A Mersun moniurahihna katkeilee tiuhaan.

[jukgra]

Mercedes A 170 cdi on autona mieleiseni, vaikka joskus joutuu korjaamaan.
Napsahti juuri moniurahihna poikki viidennen kerran kahden vuoden ja 100 000 km:n sisällä , joten mietintä myssylle tuli taas käyttöä.

Hihna on 1725mm pitkä ja kiertää SEITSEMÄN rullan yli ,
1. laturi (vaihdettu Veholla)
2. ilmastointi kompressori (Vehon mukaan voisi olla seuraava vaihtokohde)
3. Vesipumppu
4. Kampiakselin hihnapyörä (eli käyttövoima)
5. 6. 7. Kaksi välipyörää ja kiristin (jotka vaihdettu kahteen kertaan veholle)

Onkohan kyseessä automerkkiin liittyvä ominaisuus joka on hyväksyttävä ja ajettava laturin hihna varasto taka kontissa.

Vai olisiko Kyseessä Korjattavissa oleva vika jonka seurauksena laturin moniurahihna katkeilee?

[Tenutähti]

No ei niitä kyllä saa 20000/hihna mennä!!!

Äläkä ala vaihdattamaan Veholla mitään tavaraa noin niin kuin "kokeeksi", varsinkin kun sanovat vaan että "voisi olla seuraava vaihtokohde"!!! Ammattitaitoisen kuuloista tomintaa... Noh, mulla nyt on mennyt viimeisetkin arvostuksen rippeet moniin muihinkin merkkiliikkeisiin...

Mutta takuullahan se vika sieltä löytyy, ei ole mitään rakettitekniikkaa! Jos et jo ole, niin tarkistappa:
- onko hihnapyörien linja toisiinsa nähden JUST suora?
- eihän hihna vastaa mihinkään muuhun kuin pitää? Joku suoja, kiinnityskorvake? Yleensäkään mihinkään muuhun kuin hihnapyöriin!
- onko kaikki hihnapyörät moitteettoman kuntoisia? Tuon ikäisessä autossa ei luulisi olevan minkään kulunut liiaksi, mutta onko muita kolhuja? Onko mahdollista että joku pyörä on saanut tällin jossain vaiheessa? Kolaroitu? Jonkun remontin yhteydessä? Tutki hihnapyörät tarkkaan!

Siinäpä aluksi, mutta älä vie sinne Veholle...

[keef]

ja vielä kerran Laturissa on se vapaakytkin siinä hihnapyörässä.

Onko se vaihdettu ja toiminta tarkastettu?

Mun mielestä se on ainoa joka voi hihnan katkasta naps poikki. Kompuran tms. jumitus polttaisi hihnaan jälkee.

Minkälaisia vaurioita hihnassa on, hankaumia tms.?

[masaf1]

Virallinen suositus tuohon hihnan vaihtamiseen on A 170 CDI:ssä vissiin 125 tkm välein. Itse vaihdatin muuten vaan ensimmäistä kertaa tuossa 100 tkm kohdilla, kun alkoi pitää hihna kostealla kelillä pientä vikinää tyhjäkäynnillä. Ei kyllä ollut edes erityisen kulunut. Nyt tuolla uudella hihnalla porskutettu 160 tkm kohdille ilman mitään murheita. Joten kyllähän sun auton kohdalla on jotain pahasti ryssitty hihnan vaihdossa, jos niitä noin tiheään napsahtelee.

[jukgra]

Hihna katkesi toissa kerralla poikki ja moniurahihna jakaantui säikeiksi , oli kuin lanka mytty kun otettiin pois.

Nyt viimeksi lähti vain yksi säie moniurahihnan apukuskin oven puoleisesta ulkoreunasta. (auto ollut nyt ajossa, ei vielä kokonaan poikki)

Juuri ennen rikkoontumista kääntelin parkkihallissa rattia täysin linkkuun.

Ilmastoinnin kompuran ääni kuulostaa aika rumalta, vaimenee aavistuksen kun painaa puu lankulla kylkeen.

Varasin ajan mersuja korjaavaan pienkorjaamoon (en Veholle), katsellaan.
Vaihtavat hihnan uuteen ja katsovat samalla ammattimiehen silmin löytyiskö vikaa rullista , laturin vapaakytkimestä, rullien asennosta tai jostain.

