Unimogista asiaa/kysymyksiä?

[enska]

Tuttuni osti vuoden -72 Unimogin 2.8 koneella, kiesi on Ilmailulaitoksen entinen juhta ja tulee toimimaan tulevaisuudessa maatilan ikiliikkujana

Mistähän saisi tietoa kyseisistä laitteista?

Mitkähän tulpat mahtaa sopia parhaiten 2.8 koneeseen??


edit: oli pakko korjata otsikko T: epk

[Jyry]

Jos on ulkomaan kieli hallussa (itel ei oo..), niin tuolta allaolevasta osoitteesta varmaan saisi irti yhtä sun toista tietoa...

http://www.unimog-community.de/index.php


Sytytystulpat on lienevät samat kuin esim.W115 ja W116-sarjan 280-malleissa. Varmaan saa ihan joka varaosaliikkeestä.

[Ville Komulainen]

Olen korjaillut muutamaa Unimogia (ne oli tosin dieselmoottorilla varustettuja) Varaosien hankinnassa on muutama toimittaja tiedossa.

[enska]

Villelle lähetin YV:tä...

[enska]

Edelleen kaikki info on tarpeen

[Mika.T]

unimog M110 koneella??? voi sitä bensan kulutusta...

[enska]

unimog M110 koneella??? voi sitä bensan kulutusta...

...Saatan kuvitella

No sällillä on SLK ja uusi W203+pari vesijettiä eli $$ löytyy

[-th-]

onko nuo unimukit mitenkä harvinaisia suomessa? tulipahan mieleen jotta jospa hommaisin tuollasen värkin. rakkineethan on tehty ilmeisemmin työkäyttöön, eli taivat olla suht kestäviä, kai?

[mastodontti]

Tuolla palstalla mun käsityksen mukaan on joillain käyttäjillä moggeja tai tietoo luulis ainakin löytyvän.

http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/d ... ?CAT_ID=24

[Daaz]

unimog M110 koneella??? voi sitä bensan kulutusta...

Se on sellainen juttu, että M110 ei (kai edes) mahtuisi Unimog 404:ään, vaan kyseessä on yksinokka-akselinen M130. Vaikka teknisestihän koneet muuten ovat hyvin samankaltaisia.

Unimogin M130 on melko matalapuristeinen (en muista ulkoa, mutta saattaa olla alle 1:8,0), mikä on tyypillistä työkoneissa. Vääntö on siis optimoitu käyttöä varten. Mutta kyllä se silti kuluttaa aivan tajuttomasti - etenkin jos kulutus ilmaistaan per matka eli muodossa l/100km.

-Daaz

OT: Tuollainen matalapuristeinen M130, olisi hauska turboaihio, jos siihen laittaisi M110:n kannen. Hmmm... Pitääpä kehitellä ajatusta.

[enska]

unimog M110 koneella??? voi sitä bensan kulutusta...

Se on sellainen juttu, että M110 ei (kai edes) mahtuisi Unimog 404:ään, vaan kyseessä on yksinokka-akselinen M130. Vaikka teknisestihän koneet muuten ovat hyvin samankaltaisia.

Unimogin M130 on melko matalapuristeinen (en muista ulkoa, mutta saattaa olla alle 1:8,0), mikä on tyypillistä työkoneissa. Vääntö on siis optimoitu käyttöä varten. Mutta kyllä se silti kuluttaa aivan tajuttomasti - etenkin jos kulutus ilmaistaan per matka eli muodossa l/100km.

-Daaz

OT: Tuollainen matalapuristeinen M130, olisi hauska turboaihio, jos siihen laittaisi M110:n kannen. Hmmm... Pitääpä kehitellä ajatusta.

Näinhän se meni. Muistelinkin että, m110 on tuo twincami ja yksi nokkainen jollain muulla "koodilla"

[PKivireki]

Tietokilpailukysymys (en tiedä vastausta):

Montako vaihdetta nuissa esim. oransseissa tielaitoksen (vai kenenkä) Unimogeissa olikaan?

Muistan kuulleeni jonkun aivan ihmeellisen luvun.

Muutama Unimog on muuten Keltaisen Pörssin sivustolla tullut vastaan. Onneksi on sen verra järkeä vielä ollut pääsä etten ole ostamaan riehaantunut

[raul]

Tietokilpailukysymys (en tiedä vastausta):

Montako vaihdetta nuissa esim. oransseissa tielaitoksen (vai kenenkä) Unimogeissa olikaan?

Muistan kuulleeni jonkun aivan ihmeellisen luvun.

Muutama Unimog on muuten Keltaisen Pörssin sivustolla tullut vastaan. Onneksi on sen verra järkeä vielä ollut pääsä etten ole ostamaan riehaantunut

Eikös niiissä periaatteessa ole 24 vaihdetta eteenpäin.
Laatikko on 8-vaihteinen manuaali-automaatti ja jo vuosia moggeissa on ollut 2 alennusvaihdetta...

Muistaakseni HKR:n uudet mogit ovat vielä VarioPilotilla varustetut, eli rattia voi heitellä laidasta laitaan ohjaamossa, eli ihan kummalta puolelta on parempi näkyvyys tarkkuutta vaativassa ajossa.

[PKivireki]

Höh, pitikö täämönen topicci aloittaa ihmisen kiusaksi. Autokuume iski.
Ks. esim.

http://www.mobile.de/SID3LNyTe3mcSpafco ... 1144912683&

[Tumi]

Tietokilpailukysymys (en tiedä vastausta):

Montako vaihdetta nuissa esim. oransseissa tielaitoksen (vai kenenkä) Unimogeissa olikaan?

