W123 perät

[Scotty]

Kenellä on nippelitietoa W123 peristä ja tasauspyörästön koteloista.
Teen rikkinäisen perän tilalle uutta ja samalla harvennan välityksiä.
Olen törmännyt 2 eri korkuiseen tasauspyörästökoteloon.
Niissä on n 5 mm korkeusero lautaspyörän kohdalla jos kotelot pannaan pöydälle rinnakkain. Vaikuttaa poskilaakerin asennukseen ja shimmaukseen.
3.92 kotelon lautaspyörän taso ( offset) on 5 mm korkeammalla kuin vastaavan 3.07.
Valunumerot eroavat toisistaan jonkin verran molemmat alkavat 123 353.
Nämä ovat molemmat ns isoja periä.
Jos jollakulla olisi tietoa niin olisin kiitollinen. Ei tarvitsisi kulkea hajottamoja periä avaamassa kuin simpukoita ikään ja etsiä sitä helmeä.

[Scotty]

Niin lisäystä ylläolevaan vielä että tuon 3.07 ristitappi oli päässyt karkuun ja oli kalvanut reikänsä soikeiksi .Tämän vuoksi kohtasin tuon mitoitus problematiikan..

[jackie]

Olen törmännyt 2 eri korkuiseen tasauspyörästökoteloon.
Niissä on n 5 mm korkeusero lautaspyörän kohdalla jos kotelot pannaan pöydälle rinnakkain. Vaikuttaa poskilaakerin asennukseen ja shimmaukseen.

Ööö. Milläs tapaa korkeusero vaikuttaa poskilaakereihin, jos perän leveys pysyy kuiteski samana? Miulla on se käsitys, että toi tasauspyörästö sattuu keskelle ja pinion-akselilta säädetään kissapyörän ja lautaspyörän hammaskosketus kohilleen. Korjatkaapa, kellä on kutinsa pitävämpää tietoa.
Täällä vielä juttua peräremontista.

[Scotty]

Pinionin shimmi oli 1.8 mm,Siinä kotelossa mitä olin rakentamassa .
Poistin shimmejä 0:aan. Poskilaakerien lukkorengasura ei edes näkynyt.
No kasasin vanhan perän takaisin uusilla laakereilla ja jouduin hiomaaan poskilaakereiden lukkorenkaista 0,20 pois . Mahtui, ja pyörii ja on äänetön.
Huomasin kolmea tasauspyörästön koppaa pyöritellessäni että se 307 kotelon lautaspyörätaso oli n 5 mm korkeammalla eli antta juuri sen tarvittavan välyksen , jos molemmat kopat ovat pöydällä tasauspyörästö alaspäin. Myös valun muoto on erillainen lautaspyörän puolella. Vielä kun laiton kantta kiinni niin huomioin että lautaspyörään stanssattu numero on 123353 0912 oli sama kuin kotelon valunumero. Tätä tietoa nyt haen. Tai sitten tarvitsen ehjän 307 tai harvemman aihion. Alkuperäisessähän oli ristitappi kalvanut reikänsä soikeiksi ja sen takia jäi nyt laittamatta. Jossain kohtaa kaipaan ameriiikan GM:ää kun osat ovat 90% sesti vaihtokelpoisia keskenään.

[jackie]

Alkuperäisessähän oli ristitappi kalvanut reikänsä soikeiksi ja sen takia jäi nyt laittamatta.

Nyt ku vielä pitää koittaa antaa näitä "hyviä neuvoja", ni onko toi kuinkaki pahasti sorvautunu toi reikä? Sen tapinha vois laittaa kohalleen siinä reiässä ja hitsata kiinni. Täyttäis sen soikeeks menneen osan hitsaamalla.

[Scotty]

Joo ajattelin käydä sorvarilla jos saisi avarettua ja holkilla keskitettyä sen tapin mutta kun on hakannut siellä sen reiän ovaaliksi n 3 mm ylikokoon. Aika paha. Sen se teettää kun perä paikallaan tarjotaan "mikkiliimaa". Mikäköhän aiheuttaa sen ristitapin putkisokan katkeamisen? On 6 mm sokka, eikä tasauspyörästön rattaat nyt niin kovin huljuttele siellä edestakaisin.

[jackie]

Mikäköhän aiheuttaa sen ristitapin putkisokan katkeamisen? On 6 mm sokka, eikä tasauspyörästön rattaat nyt niin kovin huljuttele siellä edestakaisin.

Mie laitoin siihe hajonneen tilalle vaihtamaani ehjään tasauspyörästönrunkoon hitsaamalla varmistuksen. Enää ei pitäis päästä akselin muljuamaan tappia poikki. Kannattanee hitsata se varmistus puikolla.