7mm elementit+manuaali nytkyttää ärsyttävästi!

[jusky]

Oletteko saaneet manuaali st-omistajat rynkytystä pintakaasulta pois ja miten? Omassa on vaparipumpusta tehty mynäpumppu ja om603turbo lohko.Uutta osaa on k.vivuston iskunvaimennin , uudet moottorin kumityynyt,perän kannatin kumipuslat ja vieläkin rynkyttää(ehkä lievempänä).Renkaina on orggis koko ja kitkarengastakin olen kokeillut. Mitä seuraavaksi? Autossa on kova vauhtip. ja m5 kytkin.Tiedän että automaatti hävittää ongelman mutta ei vielä haluttas manuaalista luopua.

[Sami T]

Tosta mekaanisesta pumpusta ei saa säätöjä tarpeeksi tarkoiksi että se rynkytys loppuisi.

näen että vaihtoehtoja on kaks, ajat kaasupohjassa tai laitat sähköpumpun siihen

[törkyturpa]

ei tuo itsellä mynän pumpulla ole älyttömän paha rynkyttämään vaikkei ole edes vivuston iskaria

yhdellä pp:n valmistamalla pumpulla olen ajanut jossa oli vivuston iskarikin paikoillaan mutta se peli oli ihan mahdoton ajettava,siinä riitti sitä rynkytystä ihan käsittämättömän paljon

[jusky]

Vosiko tuo pumpun savutuksenestokellon puuttuminen vaikuttaa asiaan?Kun rytkytys tuntuu tulevan n.parintonnin kieppeillä(puuttuu kiekkamittari) ja ahdin ei taija olla vielä mukana?

[Turbo-eemeli]

Kannasko ehkä kysellä mynä-dieslis apuja

[jusky]

soitin jo kerran ja tuumivat että ilmiötä ei saa kokonaan pois.Luin vain joskus tältä foorumilta että lievennystä löytyisi vivuston muokkauksella(mikäli muistan oikein) mutta ei kerrottu miten.

[paloviita]

Olen aiheen tiimoilta monenlaista kokeillut. Vivuston nestevaimennin auttaa uutena. Sen täytyy olla sellainen, joka vaimentaa pienenkin liikkeen (joissain tarvikemalleissa olen havainnut pientä klappia...).

Lisäapuja saa kitkavaimentimesta, jota myös bonanza-piiriksi on kutsuttu.

Kaikkein eniten nytkytysherkkyyttä olen saanut vähennettyä sähköisen nykimisenestolaitteen tapin pituutta optimoimalla. Tämä luonnollisesti onnistuu vain niissä pumpuissa, joissa kyseinen toiminto on.

Nykyisellään nykimistaipumus on vähäinen, mutta kesärenkailla kuitenkin vielä toisinaan havaittavissa. Talvirenkailla ilmiö ei tule millään lailla esiin, joten ajattelin kokeilla jäykempisivuisia kesärenkaita (16 tuumaiset W-nopeusluokan matalaprofiilirenkaat).

[esko]

kylläpä tuon rynkyttämisvian saa manuaalilla samaan hintaan......
sintterikytkimellä oli aikanaan vielä hankalampi ajaa.....

perusasiat , välyksen pois voimansiirrosta , kartaanikumit, perän välys, taka-akseliston puslat ym.
renkasvalinta, jäykemmät kumit ja isompi vannekoko auttaa asiaa.....
ajotyyli, käyttää enemmän kierroksia koneessa, tulee kait kokemuksen kautta...... mutta ei ole automaatin voittanutta, siksi heitin keppivalinnan mäkeen .......

[Kari.J]

mulla se rynkytys loppu ku opetteli ajamaan oikein

[nokileka]

Viismukinen getrakilla ja kovalla kytkimellä pelaa ihan hyvin. Hiljaisessa vauhdissa tasainen meno on joskus hankalaa. Bonanza kun alkaa, niin se ei meinaa loppua millään. Ongelma esiintyy kuitenkin vain hiljaisessa pyörityksessä, normivedossa ilmiötä ei ole. Vivustossa ei ole mitään vaimentimia. Rengaskoko on 205/60R15 ja kaikki rätit on uusia.

Kokonaisuutena pelaa kuitenkin hienosti. Vierailevat pilotitkin ovat osanneet ajaa autoa.

[jusky]

Mikä on kitkavaimennin?

[jmo2204]

ei ole tullut nykimis ongelmaa kaasuvivusto on pelkkä kärrynpyörä joka on säädettäää mallia eli voi säätää epäkeskeisyyttä jolla voi tuota kaasuvivunliikettää muutella silleeen että alussa on hitaampaa liike ja lopussa oikein runttaa kaasun auki

[paloviita]

Nykyisellään nykimistaipumus on vähäinen, mutta kesärenkailla kuitenkin vielä toisinaan havaittavissa. Talvirenkailla ilmiö ei tule millään lailla esiin, joten ajattelin kokeilla jäykempisivuisia kesärenkaita (16 tuumaiset W-nopeusluokan matalaprofiilirenkaat).

Nyt on 16 tuumaiset W-renkaat alla. Nykimään ei saa vaikka yrittäisi

[jusky]

No nyt on bridgestone blizzak kitkat kokoa 225/55-16 alla ja ei nytkytä enää juuri ollenkaan.

[Kipsu]

Kellään kokemuksia vapari W123 300D:stä 7mm elementeillä?

Miten käyttäytyy ajossa? Itsellä on noita pari manuaali 5-vaihteisina versioina. Päivitys seiskamillisiin kiinnostaa mutta mahd. muuttuva ajokäytös arveluttaa vielä. Seiskamillisen koeajokin peräti kiinnostaisi.

[Antti M.]

