w210 tärisee/jarru haisee

[timlin]

Elikkäs silloin tällöin on ilmennyt että auto rupee täriseen takapäästä ja tärinä vain lisääntyy jos ei stoppaa. kun pysähtyy kunnolla ja jatkaa matkaa niin ei mitään. nyt satuin ajeleen grillille ja oli aika lämpösen hehkuva kuskin takaratas. mikä vois olla vikana tai mistä lähtis kahteleen? mitään häiriö valoja ei syttyny.

[W111]

Jarrusatula jumissa.

[juhape]

Jarrusatula jumittaa tai seisontajarru jää päälle. Kannattaa korjata nopeasti menee muuten levy uusiksi jos ei ole jo mennyt.

[e320]

Samaa vikaa täälläkin, ainut ongelma vain on että on uudet palat ja levyt joka nurkassa. Ainoastaan kässäri on uusimatta, ilmeisesti tulee sitten sieltä.

[Fenton]

Jos se kerran tärisee, niin voi olla seisokkijarrukenkä irti. Aiheuttaa satunnaista tärinää joka loppuu kun pysähtyy. Myös kuumenee. Voi olla tietty jotain muutakin

[hanta]

Samaa vikaa täälläkin, ainut ongelma vain on että on uudet palat ja levyt joka nurkassa. Ainoastaan kässäri on uusimatta, ilmeisesti tulee sitten sieltä.

Eihän niillä uusilla paloilla ja levyillä ole merkitystä jos satulan mäntä jumittaa. Herkistä mäntä ja vaihda nesteet jotta mahdollinen vesi saadaan pois ruostuttamasta.

[e320]

Samaa vikaa täälläkin, ainut ongelma vain on että on uudet palat ja levyt joka nurkassa. Ainoastaan kässäri on uusimatta, ilmeisesti tulee sitten sieltä.

Eihän niillä uusilla paloilla ja levyillä ole merkitystä jos satulan mäntä jumittaa. Herkistä mäntä ja vaihda nesteet jotta mahdollinen vesi saadaan pois ruostuttamasta.

Luulisi merkkikorjaamon huolehtineen moisista kausihuoltojen myötä? Tosin tuo jarruremppa tehtiin vielä erillisenä hommana.

[juhape]

Se kässärisysteemi jumii aika herkästi ja kyllä osaa täristää. Aikansa kun on jumissa niin kuumuus vääntää koko levyn ihan kieroksi. Sitten ei enää auta vaikka sen kässärin herkistää kun levy on vääntynyt.

[pasa]

Mulla vika oli ainakin kässärin vaijerissa. Auto täristeli ja jarru lämpeni...... purin pari kolme kertaa kässärin kengät, putsailin ja ihmettelin ja rasvailin... kunnes tajusin että perk.... vaijeri jumittaa. ei auttanut siihen vaijerin rasvailu. Uuden laittamalla homma laukesi. Vaijeri on päällystetty muovilla joka ajastaan kuluu puhki ja alkaa irtoamaan. Menee ilmeisesti kuoren sisällä vähän kaksinkerroin ja jumittaa. Vaijeri itsessään on aika helppo vaihtaa. Mulla kun lähti kylmiltään ajeleen niin tärinä oli pahimmillaan. Vähän aikaa kun ajoi tärinä vaimeni. Ilmeisesti rumpu laajeni sen verran että ei ollut niin paljon kitkaa. Toivottavasti homma selviää piakkoin sinulla.

[e320]

Mulla vika oli ainakin kässärin vaijerissa. Auto täristeli ja jarru lämpeni...... purin pari kolme kertaa kässärin kengät, putsailin ja ihmettelin ja rasvailin... kunnes tajusin että perk.... vaijeri jumittaa. ei auttanut siihen vaijerin rasvailu. Uuden laittamalla homma laukesi. Vaijeri on päällystetty muovilla joka ajastaan kuluu puhki ja alkaa irtoamaan. Menee ilmeisesti kuoren sisällä vähän kaksinkerroin ja jumittaa. Vaijeri itsessään on aika helppo vaihtaa. Mulla kun lähti kylmiltään ajeleen niin tärinä oli pahimmillaan. Vähän aikaa kun ajoi tärinä vaimeni. Ilmeisesti rumpu laajeni sen verran että ei ollut niin paljon kitkaa. Toivottavasti homma selviää piakkoin sinulla.

Oireet kuulostavat hyvinkin tutuilta.

[JarkkoN]

Ei merkkihuolto jostain syystä halua vaihtaa jarrunesteitä ja jäähdytinnesteitä
huolto-ohjelman mukaan, ei ainakaan minun tapauksessani. Aina on pitänyt
työ erikseen tilata ja nykyään huollankin auton itse, niin tulee varmasti tehtyä.
Vaihtotyö on helppo homma, paitsi jos autossa on ASR.

Jarruneste pitäisi vaihtaa joka toinen vuosi ja jäähdytinneste kolmen vuoden
välein. Näistä vois sitten tinkiä, minkä uskaltaa. Viidessä vuodessa
jarruneste on jo ihan mustaa eli silmin nähden yli-ikäistä.

Jarruneste kerää vettä omia aikojaan ja vesi voi sitten hapettaa jarruista
männät jumiin.

