Takapenkinlämmitys 123:ssa!

[tyko h]

Eli niitä kuvia kaikille hamuaville...
Omassa on toi erikoinen varuste ja ohessa kuvia...
Eli kytkimet on samat kuin edessä ja niille on tehty peti kolikkotaskun taakse.
Kuva 1
Kuva 2
Kuva 3
Kuva 4

[Timo L.]

Kiitos kuvista! Kovasti näyttäisi alkuperäiseltä viritykseltä, vaikka niiteissä kardaanitunnelin yläpuolella ikä jo vähän näkyy. Aina näistä oppii jotakin uutta. Mutta mikä mielenkiintoisinta, -76, keskiluokan autossa ja vielä Suomiautossa. Toimiko tuo varuste, ja jos toimi niin lämpiääkö selkänoja ja istuinosa vai jompi kumpi? Oletko irroittanut istuinosaa, mille siellä näyttää?

[tyko h]

Olen irroittanut kun itsekin epäilin ko. varustetta.
Kovin näytti alkuperäiseltä sekä liittimet että kaikki johdonvedot sekä vastuslangat...
Joten en enää epäile...
Kaippa se pitää niistäkin kuvia räpsiä...
Varuste toimii ja lämmittää vain reunimmaisia paikkoja ja vain istuinosasta.

[Aapo.T]

Saman varusteen sai myös pystäriin.

http://lyhytlinkki.net/?kq8eaex1

[Leka]

Kyseessä on ultramegaharvinainen varuste W123:ssa, en ole koskaan aiemmin nähnyt edes kuvaa ko. optiosta. W123:n tehdasasenteisesta takaistuinlämmityksestä ei ole oikein tietoa missään asiakirjoissa tai hinnastoissa. EPC:stä kyllä löytyy siitä piirrokset (tosin ainoastaan noilla kuvan vanhemmilla käyttökykimillä <- 9/-81). Varusteen kuuluisi EPC:n mukaan kaiketi lämmittää myös selkänojan reunapaikat. Löytyykö muuten auton kantakortista takaistuinlämmityksen varustekoodi (SA 872)?

[tyko h]

Juuh kyllä löytyy tuo koodi...Sen jo aiemmin selvitinkin r***ädekooderin sivuilta.
Tuossa todiste
Koodeja
Lisää koodeja
Koko kortti
Eli taitaa olla juu aika harvinainen...
Koittaa vielä huomenna josko ne selkämyksetkin lämpiää ku istuinosat ainakin toimi...

[j.s.lehti.]

Ihmettelen kyllä jollei selkä myös lämpiä Oiskohan sakemanni laittanut tällaista Mutta kyllä tämä alkuperäisetä näyttää On minullakin sellaisia vastuksia jotka pelkkää istuinta varten mutta ne tarkoitettu Moottopyöriin ja traktoreihin Olen kerran toytaan Laittanut takapenkkiin vastukset

Helppo hommahan se on mutta kenen akku ja laturi kestää

[Leka]

Joudun ottamaan sen verran takaisin, että varuste todella löytyy 1976 vuoden hinnastoista . 1977 sitä ei enää listoilta löydy. Varuste on leuhka vielä nykypäivänäkin, saati mitä superluksusta ollut 70-luvulla

Kantakortin osiossa "wenig gewünscht" (ilmeisesti harvinaisemmat toiveet) on toinen mystinen koodi 818, jolle en löytänyt mistään selitystä

Varsin jännänä koodina 401 (yksittäisistuimet ), kohta vielä selviää ettei ole oltu vuosikymmeniin tietoisia W123 etusohvasta

Erittäin mielenkiintoinen yksilö optioiltaan tämä auto

[Timo L.]

Varsin jännänä koodina 401 (yksittäisistuimet ), kohta vielä selviää ettei ole oltu vuosikymmeniin tietoisia W123 etusohvasta

Sama koodi oli myös W116:ssani, eikä siihenkään ole (muistaakseni) saanut sohvaa eteen.

[kardaani]

Olen kuullut tuosta takaistuinten lämmittimestä, mutta olikohan se vain optiona ihan ensimmäisenä W123 valmistusvuotena. Onko takaistuinten lämmitin ollut saatavissa W115 koriin, että onko tuo niitä peruja ehkä jostain W114:sestä?
Tähän jatkoksi voitaisiin pohtia mitä muita erikoisvarusteita W123:seen on saanut-siis nyt tarkoitan tuollaisia harvinaisuuksia kuten takaistuinten lämmitin (ei keskuslukitusta/ilmastointia/automaattia) vaan oikeita harvinaisuuksia.
Lukkoperä lienee sieltä harvinaisemmasta päästä vai lasketaanko se mukaan vai oliko se AMG:n tekemä ja AMG ei kuulunut silloin vielä mersulle vaan toimi itsenäisenä.
Miten harvinaisena pidätte 5-vaihteista laatikkoa? 300 D:n yhteydessä niitä olen nähnyt muutaman (itselläni tietysti yksi), mutta 240D:n yhteydessä harvemmin.
Kertokaapa tosiaan mitä pidätte harvinaisena.

