Projekti 6.9

Esa H. · Viesti Kirjoittaja **Esa H.** » To 01.05.2008 17:47

Otettu päivänvaloon tämäkin..
Eli kiinnostaiskohan jotakuta tehdä tästä vielä auto?

Sergey · Viesti Kirjoittaja **Sergey** » To 01.05.2008 18:26

Kyllähän tollanen aina kiinnostaa. Laitoin YV:llä pari tyhmää kysymystä

Esa H. · Viesti Kirjoittaja **Esa H.** » To 01.05.2008 19:28

Sergey kirjoitti:Kyllähän tollanen aina kiinnostaa. Laitoin YV:llä pari tyhmää kysymystä

Ei mitään tyhmiä

Muillekkin tiedoksi:
Tuotu jenkeistä jokunen vuosi sitten tuon toisen vaosaautoksi..
Ei maksettu autoveroa.
Saanut perämällin.
Täydellinen: akku ja puolanjohto puuttuu. Ja tietysti nuo perän peltiosat tarttee haalia..
Ei olla edes koekäytetty. Hydroneumaattinen jousitus kunnossa (Ei lässähtänyt)
Vaatii myös sisustan korjaamista.
Ei mätä, vaan "kalifornialaisessa" pintaruosteessa..
Mailimittari.

Mesedesi · Viesti Kirjoittaja **Mesedesi** » To 01.05.2008 20:51

Kyllä varaosakauppiaat ostaa kivitaloja senjälkeen kun tuo on museointikunnossa...

Sergey · Viesti Kirjoittaja **Sergey** » To 01.05.2008 22:17

Mutta kaikkeahan ei tarvitse laittaa museokuntoon. Voihan siitä tehdä siistin muuten vaan vaikka omaksi iloksi.

Fenton · Viesti Kirjoittaja **Fenton** » To 01.05.2008 22:26

Mutta kaikkeahan ei tarvitse laittaa museokuntoon...

Nyt puhuu mies (taas kerran) asiaa. Minusta autoharrastuksen/autoharvinaisuuksien kannaltakin on etu, mitä enemmän niitä harvinaisia saadaan säilymään. Kaikesta ei vain enää välttämättä kannata lähteä hakemaan alkuperäistä, veren maku suussa. Harrastaa omaksi ilokseen, ja ajelee mieleisellään autolla, niin maailma on taas siltä osin parempi paikka.
Toisekseen, se mikä on saatu pidettyä ajokuntoisena, on aina mahdollista myöhemmin museoidakin, jos se tuntuu tarpeelliselta. Se mikä mätäni mummuvainaan ladon taakse, ei koskaan palaa sieltä takaisin.

Onneksi tällä foorumilla ollaan kuitenkin melko vapaamielisiä tämän asian suhteen. Monissa piireissä ollaan huomattavasti yks'niittisempiä.

Petteri Kivimäki · To 01.05.2008 22:41

Soon mun mielestä vähän sama näitten autojen kun vanhojen talojenkin kanssa: museotyyli maistuu toisille ja käyttöentisöinti riittää toisille. Sitten on nää joilla tyylitaju pettää pahemman kerran.

Mutta aisaan, mikäs tossa onkaan tyyppi: W116 vaiko W126?

Mesedesi · Viesti Kirjoittaja **Mesedesi** » Pe 02.05.2008 00:55

Make44 · Viesti Kirjoittaja **Make44** » Pe 02.05.2008 01:48

Fenton kirjoitti:
Mutta kaikkeahan ei tarvitse laittaa museokuntoon...
Nyt puhuu mies (taas kerran) asiaa. Minusta autoharrastuksen/autoharvinaisuuksien kannaltakin on etu, mitä enemmän niitä harvinaisia saadaan säilymään. Kaikesta ei vain enää välttämättä kannata lähteä hakemaan alkuperäistä, veren maku suussa. Harrastaa omaksi ilokseen, ja ajelee mieleisellään autolla, niin maailma on taas siltä osin parempi paikka.
Toisekseen, se mikä on saatu pidettyä ajokuntoisena, on aina mahdollista myöhemmin museoidakin, jos se tuntuu tarpeelliselta. Se mikä mätäni mummuvainaan ladon taakse, ei koskaan palaa sieltä takaisin.

Onneksi tällä foorumilla ollaan kuitenkin melko vapaamielisiä tämän asian suhteen. Monissa piireissä ollaan huomattavasti yks'niittisempiä.

Tässä täysin samaa mieltä, mikä hyvältä omasta mielestä näyttää/tuntuu mielekkäältä kunnostuskohteelta on syytä tarttua projektiin.
Näitäkään W116 6.9'ä ei monta ole kunnostettu ajokuntoon, tämäkin näyttää C-pilarista eteenpäin olevan ok.Ei voi olla mahdoton juttu pellinkäsittelyn taitajalle.
Make

Esa H. · Viesti Kirjoittaja **Esa H.** » Pe 02.05.2008 05:49

Mesedesi kirjoitti:w116

Vuosimalli 1977
Tarttee ottaa ylös VIN-koodi.
Työtähän tuossa piisaisi..
Eli parempiakin ässiä pantu lihoiksi, toisaalta mallin harvinaisuus puoltaa säilömistä

johtaja300 · Viesti Kirjoittaja **johtaja300** » Pe 02.05.2008 20:14

Minkälaista hintaa olet autolle ajatellut, miksi moottoria ei ole koekäytetty? Herää vaan tuon moottorin suhteen epäilyksiä jos ei ole käyntiin kokeiltu.

kaijan · Viesti Kirjoittaja **kaijan** » Pe 02.05.2008 20:49

Hienoa jos näinkin harvinainen mersu saataisiin vielä suomen teitä kaunistamaan

Tsemppiä sille joka projektin aloittaa

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » Pe 02.05.2008 21:03

Toki kiinnostaa.

Hintahan se vain ekana on mielessä. Aika harvinaisesta autosta kun on kyse.

Ihan ilmaista tuon korjaaminenkaan ei ole.

kanerva · Viesti Kirjoittaja **kanerva** » Su 04.05.2008 13:04

Jousitus ei voi toimia...

adenauer300 · Viesti Kirjoittaja **adenauer300** » Ti 06.05.2008 14:13

Esa H. kirjoitti:
Mesedesi kirjoitti:w116
Vuosimalli 1977
Tarttee ottaa ylös VIN-koodi.
Työtähän tuossa piisaisi..
Eli parempiakin ässiä pantu lihoiksi, toisaalta mallin harvinaisuus puoltaa säilömistä

Alle kuukaudessahan tuon saa kuntoon..... Laitappa hinta YV:llä

Esa H. · Viesti Kirjoittaja **Esa H.** » Ti 06.05.2008 15:15

kanerva kirjoitti:Jousitus ei voi toimia...

Saatat olla hyvinkin oikeassa, tällä hetkellä siellä on välissä alkuperäiset, seisontaan tarkoitetut osat..

kanerva · Viesti Kirjoittaja **kanerva** » Pe 09.05.2008 13:00

Seisontaosat? Ai siihen on sellasetkin palikat. Onko ne vaan jotkut kumityynyt johonkin väliin, vai..?

Meni omaan hydraulialustaan hermot ja nyt pitäis kans hukata auto johonkin.

Esa H. · Viesti Kirjoittaja **Esa H.** » Pe 09.05.2008 15:23

kanerva kirjoitti:Seisontaosat? Ai siihen on sellasetkin palikat. Onko ne vaan jotkut kumityynyt johonkin väliin, vai..?

Jep. Tulevat korin ja tukivarsien väliin.
Originaaliosat, mersun logoilla.