Hei vaan, vanhaa diesel rönttää olen etsiskelly ja valinta tehdään joko w123 tai w201 korin väliltä, ja 200D hakusessa.
Tarkoitus on laitella autoa itse omassa autotallissa, mikä on normaalin kokoinen. Mietinkin että kumpi autoista on kookkaampi? Onko edes isoja eroja korimallien välillä. Pienikin lisätila saattaa olla eduksi tuossa omassa pajassa räpeltäessä.
Muutenkin voi kommentoida kumman kyseisistä malleista foorumin muut käyttäjät itse ottaisivat, ja nimenomaan tuolla 200 diesel koneella. Mikään harrasteauto siitä ei ole tulossa, vaan ihan tavallinen käyttöauto.
Käyttöautoksi ehdoton valinta on W201 jos tunteita ei ole pelissä. Takatilathan ovat _pienet_, mutta niin on auto muutenkin luokkaa pienempi. Moottori on tehokkaampi, kori kevyempi ja ruosteen vastustus parempi. Kiihtyvyys W123:lla 27 sek, W201 n. 17 sek., jos sillä on merkitystä . Polttoaineenkulutus 1-2 l. pienempi kuin W123:lla. Kaikinpuolin modernimpi ja kevyempi malli. Jos tilaa tarvitaan niin sitten W124?
Näissä merkeissä
----
2008 R 320 CDI L 4Matic
2000 E 430 T 4Matic
1994 E 300 Turbodiesel T 4Matic
1990 300 CE
1990 260 E 4Matic
1982 W123 siena rot punaisia verhoilun osia myytävänä
www.classicdata.fi
Tietysti näin vanhoista kun puhutaan, niin käyttöauto siinä mielessä että toki sitä rempataan ja laitellaan, ei kai kukaan muuten kohta 30v vanhoja autoja hommaa.
Ajoa tulee luultavasti melko vähän vuodessa, ja diesel se on lähinnä henkilökohtaisten mieltymysten takia.
Oma on vissiin suunnilleen samaa kokoa tuon 123:n kanssa ja kyllä välillä alkaa ahistamaan kun yrittää pienessä tallissa siihen jotain askarrella. Onneksi tallin oven saa auki, mutta meinaa vaan talvella tulla vähän liian kylmä.
123 on iso auto,lisäksi ei taida ihan noin vaan kelpokuntoista löytyä,ainakaan pikkurahalla.Voipi mennä pian liikaakin aikaa tallissa ruosteita korjaillen.Timo L jo kaiken olennaisen sanoikin,lisäisin kuitenkin että luulen kulutuksen olevan 201:ssä jopa useamman litran pienempi?
W123 200 (2024-)
W220 S320 (2017-)
W210 E200 A (2012-)
ex W220 S320 (2023)
ex w124 230E A (2008-2012)
ex 190E (2002-2008)
ex w123 230 (1996-2002)
Uudessa Marcedes-Benz Classic lehdessä on juttua w201-mallista. Sen mukaan kuskin työtilat on samankokoiset kuin w123:ssa. Jotta tähän päästiin niin käsijarru piti siirtää jalkatilasta penkkien keskelle.
En ole asiaa itse testannut.
Matti
MB SLK 230K -98, MB 350 SL-74 mr, MB 560 SL -86, MB 350 SL-72 mr
Cadillac Sedan DeVille -64 mr, Cadillac Coupe DeVille -65, Cadillac Deville -67 convertible
Ford Customline -53 convertible
Corvette -95, Corvette -63 convertible
Tesla MYLR -24
Autot ovat kooltaan aivan eri luokkaa! W123 on iso auto ja tilavampi kuin W124:nenkin. W201 takaluukku on selvästi pienempi. Ihan ok auto 201 on, mutta polanteiselle ja jäisellä uralla W123 selviää paremmin. Jos W123:sen hankit niin hanki 240 D. W201 näppärä auto ja 200 D-moottori hyvä ja taloudellinen. Kulutusero aikalailla mielestäni 2 litraa. Kun vertaillaan 240 D:tä ja 190 D:tä.
Jos tilaa ei tarvita paljoa niin W201 on oiva peli. Muuten W123.
TiiviTaavi kirjoitti:Ajoa tulee luultavasti melko vähän vuodessa, ja diesel se on lähinnä henkilökohtaisten mieltymysten takia.
