250CE 1970 W114 projekti, myyty pois.

karra · Viesti Kirjoittaja **karra** » Ti 15.01.2008 23:15

Ostin Tukholmasta harrastekohteeksi 1970 250CE:n. Auto oli myynnissä Blocketissa, laitettu nettiin jo 9 joulukuuta mutta vasta joulun pyhien aikana kiinnostuin laitteesta. Sitä oli kysellyt joku eteläruotsalainen korjaamoyrittäjä sekä ihan loppumetreillä joku suomalainenkin oli laittanut sähköpostia.

Varasin perheellemme reittimatkan Tukholmaan ja oman auton saimme mukaan; oli tällainen paketti halvempi kuin päivä-tukholmassa risteily eli 210 euroa versus noin 300 muistaakseni. Paluumatkalle sai sieltä toisen auton otettua mukaan kun lunasti sille autolle paikan sekä yhden ns. mieslipun tms; lisämaksua tuli Tukholmassa 51 euroa. En olisi kuitenkaan omaa autoa tarvinnut siellä koska tämä ostokohde oli ihan keskustassa, Södermalmin tietämillä.

Myyntitekstihän oli tällainen:

"mercedes 250 ce 1970 2 dörrars manuell 4 växlad låda mörkgrön metallic vit/creme invändigt skinnimtation rak 6:a med insprutning orginal 14 tums aluminiumfälgar, dubbade vinterdäck 15 tum på plåtfälg medföljer också går jättebra i motor nybytt vattenpump bilen används dagligen"

Puhelimessa myyjä sanoi että pohjassa on ruostereikä. Pääsimme paikan päällä tee-itse halliin nosturille ja tutkittuamme auton pohjaa teimme seuraavat havainnot: oikea takalattia laho, kuten siihen liittyvä helmakotelo. Kuskin jalkatilassa reikä mistä käsijarruvaijeri tulee läpi – reikä on siis ruostunut suuremmaksi mitä tehtaalta se oli lähtiessä

. Helmakoteloiden etupäät ruostuneet puhki; lahoa on todennäköisesti etusiivenkin alla siellä piilossa. Muuten pyöräholvit ja takakontin lattia vaikuttavat ehjiltä, kuten myös konehuone.

Auto on tuotu Ruotsiin Italiasta 1988 ja sillä on ollut yksi kymmenvuotinen omistaja sen jälkeen, lisäksi kolme muuta. Auto on maalattu kertaalleen. Kylkilistasta ylöspäin maalipinta on siisti, mutta ovissa on muutama kukka sekä takana tyyppikilven alla on ruostekukkanen. Ovet ovat muuten kovapeltiset, siis alareunoistaan.

Sisältä auto on hyvässä kunnossa verhoilultaan, paitsi lattiamatto on jo kärsinyt sekä apukuskin pala taitaa puuttua kokonaan kumimaton alta kurkistettuna. Kuskin penkissä on pienet reiät sekä istuin- että selkänojaosassa. Kojetaulu on ehjä, hansikaslokeron lakkaus kulunut enemmin verrattuna muihin puupintoihin. Kardaanitunnelin oikeassa sivupahvissa on iso reikä. Kuskin penkin pituussäädön kahvan nuppi tai siis oikeammin vetolenkki on kadonnut. Apukuskin puolen lämmönsäätö ei taida toimia; vaijeri saattaa luistaa. Ovien rajoittimet ovat sökönä.

Autossa on vihertävät sävylasit. Pitää kaikki värikoodit selvitellä ajan kanssa. Konehuone on ajan patinoima sekä pissapoika on saanut antaa tilaa uudelle sähköiselle versiolle, kertapyyhkäisyn namiska roikkuu kojelaudan alla mutta se onneksi vielä toimii – kera sähköisen pesupumpun. Mukaan tuli barokkivanteet 3 +1 sekarengastuksella, alkuperäinen tunkki ja pyöränmutteriavain. Kromiosat on todella hyvät ja suorat - ainoastaan takapuskurissa on yksi klommo. Ovat sitten hurrit (tai italiaanot) asentaneet karseat sivuvilkut (design taitaa olla Fiat eli makaroonimaahan johtaa jäljet...

