EX 190E:t (3v seikkailu tenavien kanssa loppui)

[Sergey]

Otin tänää ahtimen pois Golffista... Mitäs sanoisitte jos ihan tosissani alkaisin laittamaan sitä tähän 2.0E? Mua vain mietityttää tuo KE-jetronic. Miten sen kanssa onnistuu hommelit, se kun ei oo edes lamdalla tai katilla... Kai se pitää kokeilla eihä se muuten selviä.

[sunbeam]

Ilman muuta eaton mersuun,hyvin se kai toimii ainakin Laineen turbo
mersussa,sama ylipaine tulee molemmista.
Ite joudun laittaa megasquirtin kun toi uus projekti on vähäpäästönen,ahdin vaan irti leimalle.
Meinasitko käyttää omaa moniura hihnaa ?

[Sergey]

Samalle linjalle muiden pumppujen kans yritän saada, mutta jos ei onnistu niin pitää volkkarin kampuran hihnapyörästä tehdä sovitus mersuun, se nimittäin olis valmiiks oikean kokoinen eikä mahdottoman hankala saada sovitettua. Parastahan olis jos sais teetettyä tuplahihnapyörän jossakin edullisesti. Mersun oma hihnapyörä ei ole ihan optimaalinen, mutta ei se haittaakkaan koska ei ole tarkotuskaan ahtaa mahottomilla paineilla, jos taas siihen 0,6bar pyrittäs.

Ärsyttävintä hommassa on se, että mersuun sitä ei saa ihan vaan bolt-on kuten volkkareihin, vaan joutuu teettämään osia, kun ei itellä ole mahdollisuuksia niitä tehdä ite. Kuten painekotelo. Niin ja pakoputkisto... Orkkis valurautanen pakosarja ei kyllä hyvä ole. Pakoputken saan ite tehtyy mutta pakosarjan laippaa en... Olisko jollakulla peltisatsia valmiina vai onko kaikilla vaan turbopakosarjoja? Entäs laippaa?

Muistin virkistykseksi, tätähän olen jo funtsinut aikaisemminkin:

http://www.garaget.org/?car=30175&image=302294

[sunbeam]

Laippoja on tulossa,ollu tulossa jo 2kk,kai ne kohta tulee
ei ruiskun sarja ihan per....ä ole verrattuna kattikoneen sarjaaan

[Sergey]

Joo kyllä mä ton kokeilun alotan vakioputkistolla. näkee sitten iloisia llätyksiä kun putken vaihtaa. Samalla tavalla toi golffikin putken vaihtamalla parempaan tehot nousi vajaa 10%.

Hankintalistalla olis pakosarjan laippa, painekotelo ja helmamuovit Paljos laipalla olis hintaa? helmamuovit ei kyllä uudetkaan maksa paljoa...

[sunbeam]

Laipan hinnat selviää vasta kun ne joskus saa,kylkimuovit ,meinaatko vaihtaa uudemman mallin puskuritkin ?

[sunbeam]

Sulla on näköjään noi zenderin korisarjan puskurit

[Sergey]

Sulla on näköjään noi zenderin korisarjan puskurit

Joo pitäs saaha zenderin kylkihelmat, se olis paras. Dikkaan tosta kasarilookista. Jos ei zendereitä löydy niin jotkut tosi hillityt. Ja en aijo hankkia uudemman mallin muovikylkiä, vaan pitäydyn tässä vanhassa. Sitten kun saat laipat, niin ilmotteleppa hintaa.

Tuli romikselta vastaan aika romut Scorpion vanteet 7x15ET38 mutta pakkohan ne oli ottaa mukaan kun viitisen milliä kuvioo 195/60/15 Michelin MXV2 kumissa ja hintaa ei montaa kymppiä ollut. Puolentunnin huolto + pakokaasutesti + vanteet + kumit 100€. Olihan vanteet aika roisissa kunnossa, mutta melko siistit niistä saa. Harmi vaan kun ei oo tota huulta Ja kantin pultitkin oli muoviset feikit, mutta niihin sopii onneksi M6 pikkukannan rst kuusiokolo.

