W111 listojen irrotusvinkkejä?

[Aku P]

Nonnii, maalausta pukkaa ja sitä ennen siivekkäästä puretaan sulat pois, eli koristelistat ja kahvat. Ken auttaa osaa, auttakoon.

Kylkilistat, lamput ja puskurit ovat aivan piis of keik, samaten ne listat joiden muttereita (!) pääsee irrottamaan esim. tavarasäiliön kautta.

MUTTA. Millä lähtee irti lista kynnyskotelon ja oven välistä alhaalta. Päissä on ruuvit, mutta ilmeisesti myös listan keskivaiheilla. Miten ruuviin pääsee käsiksi muuten kuin vetämällä kynnyskotelon auki ?

Toinen kysymys, joka liittyy ulkopeileihin. Kyseessä ovat vanhemman malliset etulokarin päällä (ei ovessa) olevat peilit. Autossa on sisälokarit. Jääkö ainoaksi vaihtoehdoksi ottaa sisälokari + pyörä pois ja työntää käsi lokarin sisään? Kuvan peilin sijainnista löytää esim. osoitteesta wwww.heckflosse.nl ja sieltä historiaosiosta.

Kolmas kysymys: lokasuojien "kromikaaret". Minun autossani ne ovat kiinni jollain hemmetin mönjällä + ruuveilla. Kuuluuko mönjä autoon, vai onko sitä joku pellepeloton levittänyt joskus varmistaakseen listojen kiinnipysymisen.

[Henry V.]

Tässä jotakin vastausta :

* helmalistat: päädyssä on ruuvi, mutta keskeltä lista on kiinni muoviklemmareilla - aika modernia vai mitä ? ( 2-osainen muoviklemmari).

* Peili: juu- lokari irti mutterit on alapuolella. Lokari on muutenkin hyvä välillä
irroittaa... tarkoitan siis tuota suojaavaa "Lokaria".

* kromikaaret: kiinnitys on alunperin lattaklemmari, jossa kierre, johon tulee
mutteri. Mönjää ei alunperin sinne laitettu. Luulen että syynä voi olla muutama
puuttuva klemmari ?

PS: lähtikö käyntiin ?

[Aku P]

Tässä jotakin vastausta :

* helmalistat: päädyssä on ruuvi, mutta keskeltä lista on kiinni muoviklemmareilla - aika modernia vai mitä ? ( 2-osainen muoviklemmari).

* Peili: juu- lokari irti mutterit on alapuolella. Lokari on muutenkin hyvä välillä
irroittaa... tarkoitan siis tuota suojaavaa "Lokaria".

* kromikaaret: kiinnitys on alunperin lattaklemmari, jossa kierre, johon tulee
mutteri. Mönjää ei alunperin sinne laitettu. Luulen että syynä voi olla muutama
puuttuva klemmari ?

PS: lähtikö käyntiin ?

Jotenkin mää arvasin, kuka ensinnä vastaa.
*Ilmeisesti se helmalistakin on jollain silikonilla kiinni, ruuvit on auki mutta lista istuu kuin -tiedätte-kyllä-mikä- junttilan tuvan seinässä. Sama pätee kromikaariin
Nuo hymiöt siksi, että ei ole mitään takeita että ne listat ovat voimallisen irrottamisen jälkeen alkuunkaan suoria. Pitää ettiä käsiin jotain irrotuskemikaalia.

*Konetta ei vielä ehditty yrittää. Luulenpa, että lähtee se. Syy siirtopumpun mykkyyteen selvisi, kun pumppu otettiin irti ja auki: siivet olivat aivan täynnä jotain töhkää. Putsaus ja voitelu auttoi, pumppu pärähti iloisesti pyörimään kun sille annettiin tämän jälkeen sähköä.

[Henry V.]

Nuo helmalistat ei ole kovin kalliit, jos menevät mutkalle
Nehän ei ole kromatut.. ( hinta arvio n. 60 E ? ).

Mutta lokasuojan reunalistat on arvokkaampaa tavaraa, niitä kannattaa
kyllä suostutella hellemmin
Yleeensä vaikeinta on ollut niiden pienten mutterien avaaminen, ja kierre on pitkä.

Jotakin vinkkiä:
* tinneri yleensä puree vaikka mihin, mutta varovaisuutta - kova aine.
* Kuumapuhallin voisi pehmittää... mutta varo ettei kromit kellastu.

Bon chance - sano ranskalainen

[jarski]

Eli kaikesta päätellen olet laittamassa w111:n liikenteeseen?

[Aku P]

Eli kaikesta päätellen olet laittamassa w111:n liikenteeseen?