[jukgra]

Hain tänään autoni piekorjaamolta .
Laturin vaapaakytkin oli hajalla , uusi laturi tilalle hintaan 490 euroa töineen.
Loppuivat ylimääräiset ääntelyt ja toivottavasti hihna alkaa kestämään.


Eniten jäi tässä episodissa ihmetyttämään Että,
laturi+ rullat+hihna+kiristin olivat vaihdettu Veholla tasan 17kuukautta ja 60 000 km sitten .hintaan 1200 euroa.
Ja tuon vehon laturin vaihdon jälkeen hihna katkesi juuri kolmannen kerran.

[jukka-tre]

Hain tänään autoni piekorjaamolta .
Laturin vaapaakytkin oli hajalla , uusi laturi tilalle hintaan 490 euroa töineen.
Loppuivat ylimääräiset ääntelyt ja toivottavasti hihna alkaa kestämään.


Eniten jäi tässä episodissa ihmetyttämään Että,
laturi+ rullat+hihna+kiristin olivat vaihdettu Veholla tasan 17kuukautta ja 60 000 km sitten .hintaan 1200 euroa.
Ja tuon vehon laturin vaihdon jälkeen hihna katkesi juuri kolmannen kerran.

No mee ny ihmeessä vaatiin jotain hyvitystä takuuseen sieltä Veholta. Kyllä noilla varaosillakin takuu on. Se laturi on varmaan ollu koko ajan rikki, siis pitää saada rahat takas. Jos sulla on se rikkinäinen laturi vielä olemassa, niin iske se Veholla tiskiin ja sano, että rahat takas.

[pforsell]

Eikö Vehon osilla ja töillä ole 2 vuoden takuu?


pforsell

[Jox]

Ja eikö laturiin saa pelkkää vapaakytkintä uutta?

[keef]

Ja eikö laturiin saa pelkkää vapaakytkintä uutta?

- juu jotain 70 euroa. Kytkinhän voi mennä hetkenpäästä uudelleen. Kyllä ne Veholla asian tietää kuhan kusettaa, tosin pikku firmakin varmasti tiesi että vapaakytkimen saa vaihdettua, toki riippuu laturin kunnosta.

[jukgra]

Pienkorjaamosta sanoivat vapaakytkimen maksavan 300e ja uuden laturin 400e .
Vanhaa laturia mukaan kysyessäni sanoivat sen menneen vaihdossa uutta haettaessa.
Taidan huomenna kurkata pohja levyn alle ja katsoa miltä uusi laturi näyttää

Auto on nyt ainakin kunnossa muusta en tiedä,
ja vian kertoivat heti jo toimiston penkiltä , kun ajoin auton halliin.(kuulivat äänestä vapaakytkimen olevan rikki).

[keef]

Motonetin hinnasto vapaakytkimelle 59,90e. 100% en tiedä onko A-mallissa sama, mutta ko kytkin sopii kaikkiin Boschin latureihin myös erimerkit Volvo jne... Vapaa kytkin on kuluva osa jota vaihdetaan usein, vaatii erikoisavaimen (35e)

Vian tosiaan kuulee, tosin ei nyt toimistoon asti mutta kuitenkin hihnan läpätyksenä tyhjäkäynnillä.

[jukgra]

Kyllä pienkorjaamossa laitettu uusi laturi oli myös selvästikkin uusi ja uuden näköinen .
Toisin kuin tuo Veholla yli kaksinlkertaiseen hintaan 1v 5kk sitten laitettu laturi näytti ihan yhtä vanhalta kuin vieressä oleva ilm. kompura. Mene ja tiedä.
Täytynee kysässä vielä sähköpostitse oliko Vehon laturissa jotain takuuta.

Ja samalla sähköpostilla aion kysyä mitä vikadiagnostiikka testissä viimeksi ilmennyt jatkuva vika?/tila iso F kirjain tarkoittaa (ei selvinnyt rahastus tiskillä ja työnjohtajaan ) en ole onnistunut puhelimella tavoittamaan.

F: koodi:P0100-128 B2/5 (ilmamassan kuumakalvomittari) Uskottavuus 2 Tila:olemassa nyt ja tallennettu.

