W115 3,5 Nettiautossa

Daaz · Viesti Kirjoittaja **Daaz** » Ke 13.02.2008 17:09

Taas tämä.

-Daaz

Viesti Kirjoittaja **Saul** » Ke 13.02.2008 18:33

Pitäisköhän kuitenkin ruuvata se kasi kiinni ruumisautoon!

Ehkä ei kuitenkaan.

Aapo.T · Viesti Kirjoittaja **Aapo.T** » Ke 13.02.2008 19:17

Oho, harvinaisuus kun on oikeen levyjarrut

Fenton · Viesti Kirjoittaja **Fenton** » Ke 13.02.2008 21:20

On se semmoinen vimpain, että melkein pitäs ostaa talteen..
Minkähän mallin mittari siinä on ko loppuu 180? Ei 280, mutta toisaalta, sen pitikin olla W115..
Harvinaisuus se silti on, ihan varmasti

johtaja300 · Viesti Kirjoittaja **johtaja300** » Ke 13.02.2008 23:27

Eikö vastaava ole täysin mahdollinen tehdä tänäpäivänäkin, kaikki vastaamaan 280e:tä kone kiinni ja leimalle.

tommonen tekniikka kiinnostas itseäkin.

Viesti Kirjoittaja **Saul** » To 14.02.2008 11:48

Vanha rautakasi 350 E (en muista M-koodia) varmaankin menisi vielä nykypykälilläkin. Se siis olisi hauturiinkin mahdollinen (konekin olisi jo), mutta pitäydytään M110:ssä.

Fenton kirjoitti:Minkähän mallin mittari siinä on ko loppuu 180? Ei 280, mutta toisaalta, sen pitikin olla W115..

Varmaan ihan omansa? Diesel W115:ssa loppuu mittarin näyttö lukemaan 160 km/h. 230 W114:ssa lukemaan 220 km/h. Olisiko W115 bensakoneisissa isompi, muttei niin iso kuin W114:ssa?

raul · Viesti Kirjoittaja **raul** » To 14.02.2008 13:29

6-koneisissa 220, 4-koneisissa 200...

Viesti Kirjoittaja **Saul** » To 14.02.2008 14:37

raul kirjoitti:6-koneisissa 220, 4-koneisissa 200...

240 D 3.0:ssahan se taitaa loppua 180 km/h?

Aapo.T · Viesti Kirjoittaja **Aapo.T** » To 14.02.2008 16:44

220:ssä mulla on 180 asti

raul · Viesti Kirjoittaja **raul** » To 14.02.2008 17:32

Saul kirjoitti:
raul kirjoitti:6-koneisissa 220, 4-koneisissa 200...
240 D 3.0:ssahan se taitaa loppua 180 km/h?

Jepulis, viispyttysessä on juuri näin.

Muffe, oho

No mitäs nyt tehhään

kysytään jo Daazilta

Daaz · Viesti Kirjoittaja **Daaz** » To 14.02.2008 18:43

Fenton kirjoitti:Harvinaisuus se silti on, ihan varmasti

Kuka sitä vanhaa taksia harvinaisuutena pitää, kuka ei.

Mittari on alkuperäinen, ja loppuu lukemiin 160 km/h. Kuten muissakin nelosdieseleissä. Ja niin kuin täällä jo todettiin, vain 240 D 3.0:ssa mittari menee 180 km/h asti, ja siinä on erikoisesti hehkun merkkivalo nopeusmittarissa.

-Daaz

aomh · Viesti Kirjoittaja **aomh** » To 14.02.2008 19:10

Hauska nähdä että omin käsin rakennettu pystylyhty on vielä voimissaan ja liikenteessä.

Petteri Kivimäki · To 14.02.2008 19:12

aomh kirjoitti:Hauska nähdä että omin käsin rakennettu pystylyhty on vielä voimissaan ja liikenteessä.

Jaaha, selvitystä moottorista ja rakentelusta, kiitos!

Fenton · Viesti Kirjoittaja **Fenton** » To 14.02.2008 21:11

Petteri Kivimäki kirjoitti:
aomh kirjoitti:Hauska nähdä että omin käsin rakennettu pystylyhty on vielä voimissaan ja liikenteessä.
Jaaha, selvitystä moottorista ja rakentelusta, kiitos!

Kuvien kanssa. Ja heti!

aomh · Viesti Kirjoittaja **aomh** » La 16.02.2008 09:20

En nyt jaksa koko prosessia kirjoitella tähän. Rakensin autoa noin yhden vuoden, mistä 5kk meni pelkkiin hitsauksiin.

Tekniikkana on w108 koppasesta otettu m116.980 tai m116.981 en nyt muista kumpi moottorinnumero oli. Jatkeena on w108 koppasen 4-vaihteinen automaatti. D-jetronic huolehtii bensan saannista.

Koko putkisto on vaihdettu isompaan, sytytystä vähän paranneltu ja ilmanottoa myös.

En ehdota kyseista projektia kellenkkään, jos ei todella ole perehtynyt tekniikkaan, hitsaukseen ja uusia sovelluksia kehittäen. Nimittäin on todella ahdas tuo konehuoneen puoli.