Kyselisin onko kenelläkään kokemusta tai tietoa mitä kaikkea täytyy muuttaa/vaihtaa...
Autoni on mb 190 2.6 man. -91 sportline ja nyt tarvitsisi lisaa tehoa ajattelin 3.0l 24v konetta eli käykö kone suoraan paikalleen ja mitenkä apulaitteiden kanssa käykö vanhat vai pitääkö laittaa 3.0l heebelit? ja mitenkäs johtosarja vamaan menee vaihtoon samoin kun jarrut? kelpaakos alusta muuten sellaisenaan? niin ja mitenkäs perä kun tuossa on se ASD perä ett käykö se?kun onko 300 noita periä ollenkaan?
Juuri selvitelty asiaa. Menee myös 320E-24 heittämällä 2,6:n tilalle. Vertailuautoksi vain 2,5-16 alusta. Löytyy semmonen -93 320-24 kone+ vermeet jos alat vaihtamaan!
Suomen hintatasoa en tiedä mutta ruotsissa ko. paketti olis n. 1000€. moottorit apulaitteineen 600-1000€. eiks 260 ja 300 12V kävis sähköjen puolesta suoraan? ja 24V sitten omat vipstaakinsa? Miksei vaik samantie tuo 320
Korjatkaa kun olen väärässä, mä vasta kans opettelen 24v eroja
Ei tarvitse maksaa mitään. Alv on maksettu jo ruotsissa. www.bildelsbasen.se kaikki ruotsin autopurkamot. www.mercaskroten.se o hyvä koska se o tukholmas, pääsee päiväreissul hakemaan vaikka ite. Jos ei huvita, ainakin lähettävät sulle suomeen mitä haluat.
Voit haussa käyttää vaikka mun entistä rekisterinumeroa KET006 ni saat 300CE24 1992 ja vastaavien tietoja jos haluat
tuoltahan saisi aika edullisesti..kuuluukohan noihin johtosarjat ja muut mukaan? onko tietoa?pitäis opetella ruottia vähän paremmin niin tietäs edes suurinpiirtein ett mitä niissä lukee..
Onko tuollaisen neliventtiilikoneen viilaaminen arvokkaampaa puuhaa kuin kaksiventtiilisen, jos haluaa ruuvata tehoja lisää? Onko niissä sama alakerta ja erot kannessa, vai onko täysin eri moottori?
onko kenelläkään tietoa ett paljonko tommonen 2.6 12v kone painaa ja ett paljonko 3.0l 24v ja 3.2l 24v koneet painaa?
ja jos meinas laittaa 2.6 tilalle 3.2 24v koneen/eikös kataanin mitta ole sama? siis w201 projektina..
ja pu-huu hi-taas-ti.