Aloitin putsauksen vielä tuosta huonoimmasta jossa oli pari 2cm syvää klommoa kantissa. nakuttelin sen takasin suunilleen ja vähän hioskelin. Kuvassa ei ole valmiina, vaan puuttuu vielä kiillotus ja maalaus.



Nyt vain miettimään että jätänkö tuon Harmaan värin joka on todella lähellä 199 väriä (ellei se ole se), vai maalaanko valkoiseksi, korin väriin kuten tenava on? No sen näkee sitten kun pääsee kokeilemaan ja ottamaan pari kuvaa kun nuo on alla. Jokatapauksessa pitää maalata jotta kiveniskeymät saa pois.

E: Sadekeliä riittää... Nyt jo 3 vannetta hiottu ja kiillotettu peilihköksi, ei niistä ilman järjetöntä työtä peiliä saisikaan. Eikä voi enää viimiseen jatkaa kun sormenpäät o iha ruvella ja kynnet nii lyhyenä että kohta veri lentää. Pitää viikko ootella että paranee ja aikaa on taas

[Sergey]

Pitihän se koittaa noita vanteita mitä tuli hankittua... Liian turpea kumi kyllä Vaikkapa 195/50/15 olis parempi. ja taakse 15mm spacerit ni jotai... Eka kuva on fotarilla muokattu valkoisemmaksi. Vähän jäi kyllä eri sävy mut ei se mitään. Niin ja vannekehäpultit puuttuu. Tarvii ostaa 100kpl M6 RST kuusiokoloja.




Kokeilin myös audin 205/55/16 kumeksia ja rasvakuppi ottaa vanteen uloimpan keskireijän kohtaan kiinni edes. EI siis voi laittaa käyttöön. Ja kumikin on liian korkea profiilinen.

[portbale]

Ei voi muuta sanoo ko että tuskin kukaan uskos 50e rojektista alkunsa saaneen. kivasti sopii noi valssit alle. ja valkeeks vaan. tartteis itelläkin saaha tyyliin just joku zenderin lippa keulaan ja perään. hillityt helmat tuossa jo onki. ja niitä kirkkaita vilkkuja keulaan ja sivuille metsästän edelleen. joskus sitte kristallit ajovaloiksi.

[Sergey]

Valittaen tulee tällainenkin ilmoitus...

Talon kun osti, kaikki rahan arvoinen tavara pitää myydä ja uusia vastaaviahan saa aina tarvittaessa lisää.

Jotenka asiaan: Eaton M45 remmiahdin olisi myytävänä. Ahdin on kunnossa ja ahtaa 1.8 koneeseen 1,2bar@6000rpm. Tarjouksia otetaan vastaan ja 300€+pk sen saa heti.

Kuvia värkistä

[Sergey]

[Sergey]

EI silleen tämä juttu koske mun autoa, vaan kaverin samanlaista! Itsellä vainoharhaisimmat saattaa jo sen kyllä silti jo huomatakkin.

Asiaan, kaverin 1988 w201 2.0 5v manuaalissa 2. ja 3. vaihe ääntää ikävänlaisesti. Mikähän siinä on vikana ja mikä siihen käy lääkkeeksi? Vai onko helpointa vaihtaa ehjä loota?

[Fenton]

On kai siellä kuitenkin öljyä?

[Sergey]

Jaa-a sitäpä ei kaveri kertonut... Sanoi että tukilaakeri olisi sökö, pitääkö paikkaansa?

[Sergey]

No jokatapauksessa autolle kävi nyt niin että annoin oman sille kaverille ja otin sen viallisen vaihdossa. mun auto + 500€ väliä niin autot vaihtoi omistajaa, joten nyt auto on uudempi ja vähemmän ajettu... ainaki mittarin mukaan. Tuosta alemmasta kuvasta näkyykin sitten puutoslista. Eli tuo tunkin reijän suojamuovi puuttuu ja takapyörän ja oven välissä oleva pikkunen muovinpala on rikki. Olisko jollakin kaupan sellasia?

