Pystärin 5v laatikko(kuvia)

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » Pe 03.11.2006 20:16

Tarvis tietoa välityksistä pystärin 5v manuaalilaatikosta jossa on valurauta kuoret.Laatikko on ilmeisesti otettu kutoskoneisesta eli w114 mallista tai jostain ässästä.Samoin hakusessa olis laatikon tarkka tyyppinumero eli vissiin se 717 alkuinen.Laatikosta löytyy vain 117 alkuisia numeroita ja kytkin kopasta 115 alkuisia numeroita.Tietoa tarvii sen takia koska täytyy kaikki tiivisteet vaihtaa ja ilmeisesti myös kytkinakselin laakeri liian suuresta päittäisvälyksestä johtuen.Olen asentamassa tätä laatikkoa w123 300D autoon ja laatikko kunnostetaan ennen paikoilleen asentamista koska en kehtaa laittaa paskaa laatikkoa uuden koneen perään.Aihio on kyllä kohtuullisen hyvä koska ylimääräisiä ääniä ei juuri kuulu kytkinakselia pyöritettäessä ja eri vaihteita kokeiltaessa.

Juho · Viesti Kirjoittaja **Juho** » Pe 03.11.2006 23:51

moi
mulla on kuoret halki oleva rautalaatikko myynnissä se on asikkalassa ja hinta 200e
laita 123 sen loota ja säästä aito 114 loota se on harvinainen ja kalliimpi kuin 123 oma siitä saa toimivana yli 500 saksassa

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » La 04.11.2006 10:29

Niin mä tekisinki mutta kun niitä w123:sen omia lootia ei tunnu löytyvän mistään.2,5 vuotta olen laatikkoa metsästänyt ja nyt tärppäs että kyllä tämä valurauta loota laitetaan ties vaikka se olis kestävämpi kuin getrag?

unski · Viesti Kirjoittaja **unski** » La 04.11.2006 12:14

Voisin vaihtaa oman 5v-Getragini johonkin w107-w116 "numerosarjojen" välisiin osiin, pisteosat yms. käy. Laatikon kunnosta en tiedä paljoa, myyjä sanoi sen toimivan ja ääntävän hiukan ???? Tarvetta laittelle ei oikeastaan ole, automaatit ovat enemmän mieleen. Mukaan tulee w123:n kardaanin pätkä ja vaihdevivusto. Ostin laatikon varastoon kerran, kun sellaista tyrkytettiin....

mietin viestin laittamista myydään osastoon, mutta luultavasti täällä puolella osat osuvat kohteeseen paremmin.

sooppa · Viesti Kirjoittaja **sooppa** » La 04.11.2006 14:09

Aikoinaan kun omaan w123 koppaan 5-vaihteista lootaa metsästin niin kuulin huhupuheita että sama loota olis jossain bemarin mallissa mutta homma kaatui siihen kun aloin bemarin laatikoita tutkimaan ja vaihtoehtoja löytyi pilvin pimein. Eli kuulemma jokin lootamalli olisi sama mersun laatikon kanssa mutta keppisysteemit pitäisi olla mersun tai sitten viritellä. Menneen viikon kepössä oli w123 mersun 5-vaihteinen loota myynnissä keppeineen 500e.

Ei kukaan ole verrannut w201/124/123 koppasen lootia keskenään? Äijä rikkoi meidän kauppakassi 190deestä 5-vaihteisen laatikon ja tilalle vaihdettiin 4-vaihteinen jonka kannatinpalkin kanssa oli ongelmaa kun mikään kolmesta vaihtoehdosta ei sopinut kiinnityspultteihin, lopuksi muokkasin yhtä palkkia sopivaksi eli niissäkin on eroja.

unski · Viesti Kirjoittaja **unski** » La 04.11.2006 14:30

Melko monta bemaria on ollut ja jokaisessa on vaihteensiirrin täysin toisenlainen kuin Mersussa.

Lisäksi uudemmissa Mersun Getrageissa on kytkinkoppa samaa valua rungon kanssa, mikä aiheuttaa hiukan lisää tuskaa

Sinänsä Getragin 265 olisi kiintoisa "löylynkeston" takia; sopisi mukavasti omaan w107:aan. 265:ssa on erillinen kytkinkoppa, joten siitä rakentelemalla saisi aikaan laatikon Mersuunkin. Se onko se vaivan arvoista, on sitten jokaisen omassa harkinnassa.

sooppa · Viesti Kirjoittaja **sooppa** » La 04.11.2006 17:04

Mun tietojen mukaan tuo w123 koppasen oma 5-vaihteinen olisi kokonaan alumiinia ja samaa klönttiä lytkinkopan kanssa mutta jos sopiva laatikko muuten löytyy niin kyllähän sen kytkinkopan hitsaamalla vaihdettua saa ja kardaanin tekeminen nyt ei mikään ihme homma ole jos motivaatiota.