Täältä pesee, enkä ole epätoivoinen. Uskoakseni jopa liikenteessä on huonompikuntoisia W123-korisia...
Pitäisikin viissin perustaa jollekin ilmaispalvelimelle joku simppeli kuvagalleria,josta projektin kulku kävisi ilmi. Nyt auto on siirretty, hiukan purettu ja huomenna lähdetään 1. kertaa osienostoon. Kuvia siirrosta on, seuraavaksi pitää dokumentoida purku. Hauskaa muuten havaita, että jokainen pultti aukesi kiltisti ja kiroilematta.

PS. Henry: onhan se alalista kromattu, mielestäni

[jarski]

Ainakin Pystärissä näyttää kynnyskotelossa oleva lista rosterilta. Kuuluuko muuten -74 mallisessa olla noita listoja?

Laita Aku ihmeessä kuvia projektista.

[Aku P]

Ainakin Pystärissä näyttää kynnyskotelossa oleva lista rosterilta. Kuuluuko muuten -74 mallisessa olla noita listoja?

Laita Aku ihmeessä kuvia projektista.

Oisko siinä -74 ollut vielä vaihtelua kun näissä 60-luvunkin autoissa on listojen määrässä tosipaljon eroa, sen mukaan onko auto 220S, 220SE tai jopa 300SE.

Mikässe sun mailiosoite oli?

[Henry V.]

Ei se ole kromattu - muuten vaan kiiltää

Sama lista on w114/ w115, siinä on vaan pituus ero.

[Olli Lajunen]

Ei se ole kromattu - muuten vaan kiiltää

Sama lista on w114/ w115, siinä on vaan pituus ero.

W115 on alumiinia, mutta kyllä siinä pinnassa on myös kromia. Listan sisäpuolelta löytyi virheetön, kiiltävä pinta. Jos olisi vain kiillotettua alumiinia niin ei kai sitä sisäpuolelta olisi tehty?
Oli aika hiekkapuhalletun näköinen tuo kynnyslista, mutta näytin lampaanturkkilaikkaa ja autoglymiä niin löytyi vielä kiiltoa. Toimi kaikille listoille...

Lista on ollut kaikissa pystäreissä, mutta useimmista Suomiautoista on kai kulahtanut ja heitetty jorpakkoon koska ovat maalarin mukaan aika harvinaisia paikoillaan...?
Kulahtaessaan ovat myös aika huomaamattomat, joten eivät pistä silmään yhtä hyvin kuin kiillotetut. Kaverikin huomasi vasta kun olin ne kiilloittanut!

[Aku P]

Hmmh. Tuo alalista VOISI kyllä olla alumiinia, sävystä päätellen. Se on meinaaan jokseenkin yhtä kiillottomaksi käynyt kuin venttilikoppa ja takalamppujenkin kehykset...pitääkin tänään oikein sillä silmällä tutkia, kun taas pääsen rojektin kimppuun.
Mitenkäs muuten, noissa takalampuissa on alumiiniosissa sellaista pientä "nyppyä" jota alumiiniosiin ajan kanssa tulee. Onko se sitten oksidoitumista vai hapettumista.
Milläs pinnan taas saisi sileäksi kuin vauvan p***y ja kiiltäväksi kuin papin ---? Itselle tuli mieleen joku tavallista pönäkämpi kliineri ja Autoglym päälle, mutta ennen empiirisiä kokeita haluaisin tähänkin asiaan kommenttia.

[Olli Lajunen]

...
Milläs pinnan taas saisi sileäksi kuin vauvan p***y ja kiiltäväksi kuin papin ---? Itselle tuli mieleen joku tavallista pönäkämpi kliineri ja Autoglym päälle, mutta ennen empiirisiä kokeita haluaisin tähänkin asiaan kommenttia.

Niin käytin tuota AutoGlymin krominkiillotus tahnaa jota myydään krominvärisessä pikkutuubissa. Kiillottaminen vaatii paljon hinkkausta, joten laiska kun olin niin otin porakoneen apuun. Siinä kun oikein innolla hinkkaa niin saa varoa ettei valkeat tahnat lennä ja tahraa ympäristöä.

Varmaan muutkin tahnat ajaa asiansa, kannattanee ensin kokeilla jos miedommat aineet riittäisi, se kromikerros ei kuitenkaan ole kovin paksu.
Yhdestä (vääntyneestä koelistasta tosin) sain jo ohuen "kupari"pinnan näkyviin kun hinkkasin liian kauan...
Ne listat oli tosiaan kuin hiekkapuhalletut ja niistä tuli kuitenkin todella kiiltävät, en itsekään uskonut ennenkuin kokeilin.

[Aku P]

Ne listat oli tosiaan kuin hiekkapuhalletut ja niistä tuli kuitenkin todella kiiltävät, en itsekään uskonut ennenkuin kokeilin.