)

Pakoputki vuotaa; se on kahdesta liitoksesta korjattu peltitötteröllä ja letkuklemmareilla. D-Jetronic moottori käy ja vetää hyvin, ei huohota eikä ääntele. Bensapumppu ja nesteet on uusittu. Kardaanin tukilaakeri on vähän väljä, mutta itse kumi vaikuttaa ehjältä – alustaa tutkailin eilen kun vaihdoin öljyt ja suodattimen. Samalla ostosreissulla Motonetistä mukaan lähti tulpat, kärjet sekä jakajan kansi. Konkkaa ei saanut mutta katsotaan nyt ensin kärkien kunto että onko piikkiä niissä. Ilmanputsari ja tulpanjohdot tutkitaan jossain vaiheessa myös. Polttoainesuodatinkin on vaihtunut tarvikemalliseen...tosin Motonetin luettelo antaa vaihdettavan sisäpanoksen...mutta sellaisen paikkaa en vielä onnistunut näkemään (sellainen malli on omassa 280 SE Coupessa).

Auto on katsastettu 2006 ja muuten teknisesti vaikuttaa ihan hyvältä, mittarissa on 24 tkm nyt.

Tämä nyt näin aluksi. Tarina jatkuu. Lopuksi muutamia (huonojakin) kuvia.

http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 120048.jpg
http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 120047.jpg
http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 120046.jpg
http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 150050.jpg
http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 150049.jpg

Aapo.T · Viesti Kirjoittaja **Aapo.T** » Ti 15.01.2008 23:31

Siisti peli! paljonko tuli hintaa? Sulla on toi tulppaanimaiden takapuskuri (maissa joissa kilpi korkeampi kuin Xmm)

Sergey · Viesti Kirjoittaja **Sergey** » Ti 15.01.2008 23:39

Nätti peli eikä nuo ruosteetkaan kuulosta kauhean kamalilta.

Antti L. · Viesti Kirjoittaja **Antti L.** » Ke 16.01.2008 05:42

Onnittelut hienolle harrastekohteelle! Kohtuullinen projekti tehdä todella siistiksi ja tuossa kunnossakin kääntää päitä.

karra · Viesti Kirjoittaja **karra** » Ke 16.01.2008 11:54

Aapo.T kirjoitti:Siisti peli! paljonko tuli hintaa? Sulla on toi tulppaanimaiden takapuskuri (maissa joissa kilpi korkeampi kuin Xmm)

Pyyntihintahan oli noin 3300, josta sain aika mukavasti tingattua kun ruosteiden laajuus paljastui... joka tapauksessa myyjä kertoili jo puhelimessa että pohjassa on laittoa ja muutenkin kertoi ja näytti kaikki puutteet paikan päällä. Satasissa kuitenkin oli tingitty osuus

.

Mistä tulikin mieleen vielä edellisten lisäksi että sisävalo on rikki (sisäosa on kuulemma murtunut) sekä kuskin ovenkahvan nuppi on murjottu murron yrityksessä; lukkosylinteri toimii ja siis koko kahva - ainoastaan kromatun nuppi reikä on on tärvelty. Apparin puoli ei suostu kääntymään avaimella.

Kysymys, ennen kun laitan ostolistaa tänne foorumille, että sopiikohan neliovisen kuskin oven kahvan nuppi (tai sen kuori koska lukkosylkky on ehjä) Coupen vastaavaan? Detali.ru antaa nimittäin koko kahvalle eri varaosanumeron.

Ovien rajoittimille venäläiset kuvat antavat taasen saman numeron.

Lisäksi pissapojan säiliölle detali antaa kahta eri mallia, kumpakohan autossani on ollut?