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » Ma 06.11.2006 21:27

Huomenna pitäis purkaa loota ja kahtoa mitä se on syöny ja mitä sinne pitää uusia.Venäläistä epc:tä tutkittuani huomasin että kytkinakselin laakerit ja sivuakselin laakerit on samoja kuin mersun perinteisessä nelivaihteisessa valurauta lootassa.Osat saattavat olla tähän laatikkoon kohtuu hintaisia ainakin laakereiden ja tiivisteiden osalta.

Olli Lajunen · Viesti Kirjoittaja **Olli Lajunen** » Ti 07.11.2006 01:15

Mielenkiintoinen rojekti. Paas laitellen kuvia jos vain jotenkin onnistuu, kiinnostaisi itseäkin tuollaisen laatikon sisältö.

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » Ti 07.11.2006 07:18

Täytyy jotenkin saada otettua niitä kuvia.On mielenkiintoista itsekkin sitten myöhemmin katella niitä.

Juho · Viesti Kirjoittaja **Juho** » Ti 07.11.2006 22:53

tiivisteet ja laakerit löytyy varmaan laakeri liikkeestä esim. helsinki aleksis kiven katu laakeri systems ainakin w115 ,w187koristen lootiin ,perään kytkymeem ,pyöriin ,ym ja britti pyöriin , ja

pekkak · Viesti Kirjoittaja **pekkak** » Ke 08.11.2006 10:29

Ei millään pahalla kyseistä liikettä kohtaan mutta ainakin itse olen saanut sika kaalliita laakereita sieltä. Kannattanee varmaa kysyä muista liikkeistä hintoja, jos ei suhteita kyseiseen putiikkiin ja ale prosentit kohdillaan.
T:Pekka

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » Ke 08.11.2006 12:49

RTO tuonnista saa ainakin getragiin laakerit halvemmalla kuin veholta tai KL osista.Veholla maksoi laakeri 240€ ja KL osissa muistaakseni 190€ ja RTO tuonnista vain 115€

.Onneksi tuohon valurauta lootaan käy samat laakerit kuin valurauta nelivaihteiseen joten tuolla 115 eurolla pitäisi periaatteessa saada kaikki laakerit?

Heikki H. · Viesti Kirjoittaja **Heikki H.** » To 09.11.2006 10:33

pekkak kirjoitti:Ei millään pahalla kyseistä liikettä kohtaan mutta ainakin itse olen saanut sika kaalliita laakereita sieltä. Kannattanee varmaa kysyä muista liikkeistä hintoja, jos ei suhteita kyseiseen putiikkiin ja ale prosentit kohdillaan.
T:Pekka

Lapualla on kans kovettu firma toi vuorenmaan timon laakeri liike.

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » To 09.11.2006 12:38

Soitin muuten aikoinaan kun omistin vielä sen huonontuurin getragin tuonne lapuan laakeri liikkeeseen mutta ei löytynyt mitoiltaan sopivia laakereita siihen.Muuten palvelu oli asiantuntevaa ja auttamishalua löytyi.

kardaani · Viesti Kirjoittaja **kardaani** » To 09.11.2006 13:50

Onko kukaan korjannut/korjauttanut Getragia? Onko se jotenkin vaikeampi purkaakkin kuin valurautainen 5-vaihteinen. Itse en tiedä yhtään getragia, joka olisi korjautettu. Se ei johdu pelkästään laakereiden hinnoista vaan myös siitä, että erikoistyökaluja vaaditaan joita ei liene vehon lisäksi paljon muualla? Tuo valurautainen on helpompi ilmeisesti purkaa ja osat edullisia?