Tämähän tässä on, että omassa autossani on kromatut osat, esim. lamppujen kehykset, käytännössä ainoastaan tosi pölyiset ja likaiset, mutta muuten virheettömät -- tarmokas pesu riittänee. Mutta ongelma ovatkin nämä tosi harmaaksi ja karheaksi pääseet osat, jotka eivät ilmeisesti alunperinkään ole olleet kromiset.
Voin pistää kuvia tuonnempana, tästäkin asiasta.

[mertzi60]

Terve Aku, huomasitko muuten kun putsasit sen siirtopumpun, että
sen sisään(tankilta tuleva letkuliitin)meno liittimen kun ruuvaa pois,
niin sieltä löytyy "suodatinpanos"? Aivan saman näköinen kuin tankin
sisäpuolella, mutta tietenkin paljon pienempi.(ainkin pitäisi?) Tuli muuten itselleni aivan yllätyksenä viime syksynä, vaikka olen noitten 111-koristen kanssa jo yli 10vuotta touhunnut. Tuolla MB-klubilla kun otin asian puheeksi ja annoin oikein havainto esityksen, niin kyllä siellä pysähty "purkat suussa".
Erään tietävän ja taitavan 111-miehen kanssa katsottiin kaikki mahdolliset
kuvat ja kirjat läpi, mutta ei sitä ollut missään "räjäytyskuvassa". Se suodatin
oli nimittäin omassa niin tukossa että oli ihme, kun sieltä oli bensa kulkenut
läpi. Mutta onneksi se oli pestävää mallia, kannattaa tsekata. JA oli muuten
varmasti alkp. suodatin!

[mertzi60]

Terve Aku, huomasitko muuten kun putsasit sen siirtopumpun, että
sen sisään(tankilta tuleva letkuliitin)meno liittimen kun ruuvaa pois,
niin sieltä löytyy "suodatinpanos"? Aivan saman näköinen kuin tankin
sisäpuolella, mutta tietenkin paljon pienempi.(ainkin pitäisi?) Tuli muuten itselleni aivan yllätyksenä viime syksynä, vaikka olen noitten 111-koristen kanssa jo yli 10vuotta touhunnut. Tuolla MB-klubilla kun otin asian puheeksi ja annoin oikein havainto esityksen, niin kyllä siellä pysähty "purkat suussa".
Erään tietävän ja taitavan 111-miehen kanssa katsottiin kaikki mahdolliset
kuvat ja kirjat läpi, mutta ei sitä ollut missään "räjäytyskuvassa". Se suodatin
oli nimittäin omassa niin tukossa että oli ihme, kun sieltä oli bensa kulkenut
läpi. Mutta onneksi se oli pestävää mallia, kannattaa tsekata. JA oli muuten
varmasti alkp. suodatin!

[karra]

Ei se ole kromattu - muuten vaan kiiltää

Sama lista on w114/ w115, siinä on vaan pituus ero.

W115 on alumiinia, mutta kyllä siinä pinnassa on myös kromia. Listan sisäpuolelta löytyi virheetön, kiiltävä pinta. Jos olisi vain kiillotettua alumiinia niin ei kai sitä sisäpuolelta olisi tehty?
Oli aika hiekkapuhalletun näköinen tuo kynnyslista, mutta näytin lampaanturkkilaikkaa ja autoglymiä niin löytyi vielä kiiltoa. Toimi kaikille listoille...

Lista on ollut kaikissa pystäreissä, mutta useimmista Suomiautoista on kai kulahtanut ja heitetty jorpakkoon koska ovat maalarin mukaan aika harvinaisia paikoillaan...?
Kulahtaessaan ovat myös aika huomaamattomat, joten eivät pistä silmään yhtä hyvin kuin kiillotetut. Kaverikin huomasi vasta kun olin ne kiilloittanut!

Wanha topic mutta aiheellinen; tässä ei ollut tarkasti mainittu miten pystäristä lähtee se pitkä helmalista irti. Etupäässä on ruuvi ja onko siinä keskellä siis kiinnike .

Lista on suora ja ei viitsisi alkaa vääntelemään ettei turmellu hyvä osa .

[W111]

Etupäästä se ruuvi irti ja eikun kampeamaan terävällä muovikiilalla irti. Samanlaisilla kiinnikkeillä on kiinni kuin nuo oven listatkin....

[karra]

Etupäästä se ruuvi irti ja eikun kampeamaan terävällä muovikiilalla irti. Samanlaisilla kiinnikkeillä on kiinni kuin nuo oven listatkin....

Thanks! Sivulistojen kiinnikkeethän näkyy ainakin takakontin puolelta. Ihan vaan kampemalla irti siis, näillä näkymin sivulistoja ei tarvinne irroittaa (vielä).