Millaista uudehkoa w203 tai W210/W211 bensamersua voisi pitää 320CDI:n veroisena? Tarkoitan nyt lähinnä liikkumisen vaivattomuutta ja voiman tunnetta,tää nykyinen kun tullut mielenhäiriössä ohjelmoitua uusiksikin joten tuollainen suht rivakka kulkupuoli täytyy löytyä myös bensaversiosta.
Pitääkö bensaversiossa olla 8-sylinteriä tai kutonen ahtimella ryyditettynä jottei tuntuisi mopolta edellisen jälkeen? Nelisylinteriset ei ole autoja kun isompaan tottunut,tämä fakta joka harmi kyllä todettava Onko ihan hullu edes haaveilla bensamersusta oikean dieselin jälkeen,kaverit ainakin lynkkaa ellei muutkin
jpk kirjoitti:Millaista uudehkoa w203 tai W210/W211 bensamersua voisi pitää 320CDI:n veroisena? Tarkoitan nyt lähinnä liikkumisen vaivattomuutta ja voiman tunnetta,tää nykyinen kun tullut mielenhäiriössä ohjelmoitua uusiksikin joten tuollainen suht rivakka kulkupuoli täytyy löytyä myös bensaversiosta.
Pitääkö bensaversiossa olla 8-sylinteriä tai kutonen ahtimella ryyditettynä jottei tuntuisi mopolta edellisen jälkeen? Nelisylinteriset ei ole autoja kun isompaan tottunut,tämä fakta joka harmi kyllä todettava Onko ihan hullu edes haaveilla bensamersusta oikean dieselin jälkeen,kaverit ainakin lynkkaa ellei muutkin
No katteles tuolta teho/kiihtyvyys-arvoja. Saa niistä suuntaa, mutteihan sitä kokeilematta tietenkään tiedä:
Tosin tossakin vääntö-arvo on varsin vaatimaton: 315 Nm. Taitaa olla kierroskone, että käytännön voima puuttuu (no verraten näihin isoihin diesel-patoihin).
Tämä vois olla vastaava, jos sulla on ohjelmat päivitetty ja tehot jotain 240 ja vääntö 600. Tällöin kiihtyvyys 0-100 vois olla samaa 7 sekunnin luokkaa, kuin tällä V-8 bensalla:
Tuo 0-100 on silleen harhaanjohtava, että riippuu paljon siittä, miten vaihteet sopii. "Selässä" -tuntumaahan ei sitten saa kuin kokeilemalla, niinkun tietysti on tässä kaikilla tiedossa.
Ite arvostan tuota diesel-turbon vääntöä ja voiman tunnetta. bensa-kone tietysti kiekasee hienosti ja painaa tuolla 5000 rpm jälkeen selkää penkkiin. Silloin onkin jo dieselillä seuraavan vaihteen alakierrosten vääntö menossa. Dieselillä on myös hieno painaa vaan pikkasen kaasua ja heti on voima "kanssamme".
On tosin myös nyky-bensa-turboissa lähelle samaa tuntua (esim. Volvossa). Ite en ole kokeillut mitään Mesen turbo-bensa-versioo, joten en kommentoi sen enempää.
Lopulta pelin ratkaisee, kun kattelee kulutusmittaria. Jotakuinkin puolella kustannuksella ajellaan dieselillä ja moottorin ominaisuudet tuntuu kaupan päälle vielä jotenkin paremmilta ainakin omasta mielestä.
Onko ihan hullu edes haaveilla bensamersusta oikean dieselin jälkeen,kaverit ainakin lynkkaa ellei muutkin 