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » To 09.11.2006 18:13

Getrag on aivan erilainen purkaa verrattuna valurauta laatikkoon.Getrag puretaan irroittamalla etukuori kytkinkoppineen päivineen ja akselit jäävät välikuoreen kiinni.Laakereiden irroittamiseen tarvitaan erikoisia ulosvetimiä mutta jos laakerit vaihdetaan joka tapauksessa voidaan huoletta rälläköidä koolit halki ja laittaa tavallisella prässillä uutta tilalle.Laakerivälysten säätämisessä tarvitaan mauseria,mikrometriä ja hieman matemaattisia taitoja samoin kuin valurauta lootan kanssa operoidessa.Tänään huomasin osia tarkemmin syynättäessä että vitosen hammaspyörässä on hiushalkeamia mutta eipä silti heitetä kytkinakselia kaivoon vaan hommataan uusi rataspari sillä siitä ongelmasta päästään.Kalliiksi tämä remontti loppujenlopuksi tulee mutta minkäs sille voi,kun ei ehjiä laatikoita löydy niin semmosen joutuu itse tekemään niin että varmasti sitten on ehjä.

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » La 11.11.2006 20:38

Avasin tänään nelivaihteisen valurauta lootan ja huomasin että yhtenäisiä osia 5v lootaan ovat kytkinakselin ja pääakselin laakerit (5v lootassa keskimmäinen)sivuakselin etummainen laakeri on sama kummassakin mutta 5v lootassa sivuakselin keskimmäinen ja takimmainen ovat erilaisia kuin nelivaihteisessa.Synkronirenkaat ovat samoja paitsi vitosvaihteen rengas.Huomasin samalla että vitosvaihteen ratas on halki

ja tuo ratas maksaa 366€ ja samalla pitää vaihtaa vastaratas joka maksaa 149€.No mistäpä niistä hyvistä laatikoistakaan tietää mitä on myynnissä noin 600€ hintaan niissä vois hyvin olla samat viat kuin tuossa mun projekti laatikossa.Hyvä tästä lootasta tulee kun uusii kaikki laakerit ja synkronirenkaat ja nuo 2 ratasta sittepä se ainakin on kunnossa eikä pettymyksiä pitäis tulla ulinan muodossa.

sooppa · Viesti Kirjoittaja **sooppa** » La 11.11.2006 21:43

Koitappas kysellä mitä maksaa teettää vastaavat rattaan esim ammattikoulussa tai kurssikeskuksessa, aikoinaan amisaikana jyrsittiin kaverin RC-autoon muutamat rattaat ja toimii tänäkin päivänä. Rattaita saa myös ostaa eri kokoja/malleja kun kyselin tuossa kesällä vanhaan tasohöylään niin löytyi uudet vastaavat kartiorattaat sopuhintaan.

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » La 11.11.2006 22:11

Muuten tuo soopan idea on erittäin hyvä mutta tuo vitosen ratas on erittäin monimutkainen lukitus hampaineen,synkronirenkaan kartioineen päivineen ja kaikenlisäksi rattaaseen on tehty vielä joku pyörivä levy kartio osan ja rattaan väliin ja tämä paketti ei ole purettavissa.

epk · Viesti Kirjoittaja **epk** » La 11.11.2006 22:13

ei muuta 201/124 tekniikkaa pellin alle, halvalla saa jo hyvää

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » Su 12.11.2006 00:29

Tuokin olis hyvä idea mutta nyt ei enää tehdä helpoimman kautta koska pellin alla on jo uusi om617 moottori ja se huutaa kaverikseen uutta 5v laatikkoa

.Vuosi sitten ajattelin tuotakin vaihtoehtoa mutta silloin pyöri pelkän moottorin hinta noin 1500€ korvilla plus laatikot ja kardaanit.Tiedän että olis ollu helpompaa ottaa jostakin se 1500€ lainaa ja ostaa moottori ja sitten myöhemmin muut vehkeet mutta kun mulla on periaate ettei autoja varten lainoja oteta vaan kaikki ostetaan käteisellä vaikka aikaa siihen hieman kuluisikin.Nyt kun pikkuhiljaa toteuttaa tuotakin projektia voi ostaa osan silloin ja toisen tällöin silloin voi elää ilman lainoja tai muita kommervenkkejä.

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » Su 12.11.2006 21:08

Mihaline · Viesti Kirjoittaja **Mihaline** » Ma 13.11.2006 09:14

jari_w123 kirjoitti:Tuokin olis hyvä idea mutta nyt ei enää tehdä helpoimman kautta koska pellin alla on jo uusi om617 moottori ja se huutaa kaverikseen uutta 5v laatikkoa .Vuosi sitten ajattelin tuotakin vaihtoehtoa mutta silloin pyöri pelkän moottorin hinta noin 1500€ korvilla plus laatikot ja kardaanit.