Just tämän takia mulla on bensa w201 Oon niin pihi ja kilsoi tulee alle 10tonnia per vuosi, niin tulee kilometreille kovasti hintaa Dieselveron muodossa. 2.0 bensa muuten kuluttaa sitten 7,5l/100km melko raskaassa seka-ajossa (tasan 10000km/13kk seuranta). Ja enemmänkin kuluu jos jaksaa yrittää polkea vieteriä tiukemmalle.
Takapenkillä ei tosiaan ole tilaa aikuisen (yli 170cm) kokoisille ihmisille. Kuskin penkillä kaikki on tutusti samoin sijoiteltu kuin kaikissa muissakin mersuissa ja tilaa on hyvin. Takakonttiin mahtuu hyvin kamaa vaikka onkin pikkusen pienempi, mutta laatikon mallinen muotoilu auttaa helkkaristi. Orginaalit ajovalot on mahottoman hyvät verrattuna esim mk3 Golffiin, Audi A4 tai jopa 20v uudempaan Citikka Xsaraan. Itse koin tuon W201 ruostevaurioiden korjailun jotenkin helpommaksi kuin W123.
Ja onhan se kuitenkin 10v uudempaa suunittelua, modernimman näkönen, viiminen laatikkomersu.
Mutta ku sen pitää olla diesel, muuten ei tuu mersua mulle.
Ehkäpä etsiskelen sitten ok kuntoisia w201 malleja.
Kaippa se w123 alkaa vaan olla se sen ikäinen, että enemmän harrasteauto kuin käyttöauto, vaikkei vanhimmat w201:kään enää mitään nuoria ole.
Hitsihommatkin onnistuu ja pelti taipuu, mutta en nyt viittis joka ilta olla jotain räpläämässä tallissa. Ja koska koneeksi haluan just tuon 200D:n, niin w201:ssä se taitaa vielä olla ihan jees, mutta selvästi liian laiska w120:een.
ei kai n123;sia kukaan enää tosissaan osta, ota 124:nen niin saat samaan rahaan ihan oiken auton,millä on mukava ajaa ja kiva omistaa!!....kunhan on hyvä !!!
jokeri kirjoitti:ei kai n123;sia kukaan enää tosissaan osta
no ilmankos sitä on tuntenut ittensä harvinaisen pelleksi viime aikoina
..tää topic on jostain syystä muuten noin harvinaisen sketsi jopa mb-forumille 2,0D-autotallimitoituksiineen ym.
EDIT: On muuten Timo oli ilmoittanut leveyden miten saattuu, W123:n leveys on 178,6 cm, eli 4,6 cm enemmän kuin W124:n vastaava.
jokeri kirjoitti:ei kai n123;sia kukaan enää tosissaan osta, ota 124:nen niin saat samaan rahaan ihan oiken auton,millä on mukava ajaa ja kiva omistaa!!....kunhan on hyvä !!!
No hemmetti just kun suunnittelin hakevani ruotsista hyväkoppasen w123:sen.Pitää kai sitten tyytyä w124:seen jos ei 123:sella voikkaan tosissaan ajella .
jokeri kirjoitti:ei kai n123;sia kukaan enää tosissaan osta, ota 124:nen niin saat samaan rahaan ihan oiken auton,millä on mukava ajaa ja kiva omistaa!!....kunhan on hyvä !!!
No hemmetti just kun suunnittelin hakevani ruotsista hyväkoppasen w123:sen.Pitää kai sitten tyytyä w124:seen jos ei 123:sella voikkaan tosissaan ajella .
VAIKKA ajan 201:llä niin kyllä se 123 vaan on Parempi, ainaki talvella huomattavasti mukavempi huonoillaki renkailla varustettu 123 on ku mitä hyvillä renkailla 201! Hae vaa Jari ruottin maalta Auto tänne suomeen, eikä mtn leluja
Maailma tarvitsee esikuvia/Best or nothing
W203 C200CDI automatic elegance -06
Näin on, hymyyn vetää suupieliä aina, kun hehkuttaa W123:n käyntiin. Eikä ole vielä tullut reilun kahden vuoden ja 51 000 km:n aikana kovin totista paikkaa vastaan... Ja aina kun tulee eurokilpinen W124 vastaan (mikä tapahtuu noin kahden minuutin välein), on omaan retro-valintaansa tyytyväinen.