Viesti Kirjoittaja **Saul** » Ke 16.01.2008 13:44

Hieno tuo wanha kupeen takapuskuri! Mistähän löytäisin tuollaisen keskipalikan, niin pääsisin jatkamaan "faceliftiä". Hyvä kun oman auton etupäässä on liian uutta tavaraa ja takapäässä wanhaa.

karra · Viesti Kirjoittaja **karra** » Ke 16.01.2008 18:54

karra kirjoitti: Lisäksi pissapojan säiliölle detali antaa kahta eri mallia, kumpakohan autossani on ollut?

Tässä se kuva:

Akun ja konehuoneen sivuun jää selvästi kartiomallinen tila joten tuollainen kartiosäiliö sopisi ainakin, vaikka ei sitten ihan alkuperäismallinen olekaan. Onkohan tuo kuvassa esiintyvä toinen säiliö esim. vaikka lampunpesureille

. Tai RHD malleille...

Etummaisen keskikyynärnojan lukitusnuppikin on teillä tietymättömillä.

Tässä nyt tallissa otettuja kuvia lisää; värikoodia arvuuttelen tietäjiltä...

. Googlella löysin koodin 834 Moosgrün

http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 160051.jpg
http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 160052.jpg
http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 160053.jpg
http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 160054.jpg
http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 160055.jpg
http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 160056.jpg

Tässä yksi kuva RHD mallista; eipä näy noita säiliöitä...

Esa H. · Viesti Kirjoittaja **Esa H.** » Ke 16.01.2008 19:05

karra kirjoitti:
karra kirjoitti: Lisäksi pissapojan säiliölle detali antaa kahta eri mallia, kumpakohan autossani on ollut?
Akun ja konehuoneen sivuun jää selvästi kartiomallinen tila joten tuollainen kartiosäiliö sopisi ainakin, vaikka ei sitten ihan alkuperäismallinen olekaan. Onkohan tuo kuvassa esiintyvä toinen säiliö esim. vaikka lampunpesureille . Tai RHD malleille...

Mulla oli pystärissä tuon kuvan alempi, se vähän kiilamainen pissapojansäiliö. Joka tosin oli saatu murjottua halki liian leveällä akulla..

Fenton · Viesti Kirjoittaja **Fenton** » Ke 16.01.2008 20:19

karra kirjoitti:
Kysymys, ennen kun laitan ostolistaa tänne foorumille, että sopiikohan neliovisen kuskin oven kahvan nuppi (tai sen kuori koska lukkosylkky on ehjä) Coupen vastaavaan? Detali.ru antaa nimittäin koko kahvalle eri varaosanumeron.

Kyllä mulla sellainen perstuntu on, että olis samanlaiset, mutta voi olla että olen väärässä. Joku viisaampi vois olla viisaampi

Vaan sitä minä tulin sanomaan, että kannattaa varmaan ainakin avata ja katsoa se sylinteri, jos sitä on jollain meisselillä tahi muulla hengenvaarallisella astalolla murjottu. Onhan se pirun ikävää, jos kuitenkin paljastuu haitat juuttuneiksi. Se asia taas selviää yleensä jossain S-marketin parkkipaikalla, kakarat kokeilee verkkokopin avainta. Sisäänpäästyään ne kokeilee sitä alkuperäistä jauhesammutinta.
Aijai miten ihanaa jälkeä siivottavaksi. Olen nähnyt.

takkanen · Viesti Kirjoittaja **takkanen** » To 17.01.2008 19:34

Omissa autoissa -70 ja -71 se kiilanmallinen lasinpesusäiliö. Oven hantaakien luulisi käyvän päittäin sedanissa ja coupessa. Onnea ostokselle. Hieno auto.

karra · Viesti Kirjoittaja **karra** » To 17.01.2008 21:41

Kiitoksia vaan kaikille kommenteista

. Tänään vasta sain aikaiseksi ottaa takakontin paljaaksi, siellä oli itse tehty matto, varmaan leikattu ns. kokolattiamatosta. Yllätys, ei ruostetta vaan sellainen paksu musta maalikerros, kuten ns myrkky tai laivan pohjan maali. Ainosastaan ihan sivuilta, missä kylki sukeltaa muutaman sentin sinne rakoon, näkyi hieman rusehtavaa. Kaiken lisäksi sinne oli levitetty joko kotelonsuojaa tai muuta öljymäistä tököttiä; hiljainen kiitos jollekin joka sen on tehnyt.