Melkein sanoisin että menee vaparin kans rahat hukkaan jos 7mm elementit laittaa. Tuohon turbokoneeseen ku väliaikasesti nakkasin 7mm elementeillä olevan pumpun niin ei siinäkään kulkua tullu ennen ku paineita nosti samalla. Kyllähän sillä varmasti vähä lisää höyryä saa, mutta kalliita hevosia, sen verran vähä kumminki vaikuttaa.

[_ahma_]

Mites kun oma w124 300D manuaali on alunperin ollut 200 bensa, mutta dieselöity ja siellä ei ole sitä bonanza-piiriä vaikka pumpussa liittimet onkin (mikäli ne on sellasella punaisessa läpässä kiinni siellä takakannessa) niin voiko tuohon asentaa sen piirin?

Ja jos voi niin olisi kiva saada jotain kaavioita ja muuta tietoa mihin kytketään mitäkin.

[Malm]

Kellään kokemuksia vapari W123 300D:stä 7mm elementeillä?

Miten käyttäytyy ajossa? Itsellä on noita pari manuaali 5-vaihteisina versioina. Päivitys seiskamillisiin kiinnostaa mutta mahd. muuttuva ajokäytös arveluttaa vielä. Seiskamillisen koeajokin peräti kiinnostaisi.

No ihan mahoton vääntö alakierroksille tulee, kaupungissakin kun matelee(automaatti) niin kyllä tuntuu mahottoman mielenkiitoiselta kun vaihde vaihtuu ja vääntö oikein repii autoa eteenpäin
Manuaalin kanssa nyt ei oo kokemusta tolla kokoonpanolla, voi toki olla aika kelju ajettava jos rynkyttää pahasti. Tahtoo olla kaasun liikkeelle aika herkkä tuo pumppu.

Moottoritiellä nyt ainakin savua saa aikaiseksi jos ei muuta, savun määrä riippuu ihan syötön rajoituksesta sitten

-RIsto

[MatKa]

Mulla oli aika paha bonanza 200D:ssä seiskapumpulla. Laitoin jousittamattoman kytkinlevyn alkuperäisen tilalle niin johan helpotti. Ei tätä saa juuri nykimään vaikka yrittäis.

Ei tullut ylimääräisiä laatikon kolinoita, tyhjäkäynti on kylläkin normaalia isommalla.

Suosittelen!

[sunbeam]

Soutaako teillä tyhjäkäynti,mulla hakee kokoajan,vaikuttaako siihen ylä ja alasyötön suhde tosiinsa ja kuinka paljon alasyöttö vaikuttaa bonantsaan.

[törkyturpa]

Soutaako teillä tyhjäkäynti,mulla hakee kokoajan

kyllä soutaa.tänä kesänä kyseinen ilmiö ilmaantunut mynäpumppuun lämpimällä koneella.700-1000 kierroksen väliä sahaa,hieman ärsyttävä piirre

[TurboDiesel]

Auttaiskohan mitään nykimiseen jos laittais jotku kaasuiskarit poikittain koneen ja korin välille?

[kynsi]

Auttaiskohan mitään nykimiseen jos laittais jotku kaasuiskarit poikittain koneen ja korin välille?

Jonkinlainn iskari on ei vaikutusta, vivuston iskaria kokeilin joskus (tosi mutkikkaat mustat viirut risteyksen jälkeen huh se siitä) ei tuntumaa kaasuun, jäykkä kytkin on ei eroa jousitettuun. Nykiminen lähtee, kun laittaa löysemmät renkaat. Isot vanteet ja matalaprofiiliset renkaat saa säätimen heijaamaan. Vikahan on säätimen ominaisuus kaasuvipu ei liiku, vain kuormitus muuttuu.

[TurboDiesel]

Auttaiskohan mitään nykimiseen jos laittais jotku kaasuiskarit poikittain koneen ja korin välille?

Jonkinlainn iskari on ei vaikutusta, vivuston iskaria kokeilin joskus (tosi mutkikkaat mustat viirut risteyksen jälkeen huh se siitä) ei tuntumaa kaasuun, jäykkä kytkin on :arrow: ei eroa jousitettuun. Nykiminen lähtee, kun laittaa löysemmät renkaat. Isot vanteet ja matalaprofiiliset renkaat saa säätimen heijaamaan. Vikahan on säätimen ominaisuus kaasuvipu ei liiku, vain kuormitus muuttuu.

Mutta tarkotin että jos laittais moottorin lohkon ja korin välille kaasuiskarin poikittain molemmille puolille moottoria nii ne vaimentais koneen heilahduksia ja sitäkautta nykimistä..

[kynsi]

Auttaiskohan mitään nykimiseen jos laittais jotku kaasuiskarit poikittain koneen ja korin välille?

Jonkinlainn iskari on ei vaikutusta, vivuston iskaria kokeilin joskus (tosi mutkikkaat mustat viirut risteyksen jälkeen huh se siitä) ei tuntumaa kaasuun, jäykkä kytkin on ei eroa jousitettuun. Nykiminen lähtee, kun laittaa löysemmät renkaat. Isot vanteet ja matalaprofiiliset renkaat saa säätimen heijaamaan. Vikahan on säätimen ominaisuus kaasuvipu ei liiku, vain kuormitus muuttuu.

Mutta tarkotin että jos laittais moottorin lohkon ja korin välille kaasuiskarin poikittain molemmille puolille moottoria nii ne vaimentais koneen heilahduksia ja sitäkautta nykimistä..

Sitäpä juuri kokeilin, ja se on yhä kiinni paikallansa. pitäisi vaan olla oikein jäykkä/ jäykät iskarit. Sen vivuston iskarin nakkasin heti kauas.