Toki jos rahaa olisi niin, ettei xxxkalle taipuisi, ajaisin joko W211:lla tai W220:lla ja voimanlähteenä 320CDI. Olisiko kyyti sitten todella 20 kertaa parempaa, onkin eri juttu...
jokeri kirjoitti:ei kai n123;sia kukaan enää tosissaan osta, ota 124:nen niin saat samaan rahaan ihan oiken auton,millä on mukava ajaa ja kiva omistaa!!....kunhan on hyvä !!!
* Mustanaamion Mersulla on 320 hevosen voimat. *
- postmodernin asfalttiviidakon sananlasku
* Parta ajetaan Braunilla, tiet Mersulla.
W210 E220 CDI Aut. "My Little Puavo"
V140 S500L vm. 95 "Tantor"
C124 300CE vm. 88 "Claudia"
S124 300TD 4Matic vm. 92 "Wunderwagen"
W124 220E Aut. vm. 92 (rouvan edustusvaunu)
W123 300D 5 v.man vm. 83 (varaosa-auto)
British Leyland Mini1000 Special DeLuxe vm. 79 (kestävää kehitystä vsta 1988)
jokeri kirjoitti:ei kai n123;sia kukaan enää tosissaan osta, ota 124:nen niin saat samaan rahaan ihan oiken auton,millä on mukava ajaa ja kiva omistaa!!....kunhan on hyvä !!!
No hemmetti just kun suunnittelin hakevani ruotsista hyväkoppasen w123:sen.Pitää kai sitten tyytyä w124:seen jos ei 123:sella voikkaan tosissaan ajella .
VAIKKA ajan 201:llä niin kyllä se 123 vaan on Parempi, ainaki talvella huomattavasti mukavempi huonoillaki renkailla varustettu 123 on ku mitä hyvillä renkailla 201! Hae vaa Jari ruottin maalta Auto tänne suomeen, eikä mtn leluja
Joo tuli tuo kommentti kirjoiteltua kieliposkella meiningillä.En kai mä nyt tosissaan omia automieltymyksiä ala foorumin kommenttien takia muuttamaan .Jos ei w123 niin sitten mulla vaihtuu merkki .
Tuli viime talvena vaihdettua 190d , w123 malliseen 200 diisseliin. Eikä ole tarvinnut katua vaikka reilu pari litraa enemmän ainetta kuluu. Huomattavasti parempi ajettava on tämä 123:n. Ja todella hymy nousee huulille aina kun miljoona mersun käyntiin hehkuttaa.
MB 190D -85
MB w123 200d -83
EX MB 190D -84
Opel Vectra 2.0i -90
kyllä se 123 on auto verrattuna näihin jälkeläisiinsä.
ja mitä noihin ruostevikoihon tullaan väitän että kyllä 123:sen kori paremmin kestää... tai ainakin ajokuntoisena.. harvemmin menee ruosteesta 123:n pyörän ripustukset poikki.
ex w201 -85 200d nahoilla
r.i.p w123 -80 300d manuaali 5l/100 (öljyä)
r.i.p w123 -80 300d tomaatti kattoluukulla
w123 -76 240d museoprojekti
ex w123 -85 200d vanha taksi saatana.
w123 -84 300TurboD Korjauksessa
W123 -84 240D uusin
jokeri kirjoitti:ei kai n123;sia kukaan enää tosissaan osta, ota 124:nen niin saat samaan rahaan ihan oiken auton,millä on mukava ajaa ja kiva omistaa!!....kunhan on hyvä !!!
Eikö? Kyllä minä oon ainakin kovasti miettinyt, että ostan ittelleni toisen w123:sen tämän nykyisen ei orkkiskuntoisen rinnalle
Kesäauto: Mercedes Benz w123 300DA -77
Ikuisuus projekti: Mercedes Benz w123 200D -77
Talvipiiska: Mazda 323 -97
Ex: Mercedes Benz w201 2.5D -87
Ex: Mercedes Benz w123 240TD -79
Ex: Mercedes Benz w123 240D -84
Timo L. kirjoitti:Takatilathan ovat _pienet_, mutta niin on auto muutenkin luokkaa pienempi. Moottori on tehokkaampi, kori kevyempi ja ruosteen vastustus parempi. Kiihtyvyys W123:lla 27 sek, W201 n. 17 sek., jos sillä on merkitystä . Polttoaineenkulutus 1-2 l. pienempi kuin W123:lla. Kaikinpuolin modernimpi ja kevyempi malli. Jos tilaa tarvitaan niin sitten W124?