Mukaan tuli uudenveroinen korjausopas vuodelta 1975, tai siis vuoden 1975 painos - ruotsinkielinen. Tässähän on kiva yhdistelmä W114 sekä M114. tehoa on 110 kW rekisteriotteen mukaan ja opuksen mukaan 150 hästkraft vai mitä se hk sitten onkaan, hevosia kuitenkin

.

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » To 17.01.2008 22:47

Mulla oli myös pystärissä tuo kiilan muotoinen pesunestesäiliö ja auton vuosimalli oli 10/72

.Olipa mulla myös purkuautona vuosimallin 75 pystäri jossa oli sähköinen pissapoika ja sellainen melko pieni säiliö jarrunestesäiliön päällä,auto oli ruotsista uitettu ja siinä oli myös ajovalonpesimet.Auton vilkkuviiksi oli samanlainen kuin W123:sen vastaava liekkö vaihdettu?

juhaoh · Viesti Kirjoittaja **juhaoh** » To 17.01.2008 23:00

jari_w123 kirjoitti:.Olipa mulla myös purkuautona vuosimallin 75 pystäri jossa oli sähköinen pissapoika ja sellainen melko pieni säiliö jarrunestesäiliön päällä,auto oli ruotsista uitettu ja siinä oli myös ajovalonpesimet.Auton vilkkuviiksi oli samanlainen kuin W123:sen

Samallainen systeemi sedan ruotsista -75, mutta sähköisen pissapojan käynnistys jalkakytkimellä ja pystärin viiksi.

johtaja300 · Viesti Kirjoittaja **johtaja300** » Pe 18.01.2008 07:29

Siisti peli

Ihmetyttää vaan nuo sivuvilkut, onko ne siellä olleet pakolliset noinkin vanhoissa?

Olli Lajunen · Viesti Kirjoittaja **Olli Lajunen** » Pe 18.01.2008 23:40

Siisti peli, laitapa lisää kertomusta ja kuvia kun projekti etenee.

karra · Viesti Kirjoittaja **karra** » La 19.01.2008 01:01

johtaja300 kirjoitti:Kattelin itekkin joulun alla tuota itselleni tosin varaosiksi, sisustan takia. Sitten kun laitat osiksi niin mulle se, jooko?

Ihmetyttää vaan nuo sivuvilkut, onko ne siellä olleet pakolliset noinkin vanhoissa? Et kromikaaria tarttis?

Olisikohan nuo vilkut laitetu jo Italiassa? Näyttää ihan Fiatin vilkuilta. Eikä ne edes toimi

. Jos helmaremontin yhteydessä kyljet menee maalattavaksi listaan asti niin vilkut saa lähteä. Tavoite on kuitenkin että autoa ei tarvisi maalata, ainostaan pari pikku paikkamaalausta - mutta kuinka se onnistuu sitten jää nähtäväksi.

En tarvi kromikaaria

. Olisikohan jossain kuvaa että miltä ne näyttävät...ihan vaan mielenkiinnon vuoksi.

Kävi tässä yhtenä iltana tuleva peltikorjaajakin autoa katsomassa, eikä järkytys tainnutkaan olla suuren suuri. Pitää selvittää minkänlainen on käsijarruvaijerin läpivienti kuskin jalkatilan lattiassa, sen aukko on nyt hieman alkuperäistä laajempi

.

Esa H. · Viesti Kirjoittaja **Esa H.** » La 19.01.2008 10:10

karra kirjoitti:En tarvi kromikaaria . Olisikohan jossain kuvaa että miltä ne näyttävät...ihan vaan mielenkiinnon vuoksi

Tällanen mulla oli. Harmi, että auringonlaskun kuva (tumma):

mie2 · Viesti Kirjoittaja **mie2** » La 19.01.2008 11:37

Paljonkohan verottaja mahtaa rankaista moisesta, ei liene montaa satasta? Mukavalta vaikuttava peli, ei noita suomessa liikoja vastaan tule, hieno ostos.

karra · Viesti Kirjoittaja **karra** » La 19.01.2008 11:57

mie2 kirjoitti:Paljonkohan verottaja mahtaa rankaista moisesta, ei liene montaa satasta? Mukavalta vaikuttava peli, ei noita suomessa liikoja vastaan tule, hieno ostos.

