Öljyvuodot (M123 ym.)

[Daaz]

Vanhasta moottorista tuntuu aina vuotavan öljyä parkkipaikalle, ja niin (valitettavasti) tekee myös järjestyksessä toinen 2,5 litran M123-koneeni. Onko knoppeja mistä vuodon syytä kannattaa etsiä vai onko vika lähes aina kampiakselin massatiivisteessä (takana siis)?

Kysyn vain, kun kaverin Nissanissa öljyä tuli pirusti ja kun vuotokohtaa ei löytynyt, tehtiin koneremontti, mutta koottunakin vuoto jatkui. Puhtaasta koneesta huomasi kuitenkin helposi, että syynä oli bensapumpun kiinnike. Että kun tuon olisi tiennyt, olis säästynyt purkamisen vaivalta...

-Daaz

[Timo K.]

Vanhasta moottorista tuntuu aina vuotavan öljyä parkkipaikalle, ja niin (valitettavasti) tekee myös järjestyksessä toinen 2,5 litran M123-koneeni. Onko knoppeja mistä vuodon syytä kannattaa etsiä vai onko vika lähes aina kampiakselin massatiivisteessä (takana siis)?
-Daaz

Oma M123 pata vuoti myös pa-pumpun bakeliittitiivisteen juuresta. Kannattanee silmäillä myös öljypohjan saumaa.

[Nelluh]

Itelläki ollu tuon tiputtamisen kans ongelmia w124 200d. Vuotaa jostain startin päälle. Ei oo tullu vielä tutkittua et mistä.

[jorma-k]

Oma M123 pata vuoti myös pa-pumpun bakeliittitiivisteen juuresta. Kannattanee silmäillä myös öljypohjan saumaa.

Ei ole Mersun "monopoli" tuo pa-pumpun laipan vuotaminen.
Syynä on alumiinisen laipan taipuminen (tärinä, kuormitus ym).
Vuoto lakkaa, kun hioo tason suoraksi:
150 vesihiomapaperi tasaiselle alustalle, ja tukevalla otteella mahdollisimman läheltä laippaa kiinni hinkkamaan edes takaisin.
Hiomajäljestä näkee, koska laippa on suora.
Aikaa menee 10-15 minuuttia riippuen käyryydestä.