Muistan kuulleeni jonkun aivan ihmeellisen luvun.

Muutama Unimog on muuten Keltaisen Pörssin sivustolla tullut vastaan. Onneksi on sen verra järkeä vielä ollut pääsä etten ole ostamaan riehaantunut

Ei mulla ole kuin kuusi eteen ja vaihteet 1 ja 2 toimivat myös suunnanvaihtajalla pakkeina, eli kaikenkaikkiaan 8 vaihdetta. Tämä vain 411 ja 404 malleissa.

[unimog110]

Tietokilpailukysymys (en tiedä vastausta):

Montako vaihdetta nuissa esim. oransseissa tielaitoksen (vai kenenkä) Unimogeissa olikaan?

Muistan kuulleeni jonkun aivan ihmeellisen luvun.

Muutama Unimog on muuten Keltaisen Pörssin sivustolla tullut vastaan. Onneksi on sen verra järkeä vielä ollut pääsä etten ole ostamaan riehaantunut

Eikös niiissä periaatteessa ole 24 vaihdetta eteenpäin.
Laatikko on 8-vaihteinen manuaali-automaatti ja jo vuosia moggeissa on ollut 2 alennusvaihdetta...

Muistaakseni HKR:n uudet mogit ovat vielä VarioPilotilla varustetut, eli rattia voi heitellä laidasta laitaan ohjaamossa, eli ihan kummalta puolelta on parempi näkyvyys tarkkuutta vaativassa ajossa.

Juupa juu oranssissa U110 vm91 on eteen 24 ja taakse 12. Ja puolittajalla nämä voi kertoa 2:lla, eli 48 eteen ja 24 taakse. Itsellä auto on työkäytössä ja ei ole vielä tarvinnut alennusvaihteita käyttää.

[karra]

Uudessa työpaikassani on muutamia moottori- ja konemiehiä; sain linkin tällaiseen UNIMOG- filmiin.

Tässä on useita eri versioita esitelty työn touhussa; metsähommissa, kiskoveturina ja kisko/pyörävarustuksella sekä harjakoneena. Lopussa oli sellainen raidekulkuneuvojen huoltohärveli jonka kyljessä oli firma HOESCH. Sattuu olemaan sama firma jonka rippeet edellinen työnantajani osti 4 vuotta sitten eli Hösch. Tuohon aikaan se oli monialainen kone(paja)yritys ja on muuten mennyt vissiin 3 kertaa konkurssiin koko yli satavuotisen historiansa aikana. Outokumpu osti sen nimittäin jo viime vuosituhannen lopulla Saksasta suomalaisomistukseen.

Tehdasaluella on yksi pystärikin parkissa .

http://video.google.de/videoplay?docid= ... pr=goog-sl

[manuaali]

Jaahas, tuohan olikin tutun näköistä tuossa filmillä tukkien vetäminen. Ite olen aikanaan vetänyt tukkeja umpihangessa 406 mogilla. Ihan kohtuullinen menemään vielä kun joka pyörässä oli ketjut ja pari tukkipuuta lavalla painona.

Kyseisessä yksilössä oli 5,7l suora6 diesel ja 6 pykäläinen vaihteisto joista 2 pienintä toimi suunnanvaihtimen kanssa.

Tiivisteosiahan sai muistaakseni tiivistekeskuksen tms. hyllystä, laakereita suoraan laakeriliikkeistä ja hammaspyöriä KL- varaosien välityksellä jos tiedossa oli varaosanumero.

[Sergey]

minuakin on aina himottanut mog ja nyt olis edullisesti saatavilla. Mietin vain kans tuota osien saatavuutta noihin ikivanhoihin, että saako niitä kohtuuhintaan vai onko jo kyseessä hintava harrastus?

Tossa värkki, rekisteröity metsäkoneeksi. Ei se hinnalla ole pilattu mutta eihän se ehjä olekaan. Mikä moottori on TD40?
http://www.blocket.se/vi/18731853.htm?ca=17_s

Ja tässä toinen, 404 bensakoneella:
http://www.blocket.se/vi/17598934.htm?ca=17_s

Ja sitten bensa 300D konvertoituna:
http://www.blocket.se/vi/18075541.htm?ca=17_s

http://www.blocket.se/vi/18514724.htm?ca=17_s

Edit: Toistaiseksihan tää on vain mieliharhaisen haaveunia mutta, samallatavalla tuo coupe ollu unissa jo 18 vuotta niin ei sitä ikinä tiiä.

[Petteri Kivimäki]

2009 € toi eka! Noi voihan halvattu, millonkas menee seuraava lautta Ruottiin!

Mulla on aina olllut salainen haave Unimogista, lautatavarasta lava ja tervaa päälle. Lisäksi minulla on keskipaha vinssipakkomielle, senhän voisi yhdistää nätisti tuommoisen kanssa

[404.113]

Nokkaketjun rallatus / kiristimen kunto? Onko helppoa keinoa selvittää, toimiiko kiristin kunnolla? Kone on bensakutonen, 180.929-10... vuosimalli 1965.
Tyhjäkäynnillä käy siististi niin kuin Mersun bensakoneen pitääkin, mutta kierrosten kasvaessa äänimaailma monipuolistuu aikalailla. Venttiilit ovat säädöissä.

Englanniksi väittävät, että "kiristimet ovat äärimmäisen luotettavia ja kestävät auton eliniän". Tietenkin tuo auton elinikä on hiukan liukuva käsite joka muuttuu, kun liikutaan itään tai etelään päin.

http://www.sl113.org/wiki/pmwiki.php?n= ... imingChain" onclick="window.open(this.href);return false;