Ai niin tämä asia oli kokonaan puimatta. Luotan siihen että se ns takaisinlaskenta on edelleen käytössä, mitä essonbaarijutut ovat myös tukeneet. Esim 60-luvun lopun -70-luvun alun jenkkiautoista on mennyt muutamia satasia. Viime kesänä täällä verotettiin 60-luvun Corvette alle 300 eurolla. Uusi verrokkiauto tälle on varmaan CLK, pienimmällä moottorilla - minullahan on tehoa 110 kW ja sitä luokkaa pitäisi verrokissa olla, sekä kaksi ovea vaan...

Kun tulin Helsinkiin sunnuntaina niin tullissa kertoivat että jos noissa ruotsinkilvissä on vakuutus niin saan jatkaa matkaa niillä. Täytin sellaisen ajoneuvon käyttöönottoilmoituksen joka on 3 kk voimassa. Luonnollisesti edellinen omistaja poisti auton vakuutuksista sovittuna ajankohtana eli tiistaina. Maanantaina ajoin ensin katsastukseen ja he sanoivat että he tarvitsevat molemmat osat reisteriotteesta eli Del 1 ja Del 2. Sitten kävin tullissa.

Tällä välin vanha omistaja oli tsekannut asian ruotsin päästä ja ilmoitti että ei tarvitse kilpiä eikä otteitakaan takaisin jos saan jonkunlaisen virallisen dokumentin siitä että auto on tuotu Suomeen ja menee täällä rekisteriin. Otin valokopiot otteista, joihin oli jo Ruotsissa täytetty se Export-osio allekirjoituksineen. Lisäksi toimitin myyjälle alkuperäisen ajoluvan tullin kaksine leimoineen - katsotaan riittääkö tuo.

Sillä välin tullissa...auto katsottiin nopeasti, ruksasin yksilöintilomakkeeseen että kunto normaali (kuten 37, 5 vuotta vanhassa voi olla - eli normaalisti jo kierrätyksessä

). Päätös menee MARVO:on koska kyseessä on vanha ja harvinainen auto ja nyt on voimassa taas uusi laki. Esim se kaverini Vette verotettiin Lappeenrannassa viime kesänä. Kestää kuulemma pari kuukautta koska MARVO on tukossa taas; syy on se että ihmiset vetivät verohakemuksia takaisin viime vuoden lopuilla ja aloittivat verotuksen uudelleen tänä vuonna alemman veron toivossa

.

Toivon että verot jää pariin-kolmeenstaan, katsotaan sitten.

karra · Viesti Kirjoittaja **karra** » La 19.01.2008 19:56

:
http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 190065.jpg

karra · Viesti Kirjoittaja **karra** » Su 20.01.2008 19:01

Muutamia lisäkuvia. Käytin tänään lapsityövoimaa ja annoin tytön pestä auton (ensimmäistä kertaa varsinaisesti); huutelin ohjeita tallin oven raosta

(flunssaisena

). Tallissa pesin itse sitten irralliset barokkivanteet ja niistä yksi paljastui vähän nuhruisemmaksi mitä muut. Päivitin yllä olevaan viestiin puhtaan vanteen lähikuvan.

Ruostetta:
http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 200073.jpg
http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 200074.jpg
http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 200075.jpg
http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 200086.jpg

Vanteet:
http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 200076.jpg

jackie · Viesti Kirjoittaja **jackie** » Su 20.01.2008 21:45

karra kirjoitti:Kävi tässä yhtenä iltana tuleva peltikorjaajakin autoa katsomassa, eikä järkytys tainnutkaan olla suuren suuri.

