280e tihkuu öljyä

[McZorro]

Öljynvaihdon jälkeen huomasin ilokseni että moottorin takastefa ilmeisesti tihkuu öljyä. Auton seisoessa tasamaalla ei tule kuin muutama pari tippaa vuorokaudessa,mutta kun auton etupää nousee(navetan silta) ja öljyt valuu taakse niin tihkuminen yltyy.
Öljy jonka pistin viikko sitten oli täyssynteettistä mobil 5w-40. Kokeilin vaihtaa öljyt puolsynteettiseen 10w-40 jos vaikka auttaisi,koetuloksia ei vielä ole.
Hassua vaan että ennen öljynvaihtoa ei vuotanut tippaakaan,ja edellinen omistaja oli käyttäny 5w-40, tosin teboilin tuotetta.

Ei kiinnostaisi vaihtaa sitä stefaa, onko jollakin kokemuksia siitä? Pahakin projekti?

Niin, ja 4v automaattiloota moottorin takana.

[Make44]

Öljy jonka pistin viikko sitten oli täyssynteettistä mobil 5w-40. Kokeilin vaihtaa öljyt puolsynteettiseen 10w-40 jos vaikka auttaisi,koetuloksia ei vielä ole.

Olen ihmetellyt samaa, Mobil 5W-40 ei tahdo kestää sisällä vanhemmissa moottoreissa, sen sijaan vastaava Teboil ei tihku ulos; olisiko speceissä eroa?Nyt olen vaihtanut kahteen vanhempaan(M117 ja M114)tämän uuden Mobil2000 10W-40 ja lähiajat näyttää onko eroa(stefoissa ei pitäisi olla vikaa) ulostihkumisella.
Make

[unski]

mikäli kone on M110 twin cam tai vanhempi 1-nokkakone niin niissä ei ole takastefaa vaan huopatiiviste, jonka vaihto kokonaan vaatii kampiakselin irrottamisen. Kampiakselin alapuolisen huovan vaihtoon (siis puolikkaan) riittää öljypohjan ja laakeripukin irrotus. Kesäautoissa olen yleensä käyttänyt Valvolinen Racingia 20W-50 pysyy melko hyvin sisällä, tosin kevään kovilla aamupakkasilla en suosittele käynnistelyjä.

[McZorro]

Kyllä se Mobil2000 10w-40 ainakin mulla pääsee läpi, tippa/yö. On näköjään vaihdettava takasin Teboilin tavaraan.
20w-50 tuntuu turhan rajulta muutokselta kun kone kerran "tottunut" 5w-40, pysyis varmaan sisällä, saattais jopa kannentiivisteen vuoto loppua siihen paikkaan.

Ei kiinnostaisi vaihtaa mitään hupaa sinne, kun näyttää että se yläpuolelta tulee.. M110 twincami kyseessä.