Milloin jakoketju vaihetaan?

Studis1 · Viesti Kirjoittaja **Studis1** » Su 10.02.2008 19:43

Eli väyrynen E230 -97,Paljonko kestää kilometrejä ketju ennen kuin täytyy alkaa harkitsemaan mahdoillista vaihtoa?

Zinovjev · Viesti Kirjoittaja **Zinovjev** » Su 10.02.2008 19:57

Eikö suositus ole 300 tkm?

sooppa · Viesti Kirjoittaja **sooppa** » Ma 11.02.2008 18:54

Äijän pakuun (210d) vaihdettiin 500tkm kohdalla, oli 3 asteen heitto pumpun ajoituksessa eli ketju venynyt.

juhaoh · Viesti Kirjoittaja **juhaoh** » Ma 11.02.2008 20:11

sooppa kirjoitti:Äijän pakuun (210d) vaihdettiin 500tkm kohdalla, oli 3 asteen heitto pumpun ajoituksessa eli ketju venynyt.

????
Eikös siinä oo pumpussa säädettävä ajoitus. Voiko tuota ketjun venymää edes tarkastaa pumpun ajoituksesta. Nokka-akselin ajoituksesta kylläkin.
Ite tarkastin viikonloppuna varmuudella ainakin yli 500tkm ajetun 200d:n ketjun venymää nokka-akselilta, ei havaittavaa venymää tai ainakin alle 0,5 astetta! Ja pumpullahan tuo tekee sitten siitä noin puolet, mutta säädettävissähän sekin heitto on.

Kryptonite · Viesti Kirjoittaja **Kryptonite** » Ma 11.02.2008 20:29

Sitten kun rupeaa pitämään helvetinmoista kolinaa kylmänä

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » Ma 11.02.2008 20:41

Kryptonite kirjoitti:Sitten kun rupeaa pitämään helvetinmoista kolinaa kylmänä

Harvemmin kolisee.. Siellä on öljynpaineen kaverin ajousi pitämässä ketjua tiukalla.

Tai no.. koliseehan se sitten kun katkeaa.

cuuno · Viesti Kirjoittaja **cuuno** » Ma 11.02.2008 21:06

...ei sillä ole mitään vaihto km lukemaa määrätty

...vaihdetaan tehtaan mukaan vain tarvittaessa

...siis jos on uuden mallinen 2 rivinen ketju (tuli jo vikoihin 124 autoihin)

...mutta jos jollain vielä 124 ssa vanhanmallinen ketju niin pipikasesti vaihtoon vielä kun ehtii

Wade · Viesti Kirjoittaja **Wade** » Ti 12.02.2008 00:35

Mitenkäs W123:n kettinki ? Vaihdetaanko 500 000 vai miljoonan välein vai tarvittaessa ?

Oon mietiskellyt, että pitäisköhän vaihtaa varmuuden vuoksi, kun on 542 000 mittarissa ja ei mitään tietoa vaihtohistoriasta. Kone kyllä käy ja kukkuu tosi nätisti ja vetoja on se, mitä 88 hevosella nyt pääsee.

K:Wade

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » Ti 12.02.2008 01:08

Wade kirjoitti:Mitenkäs W123:n kettinki ? Vaihdetaanko 500 000 vai miljoonan välein vai tarvittaessa ?

Edelleen se sama suositus 300tkm välein. W123 tiisseleissa sitäkin tärkeämpi tarkastus kohde on öljypumpun käyttöakselin yläpään helan tarkastus.

Studis1 · Viesti Kirjoittaja **Studis1** » Ti 12.02.2008 16:31

Mika.T kirjoitti:
Wade kirjoitti:Mitenkäs W123:n kettinki ? Vaihdetaanko 500 000 vai miljoonan välein vai tarvittaessa ?

Edelleen se sama suositus 300tkm välein. W123 tiisseleissa sitäkin tärkeämpi tarkastus kohde on öljypumpun käyttöakselin yläpään helan tarkastus.

