Diesel W124 hakee tietä

[Zinovjev]

Elikkä ostin W124 mesen ja koeajo sujui ihan hyvin.

Sitten poistuin liikkeestä ja tulin tunnin päästä uudestaan mietittyäni, ostamaan mersun pois. Kotimatkalla huomasin, että mersu hakee tietä. Pientä klappiakin oli ratissa.

Käytin koeajossa katsastuksessa, ainoastaan käsijarrusta katsastusmies huomautti. (itse asiassa siitä hylkäsi). Koetti kyllä renkaista käännellä jne.

Mikäköhän on vialla? Isokin remontti?

[pjj53]

Ikään kuin takapään apurungon puslat olisi tiensä päässä. Nostat tunkilla takapäätä, otat takapyörän irti ja katselet sieltä, näyttääkö kumipuslat irronneen vulkanoinnista.

Tässä kuvassa osat no: 38 etupuolella ja 47 takapuolella

http://www.detali.ru/cat/oem_mb2.asp?TP ... 045&SGN=03

Parin tunnin homma, mutta vaatii asennetta.

[Pakardinen]

Mulla vaelteli oma 124 sen tähden kun oli takaa yhdestä tukivarresta alempi pusla irti sitä ympäröivästä kumista. Takarengas pääsi liikkumaan auton pituusakselin suunnassa pari senttiä.

Pieni klappi ratissa on ominaisuus... Jos suurempaa, niin sitten apusimpukan helat uusiksi/simpukan kiristys.

[epk]

ja vaikkapa alapallot edestä. Voi olla myös yks kymmenistä muista kohteista

[pjj53]

Arvelin vaan, kun auto on juuri ollut katsastuksessa..

Katsastuksessa yleensä katsotaan nuo tukivarsien helat ja -pallonivelet myös mersuista, mutta noita apurungon puslia on aika hankala havaita sielläkään. Väljyys apusimpukassakin näkyy aika helposti.

[epk]

Arvelin vaan, kun auto on juuri ollut katsastuksessa..

Katsastuksessa yleensä katsotaan nuo tukivarsien helat ja -pallonivelet myös mersuista, mutta noita apurungon puslia on aika hankala havaita sielläkään. Väljyys apusimpukassakin näkyy aika helposti.

katsastumiehestä riippuen ei havaita edes niitä alapalloja edestä. Katsastuksesta läpi ei todellakaan tarkoita mersun kohalla että alusta olisi lähimaillakaan kunnossa

[Zinovjev]

Jos kyseessä on nuo takapuslat, niin paljonkohan varaosat tulee suurinpiirtein maksamaan?

Tuntuu kuin auto olisi joskus ajettu ojaan ja huonosti korjattu. Ehkä se voisi olla syy hakemiseen. (pientä lommoa siellä täällä, ovet sun muut irvistelee jne).

[pjj53]

No, jos vika ei olisikaan näissä taka-apurungon puslissa, niin kannattaa ne tarkistaa ensiksi, koska se on suhteellisen yksinkertaista. Ja jos ne on kunnossa, jatkaa etsimistä muualta. Kuitenkin on tuon ikäisissä todennäköistä, että jos ei ole vielä vaihdettu, niin alkaa kohta olla tarve.

Esim. motonetistä:
W124 Takapalkin etukumityyny koria vasten (ei 4matic) 17.90/kpl
W124 Takapalkin takakumityyny koria vasten 20.86/kpl

Itsekin nyin pari vuotta omassa w124:ssa kaikkia reaktiotankoja sun muita etsiessäni syytä luikerteluun. Lopulta vaihdoin nuo apurungon puslat (tyynyt) ja ongelma hävisi.

[holisti72]

Itselläni 124 200d vaelteli kanssa aika reippaasti, mutta kun vaihdettiin taakse alatukivarsien uloimmat puslat ja samoin taakse aurauksen säätö tangot niin vaeltelu loppui, on kuin eri autolla ajaisi. Toki omassakin autossa tuntuu ohjauksessa sitä pientä klappia olevan mut ei tuo niin haittaa kun sen tietää...

[juhape]

Kannattaa tarkistaa että renkaissa on tarpeeksi ilmaa
Jokin renkaat tekee aika kummia liikkeitä kun on vähänkin liian vähän painetta.

[Zinovjev]

Kaikissa renkaissa on 2.0 baria.

[Wikke]

Kaikissa renkaissa on 2.0 baria.

Laita vähintään 2.4.

[Zinovjev]

ok.

[Sami J. E.]

Kaikissa renkaissa on 2.0 baria.

Laita vähintään 2.4.

Tyhjänäkin pitää olla ton verran? Pitääpä koittaa.

[takkanen]

Tarkista(tuta) alemman takatukivarren ulompi alapuolinen nivel, eli ns. narinahela molemmilta puolilta. (Joku varmaan tietään oikeamman termin kyseiselle osalle.) Jos on väljää, on ajaminen vaeltelevaa. Halpa osa, ja helppo vaihtaa.

En usko, että rengaspaineiden nostaminen yli ohjearvojen on oikea korjaus vialle. Jossain muualla on vika.

[Zinovjev]

Mikä on w124:n ohjearvot renkaiden ilmanpaineille?

[Elkku]

Mikä on w124:n ohjearvot renkaiden ilmanpaineille?

Eikös ne löydy sieltä kun avaa tankin luukun

[Zinovjev]

Eikös ne löydy sieltä kun avaa tankin luukun

Joo, sieltähän ne löyty. Mikäli oikein tulkitsin niin 2.0 eteen ja taakse kevyellä kuormalla, kuten minulla melkein aina on. (kevyt kuorma).

