220d käymään vasta neljännellä. Toistaiseksi toiminut.

[Fenton]

Varmaan tämäkin on jo moneen kertaan kyselty täällä,mutta:

220 d käynnistyy kylmänä aina laakista, mutta käy vain noin 10-15 sekuntia, jonka jälkeen EDC-valon saattamana sammuu.

Toisella yrityksellä vain hörähtää kerran, ei käy hetkeäkään.

Kolmannella sama juttu

Pilkun tarkasti neljännellä yrityksellä jää käymään ilman mutinoita

Tämä kaikki siis vain kun auto seisoo vähintään yön yli. Muuten pelaa kylmäkin kone, tai siis niin kylmä kuin esim. kuudessa tunnissa tulee

Missä vika? Joku lämpötila-anturi, vikahan tuli nyt kun ilmat alkoi viilentyä? Pakeneeko löpö takaisin tankkiin pitemmän seisomisen aikana, pakeneehan verikin päästä? Joku alipainevuoto? Muu, mikä?

Hyviä ehdotuksia otetaan vastaan..

[Petromax]

Onko autossa lucas merkkinen pumppu?Jos on niin luultavasti on tiensä päässä?Tulee yleensä eteen ennemmin tai myöhemmin.Itsellä oli 320tkm,kun laitettiin vaihtopumppu.Tätä ennen oli käynyt jo pumppuhuollossa edellisellä omistajalla.Silloin oli ollut jotain vuotoja.
Kävin muutama viikko sitten taas uudestaan pumppuhuollossa.Laitettiin taas kuntoon.Edellisestä laitosta oli reilu vuosi.
Nyt taas kelpaa päästellä.

[mebe1]

myös mahdollista että saa ilmaa polttoaine linjaan jostain

[hannun1]

Laita takaiskuventtiili polttoaineen imuputkeen moottorin ja korin välillä olevaan kumiletkuun(helpoin paikka) niin ongelmat varmaan loppuvat. Tällöin ei polttoainejärjestelmä pääse tyhjenemään yön aikana.

[Esprit]

Tismalleen sama vika oli allekirjoittaneella taannoin, vm 1994/ 220D. Silloin oli kurvailtu n. 210tkm.

Lopulta viaksi paljastui se ilkeän kallis Lucas pumppu. Oli kohtuu helppo havaita, koska pumppu vuosi ulospäin melko reippaasti.

Auto oli vasta ostettu joten pääsin kohtuu helpolla, ei kustannukset kaatuneet omaan niskaan. Remontille tuli hintaa hieman yli 1000€.

Toki saattaa olla ilmaa putkistossakin, johon takaiskuventtiili voisi auttaa.

Nyt mittarissa 285tkm, ja hyvin on toiminut...

[Petromax]

Niin,aikoinaan minullekin sanottiin,että vaihda kaikki mahdolliset tiivisteet,ettei saa ilmaa.Lucas pumpun remontinkin jälkeen menee ilmaa
putkissa.Ilmaongelma ei kyllä sytytä epc tai edc merkkivaloa.Ei vaikka vaihtais polttoainesuodattimen.
Itsellä on toi takaisku laitettu joskus,samaten auton alle sähköpumppu.
On ollut ilmeisesti edellisellä omistajalla ongelmia pumpun kanssa.

Jos pumppuremonttiin joudut,niin sovita mekaaninen pumppu tilalle.
Itse olisin pistänyt,muttei käy yksiin sähkölaatikon kanssa.

[Esprit]

Jos pumppuremonttiin joudut,niin sovita mekaaninen pumppu tilalle.
Itse olisin pistänyt,muttei käy yksiin sähkölaatikon kanssa.

Osaatko muuten sanoa menisikö tuollainen mekaaninen pumppu tuollaseen 1994 malliseen, jossa automaattilaatikko..?

Onko se jo niitä "sähkölaatikoita". Se siis on se neljäpykäläinen versio...

[hannun1]

Boschilainen käy kaikkiin muihin paitsi siihen sähköautomaattiin, joka tulee muistaakseni vasta -97. Se EDC kyllä syttyy ilmankin takia, muistaakseni määrän säätimen vikakoodi tulee silloin. Kone ensi ryntää hiukan kierroksia ja sitten sammuu, kun EDC syttyy. Omassa autossani tuo vika ilmeni, kun pumppu alkoi vuotaa, eli seisoessan sai ilmaa pumpun tiivisteiden kautta ja valutti aineet takaisin tankkiin. Melkein vuoden ajelin vielä sen jälkeen kun laitoin takaiskun ennen kuin pumpun elektroniikka sanoi sopimuksen irti ja vaihdatin boschin tilalle.

[Esprit]

Boschilainen käy kaikkiin muihin paitsi siihen sähköautomaattiin, joka tulee muistaakseni vasta -97.

hyvä juttu, tuo pitääkin muistaa, jos vielä niin pitkään käytössä...

