Sequentronic - mitä mieltä?

[Jussiboy]

Sequentronic - mitä mieltä?

Itselläni kyseinen vaihdelaatikko ja olen siihen tyytyväinen, mutta etsiessäni tietoa ko. laatikosta huomasin että sitä on vähän saatavilla, ja se on ”mutua”, joten ajattelin kysellä täältä.

No niin sitten asiaan:
Tuleeko ongelmia lastutuksen yhteydessä?
Onko laatikko ja kytkin sama kuin vastaavissa manuaaleissa? Kattelin Detalin sivuilta, mutta en oikein ymmärtänyt enempää kuin sika Kosovon tilanteesta. Mikäli jota kuta sattuisi kiinnostamaan niin WDB2032041F351960 valmistenumerolla pääsee kattelemaan.
Miten sen saa oppimistilaan? Veholla on joku softan vaihto systeemi, mutta se maksaa 150€ enkä välittäis uusia softia ostella kun vanhassakaan ei ole mitään vikaa.
Tarviiko ko. härpäke huoltoa vai ei?
Onko kulutus oikeesti pienempi kuin manuaalilla omat ajotietokoneen tiedot ovat 10000Km. keskinopeus 55km ja kulutus 5.6L/100km? En ole laskenut todellista kulutusta.
niin joo auto on c200T cdi

Omat mielipiteet ovat noihin ”mutu” asioihin:
- Vaihdelaatikko ei kestä? Eikös se ole normaali manuaalilaatikko.
- Hydrauliikkapumppu ei kestä? Mikäli autoa seisotetaan käynnissä pitkiä aikoja, vaihde päällä ja hurjimmat kytkee pakin päälle seisontajarrun kanssa, että saadaan työvalo auton taakse niin hajoaa varmasti eikä varmasti tykkää painelaakerikaan. Sen käytön mihin se on tarkoitettu se kestänee hyvin, tosin joissakin asia yhteyksissä puhuttiin jostain sähköviasta mikä voi aiheuttaa hydrauliikkavian??
Hidas vaihteen vaihto? Tottta se on hitaampi kuin Bemarin SMG, mutta nopeampi kuin ihminen pois lukien kilpakuljettajat, tosin alaspäin vaihtamisessa ei kilpakuljettajakaan pysy perässä.
Ajaminen on nykivää? 1 - 2:lle vaihto oli aluksi häiritsevän nykäisevä, tosin kaasupolkimen kanssa kikkailemalla tilannetta pystyi parantamaan.
Ryömittäminen on hankalaa? Jos olet opetellut ajamaan painamatta kaasua ja kytkintä yhtä aikaa niin se ei ole hankalaa.
Vaihteisto robotti on syvältä ja niitä ei käytetä missään? Niitä on Smarteissa, Ferrareissa ja kuorma-autoissa

[Matti R]

Minulla ainoa kysymys noihin "puoli-automaatteihin" liittyen on Miksi? Se ei kuitenkaan ole automaatti, koska joutuu itse keppiä heiluttamaan. Kuski joutuu seuraamaan vaihtamistarvetta ja joutuu siihen jotenkin reagoimaan. Tällaiselle automaattifanaatikolle on vaikea ymmärtää vaihteistorobotin tarvetta. Makuasioita.

[Jussiboy]

Siinä on yritetty saada kummankin vaihteiston edut.
- Manuaalin tai jopa alhaisempi polttoaineen kulutus.
- Manuaalin moottorijarrutus ja kiihtyvyys.
- Automaatin mukavuus (toimii myös automaattisesti).

Saksassa auto oli manuaalivaihteinen ja Suomessa automaattinen Aikuisten oikeesti vaihteisto on manuaali mukavuustoiminnolla.
Vannoutuneet automaattimiehet tuomitsevat laatikon sen takia, että ajo on nykivämpää kuin automaatissa ja manuaalihemmot ei halua ajaa ilman kytkintä. Luulen että suurin syy siihen että myyntimäärät uutena jääneet vähäiseksi on edellämainittu.
Paras kokemus robotista sattui kun pääsin(jouduin) ajamaan Renault Magnumia, jossa oli synkronoimaton laatikko robotilla. Meikä oli kuin ammattilainen kun robotti vaihtoi nopeasti välikaasun kera.

[Dieselpower]

[quote="Matti R"]Minulla ainoa kysymys noihin "puoli-automaatteihin" liittyen on Miksi? Niimpä

[CustomMB]

Poistettu