No kiitti tässä vaiheessa tiedoista,tasapuolisesti kaikille!,joten on vielä matkaa siihen 300tkm noin 60000km.Sit pistän vaihtaen....

sooppa · Viesti Kirjoittaja **sooppa** » Ti 12.02.2008 16:42

juhaoh kirjoitti:
sooppa kirjoitti:Äijän pakuun (210d) vaihdettiin 500tkm kohdalla, oli 3 asteen heitto pumpun ajoituksessa eli ketju venynyt.
????
Eikös siinä oo pumpussa säädettävä ajoitus. Voiko tuota ketjun venymää edes tarkastaa pumpun ajoituksesta. Nokka-akselin ajoituksesta kylläkin.
Ite tarkastin viikonloppuna varmuudella ainakin yli 500tkm ajetun 200d:n ketjun venymää nokka-akselilta, ei havaittavaa venymää tai ainakin alle 0,5 astetta! Ja pumpullahan tuo tekee sitten siitä noin puolet, mutta säädettävissähän sekin heitto on.

Kun jakoketju irrotettiin niin pumppuun laitettiin joku lukkotappi että pysyy ajoitus paikallaan, tappi ei paikalleen mennyt vaan piti pyöräyttää just toi 3 astetta sivuun. Uudella ketjulla ei heittoa ollut, vanha ketju oli alkuperäinen koska siinä ei ollut lukkoa.

Wade · Viesti Kirjoittaja **Wade** » Ti 12.02.2008 19:06

Kiitoksia. Täytyy sitten varmaan tsekkauttaa nuo varmuuden vuoksi.

Mika.T kirjoitti:
Wade kirjoitti:Mitenkäs W123:n kettinki ? Vaihdetaanko 500 000 vai miljoonan välein vai tarvittaessa ?

Edelleen se sama suositus 300tkm välein. W123 tiisseleissa sitäkin tärkeämpi tarkastus kohde on öljypumpun käyttöakselin yläpään helan tarkastus.

Malm · Viesti Kirjoittaja **Malm** » Ti 12.02.2008 19:37

sooppa kirjoitti:
juhaoh kirjoitti:
sooppa kirjoitti:Äijän pakuun (210d) vaihdettiin 500tkm kohdalla, oli 3 asteen heitto pumpun ajoituksessa eli ketju venynyt.
????
Eikös siinä oo pumpussa säädettävä ajoitus. Voiko tuota ketjun venymää edes tarkastaa pumpun ajoituksesta. Nokka-akselin ajoituksesta kylläkin.
Ite tarkastin viikonloppuna varmuudella ainakin yli 500tkm ajetun 200d:n ketjun venymää nokka-akselilta, ei havaittavaa venymää tai ainakin alle 0,5 astetta! Ja pumpullahan tuo tekee sitten siitä noin puolet, mutta säädettävissähän sekin heitto on.
Kun jakoketju irrotettiin niin pumppuun laitettiin joku lukkotappi että pysyy ajoitus paikallaan, tappi ei paikalleen mennyt vaan piti pyöräyttää just toi 3 astetta sivuun. Uudella ketjulla ei heittoa ollut, vanha ketju oli alkuperäinen koska siinä ei ollut lukkoa.

Eikä sitä lukkoa ole tarkoitus käyttää siinä uudessakaan ketjussa, muutakuin hetken aikaa. Eli silloin kun kiinnitetään uusi ketju vanhaan ja ujutetaan koneeseen. Sen jälkeen uusikin ketju tulisi niitata, voi muutoin käydä köpelösti

-Risto

AK47 · Viesti Kirjoittaja **AK47** » Ke 13.02.2008 23:18

Mika.T kirjoitti:
Wade kirjoitti:Mitenkäs W123:n kettinki ? Vaihdetaanko 500 000 vai miljoonan välein vai tarvittaessa ?

Edelleen se sama suositus 300tkm välein. W123 tiisseleissa sitäkin tärkeämpi tarkastus kohde on öljypumpun käyttöakselin yläpään helan tarkastus.

Kestääkö 300tkm c36:ssa?