Untuvikko mesemies kyselee 200 d w123 vm-85

raunove · Viesti Kirjoittaja **raunove** » Ma 21.04.2008 19:29

Moi! Iski mersukuume ja ostin vm-85 200 d 123 korisen mersun ajettu 590tkm.Huoltohistoriaa ei tiedossa onko vinkkejä mitä kannattaisi huomioida jotta ajokilometrejä samanverran saisi. Pitääkö vaihtaa esim jakohihnaa (vai onks tässä sellasta). Kyselee ummikko

jussi77 · Viesti Kirjoittaja **jussi77** » Ma 21.04.2008 19:44

Eiköhän siinä jakoketju ole. Perushuollot kannattaa tehdä, jos ei ole historiat tiedossa. Öljyt, suodattimet, venttiilien säätöä jne.

Aapo.T · Viesti Kirjoittaja **Aapo.T** » Ma 21.04.2008 19:57

Tärkeintä on ajaa sillä ja kuulostella josko sieltä kuuluu jotain ylimääräisiä ääniä, ota kaveri mukaan takapenkille. Aja auto kylmästä lämpimäksi, tarkkaile mittareita ja kiinnitä huomiota ajokäytökseen.

raunove · Viesti Kirjoittaja **raunove** » Ma 21.04.2008 20:05

Auto kulkee kun ajatus eikä kilinää tai kolinaa kuulu kuin vaihtaessa joskus kuuluu kolahdus kun kytkimen nostaa.

Aapo.T · Viesti Kirjoittaja **Aapo.T** » Ma 21.04.2008 20:07

raunove kirjoitti:Auto kulkee kun ajatus eikä kilinää tai kolinaa kuulu kuin vaihtaessa joskus kuuluu kolahdus kun kytkimen nostaa.

Voisi viitata kuluneisiin etummaisiin taka-apurungon kumeihin

raunove · Viesti Kirjoittaja **raunove** » Ma 21.04.2008 20:12

kannattaako käydä laitattamassa vai onko vika niinsanotusti siedettävä.

AriK123 · Viesti Kirjoittaja **AriK123** » Ma 21.04.2008 20:25

jussi77 kirjoitti:Eiköhän siinä jakoketju ole. Perushuollot kannattaa tehdä, jos ei ole historiat tiedossa. Öljyt, suodattimet, venttiilien säätöä jne.

Kannattaa tosiaan tarkistaa jakoketjun kunto ja säätää venttiilit. Huoltoihin kuuluvat myös vaihteisto- ja peräöljyjen vaihto.

raunove · Viesti Kirjoittaja **raunove** » Ma 21.04.2008 20:29

onko vehon hommia vai voiko viedä muuallekkin.

Manu300cea24 · Viesti Kirjoittaja **Manu300cea24** » Ma 21.04.2008 20:56

Kolahdus voi kuulua perästäkin.
Ei ole sekään vaarallista.

Exässä kilis ja kolis perä aika kovasti ja hyvin kesti ajella pois poikkeen.

Venojen säätö on oma taiteen laji.
Kun ne tahtoo kiriä hiukan kun kirii lukkomutterin kiinni mutta ei mahdoton homma.

Eikä välttämättä tarvii veholle viedä.
Sellanen joka ymmärtää niitten perään niin ajaa ihan saman asian.

123:n kestää ydinpomminkin

Esa H. · Viesti Kirjoittaja **Esa H.** » Ma 21.04.2008 21:18

raunove kirjoitti:onko vehon hommia vai voiko viedä muuallekkin.

Voihan sen Vehollekkin viedä, vaikka ei se taida olla välttämättä laadun tae..
Päävalikon "Hyvät huollot" osiosta voisit tutkia, löytyykö läheltäsi jonkun foorumilaisen suosittelemaa paikkaa

Ja "Risut ja ruusut" puolelta myös kokemuksia paikoista, joihin ei välttämättä ehkä kannata kääntyä..

tgts · Viesti Kirjoittaja **tgts** » Ma 21.04.2008 22:18

Ihan aluksi onnea, W123 on palkitseva kapine niin harraste- kuin käyttöautonakin.

Taitaa ne W123:t yleisimmin silti kuolla ruosteeseen, tekniikan kanssa aina pärjää kun huollot tekee ajallaan. Eli pohjan tilanne kannattaa syynätä sekä alapuolelta että etenkin sisäpuolelta mattojen alta. Matot nostamalla paljastuu kuitenkin vasta äänieriste (sikäli kuin lattiapeltejä ei ole jo vaihdettu), ja kosteus pesii juuri siinä eristeessä piilossa. Päältä päin eriste on usein kyllä kuiva. Harvassa ovat ne yksilöt, joiden pohjan äänieriste ei ole kostea ja sen vuoksi pohjapelti enemmän tai vähemmän ruosteessa sisäpinnaltaan... Toinen ongelmakohta on kaikki takapyörien välillä olevat osat: sisälokasuojat, taka-akselin ylitys, ne kotelot siinä takapyörän takana (sivusta katsoen takana siis) ym ym. Jos on ehjä niin kannattaa pitää hyvänä, korjaus on toki mahdollista mutta vähän työlästä.

raunove · Viesti Kirjoittaja **raunove** » Ti 22.04.2008 21:22

Kiitoksia kaikille tiedoista ja vinkeistä.