2.3 bensa koneet

[Peltzi07]

Elikkäs onko kokemuksia 2.3:sista bensa konneista? Hyviä tarinoita kuunnellaan

[honkonen]

Itellä kokemusta M102.980 koneesta 2.3L.
400 000 ajettuna ja kertaakaan avattuna loistopeli.
Kierroskonehan se on. Tosimeno alkaa kun antaa lämää.
Menovesi maistuu kuskin mukaan. Ite pääsin sekal. ajossa alle 9L/100km (W123 4-vaiht. manual).
Ilman kattia 136 hv. Riittää ihan hyvin jos 201:een meinaa.
123 koppasella (jossa ilmanvastuskerroin sama kuin talon seinällä)kelasin mittariin reippaasti yli 190km/h.
Negatiivisia kokemuksia ei koneesta ole. Nätisti kävi ym. Helppo huoltaa, osia saa jos tarvitsee.

[Pietu71]

Juu halpaa on huoltaa ja osia vaihdella,onneks, sillä sitä hommaa piisaa Kaikenlaiset käyntiongelmat on arkipäivää.Mutta nehän ei johdu itse koneesta .

[Timo L.]

Jotensakin tuntuu, että ne käyntiongelmat pätevät vain sähkömekaanisella KE-Jetronic -ruiskulla varustettuihin malleihin. Nimittäin omalla 230 E:llä (K-Jetronicilla) olen ajanut noin 100 000 km, enkä muista, että motissa olisi mitään vikaa ollut. Bensapumpun releestä paloi yksi juotos, joka itse tinaamalla korjaantui.

Ai niin, nokkahan siinä naputtaa, se vika päällimmäisenä.

[jackie]

Jos tosiaan oli kyse tosta M102:sta, niin kuten Timo jo mainitsikin, nokka-akseli ja keinut kuluu noista vanhemmista kutakuinkin 200tkm:n (arvio ja mutu) välein vaihtokuntoon. Taitaa noissa vanhemmissa olla kanssa ainoastaan yksi rivinen jakoketju, kun uuemmissa on siirrytty kaksi rivisiin. Onko keltään paukahtanu tollane yks rivine ketju poikki?

Ite oon tykänny kyseisestä koneesta. Meikäläisen ajolla menee 123 automaatilla keskikulutuksella 11,5l/100km. _Normaalissa_ ajossa voi päästä vähemälläki

[tomant]

Jotensakin tuntuu, että ne käyntiongelmat pätevät vain sähkömekaanisella KE-Jetronic -ruiskulla varustettuihin malleihin...

Minulla on reilun vuoden ollut kaksilitrainen 190E, jolla tuli juuri 1/3 miljoonasta kilometristä täyteen. Tässä on sama KE-Jetronic kuin 2,3-litraisessa eikä siinä ole ollut käynnistys- eikä käyntiongelmia. Vähän janoinen tuo on, toistaiseksi bensakulut 13 snt/km automaatilla.

tomant

[powermix]

mulla on ollut 190 semmonen moottori 9v, ei mitään onkelmaa ke-jetronikissa kun kansi puolellakaan. mobil 1, 10t välein bensasta se tykkää ja kenkää on saanut

[Soininen]

Juu halpaa on huoltaa ja osia vaihdella,onneks, sillä sitä hommaa piisaa Kaikenlaiset käyntiongelmat on arkipäivää.Mutta nehän ei johdu itse koneesta .

Niin mistäs arvelit koneen käyntiongelmat johtuvan, jos ei koneesta.

[Pietu71]

Juu halpaa on huoltaa ja osia vaihdella,onneks, sillä sitä hommaa piisaa Kaikenlaiset käyntiongelmat on arkipäivää.Mutta nehän ei johdu itse koneesta .

Niin mistäs arvelit koneen käyntiongelmat johtuvan, jos ei koneesta.

Koneen ympärille kasatuista kamoista ,ruisku ja sen sähköt ke-jetissä,veden kierto lämmityslaitteelle naurettava jne.
Itse perusmotti ilman apulaitteita lienee kelvollinen.

[Vensku_]

Nyt on ihan pakko vähän ihmetellä, ketjuhan on jo aikas vanha, mutta asiaan kuuluva, ja haulla etittynä ihan niitä uusimpia.

Kun alkoi tuommonen 230TE himottelemaan, 1986 on syntymävuosi rottelolla. Tuo ilmeisesti on 4 vaihteinen sitten, milloinkas mersu on keksinyt sen viidenteen vaihteen lisätä? Autolla on rullattu melkein 400tkm, elikkäs nokka ja jotain sen semmoista alkaa kohta olee vaihtokunnossa? No, pitänee myydä sitä ennen pois mokoma, jos sen ostais, kun farmaria tarvis, ja tuo mersu sytytti aika pahan liekin mussa...

Olis vaan hyvä olla nimittäin toinenkin henkilöauto perheessä, aina välillä tarvis milloin mihinkin, ja mikä tärkeintä, toista kun remppaa, niin toinen olis käytettävissä... (nyt tuosta ainukaisesta vuotaa bensatankki...)

Olisko tuon 230TE:n kanssa tiedossa sitte pirusti remonttiaikaa? Jos nätisti ajelis?

[Aapo.T]

5-vaihteinen manuaali tuli lisävarusteeksi muistaakseni vuonna 75 vasta.

[jumetsap]

w124 230 tuli 5 vaihteinen vakioksi -90 lopulla, muistelen täältä joskus sellaista lukeneeni. Lisävarusteeksi on saanut kaiketi aina satakaksneloseen.