[Timo L.]

W123:n tapauksessa harvinaisena pidän mm.:

ABS
Airbag
autopuhelin
varashälytin
takalämmitin farmarissa
matkalaukkusarja.

Lisäksi on olemassa KW (Kundenwunsch)-lista, jossa tarjotaan näitä todella yksilöllisiä varusteita, kuten taannoisessa 560-ketjussa takaoveen sijoitettu kattoluukun katkaisija.

[Aku P]

Lukkoperä lienee sieltä harvinaisemmasta päästä vai lasketaanko se mukaan vai oliko se AMG:n tekemä ja AMG ei kuulunut silloin vielä mersulle vaan toimi itsenäisenä..

Eräs tuttavani on kertonut heidän perheessään olleen joskus W123:n lukkoperällä -- eikä se auto taatusti ollut AMG vaan tavan bensakone.

Mitenkä tuo muuten pelaa tuo 123:n lukkoperä ylipäätään: onko siinä hydrauliikkaa lain, vaiko mekaaninen kitkalukko ála Toyota Hilux?

[Leka]

Absit ja airbag eivät olleet Saksassa mitään älyttömän harvinaisia. (En muuten ole vieläkään tavannut Suomi-autoa airbagillä). Harvinaisempia varusteita ja versioita on lukematon määrä, muutamina mitä ensimmäiseksi tuli mieleen mainittakoon alkuperäinen varashälytin, Webasto, valaistut häikäisysuojat, 15"-pyörät sedanissa, rattimatikki ja vaikka lipputangot.

AMG:issä käytetty lukkoperä on käsittääkseni tavan W116-pohjainen kitkalukko. Mainittu "normi-bensa-W123" on todennäköisesti saanut lukkoperänsä jälkiasennuksena tai sitten kyseessä on todella harvinainen erikoistilaus.

[jackie]

Btw. Eikös tää ketju kannattais siirtää tänne.

[Aku P]

AMG:issä käytetty lukkoperä on käsittääkseni tavan W116-pohjainen kitkalukko. Mainittu "normi-bensa-W123" on todennäköisesti saanut lukkoperänsä jälkiasennuksena tai sitten kyseessä on todella harvinainen erikoistilaus.

Edellistä veikataan, kyseessä oli suomiauto luokkaa "vanha taksi".

[kekka]

Itse olen yhdessä 240d automaatissa nähnyt rattivalitsimen. Auto meni korinvaihtoon ja osat jäi yli. Hivenen on jälkeenpäin syönyt miestä kun ei tullut laitettua osia talteen

[Sergey]

Mun entises W123 200D oli 5v loota, takapenkinlämmittimet ja lipputangot. Oli entinen Neuvostoliiton suurlähetystön auto. Muuten siinä ei sitten ollu MITÄÄN lisävarusteita! KGB agenteille lämmin passiauto.

[Leka]

Mun entises W123 200D oli 5v loota, takapenkinlämmittimet ja lipputangot. Oli entinen Neuvostoliiton suurlähetystön auto. Muuten siinä ei sitten ollu MITÄÄN lisävarusteita! KGB agenteille lämmin passiauto.

Oho! Oliko takaistuinlämmitys joku jälkiasennusviritelmä esim. mustilla kytkimillä, kun tehtaan varuste nyt vaikuttaa olevan saadun vain tuotannon ihan alkupäähän noilla oransseilla kytkimillä? 5-lovinen askihan tuli dieseleihin saataville vasta helmikuussa 1982.

[Sergey]

Oli noilla oransseilla kytkimillä, samanlaisella lisukeboksilla ja auto oli 1985! Auto oli viety NL:n 1984 ja liikenteeseen otettu käyttöön kesäkuussa 85 ja suomeen CD rekisteröity 1986. jonka jälkeen me se ostettiin välittäjän kautta ja saatiin 1991 käyttöön normikilvillä.

Oli valttikortti keravan pillurallissa talvel ku sai typykät kyytii "Takapenkki olis lämmitettävä"

[juhaoh]

Tähän jatkoksi voitaisiin pohtia mitä muita erikoisvarusteita W123:seen on saanut-siis nyt tarkoitan tuollaisia harvinaisuuksia kuten takaistuinten lämmitin (ei keskuslukitusta/ilmastointia/automaattia) vaan oikeita harvinaisuuksia.

Omassa 200D:ssä tasonsäätö ja 5v.-laatikko.