w 114 230.6 -73 rojekti

karisa81 · Viesti Kirjoittaja **karisa81** » Su 02.09.2007 14:52

tollanen pystäri tuli hommattua tarkotus olis laittaa vahnus katsastus kuntoon
tossa muutama kuva

http://i6.photobucket.com/albums/y205/k ... uva319.jpg
http://i6.photobucket.com/albums/y205/k ... uva317.jpg
http://i6.photobucket.com/albums/y205/k ... uva318.jpg
http://i6.photobucket.com/albums/y205/k ... uva321.jpg
http://i6.photobucket.com/albums/y205/k ... uva322.jpg
http://i6.photobucket.com/albums/y205/k ... uva323.jpg

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » Su 02.09.2007 15:19

Meinaatko laittaa aivan originaali kuosiin?Kohtalaisen näköinen aihio sulla ainakin on

.

Heavy · Viesti Kirjoittaja **Heavy** » Su 02.09.2007 17:07

Siistin oloinen pystäri. Mikä tuon taustalla näkyvän kopan kohtalo on?

Viesti Kirjoittaja **Saul** » Su 02.09.2007 18:23

Hieno peli!

karisa81 · Viesti Kirjoittaja **karisa81** » Su 02.09.2007 18:25

jari_w123 kirjoitti:Meinaatko laittaa aivan originaali kuosiin?Kohtalaisen näköinen aihio sulla ainakin on .

joo tarkotus olis tehdä ihan orginal lisävalojen kohtaloa en vielä tiedä jätänkö paikoilleen vai otanko pois

karisa81 · Viesti Kirjoittaja **karisa81** » Su 02.09.2007 18:27

Heavy kirjoitti:Siistin oloinen pystäri. Mikä tuon taustalla näkyvän kopan kohtalo on?

taustalla oleva valkoinen pystäri on ikuisuus rojekti tarkotus olis tehdä museoauto joskus

Aapo.T · Viesti Kirjoittaja **Aapo.T** » Su 02.09.2007 19:35

Ei koskaan ole liian myöhäistä entisöidä pystäri

Petteri Kivimäki · Su 02.09.2007 19:45

Onnea vaan itsekullekin projektihenkilöille projekteihinsa. Omani menee huomenna moottorikorjaamoon kun moottoritiellä kuului ilkeä räks ja alkoi täristys ja kalkatus.

Kas tässä värimallia projektiautoille:

pamela · Viesti Kirjoittaja **pamela** » Pe 05.10.2007 18:47

Heavy kirjoitti:Siistin oloinen pystäri. Mikä tuon taustalla näkyvän kopan kohtalo on?

tuosta takana olevasta tuli mieleen jotta onkohan kukaan mahtanu nähä samanlaista valkosta jonka kilvet on yuu-6? pyöri joskus tampereella ja koneena oli 2.8 twincam ruiskulla.

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » Pe 05.10.2007 22:15

Petteri Kivimäki kirjoitti:Onnea vaan itsekullekin projektihenkilöille projekteihinsa. Omani menee huomenna moottorikorjaamoon kun moottoritiellä kuului ilkeä räks ja alkoi täristys ja kalkatus.

Mitä sun moottorille tapahtui?Ikäviä tuommoset takaiskut

.

Petteri Kivimäki · Pe 05.10.2007 23:09

Räks -ääni kuului kiinni leiponeesta kampiakselin laakerista. Ilmankos tuntui täristävän huolestuttavasti lämpöisenä - jotain hyvää siis että kyllä minä omani tunnen. Sekä kampiakselin että kiertokankien kaikki laakerit meni uusintaan.

Epäilen syyksi toissakesäistä episodia: kun en itse irrottanut niin unohdin kiinnittää konetta kasatessani öljypumpun ylärattaan lukitusruuvin -> öljy lakkasi kiertämästä kun ratas hyppäsi pois paikaltaan -> kone leipoi lievästi kiinni eli ei pyörittänyt. Onneksi tapahtui tallihommissa. Rataslukitusruuvi paikalleen ja sain moottorin pyörimään "kohtuullisella" öljynkäytöllä.

Epäilen että tuo touhu kävi alakerran laakereitten hermoille. Sylintereissä ei näkynyt mitään merkkiäkään.

Nyt on kaikki uutta. Rahaa on palanut melkoisesti, mutta toisaalta noita OM616sia ei saa uusina Biltemasta. Pitää varmaan perustaa maahantuontiyritys ja tuoda niitä Intiasta saakka..

Ensi viikolla saan auton koneistamolta. Asennan muutaman uuden osan ja huokaisen isosti ja ajan auton talvisäilöön.

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » La 06.10.2007 00:29

Lujat laakerit kun ei menneet heti pilalle

.Tarkoitit varmaan öljypumpun ylähelan pulttia,jos sen jättää pois tai löysälle niin öljypumpun käyttöpyörä nousee ylös ja pumppu pysähtyy

.

Petteri Kivimäki · La 06.10.2007 10:48

(Tämä topic menee ilahduttavasti OT:n puolelle!)

Justiiinsa sitä tarkoitan! Olipa kettumainen moka, tuli opitttua ekalla kerralla eikä kolmannella. Onneksi ratas hyppäsi pois paikaltaan korjaushommissa eikä tiellä kun starttasin konetta polttoaineputkien vaihdon & ilmauksen jäljiltä. Yht´äkkiä ei kone liikahtanutkaan startilla ja sitä rataa. Vieno savun leijaili venakopasta vaan.

Jäähdyteltyä sain koneen jälleen kiertämään kampiakselista pultista pyörittämällä. Sitten startti ja tulos -> öljy ei kierrä eikä konekaan jaksa kiertää. Ensin uusin öljypumpun ja kun se ei auttanut älysin tarkistaa tuon rattaan.

Männät eivät revohkassa kärsineet, mutta hiukan ounastelin jotain kun kuuma kone täristeli. Koneellahan ajettiin tuon episodin jälkeen vielä 3 000 kilsaa viime keväänä ja kesänä. Hyvin toimi viripumpulla

Lysti loppui elokuussa kun olin tulossa reissusta..

Noo, optimistisch hoffentlich ensi kesänä ajo on entistä mukavampaa. Saas nähä minkälainen peli on ajella kun on tuore alakerta ja kaikki.

Löysin muuten hylsymersusta UUDEN Bosch -remonttistartin, vein koneistamolle että niputtavat sen samalla. Joten nyt on startti&solenoidikin uutta.