaisu myöhästelee....esimerkiksi...

Mitkä muuten on tyhjäkänytikierrokset vaihde päällä?

juu, kaasarikone..

juuttuvakurkkuisella strömpällä..

en tiedä tyhjäkäyntikierroksien määrää, ei ole mittaria.
ja jos pitää jarrulla vastaan, ni sammuu.

ei mielestäni käy vapaalla liian kovaa tyhjäkäyntiä..

tota "jatkuvaa vetoa" en ymmärrä.. kyllä mulla kaikki automaattiautot on tyhjäkäynnillä liikkuneet, mutta tää hyökkää vähän turhankin reippaasti..

[kanerva]

Mulla 124 300TE -91 tomaatti jättää kanssa vedon päälle turhan rajuna, varsinkin jos on kiusannut autoa. Normaali köröttelyvauhtia ajellessa toimii hyvin. Mutta heti jos vähän antaa kaasua reippaammin jää tyhjäkäynti todella korkeeksi.

Tyhjäkäynnin mun autossa saa palautettua normaaliin siitä 2000 kierroksesta, kun käyttää P tai N päällä kierrokset n. 4000:ssa. Senkin jälkeen se välillä arpoo pari kertaa n.1500 kierroksen ja normaalin käynnin väliä, ennenkun tasottuu. Ajattelin, että voisko tämä viitata vikaa mielummin koneen, kun tomaatin puolelle...???

Ja siihen tomaatin kylmänä vaihtamiseen, niin kyllä se vaihtaa ihan tarkotuksella myöhään vaihteet, jotta se katti lämpiäis. Sport asennolla kun ajaa, niin vaihtaa TODELLA myöhään.