W202 camberin säätö?

[X11]

Huomasin talvirenkaita vaihdettaessa, että kesäkummit olivat kuluneet edestä sisäreunaltaan täysin sököiksi. Pirssiin tehtiin aikoinaan nelipyöräsuuntaus Vianorissa, jolloin oletin kaikkien säätöjen olevan kunnossa. Alle oli juuri ennen säätöjä pistetty madallussatsi josta luonnollisesti ilmoitin säätäjälle. Kumminkin asentaja meni hakemaan asetukset perus classicin/elegance säätöarvoilla.
Tarkoitus mennä hieman kyselemään noiden renkaiden kanssa miten säädöt voivat olla noin paljon pielessä. Eli tässähän on jäänyt koko camber säätö katsomatta. Onko mistä säädettävissä? Etutukivarren pultissa epäkesko vai missä? Voisi itse hieman herkistellä pultteja valmiiksi koska uusiksi koko säätö kumminkin menee.

[JP74]

W202ssa ei pysty säätämään Campperia aivan noin vaan, kuten edeltäjissään. Alatukivarren sisäpäihin pitää vaihtaa ns. säätöpultit, joita saa alan liikkeistä.

[Masaman]

Minäkin olen kuullut tälläisista säätöpulteista, mutta mistähän niitä saa?

Itsellä kuluu eturenkaat normaalisti vaikka onkin madallettu. Takana syö sisäreunat, saako sinne mitään säätö kappaleita?

[eerola]

W202ssa ei pysty säätämään Campperia aivan noin vaan, kuten edeltäjissään. Alatukivarren sisäpäihin pitää vaihtaa ns. säätöpultit, joita saa alan liikkeistä.

...tai soveltaa jotain täällä toisen korimallin yhteydessä mainituista ratkaisuista.

[JP74]

Takana muuttuu auraukset madalluksen yhteydessä enemmän kuin edessä, ainakin omassa -99 mallin autossa tapahtui näin. Taka-auraus on tod. näk. pielessä, jos autoa ei ole käytetty nelipyöräsuuntauksessa. Siksi renkaat kuluvat.

Takaa w202 on samanlainen rakenteeltaan, kuin w201,w124 ja w210, eli camperia ei voi säätää normaalisti. Aikoinaanhan täällä foorumilla tehtiin kimppatilaus säädettäville campertangoille taakse. Taitaa olla jossain myynnissä näitä säädettäviä tankoja edelleen?

[X11]

Meikäläisen ongelma ei ole tässätapauksessa takapäässä, takana kaikki tuntuisi olevan kohdallaan, renkaat kuluneet siellä erittäin tasaisesti. Etupäässä vastaavasti renkaat aivan sökönä kesän ajosta, metallipunos kurkistaa mukavasti noin 5cm: aueelta sisäreunasta.
Tutkin Haynesin korjauskirjaa, jossa huomasin Esprit mallille ilmoittavan eri camber kulman kuin Classicille, tuleeko kulma pelkästään tuolla pienellä mallikohtaisella madalluksella vai onko jossain osissa eroa.
Omassa H&R madallusjouset -40mm kakkosen kumeilla ja sport mallin kaasuiskareilla.
Tarvii ilmeisesti alkaa miettiin kumien paksuntamista edessä, silloin vaan tulee ongelmia takapään kanssa, koska siellä on jo nelosen kumit, farkusta kyse.
Hieman harmittava homma kun ei edes ole kyse mistään älyttömän matalasta pirssistä, liikenteessä näkee lähes päivittäin matalampia c-koppasia.

[dealer]

Ei ole cambereista kiinni, autossasi on auraus pielessä.
Säädätä kohdalleen.

[Jolle]

Mihin takapään camber on yleensä säädetty säädettävillä tangoilla?
Lähelle 0 mutta kuitenkin inan negatiivisen puolelle?

[-230k-]

Menee varmaan sen mukaan miten itse sen haluaa, itsellä säädettävät ylätukivarret takana ja laitettiin -1 edessä ei ole camberille mitään tehty niin siellä on -3. Auraukset säädettiin vähän tehdas arvojen rajoille asentajan kokemuksien mukaan ,kun kyseessä on madallettu auto(-60mm).
Itsellä oli lähinnä tarkoitus saada renkaat kulumaan tasaisemmin ja kiihdytyspito paranemaan,nämä täyttyivät
Leveemmillä vanteilla ja pienellä et:llä pitää sitten suoristaa niissä rajoissa että mahtuu renkaat vielä pyörimään