Tommonen se entinen siis oli:


Ja tällänen se uusi sitten on

Engine 102962 10 102536
Transmission 717411 00 511354
Order 0 5 569 14527
Approx. year 1985
Lights BOSCH BOSCH
Wiper SWF
Cab 35093
Dealer Sweden (569)
Interior fabric blue (072)
Paint
147 arctic white (T) (с 01.01.1985 по 31.12.1993)
Options
236 standing lamp wiring for Norway (с 01.11.1975 по 31.03.1985)
special light wiring for Norway and Sweden
341 additional lamp (с 01.09.1982)
400 folding armrest in the rear (с 01.09.1981)
410 electric sliding roof (с 01.03.1965 по 29.02.1988)
428 manual five-speed transmission (с 01.01.1970)
430 headrests in the rear (с 01.01.1977)
451 revolution counter (с 01.12.1972 по 31.10.1993)
tachometer
466 central locking system (с 01.04.1970 по 31.10.1993)
506 outside rear view mirror, left and right, heated (electrically adjustable on the right) (l.h.d.) (с 01.10.1983 по 31.03.1989)
outside rear view mirror, right, convex, taxi export version
593 heat-insulating glass, all-around, heated rear window pane (single-sheet safety glass), band filter
green heat-insulating glass all round, heated rear window, single pane safety glass - tinted strip (с 01.01.1972)
600 headlamp wiper/washer (с 01.08.1971)
624 version for Sweden (с 01.10.1962 по 31.07.1989)
630 ECE warning triangle (с 01.08.1980)
807 Change of year of model, last figure shows new model year
873 seat heater for left and right front seats (с 01.02.1984)
876 rear door contaCTS and lamp above rear window (с 01.07.1964 по 31.10.1993)

[Sergey]

Onks tää levikesatsi Cosworthista? Vai onko niitä ollu muissaki? Paitsi lokarin kaaret puuttuu?

[sonikki]

Kyllähän tuo kovasti cossulta näyttää... on kyllä hyvännäköinen ja sopivan hillitty korisatsi ettei näytä miltää mikä kuuluis lentokentälle

[Dtr]

ei vaan käy tuo valkonen väri ton korisarjan kanssa tai ei kyllä ilman korisarjaakaan, mutta nämähän ovat mielipide kysymyksiä

[Sergey]

joo valkonen o kyllä kehnoin väri, mutta kun käytännös ilmaiseksi saa niin ei voi valittaa.

Edit:
Tai siis mullehan maksettiin siitä että otin tämän
Auton historia on sellainen että se on myyty uutena tukholmassa ahvenanmaalaiselle maajussille, eli on siis alkuperäien ahvenanmaan auto ja sen näkee kunnosta. Ei edes tunkin reijät ole kuin pienessä pintaruostees sisäpuolelta ja autolla ajettu vajaa 250tkm.

[Zalbeer]

.

Edit:
Tai siis mullehan maksettiin siitä että otin tämän

Siis täh! Eli sun auto meni vaihdossa, ja sait tuon tilalle + 500ekee?!

[Sergey]

Kyllä näin on. tosin hommaa himmentää se että siitä 500€ vähennettiin noiden 17" Dunloppien (5-6mm) hinta, eli 80€. Vanteethan oli mun muutenkin. Mukaan tuli Alpinenea: MP3 soitin + CD vaihtaja, 4" ja 6x9" kaitsat ja 2x30W vahvistin.

Mutta onhan tässä miinuksiakin, kuten lootan jurinat. 1 ja 5 jurisee hyvin vähän, 2 ja 3 jurisee melko kovaa ja nelonen on hiljaa. Sitten on vasen takaovi painunut sisään, mutta se näemmä oikenee ihan painamalla sisältä. Ja eihän täs oo sähköikkunoita. Onneksi kattoluukku on.

Edit. ainoo mikä tos otta apäähän on tuo vakiojousitus. Kauheen korkee traktori kun tottunu toho entiseen et joutuu istumaan maahan kun menee kyytiin. Varsinkin kun perä olis visuaalisesti iha ok mutta keula liia korkeel. Eli jotain pitäs vissiin tehä. Madallusjouset... KYB Kaasuiskarit vaihdettu joulukuussa, eli ne jää sinne. Ja tuo väri. Meinasin että jos sen maalais tummaksi. Mutta sitten sininen sisustus ei sovi. On tammersuojan Samantha penkinpääliset ja sininen vakio ruutukuvio alla.