Mahtaako edes riittää tuo 1-2 l ero? Taitaa W123 200D:lla olla kulutus yhdeksän litran pintaan, jos aikoo liikenteen mukana pysyä eli aika syvään saa kaasua painaa. W124 200D menee kai seka-ajossakin 6 l pintaan eikä W201 ilmeisesti ainakaan enempää vie?
Joo. Itse mieluusti säästäisin jo säästökuntoiset W123:t kesä -ja pyhäautoina, arkiajoon W201 tai W124. Ensinmainittuja löytää järkikilometreillä ja -kuntoisina ehkä helpommin, yksinajavalle siinä riiittävät tilatkin.
Entinen -77 220d otti 10L ja raskaalla kaasujalalla mentiin, kulutus oli aina sama eikä muuttunut ajoiko kaupungissa vai maantiellä johtuen tiuhasta 240d:n perävälityksestä eli huiput oli 120km/h. Pakkasellakin kulutus tuo 10L ja huvittava tämä nykyinen golf3 joka hörppää saman vaikka koneena pienempi 1.8.
W123 on hemmetin hyvä ajaa kun alusta kunnossa ja kunnon renkaat alla esim 195/65/15. Eihän ne mitään tykkejä ole mutta se varmatoimisuus!
Perheessä myös äiteen kauppakassina -83 w201 200d. Remonttia on tehty ja kulutus pyörii nelivaihteisena 5-6L tuntumassa eli esim Vaasa-Turku-Vaasa menee puolella tankilla.
sooppa kirjoitti:Entinen -77 220d otti 10L ja raskaalla kaasujalalla mentiin, kulutus oli aina sama eikä muuttunut ajoiko kaupungissa vai maantiellä johtuen tiuhasta 240d:n perävälityksestä eli huiput oli 120km/h. Pakkasellakin kulutus tuo 10L ja huvittava tämä nykyinen golf3 joka hörppää saman vaikka koneena pienempi 1.8.
W123 on hemmetin hyvä ajaa kun alusta kunnossa ja kunnon renkaat alla esim 195/65/15. Eihän ne mitään tykkejä ole mutta se varmatoimisuus!
Perheessä myös äiteen kauppakassina -83 w201 200d. Remonttia on tehty ja kulutus pyörii nelivaihteisena 5-6L tuntumassa eli esim Vaasa-Turku-Vaasa menee puolella tankilla.
Kävin itse viime kesänä viisivaihteisella 190D:lla välin Salo-Mikkeli-Salo eli tuommoiste 830 kilsaako siitä tuli. Kulutus oli 5,3 l satasella. Ei se nyt mitään suorituskyvyn juhlaa tarjoa mutta kieltämättä oli mukavaa kun polttoainemittarin neula ei tuntunut laskevan sitten millään.
Olihan tuota aikonaan kummatkin mallit käytössä. 190 on hyvä kesäkelillä mutta kun lunta ja jäätä on niin kannattaa jättää sinne talliin ottamaan parempia ilimoja. 123 on taas sen parempi mitä huomompi keli on. Metrinen tuiskutus kinos tulee vastaan ja tämä menee siitä kuin juna läpi. 190 pyörähtää taatusti ympäri... harvemmin näin mutta täällä syrjäseudulla muutaman kerran talvessa.
johturpe kirjoitti:123 on taas sen parempi mitä huomompi keli on. Metrinen tuiskutus kinos tulee vastaan ja tämä menee siitä kuin juna läpi.
Totta! Moottoritielläkin kun loskaa 5-10cm niin ohituskaistalla joutuu ajamaan kun muut ajaa 80 ja 123 menee noin vaan rajotusten mukaan. Se on todellakin kuin juna.
Nimenomaan talvella siis yykaakoo on huomattavasti parempi auto ajaa kuin 201.
Harmillista on myös se että 123:t alkaa katoamaan suomen maalta Kovasti taidettu viedä ulukomaille taikka paaliinko? mieluummin ulukomaille, kun siellä ne kestää ja kestää ja kestäää........................ -> 8
Meni asian sivuun...
Maailma tarvitsee esikuvia/Best or nothing
W203 C200CDI automatic elegance -06
. Polttoaineenkulutus 1-2 l. pienempi kuin W123:lla. Kaikinpuolin modernimpi ja kevyempi malli. Jos tilaa tarvitaan niin sitten W124?
.
Kovasti taidettu viedä ulukomaille taikka paaliinko? mieluummin ulukomaille, kun siellä ne kestää ja kestää ja kestäää........................ -> 8 