Älä laita enempää kuvia noista ruostekohista tai hitsailija säikähtää

No eipä maar, tuli lauantaina askarreltua kaverin -84 Starlettiin uusi lokarinkaaren alapää/takahelman kulma, ni kyllä se mersupellin hitsaaminen maistuu taas makialta tommosen jälkeen

karra · Viesti Kirjoittaja **karra** » Pe 25.01.2008 22:38

Katiska on saanut nyt valohoitoa ja kuivattelua. Öljyt, suodatin, tulpat, pyörijä ja jakajan kansi on vaihdettu. Käynti muuttui paljon ponnekkaammaksi; kansi ja pyörrin oli aika hapettuneet. En viitsinyt vielä vaihtaa kärkiä koska mittasin että ne on vielä hyvät, ja kun ei ole stroboa niin annoin olla vielä vanhan - oli Bosch-merkkinen vielä. Niin ja luonnollisesti katsoin että ei ollut minkäänlaista piikkiä siellä kärjissä, vähän vaan likaa (tummunut). Saanen ensi viikolla lainaan kunnon ajoituslampun - katsotaan sitten.

Pari jäähdytysjärjestelmän letkunpätkää tuli uusittua; yksi jäi vaiheeseen koska on supistava - 18/22 mm. Onnistuin löytämään tänään aihion letkunpätkälle koska pääsin itse penkomaan LPR Autotarvikkeen hyllyjä; onneksi vielä saa hyvää palvelua jostain

. Merkkiliikkeen kautta saa kyllä Saksasta tilaamalla, hintaa 22 euroa. Nyt sain kympillä, huomenna nähdään onnistuuko - jos ei niin palautan letkun

. Palvelua nääs.

Piti purkaa mittaristo ihan alkutekijöihin. Varamittaristossa olikin sähköinen lämpömittari ja omassa se kapillaarimallinen. Jätin vanhasta sen peruspaketin - en irrottanut sitä kapillaariputkea - vaan sain mittariston kuoren laseineen uudesta, sekä lopuksi siihen uudesta nopeusmittarin. Tietty putsasin mittarilasit sieltä takapuolelta myös kun tilaisuus oli. Pitää huomenna katsoa että pelaako kaikki, kunhan saan nesteet taas koneeseen.

karra · Viesti Kirjoittaja **karra** » La 26.01.2008 00:48

Pakko oli installoida siihen asti että näki homman onnistuvan

. Tuo osa no. 105 teetti töitä koska on supistava letkunkikkare. Sain tarvikeliikkeestä sellaisen muotoletkun jossa oli toinen pää 22 mm ja loppu 18 mm vahvuutta ja 90 asteen mutkalla. Leikkasin supistavan pään irti ja se oli sopiva. Loppupätkä kävi suoraan osasta 106 lähtevään lämppärille menevän letkun tilalle - tuli sekin vielä uusittua.

Muutaman klemmarin vaihdoin siistimmäksi. Ei tullut vielä koeponnistettua kun pitää vähän nukkuakin

.

Avantgarde · Viesti Kirjoittaja **Avantgarde** » La 26.01.2008 03:22

Paljonkohan verottaja mahtaa rankaista moisesta, ei liene montaa satasta?

Taitaa olla kympeissä

Hieno auto ja onnea kulttuuriteon puolesta; noitahan ei tänne "neukkulaan" juuri uutena tuotu ja tuo yksilö täyttää oman paikkansa tyhjiössä!

OT:

Jotenkin tuo harrastetilan puute rajoittaa (omalta kohdalta) juuri nyt noiden "youngtimer" -autojen hankintaa, vaikka niitä olisi nyt hyvin saatavissa ja suht edulliseen hintaan ... Jatkossa niistä on varmasti puute? Olisiko mallia otettavissa esim Saksasta, missä on jo muodostunut näitä yleisöllekin avoimia verstaita/säilytystiloja?