Mutta meinasin että jos tekis uudet ovipahvit vaikka punasesta ja laittas sitten uudet verhoilut penkkeihin ja sitten väriksi joku lähes musta, 199 mutta tummempi.

[Sergey]

Meinasinpa tehdä kiinteän maskin tosta, eli maalata kromikehys korin väriin. Siinä samalla tuli miettineeksi et jos sen hitsais pysyvästi peltiin kiinni. Onko nuo materiaalit keskenään hitsattavissa? Tulis tollanen köyhän miehen W202 maski eikä tarvis alkaa metsästämään kokonaista C peltiä maskeineen.

[sonikki]

Kaipa ne on hitsattavissa kun eka vaikka hiekkapuhaltaa kromit hiiteen. Samalla ku rupee hitsailee nii hitsaa siihen peltiin ja maskiin sellaiset pyöreät kulmat mitkä tulee valojen nurkkien päälle... ei siis mitää "bad boy" lookki tai muita luomia vaan vähän niin ku samaa muotoa ku tuossa E-pellissä.

[Sergey]

se oli myös mun ajatuksissa. Modernisoida vanhoista osista.

[Sergey]

Jahas jahas aina sitä oppii uutta kun vanhaksi elää. ELi kylmäkäynnistys taas aiheena. Elikkä auto ei lähe käyntiin kylmänä kuin pitkällä vieterillä jynkyttäen ja kaasua sillontällön pumpaten. Kylmäkäynnistyssuutin olikin tukossa ja ajattelin että vaihanpa sen ehjään. Ja vaihdoin ja onnellisena sitten starttaamaan... ja ei... Vika ei siis ollut pelkästään siinä. Mutta tällä kertaa iloinen bensiinisumu pöllähti ilmoille.

Sitten tulikin mieleen tämä lisäilmaluisti(?) ja kävin onnellisena romikselta ruuvaamassa sellaisen mallin joka on imusarjan putkien väliin kiilattu kumitelineeseen.


Mutta Kappasvaan, mun autossahan on tietenki eri mallinen! (Kuva Golfista!)


Ja takaisin asiaan, voinko korvata tuon vanhan tuolla erimallisella? Letkuthan ei ihan samalla tavalla kulje. Mutta jos otan tuon toisenlaisen mallisen kaikki osat ja korvaan vanhat niin pelittääkö? Letkuissa nimittäin on vähän eroa.

[Sergey]

Edelliseenkin kysymykseen etitään vielä vastausta

Mutta tuli tollanen Puslajuttu mieleen. Mikä pusla tuo on ja minkä hintainen? Ei varmaan äly kallis. Siis tuo ympyröity. Sitä ei nimittäin ole enää olemassakaan. Vasemmalla se vielä "on"

[laineracing]

kl-varaosat: 15074 Taka-akseliston tukitanko ylempi etu
Sisältää pultin.
Hinta: 25,00 EUR

[Sergey]

Kiitti. Tilattu.

[Sergey]

Tulipa vaihettua taka-akseliston tukivarsia ja puslia. Nitinät ja natinat katosi ja kulku on entistäkin vakaampaa. Vaihteisto jurisee edelleen kaikilla muilla paitsi nelosella.

Startti on edelleen ongelmallinen. Oli vähän aikaa jees kun vaihdoin romisosia, mutta taas se ilmeni pikkuse eri paikassa . Noh käynnistyy ja käy hyvin niin olkoot. Kunhan autotallin saa tyhjäksi niin voi sitä ihmetellä, ei huvita sateessa ruuvailla.

Sitten melko omituinen ominaisuus. Nimittäin tällainen pyyhkijöiden tihkuasetus kuten kuvaamassani videossa (Youtube). En oo aikasemmi huomannu ku ei oo ollu tarvetta lasinpyyhkijöille.

Olisko tunnistimessa häikkä vai missä? Muut asennot pelaa täydellisesti.