[koyama]

tarkista ohjausiskunvaimennin,se on siellä helposti nähtävillä jos ei ole pohjapanssaria.
Kaksi mutteria irti 17 mm ja se on kourassa.Tekee rauhattomuutta ohjaukseen.On yksi niistä kymmenistä kohdista ,joka vaikuttaa ajettavuuteen

[Zinovjev]

tarkista ohjausiskunvaimennin,se on siellä helposti nähtävillä jos ei ole pohjapanssaria.
Kaksi mutteria irti 17 mm ja se on kourassa.Tekee rauhattomuutta ohjaukseen.On yksi niistä kymmenistä kohdista ,joka vaikuttaa ajettavuuteen

Miten sen erottaa, onko se kunnossa vai ei?

[Wikke]

Mielestäni niitä auton omia rengaspainesuosituksia ei kannata enää käyttää, kun renkaat ovat kuitenkin kehittyneet paljon W124-ajoista. Täälläkin foorumilla on ollut porinaa aikoinaan sopivista rengaspaineista, hyvin monet käyttävät nykyrenkailla suurinpiirtein 2.4bar paineita. Itselläni toimii ainakin hyvin. Talvirenkaisiin 2.5-2.6.

[koyama]

tarkista ohjausiskunvaimennin,se on siellä helposti nähtävillä jos ei ole pohjapanssaria.
Kaksi mutteria irti 17 mm ja se on kourassa.Tekee rauhattomuutta ohjaukseen.On yksi niistä kymmenistä kohdista ,joka vaikuttaa ajettavuuteen

Miten sen erottaa, onko se kunnossa vai ei?

painamalla molemmista päistä.Jos menee kevyesti kasaan niin se on entinen,mutta jos on vastetta niin toimii.Sen tehtävä on sama kuin norm, iskarilla eli vaimentaa iskuja

[kualeppi2]

Kannattaa tarkistuttaa KAIKKI nivelet osaavassa liikkeessä, ja säädätyttää pyöränkulmat. Itsellä on tenavatähti ja siinä ainakin pyöränkulmat vaikuttaa ihan PIRUSTI. itellä oli sitä ongelmaa et haki tietä kiihdyttäessä ja moottorilla jarruttaessa... Syyksi paljastui toinen takarengas joka haritti vain hieman...

[Zinovjev]

Ei noista varmaan mitään selkoa saa, mutta jotain kait. Kyseessä on vasen takapyörän ripustukset.

[MatKa]

Nelipyöräsuuntaus! Ei tarvi olla kulmien paljon pielessä niin vaeltelee. Ja kannattaa viedäsuosiolla Veholle, siellä niillä on tehtaan toleranssit pyöränkulmille ja tietämystä. Muilla pajoilla harvoin pystyvät niin hyvin säätämään.

[Zinovjev]

Tänään vaihdoin öljyt ja huomasin, että kallistuksenvakaajien puslien välissä oli sentin reikä, sormet mahtui helposti sisään. Voisiko hakeminen johtua niistä? (hakeminen tuntuu lähinnä isoilla nopeuksilla, kaupunkiajossa sitä ei helpolla huomaa ja tuskin huomaa ellei vikaa tiedä).

[Zinovjev]

Tilasinpa tänään kallistuksenvakaajan puslat sekä nuo apurungon puslat (etu ja taka). Saaspa nähdä, vaikuttaako mitään.

[Sami H.]

Mulla on useamman kerran vaihdeltu puslia ja aina tehty nelipyöräsuuntaus. Missään ei ole näyttänyt olevan väljää ja pyöränkulmat ohjearvojen sisällä, mutta vaelteli silti ja syynä oli ohjaussimpukan liiallinen kiristäminen. Kun ratissa on sitä väljää, herää houkutus kiristää simpukkaa väljyyden poistamiseksi. Tämä vaan ei useinkaan auta, eikä sitä väljää saa kokonaan pois, kun simpukka kulunut. Kiristämisestä vaan on se haitta, että ohjauksesta tulee kankea ja sitte hakee kyllä koko ajan tietä. Löysäsin hieman (aika paljon) simpukkaa, välystä rattiin ei tullut juurikaan yhtään lisää ja muuttui aivan rauhalliseksi auton käyttäytyminen. Eli tässä yksi niitä lukuisia kohteita, jotka kannattaa tarkistaa. Lienee vaikutus saman suuntainen kuin huonolla ohjausiskarilla.

[e500]

Tuli tuossa kanssa tehtyä aika laaja remontti auton uraherkkyyden ja "ajelehtimisen" takia. Kaikki kuluvat osat on käytännössä vaihdettu lukuunottamatta simpukkaa, joten epäilyt kohdistuu siihen.
Ohjaus tuntuu keskialueella tahmealta ja raskaalta ja palauttaa hitaassa ajossa heikohkosti. Välystä ei ole. Simpukkaa ei ole koskaan kiristetty. Kun rattia heiluttaa ajossa muutaman sentin verran puolelta toiselle suht nopeaan, tuntuu siltä että välillä joku pistäisi ikäänkuin vastaan. Muuten tehostus pelaa kyllä.

Onkos kokemuksia, voiko vika olla pumpussa vai onko simpukka vaan kulunut? Mistä tuo simpukka tarkalleen ottaen kuluu ja onko kukaan tuollaista kunnostanut?

[Zinovjev]

Huomenna pitäisi puslia vaihtaa. Onko jossain ohjeita puslien vaihtamiseen, vaikka tuntuuhan nuo sellaisilta, et ne osaa vaihtaa ilmankin.