[zgx]

elä sit laita mitään toyotan yms. jarruneste kuraa,vaan mersun omaa nestettä. Kun useimmat nesteet sisältää silikonia, mikä taas ei käy mersun jarrunesteeksi (ei Tod.suositella)! Itselläni hävisi kaikki jarruongelmat, tosin ne nesteet on syytä vaihtaa, niinkuin mitä muitakin nesteitä. Kun se kerää sitä kosteutta niin kuin edelliset jo sanoivat.

[e320]

Jaa, on nuo vaihdot ainakin laskulla eritelty ja laskutettu että raastupaan mennään jos niitä ei ole tehty.

[vanttom]

useammankin kerran täälläkin käsitelty asiaa jarrunesteen tiimoilta;
DOT4 riittää tavallisiin ABS-jarrullisiin autoihin, ei sisällä silikonia.
DOT5 piti olla maailmanpelastaja jarrunesteiden suhteen, on silikonipohjainen, yhteensopiva DOT4:n kanssa ja täyttää kaikki ABS- ja ESP- ym. vaatimukset
(en ainakaan itte laittaisi yhtää mihinkään autoon näillä leveysasteilla)
DOT5.1 on sitte taasen alkoholipohjainen kuten DOT4 ja yhteensopiva sen kanssa. Täyttää samat vaatimukset kuin DOT5 (vähintään).

Automerkin omasta jarrunestepurkista täytyy löytyä mikä sen luokitus on.

[timlin]

jarrunesteet on vaihdettu 2vuotta sitten mutta kun se on täristelly jo vuoden ajan, semmoset 10 kertaa tänä vuonna, noin. jos vaihtas vaijerin ja kengät. Nämät ABSit ja EPSit ei vaikuta asiaan miltään tiimoilta, vai?

kiitos tiedoista, jospa se nyt rupeais toimimaan.

[JarkkoN]

Vaihto on luultavasti tehty, jos siitä on laskutettu ja
huoltokirjassa on merkintä.

Käytäntö varmaan vaihtelee tapauskohtaisesti, mutta minun
tapauksessani nesteiden vaihtoa on pitänyt itse osata vaatia.
Taitaa olla niin, että hintakilpailu on kova ja huollon hinta
halutaan pitää alhaalla. Jos asiakas ei osaa vaatia nesteiden
vaihtoa, niin ei se siitä halua maksaakaan... vai mistä lienee
kyse. Minulla on sellainen kuva, että tämä on yleinen käytäntö,
mutta voin olla väärässäkin.

Kaverille tapahtui toissa kesänä niin, että huollossa vaihdettiin
pyynnöstä jäähdytinneste. Talvella sitten lämmöt alkoivat nousta.
Kävi ilmi, että moottori on jäässä. Autoon ei oltu vaihdettu uusia
nesteitä, vaikka kuitti niin väitti. No, asiakas valitti ja nesteet
vaihdettiin. Liike olisi halunnut veloittaa vaihdon, josta oli jo
kerran maksettu. Asiakas ei maksanut ja asia sovittiin. Mutta
entä jos kannentiiviste olisi palanut? Olisiko liike maksanut?
Kyseessä oli VW ja huolto ei ollut merkkiliike.

[timlin]

Nyt ois vaihdettu jarru kengät ja oli niissä viel pintaaki mutta oli aikas lailla olleen näköset ja semmoset et vois jäädä jumiin millon vaan. jeps, nyt vaan oottelen testituloksia.

[e320]

Nyt ois vaihdettu jarru kengät ja oli niissä viel pintaaki mutta oli aikas lailla olleen näköset ja semmoset et vois jäädä jumiin millon vaan. jeps, nyt vaan oottelen testituloksia.

Muista kertoa tulokset nimittäin jos tuo tepsi lähden käsijarrukauppaan samantien itsekin.

[juhape]

Nyt ois vaihdettu jarru kengät ja oli niissä viel pintaaki mutta oli aikas lailla olleen näköset ja semmoset et vois jäädä jumiin millon vaan. jeps, nyt vaan oottelen testituloksia.

Ei ne ite kengät siellä yleensä jumi vaan se levittäjäsysteemi jumittaa. Kengät saa olla vaikka ihan paskat jos vaan muut paikat on kunnossa niin käsijarru toimii.

Se levittäjäsydeemi on vielä aika pahassa kolossa siinä pyöränlaipan takana että jos on kovin ruosteessa niin aika hankala saada osat liikkumaan.

[timlin]

katoppas. eipä tullu aatelleeks tota mut jos se sillä kupari rasvalla toimis jonku aikaa

[cobra]

nitä jarrunestettä w210 mersuun. auto on vuoden 2000 ?sytty sellanen varoitus valo ajotietokoneeseen.ja ajattelin et varmaan nesteet vähissä ja lisäisin jos tietäisin et mitä nestettä

[A-J]

Moi!

Väyrynen on hauska auto!
Käytettynä tuotu toimii pakkasella paljon paremmin.
Kostealla tärisee jarru(toinen etulevy kolme satiasta heittää),
kytkin sekä keskuslukko ei aina toimi sateella.
Parempi olis kun joka oven saisi "vääntämällä" auki!!!!

[ikegami]

katoppas. eipä tullu aatelleeks tota mut jos se sillä kupari rasvalla toimis jonku aikaa

Mitäs sitä kuparitahnalla turaamaan kun levitin tappineen maksaa noin 12 euroa ja eipä tarvi ihan heti aukoa jarruja uudestaan. Ja säätöhelan kun vaihtaa vielä niin ai vot!