Uskottavuus 2 ??

[jukka-tre]

Kyllä pienkorjaamossa laitettu uusi laturi oli myös selvästikkin uusi ja uuden näköinen .
Toisin kuin tuo Veholla yli kaksinlkertaiseen hintaan 1v 5kk sitten laitettu laturi näytti ihan yhtä vanhalta kuin vieressä oleva ilm. kompura. Mene ja tiedä.
Täytynee kysässä vielä sähköpostitse oliko Vehon laturissa jotain takuuta.

Ja samalla sähköpostilla aion kysyä mitä vikadiagnostiikka testissä viimeksi ilmennyt jatkuva vika?/tila iso F kirjain tarkoittaa (ei selvinnyt rahastus tiskillä ja työnjohtajaan ) en ole onnistunut puhelimella tavoittamaan.

F: koodi:P0100-128 B2/5 (ilmamassan kuumakalvomittari) Uskottavuus 2 Tila:olemassa nyt ja tallennettu.

Uskottavuus 2 ??

Veikkaan, ettei tolla konstin mitään hyvityksiä tipu. Nyt vaan mahdollisimman kypsyneen näköisenä tiiskille vaatimaan tähän hyvitystä.

Hieman nyt haittaa että sulla ei oo enään sitä Vehon rikkinäistä laturia. Tässäpä oppia seuraaville kierroksille.

Tästä huolimatta: Tiskille tinkaamaan!!! Kerros sitten miten kävi.

[aakkocdi]

Nyt pitää tyhmänkin kysyä,
miksiköhän laturissa on vapaakytkin
Voiko sen toiminnan testata jotenkin?
Vessu

[keef]

-se antaa laturin pyöriä vapaasti vaikka moottorin kierrokset laskevat.

-hihna löysälle ja käsin pyörittää vastapäivään niin hihnapyörä luistaa.

[aakkocdi]

Kävin könyämässä tuolla akkosen alla.
Mitenkähän tuo hihnan kiristys-zydeemiä saa löysättyä.
Koitin peilin avulla kurkkia, tuloksetta.
Rämisee ja rämpättää tuo kiristys systeemi tyhjäkäynnillä, värisee n:3mm
muut rullat pyörii nätisti.
Hihna on hyväkuntoisen näköinen.
Laturi on valeo.
mistähän tuo ravistus johtuu
Että on ahdasta
Vessu

[aakkocdi]

Lisäyksenä vielä.
Rolisee vain kylmänä, loppuu jahka kone lämpiää.
Vessu

[keef]

A-mallin mersusta en mittään tiedä, mutta se ei estä vastaamasta

Kiristimen jousi voi olla löystyny tai kiristin mekanismi kulunu ja siten aiheuttaa kilinää, tasoittuu sitten kun kone lämpiää ja käy tasaisemmin.

Kiristin löysätään avaimella, tarkista löytyykö kiristimestä esim. torx
koloa. Voidaan mahdollisesti löysätä myös kiristimen rullan pultista yleensä muovisuojan alla. Kiristimen toiminta 'avautuu' kun käy varaosa tiskillä käpälöimässä kiristin tzydeemiä.

[jukgra]

Napsahti moni urahihna poikki seitsemännen kerran kahden ja puolen vuoden aikana ja 115tkm matkalla.
Että ei ole sitten tähän vikaan osuvaa korjausta saatu vaikka euroja on palannut ja hinausköyttä käytetty.

Menekki:
- 7 laturin hihnaa ,viimesin kesti kaksi kuukautta, ajoi 5 ura hihnasta yhden uran pois/poikki ja siirtyi uran verran ulospäin.
-Kaksi laturia vapaakytkimillä
-KAHTEEN kertaan ohjainrullat (2kpl sileät) ja kiristin rulla(1kpl sileä) VEHOLLA.

Vehon mukaan seuraava vaihto osa voisi olla ilmastoinnin kompressori.

Pienkorjaamossa ensin epäilvät kampiakselin päässä olevan hihnapyörän (värinän vaimennin) antavan periksi.

