C36 amg 0-100 kiihtyvyys?

[makketee]

Moi


Paljonkos C36 AMG kiihtyy 0-100km/h mitattuna tai tehtaan ilmoittamana?
0-60mph arvo kelpaa myös sekä 1/4 maili tulokset.

Itse olen hakenut googlella monia eri variaatioita käyttäen ja saanut eri tuloksia kuten 5.4 , 5.5 , 5.6 , 5.8 , 6.1 ja jopa 7.1 sekuntia =D

En tiedä onko eroa kiihtyvyydessä 4- ja 5-vaihteisessa versiossa, mutta olisi kiva kuulla faktoja.

Jos olette mitannut / mittauttaneet omanne, ilmoittakaa myös kummalla laatikolla auto on ym. muuttujat.

[luokyio]

Mercefreaken.com ilmoittaa 0-100-ajaksi 6,7 sekuntia molemmille laatikoille.

[rikumon]

Varttimailin ilmoitetaan menevän 14,5 loppunopeuden ollessa ~160 km/h about.

[makketee]

.

[Risto V]

Tottakai automaatti ottaa aikaa pois 0-100kmh ajossa mutta sitten 100-200kmh on eri asia Oliskohan vähän siitäkin kiinni että subaru neliveto

[Jani Anttila]

0-100 on kyllä niin turha mittaus että ei mitään määrää, se ei oikeastaan anna kuin suuntaa. Vertailkaa vaikka varttimaili, 0-200, 100-200, 80-120 tms aikoja, niistä se todellinen suorituskyky selviää.

Ja mitä tuohon subaruun tulee niin painoa ei ole kuin kuplavolkkarin verran ja neliveto niin kiihtyyhän se paikaltaan kohtuullisesti (ei se mikään tykki silti ole). Mersu painaa varmaan 300kg enemmän, mutta olen satavarma että todellista suorituskykyä on enemmän kuin suparupussa.

Nämä on vähän suhteellisia juttuja. Joku gti golffi voi olla radalla älytön menijä, vaikka voimaa ei juuri olekkaan...

Automaatti tuskin vie tuosta ajasta paljonkaan pois. Päinvastoin... Kokeilkaapa manuaalilla toistaa loistavat suoritukset kerta toisensa jälkeen. Ei se helppoa ole automaatillakaan jos tehoa on paljon, mutta silloin ei sentään ole kuin lähtö jonka voi tyriä. Manuaalilla voi ryssiä varttimaililla aika monta kertaa... Toisekseen automaatti vaihtaa varmasti nopeammin kuin kuskin käsi ja vasen jalka.

[rikumon]

Turha noilla on ottaa pienempien ja kevyempien manuaalien kanssa liikennevaloskaboja, mutta sitten tosiaan 40-160 liikkuminen on kohtuullista. Mutta eipä tuossa nyt suorityskyvyssä sen kummemmin spekulointia ole, ei tuo mikään raketti ole tosiaankaan. Lähinnä pientä suorituskykyä hyvillä ajo-ominaisuuksilla

[IsoE]

ei tuo mikään raketti ole tosiaankaan. Lähinnä pientä suorituskykyä hyvillä ajo-ominaisuuksilla

Näin se taitaa olla

[petska]

Varttimailin ilmoitetaan menevän 14,5 loppunopeuden ollessa ~160 km/h about.

Olin kerran omalla mesellä subben kans vartilla rinnakkain poistui viivasta tosi makeesti.....mut kun ahdot sai nouseen niin mentiin perä perää loppuun asti....ei ollut subbessa pito ongelmia ei laatikossa eikä renkaissa.... tottahan se subbe nykäs vähän ajassa keulaa...mut se tapahtui lähdössä ja tusin oli vakio....ja oli se mun aika alle 14.5s ja lopparit yli 160

kyllä se kytkin pedaali ja on hyvä saa lähtökiekat kohdilleen....ja neliveto yliveto....meni vähän OT jutuksi mut tuskin haittaa....

[Risto V]

0-100 on kyllä niin turha mittaus että ei mitään määrää, se ei oikeastaan anna kuin suuntaa. Vertailkaa vaikka varttimaili, 0-200, 100-200, 80-120 tms aikoja, niistä se todellinen suorituskyky selviää.

Tuo on totta 0-100 riippuu niin monesta asiasta että on turha edes mitata. Jos ei oteta tehtaan ilmoittamia lukemia sitten vasta vaikuttaakin. auton paino, teho/vääntö, pito, mikä veto, vaihteisto, polttoaine, ajan otto......

minusta 60kmh:sta eteenpäin kun lähdetaan kiihdyttämään niin siellä nähdään tehot/väännöt.

Ja etenkin me nuoret ihmiset kyselevät ja leuhkivat hevosvoimilla mutta mihin unohtuu vääntö se on minusta paljon tärkeämpi kuin hevosvoimat ei hevosvoimat pelkästään sitä autoa liikuta

[makketee]

.

[Risto V]

Tietenkin vauhdit järkevissä rajoissa ei varmasti amg:llä jää jalkoihin kiihdytyskaistalla tai tule pelko hiki otsaan kun ohittaa rekkaa niinkuin minulla

[Jani Anttila]

Toki 0-200km/h kiihtyvyys on tärkeämpää, mutta monessako motarissa tai suoralla voit / kehtaat / viitsit posottaa sen 200-280km/h jos kokeilet suorituskykyä.

Tuosta viitsimisestä en tiedä mennä sanomaan, mutta kyllä sillä varmaan VOI ajaa aika reippaita vauhteja melko uskomattomissakin paikoissa. Siihen ei kamalia suoria tarvita Tuollaisen auton suorituskykyä kun kokeilee niin se on käytännössä aina laittomissa lukemissa. Eli jos niitä suorituskykyjä ei aiokkaan kokeilla rajoitusten takia vaan ainoa paikka jossa niitä kokeilee on vaikka moottorirata, niin silloin parempi autovalinta varmasti on se GTI golf. Kadulle riittävästi suorituskykyä, radalle enemmän kuin AMG:ssä. No tämä on taas tätä toinen äidistä toinen tyttärestä... Mulle enempi on parempi, voi sitten losotella neula tapissa tai ei.

Niin siis eihän sitä tietenkään pakko ole kokeilla ollenkaan miten se menee. Kyllä normaalistikkin ajaminen on mahdollista