Jep, mutta vanhaan 617:kaan ei oikein tahdo 1500€ remonttiin riittää jos vielä joutuu ulkopuolisilla teettämään. Siihen nähden nuo uudemmat koneet on halpoja...

Petteri Kivimäki · La 07.04.2007 10:59

Päivää pitkästä aikaa!

- Kyselisin väliaikatietoja että mitäs tälle vaihdeloota-projektille kuuluu? Omalleni Getrag-projektilleni ei kuulu mitään ja nyt hiukkasen on hengähdetty niin voisin taas mietiskellä näitäkin..

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » La 07.04.2007 22:12

Mulla on kans ollu pieni tauko tämän rojektin osalta.Laatikon nelivaihteinen osuus on laakeroitu ja kasattu uusilla synkronirenkailla.Vitosen ratas multa vielä puuttuu mutta ens viikolla tilaan sen veholta todella suolaiseen hintaan

.Minkäs teet laatikon korjaus on yleensä kallista, mutta onneksi nyt ei ollut getrag työnalla olis osat ollu vielä kalliimpia

.

kardaani · Viesti Kirjoittaja **kardaani** » Ma 06.08.2007 15:52

Oletko saanut getracin korjattua äänettömäksi? Kun en tiedä vieläkään yhtään getracin laatikkoa joka olisi korjattu kuntoon.
Mulla olisi tiedossa ehjä W114 5-vaihteinen laatikko kardaanin etupätkineen ja siirtovivustoineen-piäisikö tuo ostaa? Onko viitonen tuossa mallissa myös ylivaihde kuten getracissa. Ajattelin vain, että jos oma getrac joskus hajoaa niin olisi w114 laatikko hyllyssä valmiina. Olen kysynyt aiemminkin asiaa, mutta onko niin, että tuo mersun oma valurautalaatikko on helppo korjata kuten 4-vaihteisetkin vaihteistot W115/W123??

juhaoh · Viesti Kirjoittaja **juhaoh** » Ma 06.08.2007 21:11

kardaani kirjoitti: Onko viitonen tuossa mallissa myös ylivaihde kuten getracissa. Ajattelin vain, että jos oma getrac joskus hajoaa niin olisi w114 laatikko hyllyssä valmiina. ?

Vitonen on ylivaihde, välitys 0,87 eli tiheämpi kuin getragissa.

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » Su 12.08.2007 23:37

kardaani kirjoitti:Oletko saanut getracin korjattua äänettömäksi? Kun en tiedä vieläkään yhtään getracin laatikkoa joka olisi korjattu kuntoon.
Mulla olisi tiedossa ehjä W114 5-vaihteinen laatikko kardaanin etupätkineen ja siirtovivustoineen-piäisikö tuo ostaa? Onko viitonen tuossa mallissa myös ylivaihde kuten getracissa. Ajattelin vain, että jos oma getrac joskus hajoaa niin olisi w114 laatikko hyllyssä valmiina. Olen kysynyt aiemminkin asiaa, mutta onko niin, että tuo mersun oma valurautalaatikko on helppo korjata kuten 4-vaihteisetkin vaihteistot W115/W123??

Joo eli tuo laatikko mitä kunnostelin on siis mersun oma loota ei getrag.Nyt mulla on kuitenki ehjä getrag paikoillaan kun semmosen löysin sopivasti.Rojekti laatikko odottelee parempaa raha tilannetta.Kyllä on muuten miellyttävä pakkaus 300D kone,5v getrag ja 200D:n 3,92 perä

.Eilen kokeilin huippuja ja 160km\h:n mittari ei piisannut,viisari kiertyi alas.Kierroksia koneessa oli silloin noin 4800r\min vitonen päällä joten kulku piisaa ainakin mulle.Kardaani on kuitenkin epätasapainossa kun se jurisee tietyllä kierrosluvulla vedätettäessä mutta korjaan senkin jossain vaiheessa.

juhaoh · Viesti Kirjoittaja **juhaoh** » Ma 13.08.2007 22:09

jari_w123 kirjoitti:.Kyllä on muuten miellyttävä pakkaus 300D kone,5v getrag ja 200D:n 3,92 perä .

Sanos muuta, ja lisäksi se kärryn vetokin onnistuu varsin mallikkaasti. (nelosella tietenkin)

Pystärin 5v laatikko(kuvia)

Pystärin 5v laatikko(kuvia)

A kiiven laakeripaikka

Re: A kiiven laakeripaikka