Mutta rullien matoja paikan päällä etsien huomasivat Molempien Ohjainrullien olevan SILEÄpintaiset.
Toinen Sileistä Rullista kulkee hihnan sisä/ura puolella ilm.kompuran ja vesipumpun välissä (välin.n.1/2metriä) painattaen hihnaa ylöspäin.

Kuvallisessa varaosa tiedostossa tämä hihnan sisäpuolella oleva rulla on Urarulla. mutta rullaa ei ole saatavana Mega autosta kuin sileänä.

Ilmeisesti hihnan urapuolella kulkevat rullat on ollut tehtaalta lähtiessä ura rullia ?? Miten teillä joko on rulla vaihdettu?

[Tenutähti]

No viimeistään tästä lähin älä enää vaiha YHTÄÄN osaa ennen kuin mielestäsi 100% varmuudella löydät vian!!!
Vaikka niitä remmejä menee kuin tupakkia, niin se on paljon halvempaa kuin vaihella turhaan eri osia!
Ei tuo hihnamenekki sua konkurssiin aja, mutta noista muista (turhista) remonteista en tiä...
Tokihan se kuntoon pitää saada!

[masaf1]

Tässä tapauksessa kääntyisin jonkun ammattitaitoisen korjaamon puoleen ja unohtaisin Vehon... Ei ne siellä mitään osaa ja tulee kalliiksi.

[jukgra]

Nyt on sileä rulla vaihdettu vaihdettu takaisin ura rullaksi , kuten on ilmeisesti tehtaalta lähtiessä ollutkin.
Mitenkä se voisi latta mallinen moniurahihna pysyä paikoillaan Sileän ja Reunattattoman ohjainrullan päällä.
Ohjainrullan joka pyörii hihnan ura/sisäpuolella ja painaa hihnaa ulospäin.
Kone kun saa kiertää 4000kirr./min ja siitä löysätään, niin epäilisin tässä vaiheessa hihnan saavan sen verran sivuttaisliikettä että nousee seuraava urarullan päälle.

Nyt jos ei napsahda kahdeksatta kertaa poikki seuraavan vuoden sisällä (seitsemäs vaihdettu elokuu -07) ,
niin menee kyllä varmuudella Vehon tai Mercedeksen piikkiin, järjen käytön vajaatoiminnot.

[Tenutähti]

Mielenkiintoista...
Piäppäs ajantasalla mikä vika loppujen lopuksi on!
Jahka se jonkinmoisella aikataululla alkaa selvitä.

[jukgra]

Tänään napsahti hihna kahdeksannen kerran poikki.
löysäsin vauhtia moottoritieltä rampille , siinä vähän aikaa räpsätti ja poikki.
Hinattiin korjaamolle.
Tarttis varmaan tehrä jotain jotain..

[masaf1]

Laitata uus hihna ja sen jälkeen auto kiertopalkinnoksi?

[Jani Anttila]

Aina on laitettu liikkeessä?

Varmista että menee oikein ja laita itse.

[jukgra]

Taas on uus hihna kiinni ja auto ajossa.
Vika on jälleen paikannettu, se on kiristimen varren laakereissa osat on tilauksessa ja kohta vaihdettu.
Joten nyt on sitten Pelkkää Latua.
Ennen korjailin itse , mutta A-mersun kohdalla olen joutunut toteaamaan ettei onnistu, on pakattu melko ahtaasti. Osaava korjaamo on platinaa.

[MatiasB]

Ei täs oikee voi kuin ihailla toisen kärsivällisyyttä.

[jukgra]

Kerkes vielä napsahtaa kymmenennen kerran poikki ennenkuin osa tuli Veholta postin mukana.
Mutta nyt on auto Kunnossa ajettu jo monta kymmentä kilometriä ja vauhtia ollut jopa toista sataa km/h:ta

Vika on nyt löytynnyt ja korjattu.
elikä kyseessä oli Hihnankiristin joka on prässätty kiinni telineeseen, jossa on myös pultattuna ja laakeroituna kaksi kaksi ohjainrullaa. Hihnankiristin on vipuvarsi jousella jonka juuren laakerointi oli väljistynyt.

Pelkkien rullien vaihto lienee turhaa ja Hemmetin Typerää.
Osat maksoi 271 euroo, sisältäen hihnankiristimen telineineen ,kaikki rullat ja post kulut. Pälkkää Latua.