[Fenton]

Niinpä niin... Pumppuhan se varmaan on, tai niin ainakin itse kuvittelisi...
Mutta kun mua häiritsee tuo lämpötila, tänään tallista startaten (ei sielläkään lämmin ole, mutta + 10 kuitenkin) ei muuta kuin vähän nikotteli, mutta jäi kuitenkin käyntiin. Pitää koittaa kestää, ei ole köyhällä varaa pumppuremonttiin.

[make36]

Oletko koittanut tekeekö aamulla saman, jos keula on autossa alamäkeen? Oma 220d seisoo pihassa yön alamäkeen ja aina jää käyntiin. Toisin päin n. 4 käynnistyskertaa.

[Fenton]

Huomennahan sekin selviää, nyt on keula alaspäin. Normaalisti on kyllä ihan vaakatasossa.

EDIT: Nyt tuli se huominen ja lähti alamäestä niin nätisti nikottelematta käyntiin. Niinkuin ei olisi muuta koskaan tehnytkään kuin käyntiin lähtenyt.
Hohhoi... Minä kun luulin että mäkiautoajat on jo takana..

[Fenton]

No niin. Asiaa on taas tutkittu vähäsen kun oli aikaa. Pumppuvika se tuskin on, ei se mitään vuoda. O-renkaita tuli vaihdeltua, ja laitoinpa sellaisen takaiskuventtiilinkin, kun hyllystä sellainen löytyi. Mihin lie tarkoitukseen alunperin hankittu...? Parin päivän sisään rupeaa varmaan tietoa taas löytymään.

By the way, ko. ritsa olis nyt myynnissä, vedän takaisin, jos ei tilanne kohentunutkaan

[Fenton]

Se riivattu päästi ilmaa vielä uusillakin tiivisteillä siitä pa-suodattimen letkuliitoksesta.
Tökkäsin pirulaisen tukevasti liimalla kiinni, nyt on pari aamua pelannut niinkuin pitääkin

Toivotaan, ettei tähän aiheeseen tarvitse enää tänä vuonna palata.

[gulfstream]

Mulla ei ole käynnistysongelmaa silloin kun ei käytä Webastoa. Näin talviaikaan kun käyttää lämmitintä, ekalla startilla lähtee käyntiin, mutta silleen "röhähtäen". Ihan kuin ei saisi naftaa heti putken täydeltä. Taitaa Webasto napata ekat hörpyt poltsikkaletkusta...

[Fenton]

Ja paskat se mitään pelannut. Tänään paikallistin uuden ilmavuodon, se korin puoleinen pää siitä tuloletkusta fuskasi, aika paljonkin vielä. Saa nähdä nyt sitten.

Vaan onko kukaan tutkinut yhteyttä ilmavuodoilla pumpun paskiintumisella?

Meinaan että voisko se pumppu mennä paskaksi nimenomaan niiden ilmavuotojen takia? Ainakin päästää välillä aika häijyn äänen kun isompi ilmakupla pääsee joukkoon.

Yleensä nimittäin laitteet jotka on tarkoitettu toimimaan paineisena (niinkuin esim pumput) eivät tykkää siitä jos yhtäkkiä paine hetkellisesti häviää. Siinä kärsii jäähdytys ja voitelu ym.

[Pepe K]

Ihan samat oireet on mun Mersussa (220 D -95) Ens alkuun potutti koko helvetin haamuvika mutta jotenskin sen kans vaan on oppinut elämään, ehkä joskus koitan saada sen kuntoon tai sitten en. Olen alkanut käyttämään starttia pitempään päällä, eli kun auto jo oikeastaan käy niin startti vielä "pakkopyörittää" konetta niin silloin jää ekalla käymään, ei ehkä tee hyvää startille, mutta ei hätä lakia lue

[Fenton]

Minä kun en tuommoista vikaa siedä, työkaveritkin v*ttuilee, kun firman pihassa sahailee kiertotähteä käyntiin...

Ei vaan, nyt on pari kolme päivää pelannut niin kuin auton pitääkin, ehkä se viimeinenkin vuotokohta sitten lopulta löytyi.

[JUHHisi]

Minä kun en tuommoista vikaa siedä, työkaveritkin v*ttuilee, kun firman pihassa sahailee kiertotähteä käyntiin...

Ei vaan, nyt on pari kolme päivää pelannut niin kuin auton pitääkin, ehkä se viimeinenkin vuotokohta sitten lopulta löytyi.

Onnistuisko jos laittaisit kuvan "konehuoneesta" ja merkkaisit joillain nuolilla niitä vuotokohtia mitä oot löytänyt.

Ittellä kanssa vähän kiusaa nuo startti ongelmat jos keula on ylämäkeen.

[Fenton]

Eihän ne valokuvaan tarttuneet, kun on niin piilossa imusarjan sun muiden takana ne letkut, mutta jos suusanallisesti, eli tässä tapauksessa tekstitse koetan selittää.