Onko muuten ek:n alueelta vapautumassa moista tilaa, jotta voisimme aloittaa neuvottelut ...

vrt www.meilenwerk.de ja sovella Suomen tilanteeseen

karra · Viesti Kirjoittaja **karra** » La 26.01.2008 10:19

Avantgarde kirjoitti: Olisiko mallia otettavissa esim Saksasta, missä on jo muodostunut näitä yleisöllekin avoimia verstaita/säilytystiloja?

Onko muuten ek:n alueelta vapautumassa moista tilaa, jotta voisimme aloittaa neuvottelut ...

vrt www.meilenwerk.de ja sovella Suomen tilanteeseen

On se vaan Saksassa tämäkin asia ihan eri mallilla mitä Suomessa. Toisaalta siellä on 15 kertaa enemmin ihmisiä, ja toisien harrastus tuo taas leivän toisille.

Suomessahan yritetään nyt ensimmäistäkertaa saada Oldtimer-näyttelyä aikaiseksi: http://www.classicmotorshow.fi/

MB-KLubi kärjestää sinne letka-ajon nyt ainakin kolmesta suunnasta; etelästä, idästä ja kaakosta. Hämeestä päin voisivat vielä hämeen hitaat tehdä oman letkan

.

Fenton · Viesti Kirjoittaja **Fenton** » La 26.01.2008 22:43

karra kirjoitti:Suomessahan yritetään nyt ensimmäistäkertaa saada Oldtimer-näyttelyä aikaiseksi: http://www.classicmotorshow.fi/

Joopa. Kai siellä joutuu käymään, vaan mun mielestä 15 eetä on ihan kusipäinen hinta mokomasta..
Tai sitten täytynee patsastella parkkipaikalla ihailemassa, ei maksa mitään.

Viesti Kirjoittaja **Timo L.** » La 26.01.2008 22:49

Fenton kirjoitti:
karra kirjoitti:Suomessahan yritetään nyt ensimmäistäkertaa saada Oldtimer-näyttelyä aikaiseksi: http://www.classicmotorshow.fi/
Joopa. Kai siellä joutuu käymään, vaan mun mielestä 15 eetä on ihan kusipäinen hinta mokomasta..
Tai sitten täytynee patsastella parkkipaikalla ihailemassa, ei maksa mitään.

Onhan se ehkä kallis... mutta itse maksan mieluusti tuon 15 euroa jo pelkästään siitä hyvästä, että jotkut ovat nähneet vaivaa tuollaisen tapahtuman järjestämiseen Suomessa!

Fenton · Viesti Kirjoittaja **Fenton** » Su 27.01.2008 21:28

Kylläpä niinkin.Varsinkin jos suhde markkinapaskan ja autojen ym aiheeseen kuuluvan kesken kohdallaan.
Esim. American car show olis viimeksi maksanut tuon saman ja siellä on jo viimeiset 10 vuotta ollut muuta turhaa yli puolet näyttelystä. Nyt jäi jo maksamatta/käymättä.

Ja niinkuin sanottu, kyllä mä aion klassikkoshöyn käydä katsomassa, kun matkakulutkin pysyy hyväksyttävinä.

Samaan aikaanhan on muuten M-B Klubin vuosikokous Sibelius-talossa. Ehkä tavoista poiketen käyn sielläkin. Ja vastustan, tietty, kaikkea.

Ehkä Foorumilaiset vois järjestää miitinkin johonnii Lahen lähelle?

karra · Viesti Kirjoittaja **karra** » Ma 04.02.2008 18:03

Uusittu suurin osa konehuoneen polttoaineletkuista ja yksi alipaineletku. Purettu turhia lisävalojen johtoja ym katkaisijoita sekä kytkemättömät tarvikeäänitorvet - omatkin toimii ihan hyvin

.

Kuskin oven verhoilu irroitettu, sekä oven rajoitin että ulkokahva tarkastelua varten. Ovi suojattu hyvin kotelosuoja-aineella kuten takakonttikin oli tehty.

Auto nostettu pukeille jotta pääsee paremmin allepäin. Helmojen siistikuntoiset alumiini/rosterilistat irroitettu; helmojen päät on lahot mutta muuten vaikuttaisi aika napakalta (siis helmat

).