Eli uusittu on kaikki liitokset sieltä asti, missä putki vaihtuu letkuksi, eli kusijussin säiliön alla suurinpiirtein tulee putket tankilta konehuoneeseen. Siinä oli letku kovettunut, pykinyt ja löysällä. Uusiksi koko letku.
Siihen letkuun tuli muuten se takaiskuventtiili estämään tankkiin paluun.
Hitto kun on vaikeaa, kun auto on nyt maailmalla ja koittaa vaan muistella...

Menikös se letku sitten siirtopumpulle? Vai miten se nyt oli?

Sitten tulee järjestyksessä seuraava letku joka menee suodattimelle, kirkas. Sen päissä on liitokset joissa o-renkaat. Vaihdoin ne, ei auttanut, kun on jostain syystä vähän väljän oloiset. Ehkä olisi pitänyt etsiä paksummat tiivisteet, mutta suutuspäissäni liimasin ne kiinni.

Sama juttu siinä letkussa, joka menee suodattimelta sinne evankeliumiherran lahjan kylkeen. Tiivisteet uusiksi. Taisin liimata nekin.

Kannattaa käyttää kirkasta letkua, missä se on mahdollista, niin näkee kuinka ilma virtaa. Mulla sitä ainakin kulki putkissa viittä vaille perkeleesti.

Suomeksi: Kaikki paikat, joissa näet liitoksen/tiivisteen/letkun uusiksi. Saattaa ruveta toimimaan. Pahat kielet väittää, ettet tule ikinä saamaan sitä tiiviiksi. Vaan aika näyttää

[kokkumi]

220 d käynnistyy kylmänä aina laakista, mutta käy vain noin 10-15 sekuntia, jonka jälkeen EDC-valon saattamana sammuu

Kokeileppas hehkuttaa useamman kerran,starttaa sitten heti hehkutuksen alussa.Mulla toimii normaalisti tämmöisella jekutuksella

[Fenton]

Nytpä ei tarvi kikkailla, pelaa kuin mersu. Vaan sulla on varmaan joku muu vika, se ilma kun ei hehkulla putkesta poistu

[JUHHisi]

Nytpä ei tarvi kikkailla, pelaa kuin mersu. Vaan sulla on varmaan joku muu vika, se ilma kun ei hehkulla putkesta poistu

No perskule. Tarvis kai joku päivä ottaa urakka ja ziigaa kaikki putket mitä löytyy. Mistäs noita tiivisteitä/o-renkaita saa fixuiten ? VEHO vai KL-varaosa ?

[Fenton]

Varmaan saa molemmista ja oikean kokoisetkin. Minä ostin paikallisesta laakerilikkeestä joka myös tiivistekauppaa harjoittaa.On vanhastaan muistissa, että siellä o-rengas on sentään halpa verraten Vehoon. Vanhat kainalossa mittana, niin tuli oikean kokoisetkin kerralla. Ratkaisu vaatii ikävä kyllä toisen kulkuneuvon, jolla pääsee ostoksille. Vaan Mersumiehellähän pitääkin aina olla vara-auto jolla ajellaan silloin kun kiertotähti juuttuu.
Pitää muuten muistaa ostaa sellaiset jotka kestää dieseliä, eikä liukene mukaan ja matkaan

[mopo]

tankin ku pitää täynnä,sekin on tekohengitystä,mutta hiukka auttaa.Mutta se paras apu on Ylivieskassa pp-diesel ja boch.Kyllä lähtee käymään,siellä eliminoidaan kaikki ilma vuoto kohdat,näin meillä.

[Fenton]

Jos Ylivieska sijaitsisi semmoisen 450 km enemmän täälläpäin niin voisi harkita.. Mutta kun sitä autoa tarvitsee päivittäin, paljon, niin ei mulla riitä aikaa lähteä toimittamaan sitä sinne. Viis-kuus tuntia ajoa sinne, kauanko lie työhön meneekään, ja sitten taas tänne... Ei ihan vähällä.
Ainakaan niin kauan kuin letkua vaihtamalla pysyy tilanne kurissa. Sitten jos pumppu kypsyy niin katsotaan uudestaan

[mopo]

Ymmärrän hyvin, aika on rahaa,2 päivää omaani varattiin ja se kyllä siinä meni.Oletko huomannu sen polttoaineen esilämmittäjän,siinä on yksi vuoto kohta myös,sen voipi ohittaa.Ei haittaa menoa mitenkään,kun talvilaatua on saatavilla.

[Fenton]

Sen verran päivitän tätäkin, että ilmeisen hyvin sain ilmat pysymään putkien ulkopuolella, koska nyt on kohtsillään pari kuukautta menty ilman probleemia.
Eli suosittelen kyllä kaikille, joiden 220 D:t nikottelee, ennen kuin kyselemättä vie auton Veholle pumppuhuoltoon.

[Fenton]

Meinasin tähän jatkaa, mutta aloitinkin uuden topicin

[Jani426]

Minkälaisia ja mistä olette noita takaisku venttiileitä hommannut ??